Mitsubishi HC-SFS52G1H সার্ভো মোটর — ৫০০W | হাই-প্রিসিশন G1H গিয়ারহেড | ১৭-বিট অ্যাবসোলিউট এনকোডার | অয়েল সিল | IP65 | MELSERVO J2S

সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনের একটি শ্রেণী আছে যেখানে মৌলিক সমস্যা গতি নয় — এটি আউটপুট শ্যাফটে শক্তি। রোটারি টেবিল, প্রিসিশন অ্যাঙ্গুলার পজিশনার, টেনশন-নিয়ন্ত্রিত ওয়েব ড্রাইভ, স্লো-ফিড মেশিন অ্যাক্সিস: সাধারণ বিষয় হল এমন একটি লোড যার জন্য একটি সাধারণ সার্ভো শ্যাফটের চেয়ে বেশি টর্কের প্রয়োজন হয়, মোটরের রেট করা rpm-এর চেয়ে কম শ্যাফট গতিতে, শত শত হাজার হাজার চক্র জুড়ে নির্ভুলতা বজায় রাখে। Mitsubishi HC-SFS52G1H সেই বিভাগের জন্য বিশেষভাবে তৈরি। এটি ৫০০W HC-SFS52 মাঝারি-জড়তা মোটরকে — এর ১৭-বিট অ্যাবসোলিউট এনকোডার এবং IP65-সিল করা, অয়েল সিল-যুক্ত হাউজিং সহ — একটি ফ্যাক্টরি-ইন্টিগ্রেটেড G1H হাই-প্রিসিশন গিয়ারহেড এর সাথে যুক্ত করে, একটি কমপ্যাক্ট, সরাসরি মাউন্টযোগ্য গিয়ার-মোটর ইউনিট তৈরি করে যা পজিশনিং রেজোলিউশন ত্যাগ না করে হ্রাসকৃত আউটপুট গতিতে বর্ধিত টর্ক সরবরাহ করে।

স্পেসিফিকেশন

গিয়ারহেড কোনো আনুষঙ্গিক নয় — এটিই মূল বিষয়

অনেক সার্ভো মোটর পণ্যের পৃষ্ঠায়, গিয়ারহেডকে একটি অ্যাড-অন হিসাবে বিবেচনা করা হয়: এখানে মোটর, এবং এখানে একটি গিয়ারবক্স যা আপনি সংযুক্ত করতে পারেন। HC-SFS52G1H ভিন্ন। Mitsubishi এই ইউনিটটিকে একটি একক উপাদান হিসাবে ফ্যাক্টরি-অ্যাসেম্বল করে এবং প্রেরণ করে, যা প্রি-অ্যালাইনড এবং পরীক্ষিত। গিয়ারহেডটি ফিল্ডে মোটরের সাথে বোল্ট করা হয় না — এটি মোটরের অংশ হিসাবে আসে, নির্দিষ্ট যান্ত্রিক ইন্টারফেস এবং যাচাইকৃত পারফরম্যান্স সহ।

এই পার্থক্যটির ব্যবহারিক গুরুত্ব রয়েছে। ফিল্ড-অ্যাসেম্বল করা গিয়ারবক্স-টু-মোটর কম্বিনেশনগুলির জন্য সাবধানে শ্যাফট অ্যালাইনমেন্ট, কাপলিং নির্বাচন এবং যান্ত্রিক যাচাইকরণের প্রয়োজন হয়। টর্ক ট্রান্সমিশন সেই অ্যাসেম্বলির মানের উপর নির্ভর করে। ফ্যাক্টরি ইন্টিগ্রেশন এই ভেরিয়েবলগুলি দূর করে: অ্যালাইনমেন্ট সম্পন্ন হয়, ইন্টারফেস সংজ্ঞায়িত হয় এবং পুরো অ্যাসেম্বলি ইউনিট থেকে ইউনিটে মাত্রিকভাবে পুনরাবৃত্তিযোগ্য হয়।

গিয়ারহেড যান্ত্রিকভাবে যা করে:

