FANUC A06B-6114-H106 ️ SVM1-160i: 60mm Alpha i মডিউলের বর্তমান সিলিং

FANUC এর আলফা আই SVM পরিসরে একটি লাইন আছে যেখানে শারীরিক আকারের লাফ হয়। মডিউল 80i, 160i,এবং নীচে সব একই 60mm ক্যাবিনেটের পদচিহ্ন ভাগ তারা একটি ড্রাইভ ক্যাবিনেটের সামনে থেকে একই চেহারা. 360i (H109) এর দিকে এগিয়ে যান এবং প্রস্থ প্রায় তিনগুণ, 150 মিমি পর্যন্ত, তিনটি অভ্যন্তরীণ আইজিবিটি ট্রানজিস্টরের সাথে মেলে। H106 ঠিক সেই সীমানায় বসেঃ45A নামমাত্র আউটপুট এবং একক 160A IGBT মডিউল, এটি আলফা আই সিরিজের সর্বোচ্চ-বর্তমান ড্রাইভ যা এখনও স্ট্যান্ডার্ড 60 মিমি স্লট দখল করে।

এটি ক্যাবিনেটের নকশা এবং প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। একটি 60 মিমি মডিউল লেআউট দিয়ে নির্মিত একটি মেশিন কোনও ক্যাবিনেট পরিবর্তন ছাড়াই H106 accommodate করতে পারে।360-শ্রেণীর আরও আপগ্রেড করার জন্য ড্রাইভ স্ট্যাকের শারীরিক পুনর্গঠন প্রয়োজন হবে. 22 থেকে 40 শ্রেণীর বর্তমান পরিসীমাতে বড় আলফা আই সার্ভো মোটর চালানোর জন্য অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্যএবং মাঝারি থেকে বড় মেশিনিং সেন্টারে উচ্চ টর্চ প্রাথমিক অক্ষ √ SVM1-160i স্ট্যান্ডার্ড শারীরিক envelope মধ্যে থাকার সময় যে লোড প্রয়োজন প্রদান.

স্যান্ড ইলেকট্রিক A06B-6114-H106 উভয় নতুন এবং পরিদর্শন-ব্যবহৃত অবস্থার স্টক রাখে, 0 ¢ 3 কার্যদিবসের মধ্যে বিশ্বব্যাপী প্রেরণের সাথে।

ডুয়াল ফ্যানঃ এক নজরে 160i থেকে 80i কে আলাদা করে

একটি A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) এর সাথে একটি A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) এর তুলনা করার সময়, একটি ক্যাবিনেটে পাশে বসে, শারীরিক প্রস্থটি প্রতিটি 60 মিমি সমান।সামনের প্যানেল নির্দেশক LED একই অবস্থানে আছে. FSSB ফাইবার অপটিক সংযোগকারী একই ধরনের হয়. কিন্তু পিছনে heatsink তাকানঃ SVM1-80i heatsink উপর একটি একক বহিরাগত ফ্যান বহন করে; SVM1-160i heatsink উপর একটি একক বহিরাগত ফ্যান বহন করেদুই.

এই দ্বিতীয় ফ্যানটি 160-শ্রেণীর তাপীয় স্বাক্ষর। একটি একক 160A IGBT মডিউল 45A অবিচ্ছিন্ন আউটপুটে চলমান ছোট মডিউলের 100A ট্রানজিস্টরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি তাপ উত্পাদন করে।FANUC এর প্রকৌশলীরা ক্যাবিনেটের প্রস্থ বাড়ানোর পরিবর্তে অতিরিক্ত বাহ্যিক ফ্যান দিয়ে বর্ধিত তাপ লোড পরিচালনা করে 60 মিমি এ পদচিহ্ন বজায় রেখেছিলএকটি মেশিনে যেখানে SVM1-160i একটি প্রাথমিক উচ্চ দায়িত্ব অক্ষ চালায়,একটি অতিরিক্ত ফ্যান সমাবেশ বজায় রাখা বা কমপক্ষে সিএনসির রক্ষণাবেক্ষণ স্ক্রিনের মাধ্যমে হিটসিঙ্ক ফ্যানের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা এটি হালকা-ডুয়িং মডিউলের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ.

সামনের এলইডিতে একটি অ্যালার্ম কোড "এফ" নির্দেশ করে যে বাহ্যিক শীতল ভ্যানটি বন্ধ হয়ে গেছে। এইচ 106 এ, এই অ্যালার্মটি কোনটি নির্দিষ্ট না করে বাহ্যিক ভ্যানটির ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে।মডিউল নিজেই ব্যর্থ হয়েছে অনুমান করার আগে হিটসিঙ্ক উপর উভয় ফ্যান একটি দ্রুত শারীরিক চেক নিশ্চিত করা হয়.

মোটর সামঞ্জস্য এবং এই ড্রাইভটি কোথায় ব্যবহৃত হয়

এসভিএম১-১৬০আই মাঝারি থেকে বড় আলফা আই সার্ভো মোটর পরিসরের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে। যাচাইকৃত সামঞ্জস্যপূর্ণ মোটরগুলির মধ্যে রয়েছে α২২ / ৪০০০ আইএস, α৩০ / ৩০০০ আই, α৩০ / ৪০০০ আইএস, α৪০ / ৩০০০ আই এবং α৪০ / ৪০০০ আইএস। These are motors that appear on the primary linear axes of mid-size vertical machining centers and horizontal boring mills — axes carrying significant workpiece or fixture weight where the motor needs sustained high torque at low speed as well as fast acceleration for rapid traverse.

