ফ্যানুক এ০৬বি-৬০৯৩-এইচ১১২ বিটা এসভিইউ-২০ এফএসএসবি, অনবোর্ড প্যারামিটার স্টোরেজ সহ মিড-রেঞ্জের স্বতন্ত্র ড্রাইভ

এসভিইউ-২০ এবং এসভিইউ-৪০ শারীরিকভাবে একই রকম, একই জায়গায় মাউন্ট করা হয়,এবং একই FSSB ফাইবার অপটিক ইন্টারফেসে চালানো ¢ কিন্তু মোটর তারা ড্রাইভ ভিন্নA06B-6093-H112 হল SVU-20 ইউনিট: 5.9A নামমাত্র আউটপুট, 6093 FSSB পরিসরের মাঝামাঝি বিন্দু,এবং বেটা মোটর বর্গ জন্য সঠিক পছন্দ এটা মিলেছে.

এই ইউনিট সম্পর্কে আরেকটি বিষয় আছে যা প্রতিস্থাপনের কাজকে প্রভাবিত করে, এবং এটি মিস করা সহজঃ6093 বিটা সিরিজের পরামিতিগুলি সিএনসিতে নয়, ড্রাইভে সংরক্ষণ করা হয়. যখন এই ইউনিট ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, servo পরামিতি পুরানো ইউনিট সঙ্গে দরজা বাইরে ভ্রমণ যদি না তারা পূর্বে সংরক্ষিত হয়েছে.আপনি অর্ডার করার আগে এই বোঝার অংশ সংখ্যা নিশ্চিত হিসাবে অনেক গুরুত্বপূর্ণ.

স্যান্ড ইলেকট্রিক A06B-6093-H112 স্টক নতুন এবং পরিদর্শন-ব্যবহৃত অবস্থায়, 0 ¢ 3 কার্যদিবসের মধ্যে বিশ্বব্যাপী প্রেরণের সাথে।

এসভিইউ-২০ ৬০৯৩ এফএসএসবি বর্তমান সিঁড়িতে

6093 সিরিজের H11x FSSB উপ-পরিবারটি চারটি আউটপুট স্তর জুড়ে, প্রতিটি বিটা (এবং ছোট আলফা) সার্ভো মোটরের একটি ভিন্ন শ্রেণীর সাথে মেলেঃ

এইচ১১১ ∙ এসভিইউ-৪সর্বনিম্ন লোড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সবচেয়ে হালকা বিটা মোটরগুলির জন্য সর্বনিম্ন
এইচ১১২ ০ এসভিইউ-২০20 শ্রেণীর বিটা মোটরের জন্য মাঝারি-নিম্ন পরিসীমা, 5.9A নামকরণ
এইচ১১৩ এসভিইউ-৪০√ মাঝারি উচ্চ পরিসীমা, 12.5A নামমাত্র, 40 শ্রেণীর বিটা মোটর জন্য
এইচ১১৪ ০ এসভিইউ-৮০সবচেয়ে ভারী বিটা মোটরগুলির জন্য সর্বোচ্চ বর্তমান, 15A নামমাত্র

এইচ১১২ এসভিইউ-২০ বিশেষভাবে মাঝারি-নিম্ন শ্রেণীর ফ্যানুক বিটা মোটরগুলির সাথে মেলেঃ বি২ /৩০০০, বি৩ /৩০০০ এবং অনুরূপ মোটরগুলি যা হালকা লোড সহায়ক অক্ষগুলিতে উপস্থিত হয়।এই সাধারণত ছোট ঘূর্ণন সূচক হয়, হালকা এটিসি মেশিন, বা সেকেন্ডারি পজিশনিং অক্ষ কমপ্যাক্ট মেশিন টুলস ¢ অক্ষ যেখানে টর্ক এবং inertia প্রয়োজনীয়তা 40 বর্গ পর্যন্ত পদক্ষেপ ন্যায়সঙ্গত না।

H113 (SVU-40) ব্যবহার করে H112 এর জন্য ডিজাইন করা একটি অবস্থানে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কিছুই ক্ষতি হবে না, কিন্তু এটি একটি অতিরিক্ত স্পেসিফিকেশন।একটি H111 (SVU-4) ব্যবহার করা কম নির্দিষ্ট করা হবে এবং overcurrent এলার্ম উৎপন্ন হবেএইচ১১২ এমন মেশিনের জন্য সঠিক ইউনিট যেখানে এসভিইউ-২০ এর বর্তমান ধারণক্ষমতার আশেপাশে অক্ষ ড্রাইভের অবস্থান ডিজাইন করা হয়েছে।

