FANUC A06B-6114-H106 — SVM1-160i: 60mm আলফা i মডিউলের বর্তমান সর্বোচ্চ সীমা

FANUC-এর আলফা i SVM রেঞ্জে একটি লাইন আছে যেখানে ফিজিক্যাল সাইজ লাফিয়ে ওঠে। 80i, 160i এবং তার নিচের রেটিংযুক্ত মডিউলগুলি একই 60mm ক্যাবিনেট ফুটপ্রিন্ট শেয়ার করে — ড্রাইভ ক্যাবিনেটের সামনে থেকে দেখতে একই রকম। 360i (H109)-এ উন্নীত হলে, প্রস্থ প্রায় তিনগুণ হয়ে 150mm হয়, সাথে তিনটি অভ্যন্তরীণ IGBT ট্রানজিস্টর থাকে। H106 সেই সীমানায় বসে: 45A রেট করা আউটপুট এবং একটি একক 160A IGBT মডিউল সহ, এটি আলফা i সিরিজের সর্বোচ্চ-কারেন্ট ড্রাইভ যা এখনও স্ট্যান্ডার্ড 60mm স্লট দখল করে।

এটি ক্যাবিনেট ডিজাইন এবং প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। 60mm মডিউল লেআউট সহ নির্মিত একটি মেশিন কোনো ক্যাবিনেট পরিবর্তন ছাড়াই H106 ধারণ করতে পারে। 360-ক্লাসে আরও আপগ্রেড করার জন্য ড্রাইভ স্ট্যাকের ফিজিক্যাল পুনর্বিন্যাস প্রয়োজন হবে। 22 থেকে 40-ক্লাস কারেন্ট রেঞ্জের বড় আলফা i সার্ভো মোটর চালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য — ভারী রোটারি অ্যাক্সিস, বড় মিলিং হেড এবং মাঝারি থেকে বড় মেশিনিং সেন্টারগুলিতে হাই-টর্ক প্রাইমারি অ্যাক্সিসগুলিতে ব্যবহৃত মোটরগুলির মতো — SVM1-160i স্ট্যান্ডার্ড ফিজিক্যাল এনভেলপের মধ্যে থেকে সেই লোডগুলির জন্য যা প্রয়োজন তা সরবরাহ করে।

Sande Electric নতুন এবং পরীক্ষিত-ব্যবহৃত উভয় অবস্থায় A06B-6114-H106 স্টক রাখে, বিশ্বব্যাপী 0–3 কার্যদিবসের মধ্যে প্রেরণ করা হয়।

ডুয়াল ফ্যান: 160i কে 80i থেকে কী আলাদা করে এক নজরে

যখন একটি A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) কে একটি A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) এর সাথে একটি ক্যাবিনেটে পাশাপাশি তুলনা করা হয়, তখন ফিজিক্যাল প্রস্থ অভিন্ন — প্রতিটি 60mm। ফ্রন্ট প্যানেল ইন্ডিকেটর LED একই অবস্থানে রয়েছে। FSSB ফাইবার অপটিক কানেক্টর একই ধরনের। কিন্তু পিছনের হিটসিঙ্কের দিকে তাকান: SVM1-80i হিটসিঙ্কে একটি একক এক্সটার্নাল ফ্যান বহন করে; SVM1-160i বহন করেদুটি।

সেই দ্বিতীয় ফ্যানটি হল 160-ক্লাসের থার্মাল সিগনেচার। 45A কন্টিনিউয়াস আউটপুটে 160A IGBT মডিউল এককভাবে ছোট মডিউলের 100A ট্রানজিস্টরের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি তাপ উৎপন্ন করে। FANUC-এর প্রকৌশলীরা অতিরিক্ত এক্সটার্নাল ফ্যান ব্যবহার করে বর্ধিত থার্মাল লোড পরিচালনা করে ক্যাবিনেট প্রস্থ প্রসারিত না করে 60mm ফুটপ্রিন্ট বজায় রেখেছেন। এর ট্রেডঅফ হল দুটি ফ্যান মানে থার্মাল ব্যবস্থাপনার জন্য দুটি সম্ভাব্য ব্যর্থতার পয়েন্ট। একটি মেশিনে যেখানে SVM1-160i একটি প্রাইমারি হাই-ডিউটি অ্যাক্সিস চালায়, সেখানে একটি অতিরিক্ত ফ্যান অ্যাসেম্বলি রাখা — অথবা অন্তত সিএনসি-র রক্ষণাবেক্ষণ স্ক্রিনের মাধ্যমে হিটসিঙ্ক ফ্যান স্ট্যাটাস পর্যবেক্ষণ করা — হালকা-ডিউটি মডিউলের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

