মিটসুবিশি এইচসি-এসএফএস 52 বিজি 1-এস 13 500W এসি গিয়ারযুক্ত সার্ভো মোটর, ব্রেক + জি 1 হ্রাস গিয়ার, বিশেষ স্পেসিফিকেশন, মেলসার্ভো-জে 2 এস সিরিজ

পণ্য সনাক্তকরণ

পার্ট নম্বরঃHC-SFS52BG1-S13

এছাড়াও অনুসন্ধান করা হয়েছে:HCSFS52BG1S13, HC-SFS52BG1S13

সিরিজ:Mitsubishi MELSERVO HC-SFS (J2- সুপার জেনারেশন)

মোটর প্রকারঃএসি ব্রাশলেস গিয়ার সার্ভো মোটর √ সোজা শাফ্ট, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক, জি 1 ফ্ল্যাঞ্জ টাইপ রিডাকশন গিয়ার, বিশেষ স্পেসিফিকেশন (-এস 13)

এই ইঞ্জিনকে বুঝা

দ্যHC-SFS52BG1-S13এটি Mitsubishi এর MELSERVO-J2S প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি কমপ্যাক্ট 500W গিয়ারযুক্ত সার্ভো মোটর, যা তিনটি সমন্বিত উপাদানগুলির চারপাশে নির্মিত হয়েছেঃ একটি মাঝারি ইনার্শিয়াল J2-সুপার সার্ভো মোটর, একটিG1 সাধারণ শিল্প ফ্ল্যাঞ্জ টাইপ হ্রাস গিয়ার ইউনিট, এবং একটিস্প্রিংযুক্ত ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক.-S13 প্রত্যয়এটিকে একটি কারখানার বিশেষ স্পেসিফিকেশন ভেরিয়েন্ট হিসাবে চিহ্নিত করে যা একটি নির্দিষ্ট OEM মেশিন নির্মাতা বা অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজনীয়তার জন্য স্ট্যান্ডার্ড HC-SFS52BG1 থেকে পরিবর্তিত কনফিগারেশন।বিশেষ নামকরণ সংযোগকারী প্রকারের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, ক্যাবল আউটপুট দিক, বা অন্য শারীরিক পরিবর্তন; মূল মোটর কর্মক্ষমতা স্পেসিফিকেশন মান মডেলের সাথে একই থাকে।

বেস হার্ডওয়্যারটি যা সরবরাহ করে তা সহজ। 500W এবং 2,000 rpm এ, মোটরটি মোটর শ্যাফ্টে অবিচ্ছিন্নভাবে 2.39 এনএম এবং 7.16 এনএম শীর্ষে উত্পাদন করে। জি 1 হ্রাস গিয়ার পরে,এই পরিসংখ্যানগুলি তুলনামূলকভাবে কম শ্যাফ্ট গতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর আউটপুট টর্চে রূপান্তরিত হয়, একটি স্বতন্ত্র ড্রাইভ সমাধান যা মেশিনের আবরণে ফিট করে যেখানে একটি সম্পূর্ণ আকারের সরাসরি ড্রাইভ সার্ভো মোটর একটি পৃথক বহিরাগত গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হবে না।ব্রেক যান্ত্রিকভাবে আউটপুট শ্যাফ্ট ধারণ 24V ডিসি মুহূর্ত অপসারণ করা হয়, যা সমন্বয়কে উল্লম্ব, কমন এবং যে কোনও মহাকর্ষ-প্রভাবিত অক্ষের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে সার্ভো লক একা পর্যাপ্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা নয়।

বর্তমানে এইচসি-এসএফএস৫২বিজি১-এস১৩ চালিত মেশিনের জন্য এই অংশটি কেনার সময়, -এস১৩ নামকরণ গুরুত্বপূর্ণ।সঠিক প্রতিস্থাপন সঠিকভাবে বিশেষ স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলতে হবে ️ স্ট্যান্ডার্ড এইচসি-এসএফএস 52 বিজি 1 এর পরিবর্তে অসম্পূর্ণ সংযোগকারী হতে পারে, ভুল ক্যাবল রুটিং, বা মাউন্টিং হস্তক্ষেপ S13 বৈকল্পিক কি পরিবর্তন উপর নির্ভর করে। উৎস নির্দিষ্ট -S13 উপসর্গ।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

