বাড়ি
>
পণ্য
>
ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্ভো মোটর
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জাপান |
| পরিচিতিমুলক নাম | FANUC |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | A06B-0085-B101 |
পার্ট নম্বরঃA06B-0085-B101
সিরিজ:বিটা আইএস (বিআইএস) এসি সার্ভো মোটর
মডেলঃবিএস ২২ / ২০০০
অবস্থা:নতুন / পুনর্নির্মাণ / বিনিময়যোগ্য
দ্যFanuc A06B-0085-B101এটি ফ্যানুকের বিটা আইএস সিরিজের একটি এসি সার্ভো মোটর, বিএস 22/2000 মডেল, যা একটি বড় ফ্রেম মোটরের বাল্ক বা ব্যয় ছাড়াই সিএনসি মেশিন টুল অক্ষ ড্রাইভের মাঝারি পরিসরের টর্ক চাহিদা মেটাতে নির্মিত।
বিআইএস (বেটা ইন্টেলিজেন্ট সার্ভো) প্রজন্ম ডিজিটাল ড্রাইভ ইন্টিগ্রেশন এবং উন্নত ফিডব্যাক প্রযুক্তিকে আরও বিস্তৃত শ্রেণীর মেশিনে আনতে ফ্যানুকের প্রচেষ্টাকে উপস্থাপন করেছিল,ছোট ছোট মেশিনিং সেন্টার সহ, টার্নস, এবং বিশেষ উত্পাদন সরঞ্জাম যেখানে খরচ দক্ষতা এবং ড্রাইভ সামঞ্জস্যতা অপরিশোধিত কর্মক্ষমতা হিসাবে যতটা গুরুত্বপূর্ণ।
মডেলের নামকরণে ২২ নম্বরটি মোটরের টর্ক ক্লাসকে নির্দেশ করে, যখন ২০০০ নম্বরটি তার সর্বোচ্চ গতির সিলিং চিহ্নিত করে।
একসাথে, এগুলি একটি মোটরকে স্থায়ী, নিম্ন থেকে মাঝারি-গতির অক্ষের কাজের জন্য অনুকূলিত করেঃ অবিচ্ছিন্ন ফিডার রেট নিয়ন্ত্রণ এবং অক্ষের অবস্থান যা বেশিরভাগ সিএনসি কাটিং অপারেশন নির্ভর করে।এটি এমন একটি মোটর যা শিরোনাম স্পেসিফিকেশনের পরিবর্তে ধারাবাহিকতার মাধ্যমে কারখানার মেঝেতে রাখা অর্জন করে.
A06B-0085-B101-এ কোন ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক ছাড়াই একটি সোজা শ্যাফ্ট রয়েছে, একটি পরিষ্কার মাউন্ট প্রোফাইল যা মেশিনের অক্ষের বিভিন্ন কনফিগারেশনের জন্য উপযুক্ত,এবং Fanuc ডিজিটাল সার্ভো ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা বর্তমান বিশ্বব্যাপী সিএনসি ইনস্টল করা বেসের একটি উল্লেখযোগ্য অংশকে সমর্থন করে.
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| সিরিজ | বিটা আইএস (বিআইএস) |
| মডেল | বিএস ২২ / ২০০০ |
| টর্ক ক্লাস | ২২ এনএম |
| সর্বাধিক গতি | 2,000 RPM |
| আউটপুট | 2.5 কিলোওয়াট |
| স্টল টর্চ | ২০ এনএম |
| সরবরাহ ইনপুট | 200 ∼ 240 VAC, 50/60 Hz |
| শ্যাফ্টের ধরন | সোজা শ্যাফ্ট |
| ব্রেক | কোনটিই |
| প্রয়োগ | সিএনসি অক্ষ ড্রাইভ |
BiS পরিবারটি ফ্যানুকের সার্ভো মোটর শ্রেণিবিন্যাসে আলফা আইএস সিরিজের নীচে অবস্থিত, তবে এই অবস্থানটি ইঞ্জিনিয়ারিং আপসের পরিবর্তে অ্যাপ্লিকেশন সুযোগ সম্পর্কে।
বিটা আইএস মোটরগুলি বিশেষভাবে যন্ত্রপাতি মেশিনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল যেখানে অক্ষের চাহিদা সুনির্দিষ্ট, ধারাবাহিক,এবং আলফা সিরিজের এক্সটেন্ডেড স্পিড রেঞ্জ বা শীর্ষ টর্ক ক্ষমতা প্রয়োজন হয় না. For these applications — which account for a large proportion of practical CNC machine tool production work — the BiS series delivers everything needed without the cost overhead of a larger motor class.
