FANUC A06B-6114-H109 ¢ আলফা i SVM1-360i, 6114 সিরিজের বৃহত্তম একক-অক্ষ মডিউল

কিছু সার্ভো ড্রাইভ প্রতিস্থাপন কাজ সহজ. তারপর SVM1-360i আছে.

A06B-6114-H109 FANUC এর 6114 আলফা আই সিরিজের শীর্ষে অবস্থিতঃ 115A নামমাত্র আউটপুট, তিনটি অভ্যন্তরীণ 400A IGBT ট্রানজিস্টর মডিউল, 150mm ক্যাবিনেট ফুটপ্রিন্ট,এবং নামকরণ SVM1-360i, যার অর্থ হল আলফা আই একক অক্ষের মডিউল পরিবারের 360-শ্রেণীর বর্তমান স্তরএটি বড় মেশিনিং সেন্টারগুলিতে সর্বাধিক চাহিদার প্রাথমিক অক্ষগুলির জন্য নির্মিতঃ বড় আকারের ঘূর্ণনশীল টেবিল, ভারী প্যালেট,অথবা বড় ফর্ম্যাট ফ্রিজিং হেড যেখানে মোটর বর্তমানের প্রয়োজনীয়তা মধ্যম পরিসরের ড্রাইভগুলি সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি.

এই ইউনিটটি সঠিকভাবে সোর্স করা এবং দ্রুত পাঠানো হচ্ছে যা একটি উচ্চ মূল্যের মেশিনকে অপেক্ষা করার পরিবর্তে অংশ তৈরি করতে রাখে।স্যান্ড ইলেকট্রিক A06B-6114-H109 স্টক নতুন এবং পরিদর্শন-ব্যবহৃত অবস্থায়০৩ কার্যদিবসের মধ্যে বিশ্বব্যাপী পাঠানো হবে।

আলফা আই এসভিএমঃ বিটা এসভিইউ থেকে একটি ভিন্ন আর্কিটেকচার

যে কেউ FANUC সার্ভো ড্রাইভগুলিকে একাধিক পণ্য প্রজন্মের মাধ্যমে সরবরাহ করে তারা মৌলিক কাঠামোগত বিভাজন লক্ষ্য করবে।বিটা এসভিইউ পরিবার ∙ আমাদের ক্যাটালগের অন্য কোথাও আচ্ছাদিত 6093 সিরিজ ∙ স্বতন্ত্র ইউনিট. প্রত্যেকটির নিজস্ব অন্তর্নির্মিত পাওয়ার সাপ্লাই রয়েছে, সরাসরি ইনকামিং এসি রূপান্তর করে, এবং এসি পাওয়ার পাওয়া যায় যেখানে স্বাধীনভাবে মাউন্ট করে।বিটা SVU ড্রাইভ স্ট্যাক বাকি থেকে একটি মেশিনের বিপরীত দিকে বাস করতে পারেন কারণ এটি তার নিজস্ব শক্তি বহন করে.

A06B-6114-H109 একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্থাপত্য।এসভিএম ∙ সার্ভো মডিউলএটিতে কোন পাওয়ার সাপ্লাই নেই। এটি একটি শেয়ার্ড ডিসি বাস থেকে পাওয়ার গ্রহণ করে।aiPS (আলফা আই পাওয়ার সাপ্লাই)মডিউল, যা ইনকামিং থ্রি-ফেজ এসিকে ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজে রূপান্তর করে যা সেই বাসের সমস্ত এসভিএম মডিউলগুলি থেকে আঁকে। একটি আইপিএস (বা উচ্চ চাহিদা ইনস্টলেশনে,দুটি aiPS মডিউল সমান্তরালভাবে) ডিসি বাস ফিড; পৃথক এসভিএম এবং স্পিন্ডল মডিউলগুলি তাদের আউটপুট পাওয়ারের জন্য এই বাসটি ট্যাপ করে।

এই স্থাপত্যের দুটি সরাসরি পরিণতি আছে। প্রথমত, the A06B-6114-H109 must be installed in a drive cabinet that includes a compatible aiPS — typically an A06B-6110 or A06B-6111 series power supply module with sufficient continuous power rating for the total load on the busদ্বিতীয়ত, একটি aiPS ব্যর্থতা একই সময়ে সেই বাসের প্রতিটি SVM অফলাইনে নিয়ে যায়, যখন বিটা SVU সিস্টেমে, একটি স্বতন্ত্র ইউনিটের পাওয়ার সাপ্লাই ব্যর্থতা শুধুমাত্র সেই অক্ষকে প্রভাবিত করে।উভয় আর্কিটেকচারের বৈধ ব্যবহারের ক্ষেত্রে রয়েছে; the SVM bus architecture is chosen where multiple high-power axes are grouped together and where power supply efficiency and centralized regeneration handling outweigh the locational flexibility of standalone units.

যেখানে SVM1-360i 6114 আলফা আই মডিউল পরিসরে বসে

6114 সিরিজটি বর্তমান শ্রেণীর বিস্তৃত বিস্তৃতি জুড়ে, সমস্ত একই FSSB ফাইবার অপটিক ইন্টারফেস এবং একই মৌলিক স্থাপত্য ভাগ করে।এক-অক্ষের মডিউলগুলি ক্রমবর্ধমান বৃহত্তর বর্তমান স্তরগুলির মাধ্যমে গতি বাড়ায়:

• এসভিএম১-২০আই(এইচ১০১) ৬এ নাম্বার, ৬০ মিমি প্রশস্ত, সবচেয়ে হালকা আলফা আই মোটর
• এসভিএম১-৪০আই(এইচ১০২/এইচ১০৩) ∙ ১১এ নাম্বার, ৬০ মিমি প্রশস্ত
• SVM1-80i(এইচ১০৫) ১৯ এ নাম্বার, ৬০ মিমি প্রশস্ত, ১০০ এ আইজিবিটি মডিউল
• SVM1-160i(এইচ১০৬)