ফ্রন্ট LED-তে একটি অ্যালার্ম কোড "F" নির্দেশ করে যে এক্সটার্নাল কুলিং ফ্যান বন্ধ হয়ে গেছে। H106-এ, এই অ্যালার্মটি কোনটি নির্দিষ্ট না করে যেকোনো এক্সটার্নাল ফ্যানের ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে। মডিউলটি নিজেই ব্যর্থ হয়েছে বলে ধরে নেওয়ার আগে হিটসিঙ্কের উভয় ফ্যানের একটি দ্রুত ফিজিক্যাল চেক করা উচিত।

মোটর সামঞ্জস্যতা এবং এই ড্রাইভটি কোথায় ব্যবহৃত হয়

SVM1-160i মাঝারি থেকে বড় আলফা i সার্ভো মোটর রেঞ্জের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাচাইকৃত সামঞ্জস্যপূর্ণ মোটরগুলির মধ্যে রয়েছে α22/4000iS, α30/3000i, α30/4000iS, α40/3000i, এবং α40/4000iS। এগুলি হল মাঝারি আকারের ভার্টিকাল মেশিনিং সেন্টার এবং হরাইজন্টাল বোরিং মিলগুলির প্রাইমারি লিনিয়ার অ্যাক্সিসগুলিতে উপস্থিত মোটর — উল্লেখযোগ্য ওয়ার্কপিস বা ফিক্সচার ওজন বহনকারী অ্যাক্সিস যেখানে মোটরটির কম গতিতে টেকসই উচ্চ টর্ক এবং দ্রুত ট্র্যাভার্সের জন্য দ্রুত ত্বরণ প্রয়োজন।

6114 সিঙ্গেল-অ্যাক্সিস মডিউল ল্যাডারের মধ্যে পরিপ্রেক্ষিতের জন্য: H105 (SVM1-80i, 19A) α4 থেকে α8 ক্লাসের মোটরগুলি পরিচালনা করে — হালকা-ডিউটি সেকেন্ডারি বা সহায়ক অ্যাক্সিস। 45A-তে H106 α22 থেকে α40 ক্লাসে উন্নীত হয় — অর্থপূর্ণ কাজের আয়তনের মেশিনগুলিতে প্রাইমারি মিলিং এবং পজিশনিং অ্যাক্সিস। সিঙ্গেল-অ্যাক্সিস মডিউলগুলির মধ্যে H106 থেকে পরবর্তী ধাপ হল H109 (SVM1-360i, 115A), যা α50 এবং αC50 ক্লাসের বৃহত্তম আলফা i মোটরগুলির জন্য সংরক্ষিত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে প্রশস্ত 150mm চ্যাসিস প্রয়োজন।

45A কন্টিনিউয়াস রেটিং মানে H106 উচ্চতর অ্যাক্সিলারেশন প্রোফাইলে চালিত আলফা i মোটরগুলিকে দ্রুত মুভমেন্টের সময় ওভার-কারেন্ট ফল্ট ট্রিগার না করে সমর্থন করে, যদি aiPS পাওয়ার সাপ্লাই ডিসি বাসকে মোট সংযুক্ত লোডের জন্য সঠিকভাবে সাইজ করা হয়।

আর্কিটেকচার: এখনও SVM, এখনও aiPS বাসের প্রয়োজন

6114 আলফা i সিরিজের সমস্ত মডিউলের মতো, A06B-6114-H106 একটিSVM — সার্ভো মডিউল। এতে নিজস্ব AC-to-DC পাওয়ার সাপ্লাই নেই। এটি একটি শেয়ার্ড aiPS (Alpha i Power Supply) মডিউল থেকে DC বাস পাওয়ার নেয়, সাধারণত A06B-6110 বা A06B-6111 সিরিজ থেকে, যা ইনকামিং থ্রি-ফেজ AC রেকটিফাই করে এবং সেই বাসের সমস্ত SVM এবং স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার মডিউলগুলির জন্য সাধারণ DC লিঙ্ক বজায় রাখে।