বিশেষত BiS 22/2000 একটি দরকারী সুইট স্পট দখল করে। 22 Nm টর্ক ক্লাস এবং 2,000 RPM এ, এটি কমপ্যাক্ট থেকে মাঝারি পরিসরের উল্লম্ব মেশিনিং সেন্টারগুলিতে X, Y এবং Z অক্ষের ড্রাইভগুলি পরিচালনা করে,টার্নিং সেন্টার, এবং ক্রমাগত কর্মক্ষমতা সঙ্গে ট্যাপিং মেশিন।
এর ২.৫ কিলোওয়াট আউটপুট এবং ২০ এনএম স্ট্যান্ড মক এই শ্রেণীর মেশিনের জন্য প্রচলিত বলস্ক্রু এবং লিনিয়ার ড্রাইভ ব্যবস্থাগুলির সাথে ভালভাবে মেলে,ড্রাইভ এম্প্লিফায়ার শিকার বা সীমাবদ্ধ ছাড়া বাস্তবসম্মত কাটা লোড অধীনে প্রোগ্রাম ফিড রেট বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তি প্রদান.
A06B-0085-B101 একটি ব্রেক-মুক্ত, সোজা শ্যাফ্ট ভেরিয়েন্ট। অনুভূমিক অক্ষ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য X, Y,এবং অধিকাংশ Z কনফিগারেশন যেখানে অক্ষ একটি unsupported মাধ্যাকর্ষণ লোড বহন করে না এটি সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত.
সার্ভো ড্রাইভ অক্ষ স্থির থাকলে সক্রিয় অবস্থান ধরে রাখে এবং ব্রেক সার্কিটের অনুপস্থিতি ইনস্টলেশনকে সহজ করে তোলে, তারের জটিলতা হ্রাস করে,এবং এক শ্রেণীর রক্ষণাবেক্ষণের প্রতিদানকে বাদ দেয়.
একটি কীওয়ে ছাড়াই সোজা শ্যাফ্ট স্পষ্টতা বেলু, চোয়াল এবং ডিস্ক সংযোজকগুলির সাথে পরিষ্কারভাবে কাজ করে যা সিএনসি বলস্ক্রু অক্ষ সংযোগগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড।
টর্ক ট্রান্সমিশনটি শ্যাফ্ট ব্যাসার্ধের উপর কাপলিংয়ের ক্ল্যাম্পিং শক্তির উপর নির্ভর করে, যা এই মোটরটি তার নির্ধারিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পরিচালনা করে এমন লোড প্রোফাইলগুলির জন্য পর্যাপ্ত।যদি ইনস্টলেশনে একটি পলি জড়িত থাকে, বেল্ট ড্রাইভ, বা ঘন ঘন শক লোড বা ক্রমাগত উচ্চ টর্ক বিপরীতমুখী সাপেক্ষে কোন সংযোগ ব্যবস্থা, পরিবর্তে একটি কীযুক্ত শ্যাফ্ট বৈকল্পিক মূল্যায়ন করা উচিত।
বিআইএস সিরিজের মোটরটি ফ্যানুকের বিটা সিরিজের সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলির সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং সিরিজ 0i-মেট, 0i, 16i, 18i সহ ফ্যানুক সিএনসি নিয়ন্ত্রণ প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে একীভূত হয়,এবং 21i পরিবারএই বিস্তৃত সামঞ্জস্যতা মেশিন টুল বাজারের প্রতিফলিত করে যা BiS সিরিজের লক্ষ্য ছিল ¢ বিটা এম্প্লিফায়ার / BiS মোটর সংমিশ্রণ অনেক OEM মেশিন বিল্ডে একটি স্ট্যান্ডার্ড জুড়ি ছিল,এবং তার ইন্টিগ্রেশন বৈশিষ্ট্য ভাল নথিভুক্ত করা হয়.
