Mitsubishi সার্ভো মোটর HC-SFS352K HCSFS352K

Mitsubishi HC-SFS352K এসি সার্ভো মোটর — ৩.৫ কিলোওয়াট, কীড শ্যাফট

পার্ট নম্বর: HC-SFS352K

সিরিজ: HC-SFS | সামঞ্জস্যপূর্ণ অ্যামপ্লিফায়ার: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

৩.৫ কিলোওয়াট। ২,০০০ আরপিএম। সরাসরি যান্ত্রিক সংযোগের জন্য কীড শ্যাফট।

Mitsubishi HC-SFS352K একটি মধ্য-পরিসরের এসি সার্ভো মোটর যা ২,০০০ আরপিএম-এ ৩.৫ কিলোওয়াট রেট করা আউটপুট এবং ১৬.৭ N·m কন্টিনিউয়াস টর্ক সরবরাহ করে। কীড শ্যাফট কনফিগারেশন এই ভ্যারিয়েন্টটিকে স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রেট-শ্যাফট সংস্করণ থেকে আলাদা করে — মেশিনে তৈরি কীওয়ে কাপলিং, পুলি বা স্প্রকেটকে যান্ত্রিকভাবে শ্যাফটের সাথে লক করে, লোড রিভার্সাল, শক লোডিং এবং দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ-টর্ক অপারেশনের অধীনে ঘূর্ণন স্লিপ দূর করে।

যেসব মেশিন ডিজাইন ঘর্ষণ-ফিট কাপলিংয়ের পরিবর্তে সরাসরি যান্ত্রিক পাওয়ার ট্রান্সফারের উপর নির্ভর করে, তাদের জন্য শুরু থেকেই ৩৫২কে সঠিক স্পেসিফিকেশন।

মূল স্পেসিফিকেশন

কীড শ্যাফট — একটি গুরুত্বপূর্ণ স্পেসিফিকেশন

সার্ভো মোটর শ্যাফটের ভ্যারিয়েন্টগুলির ভালো কারণ রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রেট শ্যাফট জিরো-ব্যাকল্যাশ সার্ভো কাপলিং ব্যবহার করা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত, যেখানে কাপলিংয়ের ক্ল্যাম্পিং ফোর্স পর্যাপ্ত টর্ক ট্রান্সমিশন সরবরাহ করে। কীড শ্যাফট অন্য সবকিছুর জন্য — যেসব অ্যাপ্লিকেশনে ট্রান্সমিটেড টর্ক যথেষ্ট বেশি, অথবা লোড রিভার্সাল এত তীক্ষ্ণ যে একটি পিওর ফ্রিকশন ফিট দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্য সমাধান নয়।

৩.৫ কিলোওয়াট এবং ৫০.১ N·m পিক টর্কে, HC-SFS352K এমন একটি স্তরে কাজ করে যেখানে শ্যাফট-টু-কাপলিং ইন্টিগ্রিটি একটি বাস্তব প্রকৌশল বিবেচনা, আনুষ্ঠানিকতা নয়। কীওয়ে নিশ্চিত করে যে চালিত উপাদানটি ঠিক তখনই নড়াচড়া করে যখন মোটর নড়াচড়া করে — কোনও মাইক্রো-স্লিপ নেই, কোনও প্রগতিশীল ফ্রেটিং নেই, রান-ইন করার পরে কাপলিং পুনরায় বসানোর প্রয়োজন নেই।

কার্যত, এটি সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ:

• সরাসরি গিয়ার বা স্প্রকেট ড্রাইভযেখানে ট্রান্সমিশন এলিমেন্ট সরাসরি মোটর শ্যাফটের উপর চাপানো বা কী করা হয়
• উচ্চ লোড-রিভার্সাল অ্যাপ্লিকেশনযেমন প্রেস ফিডার এবং রেসিপ্রোকেটিং অ্যাক্সিস যেখানে টর্কের দিক ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়
• বেল্ট ড্রাইভ কনফিগারেশনযেখানে টেনশন লোডের অধীনে পুলি রিটেনশনের জন্য পজিটিভ মেকানিক্যাল এনগেজমেন্ট প্রয়োজন
• উচ্চ-ইনার্শিয়া লোডযেখানে ত্বরণ এবং মন্দন কন্টিনিউয়াস রেট করা মানের চেয়ে অনেক বেশি ক্ষণস্থায়ী টর্ক তৈরি করে

