Fanuc হাই পাওয়ার আইজিবিটি মডিউল A50L00010304 6MBP50NA060 OEM

A50L-0001-0304 | FANUC Fuji IGBT পাওয়ার ব্লক — 50A / 600V / 6MBP50RA060-01 / RA সিরিজ IPM / CNC সার্ভো ড্রাইভ স্পেয়ার

A50L-0001-0304 — FANUC ড্রাইভে 50A RA-সিরিজ আইপিএম

A50L-0001-0304 হল FANUC-এর ফুজি ইলেকট্রিক 6MBP50RA060-01 - 50A এবং 600V এ প্রথম প্রজন্মের RA-সিরিজ ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার মডিউল। এটি FANUC AC সার্ভো এবং স্পিন্ডল এমপ্লিফায়ার ড্রাইভ ইউনিটে পাওয়ার স্যুইচিং উপাদান হিসাবে কাজ করে, যেখানে এটি ডিসি বাসকে পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটর কারেন্টে রূপান্তর করে তিন-ফেজ ইনভার্টার সেতু গঠন করে।

6MBP50RA060-01 ফুজির ছয়-প্যাক কনফিগারেশন ব্যবহার করে — ছয়টি আইজিবিটি ট্রানজিস্টর এবং ছয়টি ফ্রিহুইলিং ডায়োড একটি একক প্যানেল-মাউন্ট আবাসনে একটি সম্পূর্ণ তিন-ফেজ সেতু তৈরি করে। RA উপাধি এটিকে ফুজির প্রথম-প্রজন্মের RA-সিরিজ আইপিএম হিসাবে চিহ্নিত করে, যা পরে আরটিএ এবং আরটিএফ দ্বিতীয় এবং তৃতীয়-প্রজন্মের RA-সিরিজ ভেরিয়েন্ট দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল।

কী স্পেসিফিকেশন

A50L-0001-0304 বনাম A50L-0001-0327 — সম্পর্কিত 50A পরিবার

দুটি FANUC A50L-সিরিজ পণ্য 50A / 600V রেটিং ক্লাস ভাগ করে কিন্তু বিভিন্ন ফুজি মডিউল প্রজন্ম ব্যবহার করে:

উভয়ই FANUC ড্রাইভে 50A অবস্থান পরিবেশন করে, কিন্তু বিনিময়যোগ্য নয় — বিভিন্ন শারীরিক বিন্যাস, সংযোগকারী বিন্যাস, এবং যান্ত্রিক মাত্রা। নির্দিষ্ট FANUC ড্রাইভ রক্ষণাবেক্ষণ ডকুমেন্টেশন থেকে নিশ্চিত করুন যে অংশ নম্বর প্রযোজ্য।

অ্যাপ্লিকেশন

FANUC AC servo amplifiers:আলফা এবং সম্পর্কিত FANUC সার্ভো এমপ্লিফায়ার ইউনিটগুলি অক্ষগুলির জন্য 50A-শ্রেণীর IPM মডিউল ব্যবহার করে যার জন্য মিড-রেঞ্জ টর্কের প্রয়োজন হয় — মেশিনিং সেন্টার অক্ষ ড্রাইভ, টার্নিং সেন্টার ক্রস-স্লাইড এবং টারেট ড্রাইভ, এবং মেশিনের হুইল হেড ড্রাইভগুলি গ্রাইন্ডিং৷

FANUC AC স্পিন্ডল পরিবর্ধক:মিড-পাওয়ার ক্লাসে এসি স্পিন্ডল ড্রাইভ ইউনিট — 200V সরবরাহে 3.7-7.5kW রেঞ্জে মেশিনিং সেন্টার স্পিন্ডেল, বা 400V এ আনুপাতিকভাবে উচ্চতর শক্তি।

CNC মেশিন টুল ড্রাইভ সিস্টেম:A50L-0001-0304 মডিউল স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে FANUC CNC সরঞ্জামের সম্পূর্ণ পরিসর — মেশিনিং সেন্টার এবং টার্নিং সেন্টার থেকে গ্রাইন্ডিং মেশিন এবং EDM সরঞ্জাম।

শিল্প রোবট সার্ভো ড্রাইভ:FANUC রোবট সার্ভো ড্রাইভ ইউনিট মাঝারি-পেলোড রোবটে জয়েন্ট অক্ষ ড্রাইভের জন্য একই IPM পাওয়ার ব্লক ক্লাস ব্যবহার করে।

FAQ

প্রশ্ন 1: কোন FANUC অ্যালার্ম নির্দেশ করে A50L-0001-0304 প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন?