-S13 বিশেষ উল্লেখ

মিতসুবিশি নির্দিষ্ট OEM গ্রাহকদের জন্য বা নির্দিষ্ট মেশিন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উত্পাদিত কারখানার সংশোধিত রূপগুলি চিহ্নিত করতে একটি সংখ্যা অনুসরণ করে "-S" প্রত্যয় ব্যবহার করে।এই পরিবর্তনগুলি উত্পাদনের সময় কারখানায় প্রয়োগ করা হয় এবং সংযোগকারীগুলির দিকনির্দেশ বা টাইপ জড়িত হতে পারে, ক্যাবল আউটপুট দিক, শ্যাফ্ট শেষ পরিবর্তন, বা একটি নির্দিষ্ট মেশিনের জ্যামিতি বা তারের শেল ডিজাইন ফিট করার জন্য অন্যান্য মাত্রিক পরিবর্তন।

এইচসি-এসএফএস৫২বিজি১ এর -এস১৩ ভেরিয়েন্টটি একটি নির্দিষ্ট মেশিন নির্মাতার স্পেসিফিকেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।ব্যবহারকারীরা প্রায় সবসময় এই অংশের জন্য অনুসন্ধান করছেন কারণ একটি বিদ্যমান মেশিনের জন্য একটি সঠিক অনুরূপ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, -S13 একমাত্র সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য বিকল্প।একটি স্ট্যান্ডার্ড HC-SFS52BG1 একই বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং মোটর বৈশিষ্ট্য থাকবে কিন্তু মেশিনের তারের সঙ্গে শারীরিকভাবে সঠিকভাবে ইন্টারফেস নাও হতে পারে, মাউন্ট, বা কাঠামোগত envelope.

যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে -S13 বিশেষ স্পেসিফিকেশন আপনার মেশিনে প্রযোজ্য কিনা, মোটরের নাম্বার প্লেটটি উপসর্গ সহ সম্পূর্ণ অংশ নম্বরটি নিশ্চিত করবে।

G1 গিয়ার ইউনিটঃ কমপ্যাক্ট ড্রাইভের জন্য টর্ক মাল্টিপ্লিকেশন

বেস এইচসি-এসএফএস 52 মোটরটি অবিচ্ছিন্নভাবে 2.39 এনএম সরবরাহ করে, অনেকগুলি সরাসরি ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সক্ষম, তবে টর্ক-প্রত্যাশিত ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ,সাধারণ শিল্প অটোমেশনে সাধারণ ধীর গতির দৃশ্যকল্প. G1 হ্রাস গিয়ার যে ছবি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে। একটি 1/20 অনুপাত এবং প্রায় 85% 90% এর একটি সাধারণ গিয়ার দক্ষতা,গিয়ার আউটপুট শ্যাফ্টের অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক 100 rpm এ প্রায় 40-43 Nm পৌঁছায়. 1/9 অনুপাতের সাথে, এটি প্রায় 222 rpm এ 19 ′′ 20 এনএম এর কাছাকাছি আসে। এটি একই বেস মোটরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ক্ষমতা।

গিয়ার ইউনিটটি ফ্ল্যাঞ্জ টাইপ √ এটি মোটরের সামনের ফ্ল্যাঞ্জের বিরুদ্ধে অক্ষীয়ভাবে মাউন্ট করা হয় এবং গিয়ার হাউজের দূরবর্তী মুখের একটি আউটপুট শ্যাফ্ট উপস্থাপন করে। সমন্বয়টি একক ইউনিট হিসাবে ইনস্টল করা হয়,আউটপুট শ্যাফ্ট মোটর হিসাবে একই অক্ষীয় দিক এগিয়ে প্রজেক্ট সঙ্গেএটি মেশিনের ডিজাইনের জন্য উপযুক্ত যেখানে ড্রাইভ অক্ষকে মেশিনের কাঠামোর একটি মুখের প্লেটের বিরুদ্ধে একটি খাঁজ প্রবেশ করতে বা মাউন্ট করতে হবে,এবং যেখানে হ্রাসকৃত আউটপুট রেট এবং গুণিত টর্ক চালিত প্রক্রিয়াটির প্রকৃত প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ.