অপারেটিং রেঞ্জের পারফরম্যান্স

১৭-বিট অ্যাবসোলিউট এনকোডার — কোনও আপস ছাড়াই পজিশন ইন্টিগ্রিটি।প্রতি রেভোলিউশনে ১,৩১,০৭২ পালস এবং পাওয়ার সাইকেল জুড়ে অ্যাবসোলিউট পজিশন রিটেনশন সহ, HC-SFS352K সার্ভো সিস্টেমকে সর্বদা সঠিক শ্যাফট পজিশন দেয়। ই-স্টপ বা পাওয়ার ইন্টারাপশনের পরে পুনরায় চালু করার জন্য কোনও হোমিং সিকোয়েন্সের প্রয়োজন নেই — কন্ট্রোলার ঠিক সেখানেই শুরু করে যেখানে অ্যাক্সিস থেমেছিল।

IP65 শ্যাফট সিলিং।শ্যাফট এন্ট্রি চাপযুক্ত জলের জেট এবং সূক্ষ্ম ধুলো প্রবেশ প্রতিরোধ করার জন্য রেট করা হয়েছে — প্রেস রুম, মেশিনিং সেল এবং খাদ্য-সংলগ্ন উৎপাদন পরিবেশে একটি অর্থপূর্ণ স্পেসিফিকেশন যেখানে দূষণ একটি প্রান্তিক ঘটনা না হয়ে একটি চলমান উদ্বেগ।

ক্লাস এফ ইনসুলেশন।ক্লাস বি মোটরগুলির চেয়ে উচ্চতর উইন্ডিং তাপমাত্রায় দীর্ঘস্থায়ী অপারেশনের জন্য রেট করা হয়েছে, এটি উষ্ণ ক্যাবিনেট বা দুর্বল বায়ুচলাচলযুক্ত মেশিন এনক্লোজারে কন্টিনিউয়াস ডিউটি ​​সাইকেল চালানো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে থার্মাল মার্জিন যোগ করে।

প্রজন্ম জুড়ে অ্যামপ্লিফায়ার সামঞ্জস্যতা।HC-SFS352K MR-J2S, MR-J3, এবং MR-J4 অ্যামপ্লিফায়ার ফ্যামিলির সাথে কাজ করে। বিভিন্ন ইনস্টলেশন ভিন্টেজ জুড়ে সরঞ্জাম পরিচালনা করা সুবিধাগুলি একটি একক মোটর ভ্যারিয়েন্ট সোর্স করতে পারে যা ফ্লোরের একাধিক ড্রাইভ প্রজন্মের সাথে ফিট করে।

HC-SFS352K কোথায় ইনস্টল করা হয়

প্রেস ফিডার ও রোল ফিড ইউনিট— মধ্যম ওজনের ফিড অ্যাক্সিস যা কীড রোলার বা স্প্রকেটের মাধ্যমে টর্ক ট্রান্সমিট করে, যেখানে প্রতিটি স্ট্রোকের শেষে লোড রিভার্সালের জন্য পজিটিভ শ্যাফট এনগেজমেন্ট প্রয়োজন।

সিএনসি মেশিনিং সেন্টার— বড় ফরম্যাটের মেশিনে ফিড অ্যাক্সিস ড্রাইভ যেখানে ৩.৫ কিলোওয়াট বাস্তবসম্মত চিপ লোড অবস্থার অধীনে কাটার জন্য টর্ক-স্পিড প্রোফাইল সরবরাহ করে।

রোটারি টেবিল ও ইনডেক্সিং হেড— কীড শ্যাফট সংযোগ সহ গিয়ার রিডিউসারগুলির মাধ্যমে চালিত, যেখানে মোটরকে প্রতিটি ইনডেক্সের শুরুতে স্ট্যাটিক ফ্রিকশন এবং ইনার্শিয়া অতিক্রম করতে হবে।

কনভেয়র ও ট্রান্সফার ড্রাইভ— লাইন শ্যাফট এবং ট্রান্সফার কনভেয়র ড্রাইভ যেখানে মোটর শ্যাফট সরাসরি ড্রাইভ স্প্রকেট বা বেভেল গিয়ার ইউনিটের সাথে সংযুক্ত হয়।

ওয়াইন্ডিং ও টেনশন কন্ট্রোল সিস্টেম— অ্যাপ্লিকেশন যা পরিবর্তিত লোডের অধীনে ওয়েব বা উপাদানের টেনশন নিয়ন্ত্রণ করে, যেখানে মোটর এবং ওয়াইন্ডিং উপাদানের মধ্যে শ্যাফট স্লিপ সরাসরি প্রক্রিয়া মানের সাথে আপস করবে।

