একটি নতুন মিতসুবিশি সার্ভো মোটর HC-SFS353B HCSFS353B দ্রুত ডেলিভারি প্রচুর স্টক সেরা মূল্য

মিটসুবিশি এইচসি-এসএফএস৩৫৩বি (এইচসিএসএফএস৩৫৩বি) ৩.৫ কিলোওয়াট এসি সার্ভো মোটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক সহ, স্ট্রেইট শ্যাফ্ট, ৩০০০ আরপিএম, মেলসার্ভো জে২-সুপার সিরিজ

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

পার্ট নম্বরঃHC-SFS353B

এছাড়াও অনুসন্ধান করা হয়েছে:HCSFS353B, HC SFS353B, HC-SFS-353B

সিরিজ:Mitsubishi MELSERVO HC-SFS (J2- সুপার জেনারেশন)

শ্রেণীবিভাগঃমাঝারি ইনার্টিয়া এসি ব্রাশহীন সার্ভো মোটর ₹ 3.5 kW, 200V শ্রেণি, 3000 rpm, সোজা শাফ্ট, স্প্রিং-প্রয়োগ করা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক

এই মোটরকে সংজ্ঞায়িত করে এমন দুটি ঘটনা

HC-SFS 3000 rpm পরিবারের মধ্যে,HC-SFS353Bএকটি নির্দিষ্ট অবস্থান দখল করে যা দুটি বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণরূপে নির্ধারণ করে।

প্রথমটি হ'ল ক্ষমতা পরিসরে এর অবস্থান। এইচসি-এসএফএস 353 হ'লকমপ্যাক্ট 3000 rpm পরিবারের শীর্ষHC-SFS 3000 rpm পরিসরে সর্বাধিক আউটপুট মোটরটি সিরিজটি কম ওয়াটগুলিতে একটি ছোট ফ্ল্যাঞ্জের দিকে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপ176 × 176 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ, এটি 500W থেকে 2kW 3000 rpm মোটর থেকে শারীরিকভাবে পৃথক করে যা সব 130 × 130 মিমি ফ্রেম ভাগ করে।যখন 2kW একটি 3000 rpm অক্ষ জন্য মোটামুটি যথেষ্ট টর্ক নয় এবং মেশিন কাঠামো বৃহত্তর ফ্রেম গৃহীত করতে পারেন, এই যেখানে নির্বাচন অবতরণ.

দ্বিতীয়টি হ'ল ব্রেক।স্প্রিং প্রয়োগ, বৈদ্যুতিকভাবে মুক্তি ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক√ ডিজাইন যেখানে 24V DC শ্যাফ্টকে মুক্ত রাখে এবং স্প্রিং ভোল্টেজটি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার মুহুর্তে ব্রেক বন্ধ করে দেয়।এটি ঐচ্ছিক সরঞ্জাম নয়এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা অক্ষকে বিশ্রামের সময়, ই-স্টপের অধীনে এবং কোনও বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতার সময় যান্ত্রিকভাবে নিরাপদ করে তোলে।

অন্য সব কিছু 131,072 পিপিআর এ 17-বিট পরম এনকোডার, আইপি 65 সুরক্ষা, এমআর-জে 2 এস -350 এম্প্লিফায়ার, 33.3 এনএম পিক টর্ক এই ক্ষমতাতে এইচসি-এসএফএস 3000 আরপিএম পরিবারের বাকি অংশের সাথে ভাগ করা হয়।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

৩.৫ কিলোওয়াট গতিতে ৩০০০ ঘন্টাঃ এই শক্তি স্তরে গতির সুবিধা

বেশিরভাগ 3.5kW সার্ভো মোটর শিল্প ব্যবহারে 2,000 rpm এ চালিত হয়। এইচসি-এসএফএস 353 বি 3,000 rpm এ চালিত হয় এবং নামমাত্র গতির পার্থক্য, একই শক্তি আউটপুট,একটি সরাসরি যান্ত্রিক পরিণতি আছে যা এই মোটরটি কোথায় রয়েছে তা নির্ধারণ করে.

শক্তি কোণীয় গতি দ্বারা গুণিত টর্ক সমান। শক্তি ধ্রুবক রাখা এবং গতি বৃদ্ধি, এবং টর্ক আনুপাতিকভাবে হ্রাস করা আবশ্যক। 3,000 rpm এবং 3.5kW এ এইচসি-এসএফএস 353 বি প্রদান করে11.1 এনএমতুলনামূলক ২,০০০ rpm মোটর HC-SFS352B16.7 এনএমএকই শক্তি স্তরে।

এটি একটি উল্লেখযোগ্য টর্ক হ্রাস. তাহলে কেন ৩০০০ rpm বেছে নিলেন?