সার্ভো ড্রাইভের পরামিতিগুলি BiS 22/2000 স্পেসিফিকেশনের জন্য সঠিক মোটর টাইপ কোড দিয়ে কনফিগার করা আবশ্যক।
This is particularly important during replacement work — a drive left with parameter settings from a different motor model will either fault on motor type mismatch or produce velocity loop behaviour that degrades axis performance until corrected. প্রথম অক্ষ সরানোর আগে প্যারামিটার সমন্বয় নিশ্চিত করা একটি স্ট্যান্ডার্ড কমিশনিং ধাপ যা সময়ের চাপের অধীনে প্রায়শই এটি করা উচিত নয়।
BiS 22/2000 Fanuc Beta সিরিজ ড্রাইভ সিস্টেমের চারপাশে নির্মিত CNC মেশিন টুলগুলির একটি বিস্তৃত ক্রস-সেকশনে উপস্থিত হয়েছিল। সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে কমপ্যাক্ট উল্লম্ব মেশিনিং সেন্টার,চালিত সরঞ্জাম ক্ষমতা সহ সিএনসি টার্ন, ড্রিলিং এবং ট্যাপিং মেশিন, এবং মাল্টি-অক্ষ টার্নিং সেন্টার ছোট থেকে মাঝারি শ্রেণীর মধ্যে।
এটি কিছু রোবোটিক পজিশনার অক্ষ এবং সহায়ক সিএনসি অক্ষ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছিল যেখানে এর টর্ক ক্লাস এবং 2,000 আরপিএম সিলিং যান্ত্রিক ড্রাইভ বিন্যাসের জন্য একটি ভাল ম্যাচ ছিল।
যেহেতু Fanuc BiS সিরিজটি উচ্চ-ভলিউম মেশিন টুল উত্পাদনের জন্য ডিজাইন করেছে, তাই মোটর এবং এর সাথে মিলে যাওয়া ড্রাইভ উপাদানগুলি পুনর্নির্মাণ এবং উদ্বৃত্ত বাজারে ব্যাপকভাবে পাওয়া যায়।এটি পক্ব মেশিন পরিচালনা করার জন্য একটি ব্যবহারিক সুবিধা। পুরানো বা আরও বিশেষায়িত মোটর প্রজন্মের কিছুগুলির তুলনায় প্রতিস্থাপন বিকল্পগুলি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য।.
ব্যবহৃত বা পুনর্নির্মাণ A06B-0085-B101 মূল্যায়ন করার সময়, এনকোডার এবং শ্যাফ্ট দিয়ে শুরু করুন। Inspect the encoder connector for pin corrosion and verify the cable exit is undamaged and the strain relief is intact — encoder cable damage is a common cause of position feedback faults on motors with extended service history.
সোজা শ্যাফ্টটি রানআউট এবং শ্যাফ্টের প্রান্তে কোনও সংযুক্তি ফ্রেটিং বা প্রভাবের কোনও প্রমাণের জন্য পরীক্ষা করুন।সমস্ত পর্যায়ে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য তিন-পর্বের ঘূর্ণন প্রতিরোধের পরিমাপ করুন এবং মাটির প্রতিরোধের প্রতিরোধের পরিমাপ করুন. লেয়ারের অবস্থা মূল্যায়নের জন্য হাত দিয়ে শ্যাফ্টটি ঘোরান।
এই বয়সের মোটরগুলির উপর একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন স্বাক্ষর গ্রহণের পরিবর্তে বিক্রয়ের আগে নামী সংস্কার সরবরাহকারীদের ইউনিটগুলি লোডের অধীনে পরীক্ষা করা হবে।
প্রশ্ন 1: কোন সার্ভো এম্প্লিফায়ার এবং সিএনসি কন্ট্রোল A06B-0085-B101 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
BiS 22/2000 Fanuc Beta সিরিজের সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলির সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এটি 0i-Mate, 0i, 16i, 18i, এবং 21i পরিবার সহ Fanuc সিএনসি নিয়ন্ত্রণ প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে একীভূত হয়।এম্প্লিফায়ারটি BiS 22/2000 স্পেসিফিকেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মোটর টাইপ প্যারামিটার দিয়ে কনফিগার করা উচিত. মোটর টাইপ প্যারামিটারটি ভুলভাবে সেট করা মোটর প্রতিস্থাপনের সময় সর্বাধিক সাধারণ কমিশনিং ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি এবং সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত অক্ষ অস্থিরতা বা ড্রাইভ ত্রুটি তৈরি করবে।
প্রশ্ন ২ঃ বিটা আইএস সিরিজের মোটরগুলি কি একই টর্ক ক্লাসে আলফা আইএস সিরিজের মোটরগুলির সাথে পারফরম্যান্সের দিক থেকে তুলনীয়?
উভয় সিরিজ Fanuc এর মূল servo মোটর প্রযুক্তি ভাগ কিন্তু তারা বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজনীয়তা লক্ষ্য। আলফা iS সিরিজ বর্ধিত গতি পরিসীমা, উচ্চতম পিক টর্ক অনুপাত,এবং ড্রাইভ সিস্টেমের আরও নমনীয়তা.