FANUC ড্রাইভ অ্যালার্ম 12 (বা অক্ষ-নির্দিষ্ট ভেরিয়েন্ট 12.1, 12.2) একটি IPM বা পাওয়ার মডিউলের ত্রুটি নির্দেশ করে — যখন মডিউলের অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা ট্রিগার হয় বা ড্রাইভের নিয়ন্ত্রণ বোর্ড একটি পাওয়ার স্টেজ হার্ডওয়্যার ত্রুটি সনাক্ত করে তখন তৈরি হয়। A50L-0001-0304 নিন্দা করার আগে, মোটর নিরোধক প্রতিরোধ এবং আউটপুট তারের ধারাবাহিকতা যাচাই করুন — মোটর বা তারের ত্রুটি অভিন্ন অ্যালার্ম ট্রিগার করতে পারে।

প্রশ্ন 2: RA সিরিজ (A50L-0001-0304) এবং পরবর্তী RA সিরিজের ভেরিয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য কী?

RA সিরিজ (6MBP50RA060-01) হল প্রথম প্রজন্মের Fuji RA IPM। পরবর্তী ভেরিয়েন্টগুলি — RH (#S প্রত্যয় ভেরিয়েন্টের জন্য 6MBP50RH060-01), RTA, এবং RTF সিরিজ — একই প্যাকেজ মাত্রা এবং ইন্টারফেস বজায় রেখে কম সুইচিং লস এবং উন্নত সুরক্ষা ফাংশন সহ আপডেট করা IGBT চিপগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছে৷ FANUC অংশ সংখ্যার বিভিন্ন প্রত্যয় উপাধি (#S, #S2, ইত্যাদি) চিহ্নিত করে যে কোন ফুজি মডিউল প্রজন্ম সরবরাহ করা হয়েছে। ড্রাইভের ডকুমেন্টেশন থেকে সঠিক প্রত্যয়টি নিশ্চিত করুন।

Q3: FANUC ড্রাইভ নির্বাচনের জন্য A50L-0001-0304 (50A) কীভাবে A50L-0001-0305 (75A) এর সাথে তুলনা করে?

A50L-0001-0304 (Fuji 6MBP50RA060-01) হল 50A — নিম্ন-পাওয়ার সার্ভো এবং স্পিন্ডেল অবস্থানের জন্য। A50L-0001-0305 (Fuji 7MBP75RA060-01) হল 75A যার একটি 7-প্যাক ফরম্যাট সহ একটি সমন্বিত ব্রেক IGBT — উচ্চ ক্ষমতার স্পিন্ডেল এবং সার্ভো অবস্থানের জন্য। বর্তমান ক্লাসের মধ্যে কখনও বিকল্প করবেন না; উচ্চ-বর্তমান মডিউল নিম্ন-বর্তমান ড্রাইভ অবস্থানে অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা সুবিধা প্রদান করে না, এবং PCB ইন্টারফেস এবং তাপীয় নকশা নির্দিষ্ট মডিউল স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলে যায়।

Q4: A50L-0001-0304 প্যানেল মাউন্ট ইনস্টলেশনের জন্য কোন তাপীয় ইন্টারফেসের প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য?

মডিউলের বেস প্লেট ড্রাইভ ইউনিটের অভ্যন্তরীণ হিটসিঙ্কের সাথে যোগাযোগ করে। যোগাযোগের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন এবং লাগানোর আগে তাপীয় ইন্টারফেস যৌগ প্রয়োগ করুন। FANUC ড্রাইভ পরিষেবা ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশনে টর্ক করা মাউন্টিং ফাস্টেনার ব্যবহার করুন। একটি সার্ভো ড্রাইভে 50A ক্রমাগত ডিউটিতে, অপর্যাপ্ত তাপীয় যোগাযোগ হল অকাল IPM ব্যর্থতার প্রধান কারণ — মডিউলের জংশন তাপমাত্রা বাজেট রেট করা হিটসিঙ্ক-টু-কেস তাপীয় প্রতিরোধ অর্জনের উপর নির্ভর করে।