এটি পুরানো 6090 SVUC সিরিজ (যেমন এই ক্যাটালগের অন্য কোথাও আচ্ছাদিত A06B-6090-H244) এবং 6093 বিটা SVU ফ্যামিলি থেকে একটি সংজ্ঞায়িত কাঠামোগত পার্থক্য, যার উভয়টিতেই তাদের নিজস্ব বিল্ট-ইন পাওয়ার সাপ্লাই রয়েছে। SVM বাস আর্কিটেকচার aiPS-এ পাওয়ার কনভার্সন এবং রিজেনারেশন হ্যান্ডলিং কেন্দ্রীভূত করে, যখন সার্ভো মডিউলগুলি কেবল মোটর নিয়ন্ত্রণের উপর মনোযোগ দেয়। একটি কার্যকরী aiPS সহ একটি মেশিনে বিদ্যমান H106 প্রতিস্থাপনের জন্য, এটি স্বচ্ছ — প্রতিস্থাপন মডিউলটি মূলের মতো একই DC বাস কানেক্টরের সাথে সংযুক্ত হয়।

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

HRV সার্ভো কন্ট্রোল সুবিধা

আলফা i সার্ভো মডিউল প্রজন্মের অংশ হিসাবে A06B-6114-H106 FANUC-এর HRV (High Response Vector) কারেন্ট লুপ কন্ট্রোল সমর্থন করে। সিএনসি প্যারামিটার সেটিংসের মাধ্যমে সক্ষম করা হলে HRV2 এবং HRV3 মোডগুলি পূর্ববর্তী সার্ভো প্রজন্মের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর স্যাম্পলিং হারে কারেন্ট কন্ট্রোল লুপ পরিচালনা করে। এর ব্যবহারিক ফলাফল হল কম গতিতে টাইটার ভেলোসিটি কন্ট্রোল, কন্ট্যুরড কাটে মসৃণ সারফেস ফিনিশ এবং ঘন ঘন দিক পরিবর্তনকারী অ্যাক্সিসগুলিতে ফলোয়িং এরর হ্রাস।

যে মেশিনগুলি প্রিসিশন বোরিং, জিগ গ্রাইন্ডিং, বা ফাইন সারফেস মিলিং করে যেখানে α30 বা α40 মোটর একটি প্রাইমারি অ্যাক্সিসকে টাইট কন্ট্যুরিং মুভমেন্টের মাধ্যমে চালিত করে, সেখানে 6114 প্রজন্মের HRV সার্ভো কন্ট্রোল একই মোটরগুলিতে পুরানো 6096 বা 6090 সিরিজের অ্যামপ্লিফায়ারগুলি যা সরবরাহ করতে পারত তার চেয়ে পরিমাপযোগ্যভাবে ভাল পারফরম্যান্স সরবরাহ করে। যদি একটি মেশিন পূর্বে একটি পুরানো আলফা সিরিজ অ্যামপ্লিফায়ার চালাত এবং 6114-এ আপগ্রেড করা হয়, তবে আপগ্রেডের পরে HRV মোডটি পুনরায় টিউন করলে পুরানো অ্যামপ্লিফায়ারের পরবর্তী পরিষেবা জীবনে যে সারফেস কোয়ালিটি হ্রাস পেতে পারে তা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

অ্যালার্ম কোড রেফারেন্স

অ্যালার্ম 8 (HCL, এক্সটার্নাল সেন্সর দ্বারা সনাক্ত করা ওভার-কারেন্ট) এবং অ্যালার্ম 8. (IPML, IPM মডিউল সেলফ-প্রোটেকশন) এর মধ্যে পার্থক্য সমস্যা সমাধানের পথ নির্দেশ করে: HCL মোটর ওয়্যারিং বা মোটর কন্ডিশন চেকগুলির দিকে নির্দেশ করে; IPML IGBT মডিউল নিজেই এবং এর থার্মাল পরিবেশের দিকে নির্দেশ করে।

অবস্থার বিকল্প

নতুন-পুরানো-স্টক ইউনিটগুলি আসল প্যাকেজিংয়ে জেনুইন FANUC পণ্য, যা নির্ভরযোগ্যতার মার্জিন এবং অবশিষ্ট পরিষেবা জীবনের অগ্রাধিকারযুক্ত মেশিনগুলির জন্য উপযুক্ত। এগুলিতে 12 মাসের ওয়ারহাউস ওয়ারেন্টি রয়েছে।