মোটর শ্যাফ্ট এনকোডার গিয়ার অনুপাত নির্বিশেষে 131,072 পিপিআর পড়ে। প্রতিটি আউটপুট শ্যাফ্ট ঘূর্ণন একাধিক মোটর শ্যাফ্ট ঘূর্ণন অনুরূপ,তাই আউটপুট শ্যাফ্ট এ কার্যকর এনকোডার রেজোলিউশন মোটর রেজোলিউশন গুণিত অনুপাত দ্বারা হয়, আউটপুট খাদ ঘূর্ণন প্রতি 2.6 মিলিয়ন কার্যকর গণনা। ধীর গতির সঠিক অবস্থান জন্য, এই একটি খুব সূক্ষ্ম কৌণিক রেফারেন্স,এই স্কেলে একটি সাধারণ আউটপুট-শ্যাফ্ট এনকোডার কি প্রদান করতে পারে তা অতিক্রম করে.

দ্যগিয়ার সেকশন সুরক্ষা IP44এটি মোটর দেহের আইপি 65 রেটিংয়ের চেয়ে কম, এবং এর অর্থ নির্দেশিত জল জেট বা ক্রমাগত শীতল তরল এক্সপোজারের জন্য অতিরিক্ত সিলিং বা গিয়ার হাউজের উপরে একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার প্রয়োজন।পরিষ্কার শিল্প পরিবেশের জন্য, আইপি৪৪ পর্যাপ্ত; ওয়াশিং-ডাউন বা ভারী শীতল তরল পরিবেশের জন্য, এটি ইনস্টলেশনের প্রকৃত অবস্থার সাথে মূল্যায়ন করা উচিত।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকঃ একটি ছোট প্যাকেজে ব্যর্থতা-নিরাপদ হোল্ড

500W এ, এই মোটরটি কমপ্যাক্ট কিন্তু ছোট অক্ষের উপর মাধ্যাকর্ষণ লোড এবং যান্ত্রিক ঝুঁকিগুলি বড়গুলির মতোই বাস্তব। একটি ছোট কনভেয়র র্যাম্প, একটি হালকা রোবট জয়েন্ট,একটি কম্প্যাক্ট ইনডেক্সিং স্টেশন একটি উল্লম্ব বাস অবস্থান সঙ্গে ️ এর মধ্যে কোনটি সিস্টেমে একটি যান্ত্রিক ব্রেক ছাড়া servo বর্তমান ড্রপ যখন অপ্রত্যাশিত অক্ষ আন্দোলন অনুমতি দিতে পারে.

এইচসি-এসএফএস 52 বিজি 1-এস 13 এর স্প্রিং-অ্যাপ্লাইড ব্রেকটি মোটর শ্যাফ্টের উপর, এনকোডার এবং গিয়ার ইনপুট স্টেজের মধ্যে অবস্থিত। এটি 24 ভি ডিসি সরিয়ে ফেললে এটি সক্রিয় হয়। ডিফল্ট অবস্থান লক করা হয়।গিয়ার অনুপাতের মাধ্যমে, আউটপুট শ্যাফটে কার্যকরী ধরে রাখার শক্তি হ'ল মোটর-শ্যাফট ব্রেক ধরে রাখার টর্কটি গিয়ার অনুপাতের সাথে গুণিত। 1/20 এ,আউটপুট শ্যাফ্টে যান্ত্রিক আটক মোটর শ্যাফটের ব্রেক ফাইবারের প্রায় ২০ গুণ, অক্ষের ডিজাইন ক্ষমতা মধ্যে কোন লোডের জন্য একটি শক্ত, নির্ভরযোগ্য ধরন প্রদান করে।

সঠিক কমিশনিং অনুশীলন প্রয়োগ করা হয়ঃ MR-J2S এম্প্লিফায়ারেরএমবিআর (ব্রেক ইন্টারলক) আউটপুটএমনকি 500W এ, একটি ঘোরানো শ্যাফ্টের বিরুদ্ধে স্প্রিংটি সংযুক্ত করা ব্রেক ডিস্ক পৃষ্ঠতলকে অকাল পরিধান করে।ব্রেক কয়েল টার্মিনালের পাশ দিয়ে সরাসরি টার্মিনালসবসময় প্রয়োজন হয় √ কয়েল এর ইন্ডাক্টিভ ট্রানজিয়েন্ট বন্ধ সুইচ-অফ ক্ষতির রিলে যোগাযোগ এবং এটি ছাড়া আউটপুট সার্কিট।

১৭-বিট এনকোডার এবং পরম অবস্থান

জে-২ সুপার প্ল্যাটফর্মের ১৭-বিট এনকোডার ১৩১,০৭২ পিপিআর এর অন্যতম সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য এবং এটি সম্পূর্ণরূপে এইচসি-এসএফএস৫২বিজি১-এস১৩-এ প্রযোজ্য।মোটর শ্যাফ্ট এনকোডার এই রেজোলিউশনে MR-J2S এম্প্লিফায়ারে অবস্থান তথ্য ফিড করে, যা পুরানো এইচসি-এসএফ প্রজন্মের 14-বিট ডিভাইসের চেয়ে উচ্চ গতির লুপ ব্যান্ডউইথ এবং ভাল গতির মসৃণতা সমর্থন করে।