"ড্রাইভে সংরক্ষিত প্যারামিটার" আসলে কি বোঝায়

বেশিরভাগ FANUC সার্ভো সিস্টেমের অভিজ্ঞতা আলফা এসভিএম সিরিজকে জড়িত, যেখানে সার্ভো পরামিতিগুলি সিএনসির পরামিতি মেমরিতে থাকে।একটি ব্যর্থ SVM মডিউল প্রতিস্থাপন করুন এবং পরামিতি CNC মধ্যে থাকা ¢ নতুন মডিউল প্রথম প্রারম্ভিকীকরণ এ তাদের পিক আপ.

6093 বিটা এসভিইউ সিরিজ ভিন্নভাবে কাজ করে। এই ইউনিটগুলিতে, সার্ভো অক্ষের পরামিতিগুলি ড্রাইভের মধ্যে রাখা হয়। যখন আপনি পুরানো ড্রাইভটি সরান, তখন প্যারামিটার সেটটি এটির সাথে চলে যায়।প্রথম প্যারামিটার পুনরুদ্ধার ছাড়া একটি নতুন H112 ইনস্টল মানে অক্ষ সঠিকভাবে আচরণ করবে না যতক্ষণ না প্যারামিটার সেট নতুন ইউনিট ফিরে লেখা হয়েছে.

ব্যাকআপ এবং পুনরুদ্ধার পদ্ধতি CNC সিরিজের উপর নির্ভর করে। 16i, 18i, 21i, 20i, এবং PowerMate-iD/iH পরিবারের নিয়ামকদের জন্য,প্যারামিটারগুলি সিএনসির মেনুতে পাওয়ার মেট সিএনসি ম্যানেজার (পিএমএম) ফাংশনের মাধ্যমে সংরক্ষণ এবং পুনরুদ্ধার করা হয়. এই প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করে এমন প্রধান পিএমএম পরামিতিগুলির মধ্যে রয়েছে 960.0 পরামিতি (এসএলভি ¢ প্রদর্শিত দাসের সংখ্যা), 960.1 এবং 960.2 (এমডি 1 / এমডি 2 ¢ পরামিতি ইনপুট / আউটপুট জন্য গন্তব্য) এবং 960.3 (PMN ️ PMM সক্ষম/নিষ্ক্রিয় অবস্থা). মূল H112 অপসারণের আগে, প্যারামিটার ব্যাকআপটি MD1 / MD2 সেটিংসের উপর নির্ভর করে CNC এর অংশ প্রোগ্রাম স্টোরেজ বা মেমরি কার্ডে লিখতে হবে।

এটি কেবলমাত্র এইচ১১২ এর জন্য নয়, এটি সমস্ত ৬০৯৩ বিটা এসভিইউ ইউনিটের জন্য প্রযোজ্য।কিন্তু এটা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা মূল্য কারণ এটি ধাপ প্রায়ই ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা বাদ দেওয়া হয় যারা আলফা SVM মডিউল প্রতিস্থাপন করতে অভ্যস্ত এবং একই নিয়ম প্রযোজ্য অনুমান.

এইচ১১২ বনাম এইচ১০২ঃ এসভিইউ-২০ ইন্টারফেস বিভক্ত

এসভিইউ -২০ বর্তমান শ্রেণিটি 6093 সিরিজে দুবার উপস্থিত হয়, ইন্টারফেসের ধরণ অনুসারে বিভক্ত। H112 FANUC এর আলফা সিরিজে ব্যবহৃত একই ফাইবার অপটিক সার্ভো বাস FSSB ব্যবহার করে।এইচ১০২ টাইপ বি ব্যবহার করে, একটি ভিন্ন ইন্টারফেস প্রোটোকল।, কখনও কখনও কিছু FANUC ডকুমেন্টেশনে PWM ইন্টারফেস বলা হয়।