ব্যবহৃত পরীক্ষিত ইউনিটগুলি L-অ্যাক্সিস আউটপুট ফাংশন, FSSB কমিউনিকেশন ইন্টিগ্রিটি এবং অপারেশনাল স্ট্যাটাসের জন্য পরীক্ষা করা হয়। এগুলিতে 3 মাসের ওয়ারেন্টি রয়েছে এবং মাঝারি ডিউটি সাইকেলযুক্ত মেশিনগুলির জন্য পরিকল্পিত বা বাজেট-সীমাবদ্ধ প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত। অর্ডার করার আগে অবস্থার প্রাপ্যতা নিশ্চিত করুন, কারণ 6114-সিরিজের স্টক লেভেল নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে ডিকমিশন করা মেশিনগুলি থেকে সরবরাহ অনুযায়ী ওঠানামা করে।

অর্ডার, পেমেন্ট ও শিপিং

নিশ্চিত পেমেন্টের 0–3 কার্যদিবসের মধ্যে DHL এবং FedEx এর মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী প্রেরণ। মাল্টি-আইটেম অর্ডারে সম্মিলিত শিপিং উপলব্ধ।পেমেন্ট বিকল্প:ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার (T/T) — সমস্ত অর্ডারের মূল্য

PayPal — USD $500 পর্যন্ত অর্ডার

• ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন — সমস্ত অর্ডারের মূল্য
• আমদানি শুল্ক এবং স্থানীয় কর গন্তব্যে ক্রেতার দায়িত্ব।
• ওয়ারেন্টি ও রিটার্ন

অবস্থা

ওয়ারেন্টি পিরিয়ড

প্রশ্ন 1: SVM1-160i (H106) এবং SVM1-80i (H105) ক্যাবিনেটে একই প্রস্থের দেখায়। আমি কীভাবে নিশ্চিত করতে পারি যে আমার মেশিনে কোন মডেলটি আসলে ইনস্টল করা আছে?উত্তর: উভয় মডিউল 60mm প্রশস্ত এবং একই সাধারণ ফ্রন্ট-প্যানেল লেআউট রয়েছে, তাই কেবল সামনে থেকে চাক্ষুষ পরিদর্শন নির্ভরযোগ্যভাবে তাদের পার্থক্য করে না। চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণ হল মডিউলের পাশে থাকা পার্ট নম্বর লেবেল — H105 বা H106 ডেজিগনেশন সহ সম্পূর্ণ FANUC পার্ট নম্বর সেখানে মুদ্রিত থাকে। যদি লেবেলটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে FANUC CNC-এর সার্ভো রক্ষণাবেক্ষণ স্ক্রিনটি দেখুন: CNC FSSB লিঙ্কের মাধ্যমে অ্যামপ্লিফায়ারের পরিচয় পড়ে এবং স্টার্টআপে সংযুক্ত মডিউল ডেজিগনেশন প্রদর্শন করে। ফিজিক্যাল লক্ষণ হল হিটসিঙ্ক: H105 (SVM1-80i) হিটসিঙ্কে একটি একক এক্সটার্নাল ফ্যান রয়েছে; H106 (SVM1-160i) দুটি বহন করে। যদি আপনি হিটসিঙ্কের পিছনে দুটি ফ্যান দেখতে পান, তবে এটি 160i। মোটর নেমপ্লেট ডেটাও এটি নিশ্চিত করে — α22 এবং বড় মোটরগুলির জন্য H106 বা উচ্চতর-ক্লাস মডিউল প্রয়োজন; α8 এবং ছোট মোটরগুলি H105-এর দিকে নির্দেশ করে।প্রশ্ন 2: আমার মেশিন H106-এ অ্যালার্ম "F" (এক্সটার্নাল কুলিং ফ্যান বন্ধ) দেখাচ্ছে। এর মানে কি সবসময় মডিউল প্রতিস্থাপন প্রয়োজন?

