বাড়ি
>
পণ্য
>
পিএলসি প্রোগ্রামযোগ্য লজিক কন্ট্রোলার
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জার্মানি |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE RoHS |
| মডেল নম্বার | 6ES7193-4CD20-0AA0 |
The Siemens 6ES7193-4CD20-0AA0 হল TM-P15S23-A0 টার্মিনাল মডিউল — প্রতিটি পাওয়ার মডিউলের জন্য স্বতন্ত্র বেস ক্যারিয়ার যা SIMATIC ET 200S স্টেশনে মাউন্ট করা হয়। এই অংশটি সম্পূর্ণরূপে বোঝার জন্য, আপনাকে বুঝতে হবে ET 200S কীভাবে ফিজিক্যালি তৈরি হয়।
S7-300 এর বিপরীতে, যেখানে সমস্ত মডিউল সরাসরি একটি শেয়ার্ড মাউন্টিং রেলে প্লাগ করা হয় এবং একটি সাধারণ ব্যাকপ্লেনের মাধ্যমে সংযোগ স্থাপন করে, ET 200S একটি দুই-অংশের আর্কিটেকচার ব্যবহার করে: প্রতিটি মডিউল — পাওয়ার মডিউল, I/O মডিউল, মোটর স্টার্টার — ইলেকট্রনিক মডিউল নিজেই এবং একটি ডেডিকেটেড টার্মিনাল মডিউল নিয়ে গঠিত যা ইলেকট্রনিক মডিউল সরানো হলে DIN রেলে স্থির থাকে।
টার্মিনাল মডিউল একই সাথে দুটি কাজ করে। এটি মেকানিক্যাল ক্যারিয়ার যা 35mm DIN রেলে ক্লিপ করে এবং ইলেকট্রনিক মডিউলের জন্য লকিং সকেট সরবরাহ করে। এবং এটি ওয়্যারিং ক্যারিয়ার — সমস্ত ফিল্ড ওয়্যারিং টার্মিনাল মডিউলের স্ক্রু কন্টাক্টে শেষ হয়, ইলেকট্রনিক মডিউলে নয়। যখন একটি ইলেকট্রনিক মডিউল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তখন ফিল্ড ওয়্যারিং টার্মিনাল মডিউলে অপরিবর্তিত থাকে।
প্রতিস্থাপন মডিউলটি স্ন্যাপ করে এবং অবিলম্বে সমস্ত ফিল্ড সংযোগ উত্তরাধিকার সূত্রে পায়। একটি উৎপাদন পরিবেশে যেখানে মেশিনের ডাউনটাইম মানে হারানো আউটপুট, ওয়্যারিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং পুনরায় সংযোগ করার জন্য প্রয়োজনীয় মিনিটের পরিবর্তে কয়েক সেকেন্ডে মডিউল প্রতিস্থাপন করা যায়।
TM-P15S23-A0 (এই অংশটি) বিশেষভাবে পাওয়ার মডিউলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
"P" পদবি এটিকে TM-E টার্মিনাল মডিউল থেকে আলাদা করে যা ইলেকট্রনিক I/O মডিউলগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। TM-P মডিউলগুলির মেকানিক্যাল স্লট জ্যামিতি শুধুমাত্র পাওয়ার মডিউলগুলির সাথে মেলে — ভুল ইলেকট্রনিক মডিউল টাইপ প্রবেশ করানো মেকানিক্যালি ব্লক করা হয়।
এই ত্রুটি-প্রতিরোধ বৈশিষ্ট্যটি প্রাথমিক ইনস্টলেশন এবং রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ উভয় সময়েই গুরুত্বপূর্ণ যখন একাধিক মডিউল টাইপ একই সময়ে বেঞ্চে থাকতে পারে।
| প্যারামিটার | মান |
|---|---|