গিয়ার রিডাকশন গিয়ার অনুপাত দ্বারা আউটপুট টর্ক গুণ করে এবং একই ফ্যাক্টর দ্বারা আউটপুট গতি ভাগ করে। HC-SFS52-এর রেট করা ২.৩৯ Nm মোটর টর্ক, ১/২০ অনুপাতে, গিয়ারহেড আউটপুট শ্যাফটে প্রায় ৪৭.৮ Nm হয়ে যায় — আউটপুট গতি ১০০ rpm-এ হ্রাস পায়। এই রূপান্তরটি ৫০০W মোটর ক্লাসকে এমন লোড প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিচালনা করতে দেয় যা অন্যথায় একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় এবং আরও ব্যয়বহুল ড্রাইভের প্রয়োজন হত।

কেন G1H নির্দিষ্টভাবে, G1 নয়:

G1H হল Mitsubishi-এর হাই-প্রিসিশন গিয়ারহেড পদবি। স্ট্যান্ডার্ড G1 জেনারেল ইন্ডাস্ট্রিয়াল গিয়ারহেডের তুলনায়, G1H টাইট টলারেন্স এবং নিয়ন্ত্রিত ব্যাকল্যাশ সহ নির্মিত। একটি সার্ভো সিস্টেমে যেখানে পজিশনিং নির্ভুলতা এনকোডার থেকে উদ্ভূত হয় — প্রতি মোটর বিপ্লবে ১৩১,০৭২ কাউন্ট — আউটপুটে একটি হাই-ব্যাকল্যাশ গিয়ারহেড ডেড-ব্যান্ড হিসাবে সেই রেজোলিউশনের একটি অংশ শোষণ করবে, লোডে দেখা কার্যকর পজিশনিং নির্ভুলতা হ্রাস করবে। G1H সেই হ্রাস প্রতিরোধ করে, এনকোডার-স্তরের রেজোলিউশনকে রিডাকশন স্টেজ থেকে আউটপুট শ্যাফটে কার্যকরভাবে বহন করে।

যে অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে আউটপুট শ্যাফট কৌণিক অবস্থান একটি গুণগত চলক — ইনডেক্স টেবিলের স্টপিং অ্যাঙ্গেল, ওয়ার্কপিস ফিক্সচার ওরিয়েন্টেশন, লেবেল প্লেসমেন্ট অ্যাঙ্গেল — G1 এবং G1H-এর মধ্যে সেই পার্থক্য সরাসরি আউটপুটে দেখা যায়।

মোটর প্ল্যাটফর্ম: HC-SFS52 — মাঝারি জড়তা, IP65, অ্যাবসোলিউট এনকোডার

HC-SFS52 হল HC-SFS মাঝারি-জড়তা পরিবারের Mitsubishi-এর ৫০০W প্রতিনিধি, একটি মোটর ক্লাস যা শিল্প সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনগুলির বিস্তৃত মধ্যম ভূমিকার জন্য প্রকৌশলী করা হয়েছে। মাঝারি জড়তা মানে রোটরটি ইচ্ছাকৃতভাবে উচ্চতর প্রতিফলিত লোড জড়তা পরিচালনা করার জন্য আকারযুক্ত করা হয়েছে, অত্যন্ত টাইট গেইন টিউনিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই — সার্ভো লুপ সংযুক্ত লোড অবস্থার বিস্তৃত পরিসরে স্থিতিশীল থাকে যা লো-জড়তা মোটরগুলির অনুমতি দেবে।

IP65 হাউজিং অয়েল সিল সহ। মোটর কেসিং সম্পূর্ণ ধুলো বর্জন এবং যেকোনো দিক থেকে জল জেট প্রতিরোধ ক্ষমতা অর্জন করে। ড্রাইভ-এন্ড শ্যাফট একটি ফ্যাক্টরি-ফিটেড অয়েল সিলের মাধ্যমে বের হয়, সেই পথটি বন্ধ করে দেয় যার মাধ্যমে কাটিং ফ্লুইড, লুব্রিকেন্ট মিস্ট এবং সূক্ষ্ম কণাগুলি মোটরের পরিষেবা জীবন জুড়ে বিয়ারিং ক্যাভিটি এবং এনকোডার হাউজিংয়ে স্থানান্তরিত হতে পারে। এই সংমিশ্রণটি সার্ভো মোটরগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন যা অতিরিক্ত পরিবেশগত এনক্লোজার ছাড়াই সরাসরি মেশিন টুলগুলিতে ইনস্টল করা হয়।