উত্তর: সবসময় নয় — SVM1-160i-তে অ্যালার্ম F নির্দেশ করে যে ডুয়াল এক্সটার্নাল হিটসিঙ্ক ফ্যানগুলির একটি বা উভয়ই বন্ধ হয়ে গেছে বা ন্যূনতম গতির থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে গেছে, তবে এটি নিজে থেকে অভ্যন্তরীণ মডিউল ব্যর্থতা নির্দেশ করে না। হিটসিঙ্কের এক্সটার্নাল ফ্যানগুলি ফিল্ড-সার্ভিসযোগ্য উপাদান। যদি মডিউলটি অন্যথায় কার্যকরী থাকে এবং IPM বা ওভার-কারেন্ট অ্যালার্ম ছাড়াই অ্যালার্মটি উপস্থিত হয়, তবে উভয় এক্সটার্নাল ফ্যানগুলি ফিজিক্যালি পরীক্ষা করুন: কয়েক বছর ধরে পরিষেবাতে থাকা ড্রাইভগুলিতে ধুলো জমা এবং বিয়ারিংয়ের ক্ষয় ফ্যান ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। ব্যর্থ ফ্যান প্রতিস্থাপন প্রায়শই মডিউল প্রতিস্থাপন ছাড়াই অ্যালার্মটি দূর করে। তবে, যদি ফ্যান ব্যর্থতা সহ মেশিনটি দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকে এবং হিটসিঙ্ক তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়, তবে IGBT মডিউলের অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করুন — IPM অ্যালার্ম ট্রিগার না হলেও দীর্ঘস্থায়ী অতিরিক্ত গরম হওয়া ট্রানজিস্টরকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। আপনার ফলাফল অনুসারে ফ্যান প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ বা সম্পূর্ণ মডিউল এক্সচেঞ্জের বিষয়ে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

প্রশ্ন 3: A06B-6114-H106 কি একটি α40/4000iS মোটর চালানোর জন্য একটি মেশিনে ব্যবহার করা যেতে পারে যা পূর্বে একই অ্যাক্সিসের জন্য A06B-6117-H304 (আলফা i 200V তিন-অ্যাক্সিস মডিউল) ব্যবহার করত?

উত্তর: হ্যাঁ, A06B-6114-H106 α40/4000iS মোটরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং একটি পুনর্গঠিত ড্রাইভ ক্যাবিনেটে একটি একক-অ্যাক্সিস প্রতিস্থাপন হিসাবে এটি চালাতে পারে। এই প্রতিস্থাপনে মূল বিবেচনাগুলি হল: প্রথমত, H106 একটি SVM মডিউল এবং একটি aiPS পাওয়ার সাপ্লাই থেকে একটি DC বাস প্রয়োজন, যা 6117 তিন-অ্যাক্সিস মডিউলও ব্যবহার করে — তাই যদি aiPS ইতিমধ্যে উপস্থিত থাকে এবং লোডের জন্য সাইজ করা হয়, তবে বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার সামঞ্জস্যপূর্ণ। দ্বিতীয়ত, CNC-তে মোটর কোড প্যারামিটার (প্রাসঙ্গিক অ্যাক্সিসের জন্য প্যারামিটার 2020) অবশ্যই α40/4000iS কে সঠিকভাবে সনাক্ত করতে হবে যাতে কারেন্ট সীমা, HRV মোড সেটিংস এবং সুরক্ষা থ্রেশহোল্ডগুলি সেই মোটরের জন্য সঠিকভাবে কনফিগার করা হয়। তৃতীয়ত, যদি অ্যাক্সিসটি পূর্বে তিন-অ্যাক্সিস মডিউলের L/M/N সিকোয়েন্সে একটি অবস্থান দখল করে থাকে তবে FSSB অ্যাক্সিস অ্যাসাইনমেন্টের সমন্বয় প্রয়োজন হতে পারে, যেহেতু H106 FSSB চেইনে একটি একক-অ্যাক্সিস মডিউল হিসাবে উপস্থিত হয়। ইনস্টলেশনের পরে অ্যাক্সিস ম্যাপিং সঠিক কিনা তা যাচাই করতে CNC-এর FSSB কনফিগারেশন স্ক্রীন পর্যালোচনা করুন।

প্রশ্ন 4: একই আলফা i মোটর চালানোর সময় H106 এবং পুরানো 6096 বা 6117 সিরিজের অ্যামপ্লিফায়ারগুলির মধ্যে কি একটি অর্থপূর্ণ পারফরম্যান্স পার্থক্য আছে?

