A50L-0001-0305 6MBP75RH060-01 Fanuc IGBT মডিউল A50L00010305 6MBP75RH06001 A5OL-OOOI-O3O5 6MBP75RHO6O-OI

A50L-0001-0305∙ FANUC ফুজি আইপিএম মডিউল 7MBP75RA060-01 / 75A / 600V / 2nd Gen RA সিরিজ / সিএনসি স্পিন্ডল এবং সার্ভো ড্রাইভ

৭এমবিপি৭৫আরএ০৬০-০১ ৭৫এ এ ফুজি আরএ সিরিজের আইপিএম

A50L-0001-0305 হ'ল ফুজি ইলেকট্রিকের 7MBP75RA060-01 এর জন্য FANUC এর মনোনয়ন একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের RA- সিরিজের ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার মডিউল 75A এবং 600V এ নামকরণ করা হয়েছে।FANUC একাধিক সিএনসি মেশিন টুল প্রজন্ম জুড়ে এসি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার এবং সার্ভো ড্রাইভ ইউনিটগুলির শক্তি পর্যায়ে ব্যবহারের জন্য এই ফুজি-নির্মিত মডিউলটি নির্দিষ্ট করে.

"7MBP" উপসর্গটি এটিকে একটি সাত-প্যাক মডিউল ফর্ম্যাট হিসাবে চিহ্নিত করেঃ

• 7:প্রতি মডিউলে সাতটি সুইচিং উপাদান ∙ ছয়টি আইজিবিটি তিন-ফেজ ইনভার্টার ব্রিজ গঠন করে, প্লাস একটি সপ্তম আইজিবিটি গতিশীল ব্রেকিং (চপার) ফাংশনকে নিবেদিত।
• এম:মডিউলের বিন্যাস (বেস প্লেট, হিটসিঙ্ক-মাউন্টযোগ্য) ।
• রক্তচাপ:বেস প্লেট ∙ মডিউলটি সরাসরি ড্রাইভ ইউনিটের অভ্যন্তরীণ হিটসিঙ্ক-এ মাউন্ট করা হয়।

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

৭৫ এ / ৬০০ ভোল্ট ড্রাইভ পাওয়ার ক্লাস

75A এবং 600V এ, A50L-0001-0305 মাঝারি থেকে উচ্চ ক্ষমতা শ্রেণীর FANUC ড্রাইভ ইউনিটগুলি পরিবেশন করেঃ

স্পিন্ডল ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনঃমেশিনিং সেন্টারের স্পিন্ডলগুলির জন্য FANUC স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ারগুলি 200V এসি সরবরাহ থেকে 5,511kW পরিসরে,অথবা 400 ভোল্ট সরবরাহ থেকে 11 ′′ 22kW spindles ′′ যেখানে 75A নামমাত্র বর্তমান কাটা এবং ত্বরণ লোড অধীনে spindle মোটর এর শিখর বর্তমান চাহিদা মেলে.

সার্ভো অক্ষ অ্যাপ্লিকেশনঃFANUC সার্ভো এম্প্লিফায়ারগুলি বৃহত্তর অক্ষ ড্রাইভগুলির জন্য 50A শ্রেণীর তুলনায় উচ্চতর টর্ক আউটপুট প্রয়োজন √ ভারী মেশিনিং অক্ষ ড্রাইভ, প্যালেট চেঞ্জার ড্রাইভ এবং উচ্চ টর্ক ঘূর্ণন অক্ষ ড্রাইভ।

অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প

FANUC স্পিন্ডল ড্রাইভ আইপিএম ত্রুটিঃএকটি FANUC এসি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার ওভারকরেন্ট বা পাওয়ার মডিউল অ্যালার্ম তৈরি করে। মোটর এবং তারের চেক করার পরে, A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) ব্যর্থ সাত-প্যাক আইপিএম হিসাবে চিহ্নিত করা হয়।প্রতিস্থাপন ব্রেকিং ক্ষমতা সহ পূর্ণ স্পিন্ডল ড্রাইভ ফাংশন পুনরুদ্ধার করে.

