Mitsubishi Electric HF-KE43JW1-S100 এসি সার্ভো মোটর

৪০০ ওয়াট∙ ১.৩ ন্যান্টামপ্লাস রেটেড∙ ৩০০০ আরপিএম∙ ১৭-বিট ইনক্রিমেন্টাল এনকোডার∙ তেল সীল∙ ডাব্লু১ ফ্রন্ট কানেক্টর∙ সুপার এমআর-ই সামঞ্জস্যপূর্ণ∙ আইপি৬৫∙ ৬০×৬০ মিমি ফ্ল্যাঞ্জ

একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের জন্য একটি নির্দিষ্ট মোটর

একটি নির্মাতার লাইনআপের মধ্যে সমস্ত সার্ভো মোটর ড্রাইভ স্তরে বিনিময়যোগ্য নয়, এবং এইচএফ-কে 43 জেডব্লিউ 1-এস 100 এটি স্পষ্টভাবে চিত্রিত করে।যদিও এটি স্ট্যান্ডার্ড এইচএফ-কে 43 এর সাথে 400W আউটপুট ক্লাস এবং 60 × 60 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ ফুটপ্রিন্ট ভাগ করে নেয়, এই বৈকল্পিকটি তিনটি অতিরিক্ত স্পেসিফিকেশন বহন করে যা সঠিকভাবে নির্ধারণ করে যে এটি কোথায় অবস্থিতঃ শ্যাফ্ট আউটপুটে একটি তেল সিল, একটি W1 সামনের দিকে মুখোমুখি সংযোগকারী বিন্যাস,এবং একটি -S100 চিহ্নিতকরণ এটি Mitsubishi এর সুপার MR-E সিস্টেমের অংশ হিসাবে চিহ্নিত করে.

The Super MR-E platform — comprising the HF-KE motor series with W1-S100 designation and the MR-E-40A-KH003 amplifier — was introduced to improve both connectorization and compatibility with encoder-related enhancements over the earlier standard MR-E series. মোটরের W1 সংযোগকারীটি শরীরের বাইরে radially পরিবর্তে সামনের দিকে (মোটরের সামনের মুখের দিকে) মুখ করে,একটি নকশা পরিবর্তন যা সীমিত মেশিন স্পেসে ক্যাবল রুটিংকে সহজ করে তোলে এবং ক্যাবল ওজন বা কম্পন থেকে সংযোগকারী চাপের সম্ভাবনা হ্রাস করে.

মডেল নম্বরের "জে" দ্বারা চিহ্নিত তেল সিলটি অন্য সংজ্ঞায়িত শারীরিক বৈশিষ্ট্য। এটি মোটর হাউজের শ্যাফ্টের প্রস্থান পয়েন্টে বসে এবং তেল কুয়াশা বিরুদ্ধে একটি বাধা তৈরি করে,কাটার তরলমেশিন টুল, খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ লাইন এবং ভিজা প্রক্রিয়া অটোমেশন জন্য,এই সুরক্ষাটি ঐচ্ছিক নয়, এটি নির্ভরযোগ্য মোটর ব্যবহারের জন্য একটি পূর্বশর্ত।.

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

তেল সীলঃ এটি কী করে এবং কখন আপনার এটি প্রয়োজন

স্ট্যান্ডার্ড সার্ভো মোটর √ সহ বেস HF-KE43 J উপসর্গ ছাড়া √ মৌলিক পরিবেশগত বহিষ্কারের জন্য শ্যাফ্ট এবং মোটর এর সামনের ভারবহন হাউজিং মধ্যে স্পষ্টতা ফিট উপর নির্ভর করে।,শুষ্ক পরিবেশে এটি পর্যাপ্ত। যেখানে তেল কুয়াশা উপস্থিত থাকে সেখানে এটি পর্যাপ্ত। তেলযুক্ত গিয়ারবক্সগুলির সাথে সংলগ্ন মেশিন টুল অক্ষ, কাটিয়া তরল স্প্ল্যাশ অঞ্চল,অথবা খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ লাইন ভিজা শ্যাফ্ট খাঁজ একটি প্রবেশ পথ হয়ে ওঠেক্যাপিলারি অ্যাকশন বা স্পিনিং শ্যাফ্টের চারপাশে বায়ু চাপের ওঠানামা দ্বারা তেল প্রবাহিত হয় যা সময়ের সাথে সাথে এনকোডারকে দূষিত করে, শেষ পর্যন্ত সিগন্যাল ত্রুটি বা এনকোডার ব্যর্থতার কারণ হয়।