পরম মাল্টি-টার্ন কাউন্টার ব্যবহার করে শক্তি বন্ধ মাধ্যমে অবস্থান বজায় রাখেA6BAT লিথিয়াম ব্যাটারিএমআর-জে 2 এস এম্প্লিফায়ারে। কোনও পাওয়ার-আপের পরে একটি পরিকল্পিত শাটডাউন, একটি ই-স্টপ পুনরুদ্ধার, বা একটি শক্তি ত্রুটির পরে অক্ষটি অবিলম্বে তার পরম অবস্থানটি পড়ে। কোন হোমিং চক্র নেই। কোন রেফারেন্স রিটার্ন নেই।যন্ত্রপাতিগুলির জন্য যা ঘন ঘন বন্ধ এবং পুনরায় চালু হয়, অথবা অপ্রত্যাশিত বন্ধের পরে দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে হবে, এটির প্রকৃত উৎপাদন মূল্য রয়েছে।

সামঞ্জস্যপূর্ণ এম্প্লিফায়ার

এইচসি-এসএফএস৫২বিজি১-এস১৩MR-J2S-60শ্রেণীর এম্প্লিফায়ার 500W এ 750W MR-J2S-70 এর এক ক্ষমতা ধাপ নিচে। তিনটি ইন্টারফেস বৈকল্পিকঃ

MR-J2S-60Aসিএনসি এবং পিএলসি থেকে অ্যানালগ এবং ইমপ্লাস ট্রেন কমান্ড গ্রহণ করে, এক-ফেজ বা 3-ফেজ 200V এসি ইনপুট সহ। অবস্থান, গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ মোড।

MR-J2S-60Bসমন্বিত মাল্টি-অক্সি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য Mitsubishi A-series বা Q-series motion controllers এর অধীনে SSCNET ফাইবার অপটিক বাস চালায়।

MR-J2S-60CPএকটি সংরক্ষিত পয়েন্ট টেবিল এবং সিসি-লিঙ্ক বা আই/ও কমান্ড ইন্টারফেস সহ স্বতন্ত্র অপারেশনের জন্য অন্তর্নির্মিত অবস্থান নির্ধারণের ক্ষমতা রয়েছে।

তিনটিই 17-বিট এনকোডার প্রোটোকল সমর্থন করে। প্রথম অক্ষের আন্দোলনের আগে ইনস্টল করা হ্রাস গিয়ার অনুপাতের সাথে মেলে ইলেকট্রনিক গিয়ার অনুপাত পরামিতি সেট করুন।

এইচসি-এসএফএস 2000 rpm পরিবার ¢ 500W অবস্থান

এইচসি-এসএফএস ৫২ হ'ল এইচসি-এসএফএস ২০০০ ওপিএম পরিসরের ক্ষুদ্রতম ক্ষমতা সম্পন্ন মোটর, যা ১০২ এবং ১৫২ মডেলের সাথে ১৩০ × ১৩০ মিমি ফ্ল্যাঞ্জ ভাগ করে নেয়।সমস্ত এইচসি-এসএফএস ভেরিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 17-বিট সিরিয়াল পরম এনকোডার রয়েছে, এবং সব MR-J2S এম্প্লিফায়ার সঙ্গে জুড়ি। The 500W/52 capacity point with G1 gear and brake is the appropriate specification for compact general industrial drives where the load torque requirement exceeds what direct coupling to a 500W motor can deliver.

সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন

ক্ষুদ্র সিএনসি মেশিন সহায়ক এবং সূচক ড্রাইভ।চিপ কনভেয়র ড্রাইভ, ছোট সরঞ্জাম ম্যাগাজিন সূচক যন্ত্রপাতি এবং কম্প্যাক্ট সিএনসি মেশিনগুলিতে শীতল সিস্টেম সার্ভো ড্রাইভগুলি 500W গিয়ারযুক্ত সার্ভো মোটরগুলি স্পেস-সংকীর্ণ ইনস্টলেশনে ব্রেক সহ ব্যবহার করে।কম্প্যাক্ট 130 × 130 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ সিএনসি অক্জিলিয়ারী কম্পার্টমেন্টে সীমিত উপলব্ধ স্থান উপযুক্ত, এবং পরম এনকোডার মেশিনের যেকোনো স্টপ পরে সঠিক অবস্থান অনুমোদন করে।