| টার্মিনাল মডিউল টাইপ | TM-P (শুধুমাত্র পাওয়ার মডিউল) |
| প্রস্থ | 15mm |
| টার্মিনাল টাইপ | স্ক্রু (S) |
| টার্মিনাল কনফিগ | 2×3 (মোট 6টি টার্মিনাল) |
| AUX1 | অ্যাক্সেস উপলব্ধ; ইন্টারাপ্টেড (A0) |
| মাত্রা (W×H×D) | 15×132×43mm |
| ওজন | 65g |
| অপারেটিং টেম্প | 0–60°C |
| স্ট্যাটাস | স্পেয়ার পার্ট |
সম্পূর্ণ পদবি TM-P15S23-A0 তিনটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য এনকোড করে: S স্ক্রু টার্মিনালের জন্য, 23 টার্মিনাল গণনার ভ্যারিয়েন্টের জন্য, এবং A0 AUX1 বাসের আচরণের জন্য। AUX1 হল একটি সহায়ক বাস যা একটি ET 200S স্টেশনের দৈর্ঘ্য বরাবর প্রধান ব্যাকপ্লেন বাসের পাশে চলে, যা একটি পাওয়ার মডিউল থেকে স্টেশনের একটি সংজ্ঞায়িত অংশে ইলেকট্রনিক মডিউলগুলিতে অতিরিক্ত 24V DC সরবরাহ বিতরণ করতে ব্যবহৃত হয়।
A0 পদবি মানে AUX1 এই টার্মিনাল মডিউলে ইন্টারাপ্টেড — AUX1 বাস এই অবস্থান দিয়ে যায় না। এই ইন্টারাপশন ক্ষমতা হল যা একটি ET 200S স্টেশনকে স্বাধীনভাবে চালিত অঞ্চলে বিভক্ত করার অনুমতি দেয়।
এই TM-P15S23-A0 অবস্থানের বাম দিকে সবকিছু একটি পাওয়ার মডিউল থেকে আপস্ট্রিম থেকে AUX1 সরবরাহ গ্রহণ করে; ডানদিকে সবকিছু এই টার্মিনাল মডিউলে মাউন্ট করা পাওয়ার মডিউল থেকে একটি নতুন AUX1 সরবরাহ শুরু করে। স্টেশন ডিজাইনাররা এটি এমন বিভাগ তৈরি করতে ব্যবহার করে যা আলাদাভাবে ডি-এনার্জাইজ করা যেতে পারে — উদাহরণস্বরূপ, নিরাপদ অ্যাক্সেসের জন্য I/O মডিউলগুলির একটি গ্রুপকে পাওয়ার ডাউন করা যখন সংলগ্ন I/O মডিউলগুলি চালু থাকে — পুরো স্টেশনটিকে পাওয়ার ডাউন না করে।
বিকল্প হল TM-P15S23-A1 (লুপড AUX1), যেখানে AUX1 বাস টার্মিনাল মডিউল অবস্থান দিয়ে ইন্টারাপশন ছাড়াই চলে যায়, পুরো পাওয়ার জোনে একই সরবরাহ চালিয়ে যায়।
প্রতিটি পাওয়ার মডিউল অবস্থানে AUX1 ইন্টারাপ্ট বা লুপ করা হবে কিনা তা স্টেশনের ডিজাইন এবং মেশিনের অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার জন্য একটি প্রকৌশল সিদ্ধান্ত।
প্রথম থেকে একটি ET 200S স্টেশন তৈরি করা একটি সংজ্ঞায়িত অ্যাসেম্বলি সিকোয়েন্স অনুসরণ করে। IM (ইন্টারফেস মডিউল) এবং এর টার্মিনাল মডিউল স্টেশনের বাম প্রান্তকে অ্যাঙ্কর করে।
পাওয়ার মডিউল এবং তাদের TM-P টার্মিনাল মডিউলগুলি সেই অবস্থানগুলিতে স্থাপন করা হয় যেখানে নতুন পাওয়ার জোন শুরু হয়। ইলেকট্রনিক I/O মডিউল এবং তাদের TM-E টার্মিনাল মডিউলগুলি অবশিষ্ট অবস্থানগুলি পূরণ করে।