উত্তর হল শ্যাফ্টের গতি। যন্ত্রপাতি যা কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য ঘূর্ণন গতির প্রয়োজনহাই-থ্রুপুট কনভেয়র এবং ট্রান্সফার সিস্টেমের প্রাথমিক ড্রাইভ, বিস্তৃত ব্যাসার্ধ জুড়ে ঘূর্ণায়মান স্টেশন ড্রাইভ, উচ্চ গতির কাটার মেশিনের ফিড অক্ষগুলি একটি মোটর থেকে উপকৃত হয় যা সরাসরি এই গতি সরবরাহ করে।HC-SFS353B এর সাথে সরাসরি সংযুক্ত একটি 10 মিমি পিচ বল স্ক্রু নামমাত্র শ্যাফ্ট গতিতে 30 মিটার / মিনিট রৈখিক গতিতে পৌঁছেছে২,০০০ rpm মোটর থেকে একই ট্র্যাভার্স স্পিড অর্জনের জন্য ১ এর প্রয়োজন হবে।5মোটর এবং স্ক্রু এর মধ্যে গিয়ার বা বেল্ট স্টেজ ∙ খরচ, যান্ত্রিক জটিলতা, প্রতিক্রিয়া এবং অক্ষের ইনার্শিয়ায় যোগ করা।

অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যেখানে 11,1 Nm অবিচ্ছিন্ন টর্ক লোডের প্রয়োজনীয়তার জন্য পর্যাপ্ত এবং শ্যাফ্টের গতি প্রধান পারফরম্যান্স ড্রাইভার, HC-SFS353B 3 এ,000 rpm সমস্যাটি 2 এর চেয়ে পরিষ্কারভাবে সমাধান করে,000 rpm মোটর এর সামনে একটি হ্রাস স্তর সঙ্গে।

৩৩.৩ এনএম পিক ∙ তিনবার অবিচ্ছিন্ন ∙ ত্বরণ ট্রানজিয়েন্টগুলি পরিচালনা করে।এই ক্ষমতা এবং গতিতে একটি দ্রুত পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট পজিশনিং অক্ষ র্যাম্প আপ এবং র্যাম্প ডাউন করতে শিখর টর্ক উপর heavily draws, তারপর ধ্রুবক গতির গতির সময় নামমাত্র টর্ক একটি ভগ্নাংশ স্থির।MR-J2S-350 এম্প্লিফায়ারের ইলেকট্রনিক তাপীয় মডেল এই কাজের চক্র ট্র্যাক এবং আক্রমণাত্মক সাইক্লিং অধীনে ক্রমবর্ধমান তাপীয় ওভারলোড বিরুদ্ধে মোটর রক্ষা করে.

৪,৫০০ rpm এর সর্বোচ্চ গতিতে ধ্রুবক শক্তি অঞ্চলে ৩,০০০ rpm এর নামমাত্র পয়েন্টের উপরে অপারেটিং পরিসীমা প্রসারিত হয়।কিন্তু হালকা-লোড অক্ষ উপর দ্রুত ট্রাভার্স ফেজ জন্য এই বর্ধিত পরিসীমা মোটর এর নকশা আবরণ বাইরে অপারেটিং ছাড়া অবস্থান সময় কমাতে পারেন.

176 × 176 মিমি ফ্ল্যাঞ্জঃ কমপ্যাক্ট 3000 rpm পরিসীমা শীর্ষ

এইচসি-এসএফএস৩৫৩বি এর অন্যতম শারীরিক বৈশিষ্ট্য হল176 × 176 মিমি ফ্ল্যাঞ্জএবং এটি মেশিন ডিজাইনের জন্য কেন গুরুত্বপূর্ণ তা সম্পর্কে স্পষ্ট হওয়া দরকার।

HC-SFS 3000 rpm পরিবার 500W থেকে 2kW পর্যন্ত (HC-SFS53 থেকে HC-SFS203) সব ভাগ130 × 130 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ. এইচসি-এসএফএস 353 বি ধাপে ধাপে176 × 176 মিমি ফ্রেম√ ২ কিলোওয়াট থেকে ৭ কিলোওয়াট পর্যন্ত পুরো এইচসি-এসএফএস ২০০০ আরপিএম পরিবারের দ্বারা ব্যবহৃত একই মাউন্ট ইন্টারফেস।