কম্প্যাক্ট রোটারি টেবিল ড্রাইভ।সমাবেশ এবং পরিদর্শন ফিক্সচারগুলির জন্য ছোট-ফর্ম্যাট ঘূর্ণন সূচক টেবিলগুলি 500W গিয়ারযুক্ত সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে যেখানে গিয়ার ইউনিট মোটরের সীমিত শ্যাফ্ট টর্ককে পর্যাপ্ত আউটপুট হিসাবে মাল্টিপ্লিকেট করেপুনরাবৃত্তিযোগ্য কৌণিক সূচকব্রেকটি কাজ করার সময় প্রতিটি সূচক অবস্থানকে যান্ত্রিকভাবে ধরে রাখে, উচ্চ-ডুয়িং অ্যাপ্লিকেশনগুলির সময় এম্প্লিফায়ার তাপীয় লোড হ্রাস করে।

হালকা হ্যান্ডলিং সিস্টেমে উল্লম্ব স্থানান্তর এবং উত্তোলন অক্ষ।কম্পোনেন্ট ট্রান্সফার সিস্টেমে হালকা ভার্টিকাল অ্যাকচুয়েটর, পিসিবি হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম,এবং ছোট সমাবেশ রোবট ব্রেক গিয়ার সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার যেখানে উল্লম্ব লোড নিরাপদে সরানো মধ্যে রাখা আবশ্যকগিয়ার-গুণিত ধরে রাখার শক্তি সহ মোটর-শ্যাফ্ট ব্রেক প্রতিটি পাওয়ার অফ ইভেন্টে নির্ভরযোগ্য যান্ত্রিক ধরে রাখে।

প্যাকেজিং মেশিন ফিড এবং ডোজিং অক্ষ।Compact packaging and filling machine servo axes that run at low output shaft speeds with moderate torque loads use 500W geared motors where direct-drive cannot achieve the required output shaft speed/torque profile within the available motor size. জি 1 গিয়ার ইউনিট অনুপাত সরবরাহ করে, ব্রেকটি ভরাট চক্রের মধ্যে অবস্থান ধরে রাখে এবং পরম এনকোডার প্রতিটি শিফটে সঠিক পণ্য ভরাট নিবন্ধন বজায় রাখে।

OEM মেশিন প্রতিস্থাপন অ্যাপ্লিকেশন।-S13 বিশেষ স্পেসিফিকেশন দেওয়া, এই মোটরটি সাধারণত HC-SFS52BG1-S13 চালিত একটি বিদ্যমান মেশিনের সরাসরি প্রতিস্থাপন হিসাবে সরবরাহ করা হয়।অংশের সংখ্যা সঠিক মেলে S13 উপসর্গ সহ মেশিনের মূল নকশা সঙ্গে শারীরিক এবং বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য নিশ্চিত.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: -S13 উপসর্গটির অর্থ কী এবং এটি মোটরের পারফরম্যান্স পরিবর্তন করে?

দ্য-S13 একটি কারখানার বিশেষ স্পেসিফিকেশন চিহ্নিত করে✅ একটি নির্দিষ্ট OEM গ্রাহক বা মেশিন অ্যাপ্লিকেশন জন্য উত্পাদিত মান HC-SFS52BG1 একটি বৈকল্পিক। পরিবর্তন সংযোগকারী টাইপ, তারের প্রস্থান দিক জড়িত হতে পারে,অথবা একটি নির্দিষ্ট মেশিনের ইন্টারফেস প্রয়োজনীয়তা অনুসারে একটি শারীরিক পরিবর্তন. মূল মোটর পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন √ আউটপুট পাওয়ার, টর্ক, এনকোডার রেজোলিউশন, এম্প্লিফায়ার সামঞ্জস্য এবং গিয়ার ইউনিট বৈশিষ্ট্য √ স্ট্যান্ডার্ড মডেলের সাথে একই।HC-SFS52BG1-S13 চালিত মেশিনের জন্য একটি প্রতিস্থাপন সরবরাহ করার সময়, -S13 উপসর্গটি অবশ্যই সঠিকভাবে মিলবে।

প্রশ্ন ২ঃ কোন এম্প্লিফায়ারগুলি এইচসি-এসএফএস ৫২বিজি১-এস১৩ এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