টার্মিনাল মডিউলগুলি DIN রেলে পাশাপাশি যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত হয় ল্যাটারাল ক্লিপগুলির মাধ্যমে যা তাদের ব্যাকপ্লেন বাস কন্টাক্টগুলিকে সারিবদ্ধ করে।
সমস্ত টার্মিনাল মডিউলগুলি সঠিকভাবে অবস্থান করা এবং ক্লিপ করা হয়ে গেলে, ব্যাকপ্লেন বাস ইন্টারফেস মডিউল থেকে এন্ড মডিউল পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে চলে।
ইলেকট্রনিক মডিউলগুলি তখন তাদের নিজ নিজ টার্মিনাল মডিউলগুলিতে সামনে থেকে স্ন্যাপ করে — একটি একক গতি যা একই সাথে ব্যাকপ্লেন বাস সংযোগ এবং ফিল্ড ওয়্যারিং সংযোগ স্থাপন করে।
ET 200S সিস্টেম প্রতি স্টেশনে 64টি ইলেকট্রনিক মডিউল পর্যন্ত অনুমতি দেয়, এবং সেই সীমার মধ্যে, টার্মিনাল মডিউল লেআউট নমনীয়।
বিভিন্ন প্রস্থের টার্মিনাল মডিউল (15mm সংকীর্ণ, 30mm প্রশস্ত মোটর স্টার্টারের জন্য) এবং বিভিন্ন ধরণের (TM-P, TM-E) একই স্টেশনে মিশ্রিত করা যেতে পারে, যেখানে ফিজিক্যাল অর্ডার লজিক্যাল পাওয়ার জোন সংগঠন এবং PLC এর I/O অ্যাড্রেসিং এর ক্রম প্রতিফলিত করে।
টার্মিনাল মডিউল সিস্টেমের ব্যবহারিক রক্ষণাবেক্ষণ মান মাঠে সবচেয়ে বেশি স্পষ্ট। একটি 24-চ্যানেল ডিজিটাল ইনপুট ET 200S স্টেশনের কথা বিবেচনা করুন যেখানে আটটি TM-E টার্মিনাল মডিউল রয়েছে, প্রতিটি একটি 3-চ্যানেল ডিজিটাল ইনপুট মডিউল বহন করে। যদি একটি ইলেকট্রনিক মডিউল ব্যর্থ হয়, তবে প্রভাবিত টার্মিনাল মডিউলটি তার সমস্ত ফিল্ড ওয়্যারিং অক্ষত রেখে রেলে থাকে।
রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলী ব্যর্থ ইলেকট্রনিক মডিউলটি তার রিলিজ ল্যাচ টিপে এবং এটিকে সামনে টেনে সরিয়ে দেয়, প্রতিস্থাপন মডিউলটি প্রবেশ করায় — যা এক গতিতে সমস্ত 24টি ফিল্ড ওয়্যার স্ন্যাপ করে এবং সংযোগ করে — এবং স্টেশনটি আবার পরিষেবাতে ফিরে আসে।
কোন ওয়্যারিং চেক নেই, কোন রি-টার্মিনেশন নেই, কোন লেবেল পড়ার চাপ নেই।
একই নীতি TM-P পাওয়ার মডিউল টার্মিনালের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: যদি TM-P15S23-A0 তে মাউন্ট করা পাওয়ার মডিউল ব্যর্থ হয়, তবে টার্মিনাল মডিউল এবং এর সমস্ত ওয়্যারিং জায়গায় থাকে, এবং শুধুমাত্র পাওয়ার মডিউল ইলেকট্রনিক্স প্রতিস্থাপন করতে হয়।
মেকানিক্যাল/ওয়্যারিং পরিকাঠামো থেকে প্রতিস্থাপনযোগ্য ইলেকট্রনিক্সের এই পৃথকীকরণই ET 200S সিস্টেমকে এমন ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে রক্ষণাবেক্ষণের দক্ষতা একটি অগ্রাধিকার।
প্রশ্ন 1: TM-P15S23-A0 কি ET 200S ইলেকট্রনিক I/O মডিউল (ডিজিটাল বা অ্যানালগ ইনপুট/আউটপুট) গ্রহণ করতে পারে, নাকি শুধুমাত্র পাওয়ার মডিউল?