6114 এক-অক্ষের মডিউল সিঁড়ির অভ্যন্তরে দৃষ্টিকোণের জন্যঃ H105 (SVM1-80i 19A এ) α4 থেকে α8 শ্রেণীর ′′ হালকা-ডুয়িং সেকেন্ডারি বা সহায়ক অক্ষগুলিতে মোটরগুলি পরিচালনা করে।H106 45A এ α22 থেকে α40 শ্রেণী পর্যন্ত ধাপে ধাপে এক-অক্ষের মডিউলগুলির মধ্যে H106 থেকে পরবর্তী পদক্ষেপ হল H109 (SVM1-360i 115A এ), যা α50 এবং αC50 শ্রেণীর বৃহত্তম আলফা আই মোটরগুলির জন্য সংরক্ষিত,এবং এর জন্য প্রয়োজন ১৫০ মিমি চ্যাসির.

৪৫ এ ক্রমাগত রেটিং এর অর্থ এই যে এইচ১০৬ দ্রুত গতিতে চলার সময় অতিরিক্ত বর্তমানের ত্রুটি সৃষ্টি না করে উচ্চতর ত্বরণ প্রোফাইলে চলমান আলফা আই মোটরকে সমর্থন করে।যদি ডিসি বাসটি সরবরাহকারী আইপিএস পাওয়ার সাপ্লাই মোট সংযুক্ত লোডের জন্য সঠিকভাবে আকারযুক্ত হয়.

আর্কিটেকচারঃ এখনও এসভিএম, এখনও আইপিএস বাস প্রয়োজন

6114 আলফা আই সিরিজের সমস্ত মডিউল মত, A06B-6114-H106 একটিএসভিএম ∙ সার্ভো মডিউল. এটিতে নিজস্ব এসি-টু-ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই নেই। এটি একটি শেয়ার করা আইপিএস (আলফা আই পাওয়ার সাপ্লাই) মডিউল থেকে ডিসি বাস পাওয়ার পান, সাধারণত A06B-6110 বা A06B-6111 সিরিজ থেকে,যা ইনকামিং থ্রি-ফেজ এসি সংশোধন করে এবং সেই বাসের সমস্ত এসভিএম এবং স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউলের জন্য সাধারণ ডিসি লিঙ্ক বজায় রাখে.

এটি পুরোনো 6090 SVUC সিরিজের (যেমন A06B-6090-H244 এই ক্যাটালগের অন্য কোথাও আলোচিত) এবং 6093 বিটা SVU পরিবারের থেকে সংজ্ঞায়িত কাঠামোগত পার্থক্য,উভয়ই তাদের নিজস্ব অন্তর্নির্মিত শক্তি সরবরাহ রয়েছেএসভিএম বাস আর্কিটেকচারটি এআইপিএসে শক্তি রূপান্তর এবং পুনর্জন্ম পরিচালনাকে কেন্দ্রিক করে, যখন সার্ভো মডিউলগুলি কেবল মোটর নিয়ন্ত্রণে মনোনিবেশ করে।এমন একটি মেশিনে বিদ্যমান H106 প্রতিস্থাপনের জন্য যার ইতিমধ্যে একটি কার্যকরী aiPS রয়েছে, এটি স্বচ্ছ ¢ প্রতিস্থাপন মডিউলটি মূলটির মতো একই ডিসি বাস সংযোগকারীদের সাথে সংযুক্ত হয়।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

এইচআরভি সার্ভো কন্ট্রোল সুবিধা

A06B-6114-H106, আলফা আই সার্ভো মডিউল প্রজন্মের অংশ হিসাবে, FANUC এর HRV (হাই রেসপন্স ভেক্টর) বর্তমান লুপ নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে।পূর্ববর্তী সার্ভো প্রজন্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর নমুনা গ্রহণের হারে বর্তমান নিয়ন্ত্রণ লুপ পরিচালনা করুন. ব্যবহারিক ফলাফল হল কম গতিতে গতি নিয়ন্ত্রণ, কনট্যুরযুক্ত কাটাতে মসৃণতর পৃষ্ঠের সমাপ্তি এবং ঘন ঘন দিক পরিবর্তনকারী অক্ষগুলিতে নিম্নলিখিত ত্রুটি হ্রাস করা।

যন্ত্রপাতিগুলির জন্য যন্ত্রপাতিগুলি যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য, যন্ত্রপাতিগুলির জন্য,6114 প্রজন্মের এইচআরভি সার্ভো কন্ট্রোল একই মোটরগুলিতে পুরানো 6096 বা 6090 সিরিজ এম্প্লিফায়ারগুলির চেয়ে পরিমাপযোগ্যভাবে ভাল পারফরম্যান্স সরবরাহ করেযদি একটি মেশিন পূর্বে একটি পুরোনো আলফা সিরিজ এম্প্লিফায়ার চালানো হয়েছে এবং 6114 আপগ্রেড করা হয়েছে,আপগ্রেডের পরে এইচআরভি মোডটি পুনরায় সেট করা পৃষ্ঠের গুণমান পুনরুদ্ধার করতে পারে যা মূল এম্প্লিফায়ারের পরবর্তী পরিষেবা জীবনে অবনমিত হতে পারে.

অ্যালার্ম কোড রেফারেন্স