HF-KE43JW1-S100-এ ইনস্টল করা তেল সিল এই প্রবেশ পথকে বাদ দেয়। সামনের হাউজে মোটর শ্যাফ্টের বিরুদ্ধে একটি ঠোঁট সিল একটি ইতিবাচক যান্ত্রিক বাধা তৈরি করে।সিল মোটর এর অপারেটিং গতি পরিসীমা মধ্যে কাজ করার জন্য নির্ধারিত হয়, এবং এর উপস্থিতি মোটরের টর্ক বা গতি বৈশিষ্ট্য প্রভাবিত করে না।

একটি ব্যবহারিক পয়েন্ট উল্লেখযোগ্য মূল্যঃ তেল সিল স্টার্টআপ সময় শ্যাফ্ট উপর ঘর্ষণ লোড সামান্য বৃদ্ধি, যা অত্যন্ত কম ঘর্ষণ, কম inertia লোড জড়িত অ্যাপ্লিকেশন শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক.মেশিন টুল এবং অটোমেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলির বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য, প্রভাবটি অপ্রয়োজনীয়।

ডাব্লু 1 সংযোগকারী বনাম স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারীঃ একটি ব্যবহারিক ইনস্টলেশন পার্থক্য

ডাব্লু 1 নামকরণ সংযোগকারীটির দিকনির্দেশনা বর্ণনা করে। স্ট্যান্ডার্ড এইচএফ-কেই সিরিজের মোটরগুলিতে, এনকোডার এবং পাওয়ার সংযোগকারীগুলি মোটর বডি থেকে রেডিয়ালভাবে প্রস্থান করে। ডাব্লু 1 বৈকল্পিকটিতে,সংযোগকারীগুলি সামনে মুখোমুখি এই ছোটখাটো পরিবর্তনটির মেশিন ইন্টিগ্রেশনে বাস্তব প্রভাব রয়েছে:

যেখানে মোটরটি একটি গহ্বরের মধ্যে, মেশিনের কলামের ভিতরে বা সরাসরি শ্যাফ্টে একটি হ্রাসকারী গিয়ারহেড দিয়ে মাউন্ট করা হয়,রেডিয়াল সংযোজকগুলি সংযোগকারীর পরপরই তারের 90 ডিগ্রি জুড়ে বাঁকতে বাধ্য করে. সামনের দিকে মুখ করে থাকা W1 সংযোগকারীটি মোটর মুখ থেকে হঠাৎ ঘুরতে ছাড়াই কেবলগুলিকে সরাসরি চালিত করতে দেয়, সংযোগকারী শেষের ক্যাবলের যান্ত্রিক চাপ হ্রাস করে।

মেশিন নির্মাতাদের জন্য যারা একাধিক অক্ষ জুড়ে এই মোটর পরিবারের উপর মানসম্মত করে, W1 দৃষ্টিভঙ্গি মোটর মাউন্ট কোণ নির্বিশেষে ধারাবাহিক তারের রাউটিং জ্যামিতি সরবরাহ করে।

সুপার এমআর-ইঃ যেখানে -এস১০০ নামকরণ ফিট করে

এমআর-ই সিরিজটি ছিল Mitsubishi এর সাধারণ উদ্দেশ্য সার্ভো প্ল্যাটফর্ম যা পূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত MR-J3 / MR-J4 লাইনের নীচে স্তর দখল করে।পলস ট্রেন পজিশন কন্ট্রোল এবং অ্যানালগ স্পিড রেফারেন্স অ্যাপ্লিকেশনের বেশিরভাগের জন্য উপযুক্ত. সুপার এমআর-ই (এমআর-ই-□এ-কেএইচ০০৩ এম্প্লিফায়ার) উন্নত সফটওয়্যার, আপডেট হওয়া অটো-টিউনিং আচরণ এবং ডাব্লু-১ সংযোগকারী মোটর ভেরিয়েন্টগুলির জন্য সমর্থন সহ এই প্ল্যাটফর্মটি পরিমার্জন করেছে।