শুধুমাত্র পাওয়ার মডিউল। TM-P টার্মিনাল মডিউল পরিবার ফিজিক্যালি এবং ইলেকট্রিক্যালি শুধুমাত্র ET 200S পাওয়ার মডিউল (PM-D এবং PM-E প্রকার) এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি TM-P মডিউলের সংযোগকারী জ্যামিতি পাওয়ার মডিউল প্রোফাইলের জন্য নির্দিষ্ট — একটি I/O ইলেকট্রনিক মডিউল TM-P টার্মিনাল মডিউলে বসতে পারে না, এবং একটি পাওয়ার মডিউল TM-E টার্মিনাল মডিউলে বসতে পারে না।
এই মেকানিক্যাল টাইপ-কোডিং প্রথম ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম উভয় সময়েই ক্রস-ইনস্টলেশন ত্রুটি প্রতিরোধ করে।
প্রশ্ন 2: TM-P15S23-A0 (স্ক্রু) এবং TM-P15C23-A0 (স্প্রিং) টার্মিনাল মডিউলগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?
উভয়ই 15mm প্রশস্ত, উভয়েরই 2×3 টার্মিনাল সংযোগ রয়েছে, এবং উভয়ই AUX1 বাস (A0 পদবি) ইন্টারাপ্ট করে। একমাত্র পার্থক্য হল টার্মিনাল টাইপ: S = স্ক্রু (এই অংশ, 6ES7193-4CD20-0AA0), C = কেজ ক্ল্যাম্প স্প্রিং (the -4CC20-0AA0 ভ্যারিয়েন্ট)।
স্ক্রু টার্মিনালগুলির জন্য টার্মিনেশন করার জন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হয় এবং পরিচিত, সুপ্রতিষ্ঠিত সংযোগ পদ্ধতি সরবরাহ করে। স্প্রিং-ক্ল্যাম্প টার্মিনালগুলি টুল-লেস সংযোগের জন্য একটি পুশ-ইন মেকানিজম ব্যবহার করে — তারের জন্য দ্রুত এবং সাধারণত সময়ের সাথে সাথে কম্পন-জনিত আলগা হওয়ার বিরুদ্ধে বেশি প্রতিরোধী।
তাদের মধ্যে পছন্দ একটি ফিল্ড ওয়্যারিং পছন্দ; উভয়ই সমানভাবে নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সংযোগ সরবরাহ করে।
প্রশ্ন 3: TM-P15S23-A0 DIN রেলে কীভাবে সুরক্ষিত থাকে এবং এটি পুরো স্টেশনটি না খুলে সরানো যায় কি?