The Beta iS series is optimised for consistent performance within a defined operating envelope that suits the majority of standard CNC machine tool axis applications — delivering what those machines actually need without the cost associated with a higher-specification motor seriesবেশিরভাগ মাঝারি পরিসরের সিএনসি অক্ষ ড্রাইভের জন্য, BiS 22/2000 সম্পূর্ণরূপে পর্যাপ্ত।
প্রশ্ন ৩ঃ এই মোটরটির কোন ব্রেক নেই ∙ এটিকে উল্লম্ব অক্ষের উপর ইনস্টল করা যাবে কি?
সাবধানতা অবলম্বন করুন। একটি উল্লেখযোগ্য মাধ্যাকর্ষণ লোডের সাথে একটি উল্লম্ব অক্ষের জন্য একটি ফ্রিজিং স্পিন্ডল হেড, একটি ভারী টুল চেঞ্জার বাহু, বা একটি ওয়ার্কটেবিলের জন্য যান্ত্রিক ধারণ ক্ষমতা প্রয়োজন যখন সার্ভোটি শক্তিহীন হয়।
ব্রেক ছাড়াই, মাধ্যাকর্ষণ-লোডযুক্ত অক্ষের অবস্থান ধরে রাখা সম্পূর্ণরূপে সার্ভো ড্রাইভের সক্রিয় টর্ক ধারণের উপর নির্ভর করে, যা ই-স্টপ, সার্ভো অ্যালার্ম বা বিদ্যুৎ ব্যর্থতার সময় হারিয়ে যায়।এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, একটি ব্রেক বৈকল্পিক সঠিক স্পেসিফিকেশন। A06B-0085-B101 অনুভূমিক অক্ষ বা হালকা লোড উল্লম্ব ড্রাইভের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত যেখানে অক্ষটি মহাকর্ষের অধীনে পড়ে না।
প্রশ্ন ৪ঃ 22 এনএম রেট প্রাকটিক্যাল অক্ষের পরিপ্রেক্ষিতে কী বোঝায়?
২২ এনএম সংখ্যাটি মোটরের ক্রমাগত টর্ক আউটপুটকে প্রতিনিধিত্ব করে, এটি তাপীয় অতিরিক্ত চাপ ছাড়াই অনির্দিষ্টকালের জন্য নামমাত্র বর্তমানের সাথে ধরে রাখতে পারে।
একটি সিএনসি বলস্ক্রু অক্ষে, এই টর্কটি ড্রাইভ প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে অনুবাদ করা হয় যা ফিডরেট নির্ভুলতা বজায় রেখে অক্ষটি প্রতিরোধ করতে পারে এমন সর্বাধিক স্থায়ী কাটিয়া শক্তি নির্ধারণ করে।
একটি মোটর যা সঠিকভাবে অক্ষের বোঝা জন্য মাপ করা হয় স্বাভাবিক কাটা সময় তার ক্রমাগত টর্ক সীমা নীচে আরামদায়কভাবে চালানো হবে, ত্বরণ এবং মাঝে মাঝে ভারী পাস জন্য উপলব্ধ হেডরুম সঙ্গে।
প্রশ্ন ৫ঃ ইনস্টলেশনের আগে পুনর্নির্মাণকৃত A06B-0085-B101 উৎপাদনযোগ্য কিনা তা আমি কীভাবে যাচাই করব?
সরবরাহকারীর কাছ থেকে নথিভুক্ত পরীক্ষার ফলাফলের জন্য অনুরোধ করুনঃ সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়তা হ'ল ভারসাম্যপূর্ণ তিন-ফেজ ঘূর্ণন প্রতিরোধের, 1 এমওএইচ এর উপরে স্থল প্রতিরোধের বিচ্ছিন্নতা, নিশ্চিত এনকোডার সংকেত আউটপুট,এবং কোনও লোড ছাড়াই নামমাত্র গতিতে চালিত হওয়া যা কোনও তাপীয় অস্বাভাবিকতা ছাড়াই সুষ্ঠু পরিচালনার বিষয়টি নিশ্চিত করে.
শ্যাফ্টটি সোজা এবং এনকোডার সংযোগকারীটি পিনের অবস্থার জন্য পরীক্ষা করুন।পুনর্নবীকৃত BiS সিরিজের মোটর সরবরাহকারী যারা একটি উৎপাদন মেশিনে ফিরে যাওয়া ইউনিটের জন্য পরীক্ষার ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করতে পারে না তারা পর্যাপ্ত উত্স নয়.
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