১৩০ × ১৩০ মিমি ফ্ল্যাঞ্জ। মাউন্টিং ফুটপ্রিন্ট এই মোটরটিকে HC-SFS পরিবারের মধ্যম পরিসরে রাখে — ৬০মিমি এবং ৮০মিমি কমপ্যাক্ট ভেরিয়েন্টগুলির চেয়ে বড়, ৫০০W পাওয়ার ক্লাস এবং গিয়ারহেড অ্যাসেম্বলির জন্য প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক দৃঢ়তার জন্য উপযুক্ত।

১৭-বিট অ্যাবসোলিউট এনকোডার। প্রতি মোটর বিপ্লবে ১৩১,০৭২ পজিশন কাউন্ট, পাওয়ার-অফ চক্র জুড়ে Mitsubishi A6BAT ব্যাকআপ ব্যাটারি এমপ্লিফায়ারে সংরক্ষিত থাকে। ব্যবহারিক ফলাফল: প্রতিটি পাওয়ার-আপে, মেশিনটি রেফারেন্স রিটার্ন সিকোয়েন্স ছাড়াই তার শেষ কমান্ড করা অবস্থানে থাকে। উৎপাদন পরিবেশে যেখানে স্টার্টআপ হোমিং সময় নেয় এবং সাবধানে অক্ষ আন্দোলন ব্যবস্থাপনা জড়িত থাকে, সেই রুটিনটি দূর করা একটি কংক্রিট অপারেশনাল সুবিধা।

ব্রেক নেই: সঠিক ভেরিয়েন্ট নির্বাচন

HC-SFS52G1H-এ কোনো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক নেই। এটি কোনো সীমাবদ্ধতা নয় — এটি অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য শ্রেণীর জন্য সঠিক স্পেসিফিকেশন।

ব্রেক-যুক্ত ভেরিয়েন্টগুলি (HC-SFS52BG1H) এমন অক্ষগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির শূন্য কারেন্টে যান্ত্রিকভাবে অবস্থান ধরে রাখা প্রয়োজন: উল্লম্ব বল স্ক্রুগুলি মাধ্যাকর্ষণ লোডের অধীনে, ক্ল্যাম্পিং মেকানিজম, কাত করা পজিশনার যেখানে লোড বিশ্রামে আউটপুট শ্যাফটে টর্ক তৈরি করে। যদি অ্যাপ্লিকেশনে সেই প্রয়োজনীয়তা থাকে, তবে B ভেরিয়েন্টটি সঠিক।

এর জন্য অনুভূমিক অক্ষ, টেনশন-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভ, রোটারি টেবিল যা সার্ভো দ্বারা থামানো হয় মাধ্যাকর্ষণ লোডের বিপরীতে ধরে রাখার পরিবর্তে, এবং যেকোনো অক্ষ যেখানে সার্ভো এমপ্লিফায়ারের ইলেকট্রনিক ব্রেক (ডাইনামিক ব্রেকিং) ডিক্লারেশন পর্যাপ্তভাবে পরিচালনা করে — ব্রেক-বিহীন HC-SFS52G1H সঠিক এবং সহজ স্পেসিফিকেশন। ডিজাইন করার জন্য কোনো ২৪V DC ব্রেক সাপ্লাই সার্কিট নেই। ব্রেক পরিধান নিরীক্ষণ করার কিছু নেই। মোশন প্রোগ্রামে ব্রেক রিলিজ টাইমিং পরিচালনা করার কিছু নেই। সিস্টেমে কম উপাদান, সমতুল্য সার্ভো পারফরম্যান্স সহ।

সার্ভো এমপ্লিফায়ার সামঞ্জস্যতা

HC-SFS52G1H MR-J2S-60A বা MR-J2S-60B এমপ্লিফায়ারের সাথে কাজ করে, উভয়ই MELSERVO J2S প্ল্যাটফর্মের মধ্যে ৫০০W রেটযুক্ত।