টার্মিনাল মডিউলটি একটি বিল্ট-ইন স্প্রিং ল্যাচ মেকানিজম ব্যবহার করে স্ট্যান্ডার্ড 35mm DIN রেলে ক্লিপ করে। রিলিজ স্লটে প্রবেশ করানো একটি স্ক্রু ড্রাইভার ল্যাচটিকে ডিফ্লেক্ট করে, যা মডিউলটিকে রেল থেকে তোলার অনুমতি দেয়।
তবে, একটি সম্পূর্ণ একত্রিত স্টেশন থেকে একটি TM-P টার্মিনাল মডিউল সরানোর জন্য প্রথমে এটিকে তার প্রতিবেশীদের মধ্যেকার মেকানিক্যাল ক্লিপগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, যার মানে বাস্তবে সংলগ্ন মডিউলগুলিও আংশিকভাবে ডিসঅ্যাসেম্বল করতে হবে।
সুতরাং টার্মিনাল মডিউল প্রতিস্থাপন ইলেকট্রনিক মডিউল প্রতিস্থাপনের চেয়ে একটি বেশি জটিল প্রক্রিয়া।
এই কারণে, টার্মিনাল মডিউল অবস্থানগুলি সাধারণত স্টেশন ডিজাইনের সময় সাবধানে পরিকল্পনা করা হয়, এবং স্টেশনটি ওয়্যার্ড এবং কমিশন করার পরে টার্মিনাল মডিউলগুলি খুব কমই সরানো হয়।
প্রশ্ন 4: 6ES7193-4CD20-0AA0 কি STEP 7 বা TIA Portal এ কোনো কনফিগারেশন প্রয়োজন?
টার্মিনাল মডিউলগুলি সম্পূর্ণরূপে হার্ডওয়্যার উপাদান — তাদের কোনো ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা নেই এবং PLC সফ্টওয়্যার কনফিগারেশনে পৃথক সত্তা হিসাবে প্রতিনিধিত্ব করা হয় না।
STEP 7 বা TIA Portal এর হার্ডওয়্যার কনফিগারেশনে, ET 200S স্টেশনটি ইলেকট্রনিক মডিউল (পাওয়ার মডিউল, I/O মডিউল) এবং তাদের স্লট অবস্থানগুলি নির্দিষ্ট করে কনফিগার করা হয়।
টার্মিনাল মডিউল টাইপ মডিউল নির্বাচন এবং স্লট অ্যাসাইনমেন্ট দ্বারা নিহিত, তবে টার্মিনাল মডিউল নিজেই একটি পৃথক কনফিগারযোগ্য আইটেম হিসাবে উপস্থিত হয় না।
সফ্টওয়্যার কনফিগারেশনে যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল প্রতিটি অবস্থানে ইলেকট্রনিক মডিউল টাইপ; টার্মিনাল মডিউল কেবল নিশ্চিত করে যে ইলেকট্রনিক মডিউল এবং ফিল্ড ওয়্যারিং সংযোগগুলি সেই অবস্থানে ফিজিক্যালি উপস্থিত রয়েছে।
প্রশ্ন 5: পণ্যটি একটি স্পেয়ার পার্ট হিসাবে তালিকাভুক্ত। Siemens কি এটি নতুন ইনস্টলেশনের জন্য এখনও তৈরি করে?
ET 200S টার্মিনাল মডিউলগুলি বিদ্যমান ET 200S ইনস্টলেশনগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য Siemens থেকে স্পেয়ার পার্ট হিসাবে উপলব্ধ থাকে।
Siemens এর বর্তমান প্রজন্মের ডিস্ট্রিবিউটেড I/O প্ল্যাটফর্ম হল SIMATIC ET 200SP, যা একটি ভিন্ন টার্মিনাল মডিউল সিস্টেম (BU — Base Units) ব্যবহার করে যা ET 200S টার্মিনাল মডিউলগুলির সাথে ফিজিক্যালি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
নতুন ইনস্টলেশনের জন্য, Siemens ET 200SP সুপারিশ করে। বিদ্যমান ET 200S স্টেশনগুলির জন্য, 6ES7193-4CD20-0AA0 এবং ET 200S টার্মিনাল মডিউলগুলির সম্পূর্ণ পরিসর স্পেয়ার পার্ট হিসাবে উপলব্ধ থাকে, এবং Siemens বিশ্বব্যাপী চালু থাকা ET 200S সিস্টেমগুলির ইনস্টলড বেস সমর্থন করার জন্য এই উপলব্ধতা বজায় রাখে।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