প্রতিস্থাপন এবং স্টক করার একটি ব্যবহারিক নোট

HC-SFS352K HC-SFS রেঞ্জের একটি সেগমেন্ট দখল করে যা মধ্য-আকারের সিএনসি প্ল্যাটফর্ম এবং উদ্দেশ্য-নির্মিত অটোমেশন সরঞ্জাম জুড়ে ধারাবাহিক স্থাপনা দেখে। নির্দিষ্ট শ্যাফট ভ্যারিয়েন্টগুলির লিড টাইম — বিশেষ করে কীড সংস্করণ — যখন ডিস্ট্রিবিউশন ইনভেন্টরি কম থাকে তখন বাড়তে পারে। উৎপাদন সুবিধা এবং মেশিন বিল্ডারদের সক্রিয় ইনস্টলেশন সহ একটি অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা সময়সীমা বাধ্য করার আগে হাতে একটি অতিরিক্ত ইউনিট থাকা থেকে উপকৃত হয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: HC-SFS352 এবং HC-SFS352K এর মধ্যে পার্থক্য কী?

উত্তর: HC-SFS352 একটি স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রেট শ্যাফট, যা টর্ক ট্রান্সমিশনের জন্য কাপলিংয়ের ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের উপর নির্ভর করে। HC-SFS352K একটি মেশিনে তৈরি কীওয়ে যোগ করে, যা শ্যাফট এবং চালিত উপাদানের মধ্যে একটি পজিটিভ মেকানিক্যাল লক সরবরাহ করে। K ভ্যারিয়েন্টটি বেছে নিন যখন অ্যাপ্লিকেশনটি গিয়ার, স্প্রকেট বা পুলি ব্যবহার করে যার জন্য কীড সংযোগ প্রয়োজন, অথবা যখন লোড রিভার্সাল একটি ফ্রিকশন-অনলি ফিটকে অনির্ভরযোগ্য করে তোলে।

প্রশ্ন ২: HC-SFS352K এর সাথে কোন সার্ভো অ্যামপ্লিফায়ার সামঞ্জস্যপূর্ণ?

উত্তর: HC-SFS352K Mitsubishi MR-J2S, MR-J3, এবং MR-J4 সিরিজ সার্ভো অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ওয়্যারিং এবং কমিশনিং করার আগে অ্যামপ্লিফায়ারের রেট করা আউটপুট মোটরের ৩.৫ কিলোওয়াট / ২০০V স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলেছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন ৩: HC-SFS352K কি একটি বিল্ট-ইন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত করে?

উত্তর: না। HC-SFS352K হল স্ট্যান্ডার্ড ভ্যারিয়েন্ট ব্রেক ছাড়া। উল্লম্ব অ্যাক্সিস অ্যাপ্লিকেশন বা গ্র্যাভিটি-লোডযুক্ত সেটআপগুলির জন্য পাওয়ার লস হলে মেকানিক্যাল পজিশন হোল্ডিংয়ের প্রয়োজন হয়, HC-SFS352BK — ব্রেক এবং কীড শ্যাফট — সঠিক স্পেসিফিকেশন।

প্রশ্ন ৪: HC-SFS352K শ্যাফট কোন কী সাইজ ব্যবহার করে?

উত্তর: HC-SFS352K JIS B 1301 স্ট্যান্ডার্ডে ডাইমেনশন করা একটি কীওয়ে ব্যবহার করে যা Mitsubishi-এর HC-SFS সিরিজ মেকানিক্যাল ড্রয়িংগুলিতে নির্দিষ্ট করা হয়েছে। ম্যাটিং কাপলিং বা হাব মেশিনিং করার আগে সঠিক কী প্রস্থ, উচ্চতা এবং গভীরতার মাত্রার জন্য অফিসিয়াল Mitsubishi Electric সার্ভো মোটর স্পেসিফিকেশন শীট দেখুন।

প্রশ্ন ৫: ১৭-বিট এনকোডারের কি অ্যাবসোলিউট পজিশন ধরে রাখার জন্য ব্যাটারি ব্যাকআপ প্রয়োজন?

উত্তর: সিঙ্গেল-টার্ন অ্যাবসোলিউট অপারেশনের জন্য, কোনও ব্যাটারির প্রয়োজন নেই। মাল্টি-টার্ন অ্যাবসোলিউট পজিশন রিটেনশন — পাওয়ার সাইকেল জুড়ে একাধিক পূর্ণ শ্যাফট রেভোলিউশন জুড়ে পজিশন ট্র্যাক করা — অ্যামপ্লিফায়ার সাইডে একটি ব্যাটারির প্রয়োজন। এটি একটি অ্যামপ্লিফায়ার-লেভেল প্রয়োজনীয়তা এবং HC-SFS মোটর ভ্যারিয়েন্ট কোনটি ব্যবহার করা হচ্ছে তা নির্বিশেষে প্রযোজ্য।