MR-J2S-60A হল সাধারণ-উদ্দেশ্যের পালস-ট্রেন এবং অ্যানালগ-ইনপুট ভেরিয়েন্ট। এটি PLC, স্ট্যান্ড-অ্যালোন CNC কন্ট্রোলার এবং মোশন কার্ড থেকে পালস ট্রেন হিসাবে পজিশন কমান্ড গ্রহণ করে এবং স্বাধীনভাবে বা সংমিশ্রণে পজিশন, গতি এবং টর্ক কন্ট্রোল মোড সমর্থন করে। RS-232C এবং RS-422 সিরিয়াল কমিউনিকেশন পোর্টগুলি Mitsubishi-এর MR Configurator সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে প্যারামিটার অ্যাক্সেস এবং মনিটরিংয়ের অনুমতি দেয়।

MR-J2S-60B SSCNET হাই-স্পিড সিরিয়াল বাস এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে যা Mitsubishi মোশন কন্ট্রোলার (Q172D, Q173D, এবং A-সিরিজ মোশন ইউনিট) দ্বারা ব্যবহৃত হয়। SSCNET সিস্টেমে, সমস্ত অক্ষ প্রতিটি কমিউনিকেশন সাইকেলে (সাধারণত ০.৮৮ms) সিঙ্ক্রোনাইজড কমান্ড প্যাকেট গ্রহণ করে — টাইট মাল্টি-অ্যাক্সিস সমন্বয় অর্জন করে। একাধিক সার্ভো অক্ষ সহ মেশিনগুলির জন্য সিঙ্ক্রোনাইজড গতির প্রয়োজন, B ভেরিয়েন্ট এবং SSCNET আর্কিটেকচার ইন্টার-অ্যাক্সিস টাইমিং জিটার দূর করে যা পালস-ট্রেন সিস্টেমগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধ করতে পারে না।

এমপ্লিফায়ার নির্বাচন হোস্ট কন্ট্রোলার থেকে অনুসরণ করে। মোটর এবং গিয়ারহেড অ্যাসেম্বলি একই থাকে, যে কোনো এমপ্লিফায়ার টাইপ ব্যবহার করা হোক না কেন।

গিয়ার অনুপাত নির্বাচন

HC-SFS52 প্ল্যাটফর্মে G1H গিয়ারহেড একাধিক রিডাকশন অনুপাতের মাধ্যমে দেওয়া হয় — সাধারণত ১/৫, ১/৯, ১/১২, ১/১৫, ১/২০, এবং ১/২৫। প্রতিটি অনুপাত HC-SFS52G1H পরিবারের মধ্যে একটি স্বতন্ত্র পার্ট নম্বর কনফিগারেশন।

অনুপাত নির্বাচন করার জন্য প্রয়োজনীয় আউটপুট শ্যাফট গতি এবং টর্ক জানা প্রয়োজন। একটি নির্দিষ্ট মোটর অপারেটিং গতিতে, আউটপুট শ্যাফট গতি মোটর গতির ভাগ অনুপাত দ্বারা এবং অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক মোটর রেট করা টর্ক গুণিত অনুপাত দ্বারা (গিয়ারহেড দক্ষতা বিবেচনা করে) সমান হয়। মোটর সর্বদা তার রেট করা গতি পরিসীমা ০–২,০০০ rpm-এ কাজ করে — অনুপাত সেই পরিসীমাটিকে অ্যাপ্লিকেশনটির প্রয়োজনীয় যেকোনো আউটপুট গতিতে রূপান্তরিত করে।

একটি প্রতিস্থাপন ইউনিট অর্ডার করার সময়, মূল মেশিন ডকুমেন্টেশন বা গিয়ারহেড নেমপ্লেট থেকে গিয়ার অনুপাত নিশ্চিত করুন।একটি ভিন্ন অনুপাত প্রতিস্থাপন করলে ভুল গতিবিদ্যা তৈরি হবে এবং মোশন ত্রুটি, ওভারস্পিড ফল্ট বা যান্ত্রিক হস্তক্ষেপ হতে পারে।

অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশ

গিয়ার-রিডিউসড প্রিসিশন আউটপুট, IP65 সিল করা মোটর এবং অ্যাবসোলিউট এনকোডারের HC-SFS52G1H সংমিশ্রণ শিল্প সরঞ্জামের একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিসরে ফিট করে:

প্রিসিশন রোটারি ইনডেক্স টেবিল — ফিক্সচার টেবিলগুলির জন্য মেশিন বা অ্যাসেম্বলি স্টেশনগুলির মধ্যে সঠিক কৌণিক ইনডেক্স মুভমেন্টের প্রয়োজন। G1H প্রিসিশন ইনডেক্স অ্যাঙ্গেল ত্রুটি সীমিত করে; অ্যাবসোলিউট এনকোডার মানে মেশিনটি প্রতিটি স্টার্টআপে অবস্থানে থাকে; অনুভূমিক মাউন্টিংয়ের জন্য ব্রেকের প্রয়োজন হয় না।

স্বয়ংক্রিয় অ্যাসেম্বলি সরঞ্জামের উপর কৌণিক পজিশনার — অক্ষগুলি যা অ্যাসেম্বলি, পরিদর্শন বা ডিসপেন্সিংয়ের জন্য অংশ বা সরঞ্জামগুলিকে একটি সংজ্ঞায়িত কোণে ঘোরায়, যেখানে আউটপুট শ্যাফট কৌণিক নির্ভুলতা পণ্যের মানের সাথে যুক্ত।

টেনশন-নিয়ন্ত্রিত উপাদান ফিড ড্রাইভ — ওয়েব হ্যান্ডলিং, তার ফিডিং এবং ফয়েল ডিসপেন্সিং অক্ষগুলি যেখানে গিয়ার রিডাকশন মোটর গতিকে প্রসেস গতির পরিসরে নিয়ে আসে যখন সার্ভো ধ্রুবক টেনশন বজায় রাখার জন্য টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে।

গ্রাইন্ডিং এবং ফিনিশিং সরঞ্জামের উপর স্লো-ফিড প্রিসিশন ড্রাইভ — টেবিল ট্র্যাভার্স অক্ষগুলি যেখানে খুব ধীর, মসৃণ, টর্ক-নিয়ন্ত্রিত গতির জন্য ২,০০০ rpm মোটরকে ড্রাইভ শ্যাফটে সিঙ্গেল-ডিজিট rpm-এ হ্রাস করার প্রয়োজন হয়।

CNC সহায়ক অক্ষগুলির জন্য ব্রেক হোল্ডিংয়ের প্রয়োজন নেই — টুল ম্যাগাজিন ড্রাইভ, রোটারি ফিক্সচার ড্রাইভ এবং CNC মেশিনিং সেন্টারগুলিতে চিপ কনভেয়ার মেকানিজম, যা প্রধান অক্ষ HC-SFS মোটরগুলির মতো একই MELSERVO J2S সিস্টেমে কাজ করে।

HC-SFS52 ভেরিয়েন্ট রেফারেন্স

HC-SFS52G1H হল সঠিক নির্বাচন যখন হাই-প্রিসিশন গিয়ার রিডাকশন প্রয়োজন হয়, কোনো যান্ত্রিক ব্রেকের প্রয়োজন হয় না, এবং গিয়ারহেড থেকে একটি সোজা শ্যাফট আউটপুট চালিত উপাদানের ইন্টারফেসের জন্য উপযুক্ত।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: HC-SFS52G1H-এর জন্য কী কী গিয়ার অনুপাত উপলব্ধ?

G1H গিয়ারহেড একাধিক অনুপাত বিকল্পে দেওয়া হয় — সাধারণত ১/৫, ১/৯, ১/১২, ১/১৫, ১/২০, এবং ১/২৫। প্রতিটি অনুপাত একটি পৃথক কনফিগারেশন। একটি প্রতিস্থাপন অর্ডার করার আগে মূল মেশিন ডকুমেন্টেশন বা গিয়ারহেড নেমপ্লেট থেকে গিয়ার অনুপাত নিশ্চিত করতে হবে। একটি ভিন্ন অনুপাত সহ একটি ইউনিট ইনস্টল করলে ভুল আউটপুট গতি এবং টর্ক তৈরি হবে এবং মোশন ফল্ট বা মেশিন ড্যামেজ হতে পারে।

প্রশ্ন ২: HC-SFS52G1H এবং HC-SFS52BG1H-এর মধ্যে পার্থক্য কী?