প্ল্যান করা ড্রাইভ রক্ষণাবেক্ষণঃA production facility maintaining FANUC AC spindle drives stocks A50L-0001-0305 for proactive power module replacement during scheduled maintenance shutdowns — preventing unplanned spindle failures on critical machining operations.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

Q1: কোন FANUC ড্রাইভ সিরিজ A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) ব্যবহার করে?

7MBP75RA060-01 FANUC এসি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার ইউনিটগুলিতে A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 এবং সম্পর্কিত সিরিজগুলিতে লাগানো হয়েছে যা S-সিরিজ, I-সিরিজ,এবং প্রাথমিক সিরিয়াল ইন্টারফেস স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার. নির্দিষ্ট ড্রাইভ ইউনিটের পার্টস তালিকা বা সার্ভিস ডকুমেন্টেশন থেকে নিশ্চিত করুন, কারণ FANUC A50L মডিউল অ্যাসাইনমেন্ট ড্রাইভ মডেল এবং পাওয়ার ক্লাস অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

প্রশ্ন 2: A50L-0001-0305 (75A RA সিরিজ) এবং সংশ্লিষ্ট 50A মডিউল A50L-0001-0327 এর মধ্যে পার্থক্য কী?

উভয়ই 600V এ FANUC ড্রাইভের জন্য ফুজি সাত-প্যাক (বা ছয়-প্যাক) আইপিএম মডিউল। A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) উচ্চ-ক্ষমতা স্পিন্ডল এবং সার্ভো ড্রাইভের অবস্থানের জন্য 75A এ রেট করা হয়েছে।A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) 50A এ নামকরণ করা হয়েছে ‡ মাঝারি পরিসরের ড্রাইভ পজিশনের জন্যদুটি মডিউল একে অপরের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়। নির্দিষ্ট ড্রাইভ ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণ ডকুমেন্টেশনের ভিত্তিতে নির্বাচন করুন।

প্রশ্ন ৩ঃ কেন সাত প্যাকের আইপিএম-এ একটি ব্রেক আইজিবিটি রয়েছে যখন কিছু ড্রাইভের বাইরের ব্রেকিং রেজিস্টারও রয়েছে?

ব্রেকিং রেজিস্টার (ড্রাইভের বাইরের) শক্তি অপচয় উপাদান; ব্রেক IGBT হল সুইচ যা ডিসি বাস থেকে রেজিস্টার সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।সাত-প্যাক মডিউলের মধ্যে IGBT ফাংশনাল ব্রেক IGBT ছাড়া ব্রেকিং প্রতিরোধক সার্কিট নিয়ন্ত্রণ করে, DC বাস ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা একটি ব্রেকিং প্রতিরোধক উপস্থিত এমনকি যদি প্রতিটি deceleration ঘটনা উপর trips।সম্পূর্ণ গতিশীল ব্রেকিং ফাংশনের জন্য অভ্যন্তরীণ IGBT সুইচ (A50L-0001-0305 এ) এবং বাহ্যিক প্রতিরোধক উভয়ই প্রয়োজন.

প্রশ্ন 4: 7MBP75RA060-01 এ একটি ব্যর্থ ব্রেক আইজিবিটি একটি ব্যর্থ ইনভার্টার আইজিবিটি থেকে কোন লক্ষণগুলি আলাদা করে?

একটি ব্যর্থ ইনভার্টার আইজিবিটি (ছয়টি মোটর-ড্রাইভ ট্রানজিস্টরগুলির মধ্যে যে কোনও একটি) ড্রাইভ সক্ষম করার সময় বা মোটর অপারেশন চলাকালীন অতিরিক্ত বর্তমান বা ফেজ-হ্রাস বিপদাশঙ্কা তৈরি করে। মোটরটি ঘোরানো বা অস্বাভাবিকভাবে চলতে পারে।একটি ব্যর্থ ব্রেক আইজিবিটি ডিসি বাস ওভারভোল্টেজ অ্যালার্ম উত্পাদন করে বিশেষত মোটর হ্রাসের সময় √ ড্রাইভটি সঠিকভাবে ত্বরান্বিত হয় তবে স্পিন্ডল বা অক্ষ হ্রাস পেলে ওভারভোল্টেজে ট্রিপ করে. লক্ষণ টাইমিং (সক্রিয় বনাম হ্রাস) কোন IGBT ফাংশন ব্যর্থ হয়েছে তা চিহ্নিত করে।