এর দুটি বাস্তব প্রভাব রয়েছে।

প্রথমত, 130 × 130 মিমি ফ্রেমের চারপাশে ডিজাইন করা একটি মেশিনএইচসি-এসএফএস৩৫৩বি এর সাথে সরাসরি সামঞ্জস্য করতে পারে নামোটর মাউন্ট ইন্টারফেস পরিবর্তন না করে। যদি অক্ষটি মূলত একটি HC-SFS203B (2kW, 3000 rpm, 130 × 130 মিমি) এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল,এইচসি-এসএফএস 353 বি-তে উন্নতি করার জন্য একটি নতুন মোটর মাউন্ট প্লেট এবং সম্ভাব্য সংলগ্ন কাঠামোর পরিবর্তন প্রয়োজনএটি একটি অনিবার্য সমস্যা নয়, কিন্তু এটি একটি বাস্তব নকশা কাজ যা প্রত্যাশিত করা উচিত।

দ্বিতীয়ত, 176 × 176 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ2000 rpm পরিবারের সাথে ভাগ করাএর মানে হল যে 2kW বা তার বেশি শক্তির যে কোনও HC-SFS মোটরের জন্য নির্মিত একটি মেশিনের ফ্রেমটি HC-SFS353B কে পরিবর্তন ছাড়াই সামঞ্জস্য করতে পারে। HC-SFS202B এর চারপাশে মূলত ডিজাইন করা মেশিনের জন্য, HC-SFS352B,অথবা HC-SFS502B মোটর যেখানে একটি 3এইচসি-এসএফএস৩৫৩বি স্ট্রাকচারাল পরিবর্তন ছাড়াই ড্রাইভটি ব্যবহার করা হয়। শুধু মোটর এবং এম্প্লিফায়ার পরিবর্তন করা হয়।

ব্রেক বিস্তারিতভাবেঃ কেন স্প্রিং-প্রয়োগ করা উল্লম্ব অক্ষের জন্য একমাত্র গ্রহণযোগ্য নকশা

৩.৫ কিলোওয়াট গতিতে একটি উল্লম্ব বা কমন মেশিন চালানো,স্প্রিংযুক্ত ব্রেকের ব্যর্থতা-নিরাপদ বৈশিষ্ট্যটি স্পেসিফিকেশনের বিবরণ নয়, এটি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয়তা যে ব্রেকটি পূরণের জন্য বিদ্যমান.

মূল বৈশিষ্ট্যঃ শ্যাফ্টটি মুক্ত রাখতে 24 ভি ডিসি দিয়ে কয়েলকে অবিচ্ছিন্নভাবে শক্তি দেওয়া উচিত। যে কোনও কারণে ভোল্টেজটি সরিয়ে ফেলুন এবং স্প্রিং অবিলম্বে ব্রেক বন্ধ করে দেয়।অক্ষটি অ্যাম্প্লিফায়ারের কার্যকারিতার উপর কোনও নির্ভরতা ছাড়াই যান্ত্রিকভাবে রাখা হয়, সার্ভো লক সক্রিয়, পিএলসি সঠিকভাবে কাজ করছে, অথবা অন্য কোন সক্রিয় সিস্টেম কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

একটি উত্পাদন মেশিনে এটি কভার করে এমন ঘটনাগুলি বিবেচনা করুন। অপারেটর থেকে ই-স্টপঃ 24 ভোল্ট অপসারণ, ব্রেক বন্ধ। এম্প্লিফায়ার ত্রুটি সার্ভো ট্রাইপ সৃষ্টি করেঃ 24 ভোল্ট সুরক্ষা সার্কিটের মাধ্যমে অপসারণ করা যেতে পারে, ব্রেক বন্ধ হয়।অপ্রত্যাশিত বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্নতা উৎপাদন মাঝখানে: প্যানেল শক্তি ড্রপ, 24V কয়েল ড্রপ, ব্রেক বন্ধ। চক্র শেষে ইচ্ছাকৃত servo-off: ক্রমযুক্ত কয়েল de-energisation, ব্রেক বন্ধ এবং পরবর্তী চক্র শুরু জন্য অক্ষ ধরে রাখে।

প্রতিটি ক্ষেত্রে, স্প্রিং নিষ্ক্রিয়ভাবে কাজ করে। কোনও বৈদ্যুতিন সিস্টেমের প্রয়োজন নেই যা ত্রুটি সনাক্ত করতে এবং ব্রেক কমান্ড জারি করতে পারে।স্প্রিং প্রয়োগ নকশা যান্ত্রিক নির্মাণ দ্বারা ব্যর্থতা নিরাপদ, সফটওয়্যার লজিক দ্বারা নয়.