উত্তর: হ্যাঁ, প্রিসিশন কন্ট্যুরিং এবং সারফেস ফিনিশ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পার্থক্যটি বাস্তব এবং পরিমাপযোগ্য। 6114 আলফা i সিরিজ HRV2 এবং HRV3 কারেন্ট লুপ কন্ট্রোল চালু করে, যা 6096 এবং 6117 সিরিজের চেয়ে উচ্চতর স্যাম্পলিং হারে কাজ করে। বাঁকা টুল পাথে উচ্চ ফিড রেটে, 6114-এর টাইটার কারেন্ট লুপ পূর্ববর্তী অ্যামপ্লিফায়ার প্রজন্মের তুলনায় ভেলোসিটি ফ্ল্যাকচুয়েশন এবং ফলোয়িং এরর হ্রাস করে। রাফিং কাট এবং মোটা অপারেশনের জন্য পার্থক্য নগণ্য, তবে ফাইন কন্ট্যুর ফিনিশিং, প্রিসিশন বোরিং, বা যেকোনো অ্যাক্সিসের জন্য যেখানে সারফেস কোয়ালিটি সরাসরি সার্ভো পারফরম্যান্সকে প্রতিফলিত করে, 6114 প্রজন্মের অ্যামপ্লিফায়ার একই মোটর চালালেও একটি অর্থপূর্ণ আপগ্রেড সরবরাহ করে যা পূর্বে একটি পুরানো সিরিজের মডিউলের সাথে সংযুক্ত ছিল। যদি আপনি 6117 বা 6096 মডিউলকে 6114 দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন, তবে ইনস্টলেশনের পরে সার্ভো প্যারামিটারগুলি পুনরায় ইনিশিয়ালাইজ করা এবং CNC-এর সার্ভো টিউনিং ফাংশন ব্যবহার করে HRV মোড টিউন করা নতুন অ্যামপ্লিফায়ারের সম্পূর্ণ পারফরম্যান্স সুবিধা অর্জন করবে।

প্রশ্ন 5: A06B-6114-H106 সমর্থন করার জন্য কোন aiPS পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন, এবং মোট বাস লোড কীভাবে গণনা করা হয়?

উত্তর: A06B-6114-H106 283–339V ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজে 11 কিলোওয়াট রেট করা ইনপুট সহ ডিসি বাস থেকে পাওয়ার নেয়। aiPS মডিউলটি একই বাসের শেয়ার করা সমস্ত SVM এবং স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার মডিউলগুলির সমষ্টিকে কভার করার জন্য পর্যাপ্ত কন্টিনিউয়াস পাওয়ার রেটিং সহ নির্বাচন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি ড্রাইভ ক্যাবিনেটে একটি H106 (11 কিলোওয়াট) এবং দুটি ছোট SVM মডিউল এবং একটি স্পিন্ডল মডিউল থাকে, তবে সমস্ত সংযুক্ত মডিউলগুলির মোট রেট করা ইনপুট পাওয়ার ন্যূনতম aiPS রেটিং নির্ধারণ করে। FANUC-এর A06B-6110 সিরিজ পাওয়ার রেটিংগুলির একটি পরিসীমা কভার করে — সাধারণ পছন্দগুলির মধ্যে রয়েছে H045 (5.5 কিলোওয়াট), H055 (11 কিলোওয়াট), H075 (15 কিলোওয়াট), এবং 37 কিলোওয়াট পর্যন্ত বড় ভ্যারিয়েন্ট। H106 নিজেই, 11 কিলোওয়াট রেট করা ইনপুট সহ, একটি একক A06B-6110-H055 aiPS দ্বারা ফিড করা যেতে পারে যদি এটি বাসের একমাত্র মডিউল হয়। বাস্তবে, H106 সহ বেশিরভাগ মেশিন মাল্টি-অ্যাক্সিস ইনস্টলেশন, তাই aiPS সম্মিলিত বাস লোডের জন্য উপযুক্ত হেডরুম সহ নির্বাচন করা হয়। যদি আপনি অনিশ্চিত হন যে আপনার ক্যাবিনেটে বিদ্যমান aiPS একটি বর্ধিত ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য পর্যাপ্ত কিনা, তবে আমাদের সাথে সমস্ত মডিউলগুলির সম্পূর্ণ তালিকা সহ যোগাযোগ করুন যা পাওয়ার করা হচ্ছে এবং আমরা সাইজিং সম্পর্কে পরামর্শ দিতে পারি।

প্রাপ্যতা এবং মূল্যের জন্য যোগাযোগ করুন:

মিস অ্যামি —

sales01@sande-elec.com

| স্কাইপ:

sandesales01 | টেলিফোন: +86 18620505228