HC-SFS52BG1-S13 এর জন্য একটিMR-J2S-60ক্লাস এম্প্লিফায়ার।MR-J2S-60A(অ্যানালগ/পলস কমান্ড)MR-J2S-60B(মোশন কন্ট্রোলারের জন্য এসএসসিএনইটি ফাইবার অপটিক বাস) এবংMR-J2S-60CP(বিল্ট ইন পজিশনিং) সব 17-বিট সিরিয়াল এনকোডার সমর্থন করে। মোটর MR-J3 বা MR-J4 এম্প্লিফায়ারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।সর্বদা ইনস্টল করার আগে ইনস্টল করা প্রকৃত হ্রাস গিয়ার অনুপাতের সাথে মেলে এমন এম্প্লিফায়ারের ইলেকট্রনিক গিয়ার অনুপাতের পরামিতিগুলি সেট করুন.

প্রশ্ন 3: জি 1 গিয়ার ইউনিট কীভাবে মোটরের আউটপুট টর্ক এবং গতি পরিবর্তন করে?

গিয়ার ইউনিট আউটপুট শ্যাফ্টের গতি হ্রাস করে এবং আনুপাতিকভাবে টর্ককে গুণ করে।১/২০ গিয়ার অনুপাতপ্রায় 100 rpm আউটপুট উত্পাদন করে প্রায় 40-43 Nm অবিচ্ছিন্ন টর্ক (85-95% গিয়ার দক্ষতা জন্য অ্যাকাউন্টিং) ।১/৯ অনুপাতপ্রায় 19 ′′ 20 এনএম এ প্রায় 222 rpm দেয়। ইনস্টল করা নির্দিষ্ট অনুপাতটি গিয়ার হাউজিং নাম প্লেটে স্ট্যাম্প করা হয়।এই মান নিশ্চিত করুন এবং অক্ষ অপারেটিং আগে এম্প্লিফায়ার এর ইলেকট্রনিক গিয়ার পরামিতি এটি লিখুন.

প্রশ্ন 4: এনকোডার ব্যাটারি কোথায় অবস্থিত এবং কত ঘন ঘন এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত?

দ্যA6BAT লিথিয়াম ব্যাটারিযে 17-বিট পরম এনকোডার এর মাল্টি-ঘুরতে অবস্থান কাউন্টার ভিতরে বজায় রাখেএমআর-জে২এস সার্ভো এম্প্লিফায়ার∙ মোটর বা গিয়ার সেটআপের মধ্যে নেই। এটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি হওয়ার আগে, যখন এম্প্লিফায়ারটি কম ব্যাটারি অ্যালার্ম প্রদর্শন করে তখন এটি প্রতিস্থাপন করুন। একটি নিষ্পত্তি ব্যাটারি নিখুঁত অবস্থান কাউন্টার পুনরায় সেট করে,মেশিনের উৎপাদন পুনরায় শুরু করার আগে একটি রেফারেন্স রিটার্ন চক্র প্রয়োজন. সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে ব্যাটারি বেশ কয়েক বছর স্থায়ী হয়, কিন্তু প্রতিস্থাপন ব্যবধান পরিবেশে তাপমাত্রা এবং শক্তি বন্ধ ফ্রিকোয়েন্সি উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন ৫ঃ স্ট্যান্ডার্ড এইচসি-এসএফএস ৫২বিজি১ কি এইচসি-এসএফএস ৫২বিজি১-এস১৩ এর বিকল্প হতে পারে?

ইলেকট্রিক পারফরম্যান্স এবং মোটর আউটপুট উভয়ই একই।-S13 বিশেষ স্পেসিফিকেশন একটি শারীরিক পরিবর্তন নির্দেশ করে- সংযোগকারী প্রকার, তারের প্রস্থান দিক, বা অন্য মাত্রিক পরিবর্তন যা একটি নির্দিষ্ট মেশিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি স্ট্যান্ডার্ড এইচসি-এসএফএস 52 বিজি 1 মেশিনের তারের শেল্টের সাথে সংযুক্ত নাও হতে পারে,ক্যাবল রুটিং অভিযোজন প্রয়োজন হতে পারেনিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য, মূলত এটি দিয়ে সজ্জিত মেশিনগুলির জন্য সর্বদা -S13 বৈকল্পিক উত্স।অর্ডার করার আগে প্রয়োজনীয় স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করার জন্য মেশিন ডকুমেন্টেশন বা মোটর নাম্বার প্লেট দেখুন.