উভয়ই একক অক্ষের স্বতন্ত্র এসভিইউ -২০ ইউনিট, একই বর্তমান রেটিং এবং একই অন্তর্নির্মিত পাওয়ার সাপ্লাই আর্কিটেকচার। শারীরিক মাত্রা অনুরূপ।কিন্তু যোগাযোগের ক্যাবলটা আলাদা, সংযোগকারী বিন্যাস ভিন্ন, এবং সিএনসি কনফিগারেশন ইনস্টল ইউনিট ইন্টারফেস টাইপ মিলে যেতে হবে।

যদি মেশিনের সার্ভো ক্যাবলটি সেই অক্ষের অবস্থানে একটি অপটিক্যাল ফাইবার (TOCP200 টাইপ) হয় তবে প্রতিস্থাপনটি H112 হতে হবে। যদি এটি টাইপ বি এর জন্য একটি বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস ক্যাবল হয় তবে ইউনিটটি H102 হয়।ভুল ইন্টারফেস টাইপ ইনস্টল করার ফলে পাওয়ার-আপ এ অবিলম্বে যোগাযোগ ত্রুটি তৈরি হয় এবং অক্ষ কাজ করবে নাঅর্ডার দেওয়ার আগে ড্রাইভ সংযোগ পয়েন্টে তারের ধরন নিশ্চিত করুন।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

নতুন স্টক বনাম ব্যবহৃত স্টকঃ এই ইউনিট সম্পর্কে কীভাবে চিন্তা করবেন

এসভিইউ-২০ হালকা অক্জিলিয়ারি অক্ষ চালায় ∙ অক্ষ যা অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তে বিরতিপূর্ণভাবে চক্র করে। একটি ঘূর্ণনশীল সূচক যা প্রতি অংশ চক্রের জন্য একবার সঞ্চালিত হয়,অথবা একটি এটিসি যে প্রতিটি টুল পরিবর্তন কয়েক সেকেন্ডের জন্য কাজ করে, একটি প্রাথমিক মেশিনিং অক্ষের তুলনায় অনেক কম অপারেটিং ঘন্টা জমা দেয় যা সারা দিন পুরো চক্র চালায়।এই ব্যবহারের প্যাটার্নের অর্থ হল যে অব্যবহৃত মেশিন থেকে প্রাপ্ত ব্যবহৃত ইউনিটগুলি প্রায়শই সত্যিকারের ভাল অবস্থায় থাকে, পাওয়ার উপাদানগুলির সীমিত পরিধানের সাথে।

New-old-stock H112 units are genuine unused FANUC product and carry a 12-month warehouse warranty — the right choice where maximum reliability margin or an upcoming long maintenance interval is a priority.

ব্যবহৃত পরিদর্শন ইউনিট 3 মাসের গ্যারান্টি বহন করে এবং খরচ সংবেদনশীল মেরামত, ব্যাকআপ ইনভেন্টরি,অথবা এমন পরিস্থিতিতে যেখানে মেশিনের পরিকল্পিত জীবনকাল নতুন স্টক প্রিমিয়ামকে ন্যায়সঙ্গত করে না.

অর্ডার করার আগে উভয় শর্তে বর্তমান প্রাপ্যতা নিশ্চিত করতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

অর্ডার, পেমেন্ট এবং শিপিং

DHL এবং FedEx এর মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী প্রেরণ০৩ কার্যদিবসএকাধিক আইটেম জুড়ে সমন্বিত শিপিং উপলব্ধ।

অর্থ প্রদানঃ

• ব্যাংক ট্রান্সফার (টি/টি) ✅ সমস্ত অর্ডার মান
• পেপ্যাল ∙ $৫০০ পর্যন্ত অর্ডার
• ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন ∙ সমস্ত অর্ডার মান