-S100 চিহ্নিত মোটরগুলি এই KH003 চিহ্নিত এম্প্লিফায়ারগুলির সাথে ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে যাচাই করা এবং নির্দিষ্ট করা হয়েছে।এই জোড়াটি অনিচ্ছাকৃত নয়, এটি মিটসুবিশি-র এম্প্লিফায়ার-মোটর সামঞ্জস্যের ম্যাট্রিক্সকে প্রতিফলিত করে।. KH003 নামকরণ ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড MR-E-40A এর সাথে একটি HF-KE43JW1-S100 ব্যবহার করা Mitsubishi এর সমর্থিত কনফিগারেশনের বাইরে। বিপরীতভাবে,KH003 মনোনীত এম্প্লিফায়ারের সাথে স্ট্যান্ডার্ড HF-KE43 (W1-S100 উপসর্গ ছাড়াই) ব্যবহার করার চেষ্টা করলে সংযোগকারী অসঙ্গতি হতে পারে.

প্রতিস্থাপন মোটর সরবরাহকারী রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলির জন্যঃ -S100 (বা এর অনুপস্থিতি) বিদ্যমান এম্প্লিফায়ারের প্রত্যয়ের সাথে যাচাই করা প্রতিস্থাপন অর্ডার নিশ্চিত করার আগে প্রথম পদক্ষেপ।

এই মোটর সাধারণত কোথায় কাজ করে

HF-KE43JW1-S100 প্রায়শই শিল্প প্রয়োগের তিনটি বিভাগে উপস্থিত হয়ঃ

মেশিন টুল এর সহায়ক অক্ষ।সিএনসি টার্ন, ফ্রিজিং সেন্টার এবং গ্রিলিং মেশিনের ফিড অক্ষগুলি প্রায়শই কাটিয়া তেলের কাছাকাছি কাজ করে।তেল সিল এবং IP65 রেটিং এই অবস্থানের জন্য JW1-S100 নন-সিলড HF-KE43W1-S100 এর চেয়ে সঠিক পছন্দ করে.

প্যাকেজিং এবং খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম।ভিজা বা পর্যায়ক্রমিকভাবে ধোয়ার অধীনে চলমান লাইনগুলি আইপি 65 বডি রেটিং এবং তেল সিলিং উভয়ই উপকৃত হয়, যা একসাথে সরাসরি স্প্রে এবং বাষ্প অনুপ্রবেশের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা সরবরাহ করে।

টেক্সটাইল এবং মুদ্রণ যন্ত্রপাতি।ওয়ার্প বিম ড্রাইভ, ট্রাভার্স গাইড এবং ইনফিড রোলারগুলির অক্ষগুলি সংলগ্ন যন্ত্রপাতি থেকে তৈলাক্তকরণ এয়ারোসোলের সাথে দেখা করে।এইচএফ-কেই সিরিজের নিম্ন ইনার্টি বৈশিষ্ট্যগুলি এই অক্ষগুলির ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ চাহিদাগুলির জন্য উপযুক্ত, এবং সীলমোহর খাদটি এমন পরিবেশে রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান বাড়ায় যেখানে পর্যায়ক্রমিক পরিষ্কারের নিয়ম রয়েছে।

স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ সরঞ্জাম।পিক-অ্যান্ড-প্লেস হেড, ঘূর্ণনশীল ইনডেক্সিং টেবিল এবং মাল্টি-অক্সিস গ্যান্ট্রিগুলি যথার্থ সমাবেশ লাইনে যেখানে 400W অক্ষের টর্ক ক্ষমতা যান্ত্রিক লোডের সাথে মেলে,এবং যেখানে মেশিনের বিন্যাস সামনে মুখোমুখি তারের প্রস্থান dictates.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ এইচএফ-কে৪৩জেডব্লিউ১-এস১০০-এর জন্য সঠিকভাবে কোন এম্প্লিফায়ার প্রয়োজন এবং এটিকে স্ট্যান্ডার্ড এমআর-ই-৪০এ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়?