দুটি মডেল মোটর, এনকোডার, গিয়ারহেড টাইপ এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশনে অভিন্ন। একমাত্র পার্থক্য হল B পদবি: HC-SFS52BG1H-এ একটি স্প্রিং-অ্যাপ্লাইড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; HC-SFS52G1H-এ নেই। উল্লম্ব অক্ষ, মাধ্যাকর্ষণ-লোডযুক্ত মেকানিজম বা শূন্য কারেন্টে যান্ত্রিক শ্যাফট হোল্ডিংয়ের প্রয়োজন এমন যেকোনো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য B ভেরিয়েন্ট নির্বাচন করুন। অনুভূমিক অক্ষ এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য HC-SFS52G1H নির্বাচন করুন যেখানে সার্ভোর ডাইনামিক ব্রেকিং ডিক্লারেশনের জন্য পর্যাপ্ত।

প্রশ্ন ৩: কোন সার্ভো এমপ্লিফায়ার HC-SFS52G1H-এর সাথে কাজ করে?

HC-SFS52G1H MR-J2S-60A (পালস-ট্রেন/অ্যানালগ কমান্ড ইন্টারফেস) এবং MR-J2S-60B (SSCNET সিরিয়াল নেটওয়ার্ক ইন্টারফেস) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। উভয়ই ৫০০W-ক্লাস MELSERVO J2S এমপ্লিফায়ার। এমপ্লিফায়ার নির্বাচন হোস্ট কন্ট্রোলার টাইপের উপর নির্ভর করে। ব্রেক ভেরিয়েন্টের বিপরীতে, HC-SFS52G1H-এর জন্য কোনো পৃথক ২৪V DC ব্রেক সাপ্লাই সার্কিটের প্রয়োজন হয় না।

প্রশ্ন ৪: ১৭-বিট এনকোডার কি পাওয়ার হারানোর পরে পজিশন ডেটা বজায় রাখে?

হ্যাঁ, Mitsubishi A6BAT লিথিয়াম ব্যাটারি সার্ভো এমপ্লিফায়ারের ব্যাটারি হোল্ডারে ইনস্টল করা থাকলে। ব্যাটারি যেকোনো পাওয়ার ইন্টারাপশনের মাধ্যমে মাল্টি-টার্ন অ্যাবসোলিউট পজিশন কাউন্ট বজায় রাখে। ব্যাটারি ছাড়া, শাটডাউনে পজিশন হারিয়ে যায় এবং রিস্টার্টে হোমিংয়ের প্রয়োজন হয়। এমপ্লিফায়ার থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানোর আগে একটি লো-ব্যাটারি অ্যালার্ম তৈরি করে, যা নির্ধারিত ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য আগাম সতর্কতা দেয়।

প্রশ্ন ৫: গিয়ারহেড অংশের IP রেটিং কী, এবং এটি ইনস্টলেশন পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করে?

মোটর বডি হল IP65 — সম্পূর্ণ ধুলো-টাইট, জল জেট প্রতিরোধী। গিয়ারহেড অংশে IP44 রয়েছে, যা ১মিমি-এর চেয়ে বড় কঠিন কণা এবং যেকোনো দিক থেকে জল ছিটকে পড়া থেকে রক্ষা করে, তবে সরাসরি কুল্যান্ট জেট এক্সপোজারের জন্য রেট করা হয় না। মেশিন টুলগুলিতে যেখানে কুল্যান্ট সক্রিয়ভাবে গিয়ারহেড হাউজিংয়ের কাছে স্প্রে করা হয়, সেখানে মেশিনের নকশায় একটি যান্ত্রিক ডিফ্লেক্টর বা শিল্ড অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। স্ট্যান্ডার্ড CNC পরিবেশে মোটর বডির নিজের কোনো অতিরিক্ত সুরক্ষার প্রয়োজন হয় না।