৩.৫ কিলোওয়াট অক্ষের জন্য ১১.১ এনএম নামমাত্র টর্চ একটি মহাকর্ষ-লোডযুক্ত প্রক্রিয়া চালায় √ একটি যন্ত্রপাতি কেন্দ্রে একটি ভারী Z- স্লাইড, একটি লোড গ্যারেন্ট্রি বাহু, একটি টিল্ট ঘূর্ণন টেবিল,একটি সার্ভো-অ্যাক্টিভেশন প্রেস র্যাম এই বৈশিষ্ট্যটি মেশিনকে নিরাপদ রাখে এবং উত্পাদন পরিবেশে ঘটতে পারে এমন প্রতিটি ব্যর্থতার মোডে লোড স্থির রাখে.

উল্লম্ব অক্ষের টর্ক গাইডলাইন।Mitsubishi এর ডকুমেন্টেশন একটি ধারাবাহিক সুপারিশ বহন করেঃ মহাকর্ষীয় ভারসাম্যহীনতা সঙ্গে উল্লম্ব অক্ষ,মোটরের নামমাত্র অবিচ্ছিন্ন টর্কের ৭০% বা তার কম স্থিতিশীল মহাকর্ষীয় টর্কের উপাদান বজায় রাখা. ১১.১ এনএম নোট করা হলে, এই সিলিং মোটামুটি ৭.৮ এনএম গতি চলাকালীন স্থিতিশীল মহাকর্ষীয় চাপ।এই পরিমাপের কাছাকাছি বা অতিক্রমকারী অক্ষগুলি গতির সময় অবিচ্ছিন্ন টর্ক চাহিদা হ্রাস করার জন্য একটি যান্ত্রিক প্রতিপক্ষের সুবিধা পায়স্প্রিং-প্রয়োগ ব্রেক স্থির অবস্থায় সমস্ত মহাকর্ষীয় টর্ক চাহিদা সম্পূর্ণরূপে অপসারণ কিন্তু চলমান পর্যায়ে,মোটরটি এই ৭০% নির্দেশিকা অনুযায়ী পূর্ণ মহাকর্ষীয় লোড উপাদান বহন করতে হবে.

এই শক্তি স্তরে ব্রেক ওয়্যারিং এবং ক্রম

HC-SFS353B এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক একটি প্রয়োজন২৪ ভোল্ট ডিসি সার্কিটমেশিন প্যানেলে এম্প্লিফায়ারের কন্ট্রোল সাপ্লাই এবং সার্ভো আউটপুট থেকে পৃথক। প্যানেলের নকশায় একটি উপযুক্তভাবে নামমাত্র 24V সাপ্লাই, কয়েল বর্তমানের জন্য নামমাত্র পরিচিতি সহ একটি রিলে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত,কয়েল টার্মিনাল জুড়ে ওভারজেড দমন, এবং ইন্টারলক লজিক ব্রেক রিলিজ সমন্বয় এবং এম্প্লিফায়ারের সার্ভো অ্যাক্টিভ সিকোয়েন্সের সাথে জড়িত।

ব্রেক খোলার ধারাবাহিকতাব্রেক কয়েলকে শক্তি দেওয়া এবং শ্যাফ্টটি মুক্ত করার আগে সার্ভোকে সক্ষম এবং সার্ভো-লক অবস্থায় পৌঁছাতে হবে। একটি ভারী উল্লম্ব অক্ষ 3।5kW যে তার ব্রেক মুক্তি আগে পরিবর্ধক অবস্থান লক প্রতিষ্ঠিত হয়েছে পর্যন্ত পরিবর্ধক ধরা পর্যন্ত মহাকর্ষ অধীনে সরানো হবেলোড ভর এবং ভ্রমণের উপর নির্ভর করে, এই স্লিপটি একটি নিম্নলিখিত ত্রুটি অ্যালার্ম সক্রিয় করতে, একটি যান্ত্রিক সংঘর্ষের কারণ হতে পারে, বা একটি অবস্থান ত্রুটি তৈরি করতে পারে যা উত্পাদন ক্রমকে ব্যাহত করে।দ্যএমবিআর (ম্যাগনেটিক ব্রেক রিলিজ)এমআর-জে২এস-৩৫০ এম্প্লিফায়ারের আউটপুটটি বিশেষভাবে ব্রেক রিলেকে ক্রম করার জন্য একটি এম্প্লিফায়ার-পরিচালিত সংকেত সরবরাহ করে