HF-KE43JW1-S100 MR-E-40A-KH003 এর সাথে ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে, যা MR-E-40A এম্প্লিফায়ারের "সুপার MR-E" বৈকল্পিক।KH003 উপসর্গটি একটি নির্দিষ্ট ফার্মওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার সংশোধনকে চিহ্নিত করে যা W1-S100 মোটর পরিবারের সংযোগকারী এবং পরামিতি সেটকে সমর্থন করেKH003 উপসর্গ ছাড়া একটি স্ট্যান্ডার্ড MR-E-40A এই মোটরের জন্য Mitsubishi সমর্থিত কনফিগারেশনের বাইরে এবং এম্প্লিফায়ার সংশোধনের উপর নির্ভর করে সংযোগকারী অসঙ্গতি উপস্থাপন করতে পারে।একটি বিদ্যমান HF-KE43JW1-S100 ইনস্টলেশনের জন্য একটি প্রতিস্থাপন এম্প্লিফায়ার সরবরাহ করার সময়, সম্পূর্ণ এম্প্লিফায়ার মডেলের সাথে সাফিক্স সহ মিল থাকতে হবে।KH003 মনোনীত মোটরগুলি KH003 নয় এমন এম্প্লিফায়ারগুলির সাথে মিশ্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না এবং এটি স্ট্যান্ডার্ড ফল্ট ডায়াগনস্টিকের দ্বারা আচ্ছাদিত নয় এমন অপারেশনাল সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে.

প্রশ্ন ২: তেলের সিল আসলে কীসের বিরুদ্ধে রক্ষা করে এবং এটি কি কোন শ্যাফট লোড যোগ করে?

HF-KE43JW1-S100 তেল সিল একটি ঠোঁট টাইপ সিল মোটর এর সামনে হাউজিং শ্যাফট প্রস্থান ইনস্টল করা হয়। এটি তেল কুয়াশা, কাটা তরল, চর্বি বাষ্প বিরুদ্ধে একটি শারীরিক বাধা তৈরি,এবং তরল শীতল তরল যা অন্যথায় শ্যাফট খাঁজ ফাঁক মাধ্যমে মোটর অভ্যন্তর মধ্যে স্থানান্তরিত হতে পারেসিলিং ছাড়া, এই দূষণকারীরা সামনের লেয়ারে এবং শেষ পর্যন্ত এনকোডার পর্যন্ত পৌঁছায় - একটি ভিজা পরিবেশে সবচেয়ে ব্যর্থ উপাদান।তেল সিল শ্যাফ্ট একটি সামান্য পরিমাণ ঘর্ষণ যোগএই মোটরের 400W পাওয়ার ক্লাসের জন্য, তেল সিলের ঘর্ষণ অবদান একটি প্রাসঙ্গিক নকশা ফ্যাক্টর নয়।সিলিং মোটর এর নামমাত্র গতি পরিসীমা জুড়ে কার্যকর.

প্রশ্ন ৩ঃ HF-KE43JW1-S100 একটি বিদ্যমান মেশিনে একটি HC-KFE43 মোটর প্রতিস্থাপন করতে পারে?

উভয় মোটর একই 60 × 60 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ ভাগ করে এবং 3,000 RPM এ একই 1.3 এনএম নামমাত্র / 3.8 এনএম শীর্ষ টর্ক উত্পাদন করে, তাই যান্ত্রিক মাউন্ট এবং লোড বৈশিষ্ট্যগুলি সরাসরি তুলনীয়। তবে,এনকোডার ইন্টারফেস, সংযোগকারী পিনআউট এবং এম্প্লিফায়ার সামঞ্জস্য সম্পূর্ণ ভিন্ন। এইচসি-কেএফই 43 একটি 10,000 পিপিআর ইনক্রিমেন্টাল এনকোডার ব্যবহার করে এবং এমআর-ই -40 এ (বা জিয়ারহেড সংস্করণের জন্য এমআর-ই -40 এজি),HF-KE43JW1-S100 একটি 17-বিট (131,072 পিপিআর) ইনক্রিমেন্টাল এনকোডার এবং MR-E-40A-KH003 প্রয়োজন। পরিবর্ধক পরিবর্তন ছাড়া একটি যান্ত্রিক ড্রপ-ইন প্রতিস্থাপন সম্ভব নয়।যদি একটি বিদ্যমান মেশিনে স্ট্যান্ডার্ড MR-E-40A এম্প্লিফায়ার সহ HC-KFE43 মোটর ব্যবহার করা হয়, সঠিক অনুরূপ প্রতিস্থাপন মোটরটি HC-KFE43 বা একটি অনুমোদিত MR-E- সামঞ্জস্যপূর্ণ বিকল্প রয়ে গেছে ️ W1-S100 ভেরিয়েন্ট নয়।

প্রশ্ন ৪ঃ এইচএফ-কে৪৩জেডব্লিউ১-এস১০০ বর্তমানে উৎপাদন হচ্ছে এবং এর সাপোর্ট স্ট্যাটাস কি?

HF-KE43JW1-S100 Mitsubishi Electric দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে।একই যান্ত্রিক পদচিহ্ন এবং টর্ক শ্রেণীর জন্য বর্তমান প্রজন্মের মোটর হল HG-KN43J (MR-JE-40A সামঞ্জস্যপূর্ণ) বা HG-KR43 (MR-J4-40A সামঞ্জস্যপূর্ণ), উভয়ই আপগ্রেড 17-বিট বা 22-বিট পরম এনকোডার এবং IP65 সুরক্ষা প্রদান করে।মিটসুবিশি ডিস্ট্রিবিউটর এবং শিল্প অটোমেশন বিশেষজ্ঞদের মাধ্যমে স্টক পাওয়া যায়।নতুন মেশিন ডিজাইনের জন্য, বর্তমান প্রজন্মের এইচজি-কেএন বা এইচজি-কেআর মোটর সিরিজ নির্দিষ্ট করা পছন্দসই পদ্ধতি।মিটসুবিশি ইলেকট্রিকের সার্ভিস নেটওয়ার্ক এমআর-ই/সুপার এমআর-ই প্ল্যাটফর্মের মেরামত এবং প্রযুক্তিগত পরামর্শকে সমর্থন করে চলেছে.

প্রশ্ন ৫ঃ এইচএফ-কে৪৩জেডব্লিউ১-এস১০০ কে এমআর-ই-৪০এ-কেএইচ০০৩ এম্প্লিফায়ারে সংযুক্ত করার সময় কোন এনকোডার ক্যাবলটি সামঞ্জস্যপূর্ণ?

ডাব্লু 1 সংযোগকারী বিন্যাসে ডাব্লু 1 সংযোগকারী মোটরগুলির জন্য ডিজাইন করা MR-E সিরিজের সংশ্লিষ্ট এনকোডার ক্যাবল প্রয়োজন। এগুলি Mitsubishi Electric এর MR-EKCBL□M ক্যাবল,যেখানে □ অবস্থানে ক্যাবলের দৈর্ঘ্য নির্দেশ করে (মানক দৈর্ঘ্য ২ মিটার থেকে ২০ মিটার)ক্যাবল সেটটি স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারী এইচএফ-কেই মোটরগুলির সাথে ব্যবহৃতগুলির থেকে পৃথক কারণ মোটর শেষের বিভিন্ন সংযোগকারী ওরিয়েন্টেশন এবং পিনআউট।বিদ্যমান ইনস্টলেশনের জন্য প্রতিস্থাপন ক্যাবল সরবরাহ করার সময়, W1 সংযোগকারী সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা অপরিহার্য ¢ স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারী (W1 নয়) HF-KE ভেরিয়েন্টগুলির জন্য এনকোডার ক্যাবলগুলি JW1-S100 এর সংযোগকারীর সাথে জুটিবদ্ধ হবে না।এমআর-ই-৪০এ-কেএইচ০০৩ এর সিএন২ পোর্টে এম্প্লিফায়ার শেষ হয়. ক্যাবল সুরক্ষা এবং রুটিং সুপারিশ Mitsubishi এর স্ট্যান্ডার্ড ইএমসি অনুশীলন অনুসরণঃ মোটর পাওয়ার তারের থেকে এনকোডার তারের বিচ্ছিন্ন এবং এম্প্লিফায়ার চ্যাসিতে ডেডিকেটেড ক্যাবল গ্রাউন্ডিং ব্যবহার করুন।