আমদানি শুল্ক এবং স্থানীয় কর ক্রেতার দায়িত্ব।

ওয়ারেন্টি ও রিটার্ন

ক্ষতিগ্রস্ত, অসম্পূর্ণ, বর্ণনা অনুযায়ী নয়, অথবা নিশ্চিতভাবে অকার্যকরী ইউনিটের জন্য রিটার্ন গ্রহণ করা হয়প্রাপ্তির ৪ দিন পর. ইউনিটটি তার মূল অবস্থায় ফেরত দেওয়া উচিত গ্যারান্টি লেবেল অক্ষত; ফেরত শিপিং ক্রেতা খরচ হয়। গ্যারান্টি ভুল ইনস্টলেশন দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি আবরণ করে না,ভুল মোটর জোড়া, অথবা প্রসবের পর শারীরিক ক্ষতি।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ এইচ১১২ এবং এইচ১০২ উভয়ই এসভিইউ-২০ রেটযুক্ত ∙ আমি কি অন্যটির পরিবর্তে একটি ব্যবহার করতে পারি?না. এসভিইউ-২০ বর্তমান শ্রেণি এবং ৫.৯ এ এর একই নামমাত্র আউটপুট বর্তমানের সত্ত্বেও, এইচ১১২ এবং এইচ১০২ মৌলিকভাবে ভিন্ন যোগাযোগ ইন্টারফেস ব্যবহার করে।H112 FSSB অপটিক্যাল ফাইবার মাধ্যমে CNC সংযোগ করে; এইচ১০২ টাইপ বি ইন্টারফেস (বৈদ্যুতিক সিরিয়াল সংযোগ) ব্যবহার করে। এই ইন্টারফেসগুলি বিভিন্ন সংযোগকারী, বিভিন্ন ক্যাবল প্রকার এবং বিভিন্ন সিএনসি কনফিগারেশন পরামিতি ব্যবহার করে।এফএসএসবির জন্য তারযুক্ত অবস্থানে একটি H102 ইনস্টল করা, অথবা বিপরীতভাবে, অবিলম্বে যোগাযোগ ত্রুটির ফলে ¢ সিএনসি ড্রাইভটি স্বীকৃতি দেবে না। অর্ডার করার আগে, ড্রাইভ মাউন্ট অবস্থানে ক্যাবল টাইপটি শারীরিকভাবে সনাক্ত করুনঃঅপটিক্যাল ফাইবার মানে H112; বৈদ্যুতিক টাইপ B তারের মানে H102। মূল ব্যর্থ ইউনিট উপর লেবেল, যদি এখনও দৃশ্যমান, ইন্টারফেস টাইপ উল্লেখ করা হবে।

প্রশ্ন ২: আমি শুনেছি যে বেটা এসভিইউ ড্রাইভগুলি অভ্যন্তরীণভাবে পরামিতি সংরক্ষণ করে। প্রতিস্থাপন কাজের জন্য এর অর্থ কী?এর মানে হল অক্ষ সার্ভো পরামিতি ∙ ট্যুইনিং ডেটা যা ড্রাইভকে তার নির্দিষ্ট মোটরের সাথে কীভাবে আচরণ করতে হবে তা বলে ∙ H112 ইউনিটের ভিতরে অ-অস্থায়ী মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়,সিএনসি কন্ট্রোলারে নেই. যখন মূল ড্রাইভ অপসারণ করা হয়, ঐ পরামিতি এটি সঙ্গে ছেড়ে যদি না তারা পূর্বে ব্যাক আপ করা হয়. পরামিতি সংরক্ষণ করতে,সিএনসিকে ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত করতে হবে যখন এটি এখনও কাজ করছে (বা কমপক্ষে চালিত), এবং ব্যাকআপটি সিএনসি মেনুতে পাওয়ার মেট সিএনসি ম্যানেজার ফাংশনের মাধ্যমে করা হয়।ব্যাকআপ CNC এর অংশ প্রোগ্রাম স্টোরেজ বা একটি মেমরি কার্ড পরামিতি গন্তব্য সেটিং উপর নির্ভর করে সংরক্ষণ করা যেতে পারে. নতুন এইচ১১২ ইনস্টল ও চালিত হয়ে গেলে, সংরক্ষিত পরামিতিগুলি একই পিএমএম ইন্টারফেসের মাধ্যমে নতুন ইউনিটে ফিরে লেখা হয়।এই ব্যাকআপ ধাপটি এড়িয়ে যাওয়ার অর্থ হল অক্ষটি সঠিকভাবে শুরু হবে না বা সুইপের পরে ভুল টিউনিং দিয়ে চালানো হবে, যা মেশিনের ডকুমেন্টেশন থেকে ম্যানুয়াল পুনরায় প্যারামিটারাইজেশন প্রয়োজন।

প্রশ্ন ৩ঃ প্রতিস্থাপন H112 ইনস্টল করার পর, অক্ষ সঠিকভাবে স্থির হয় কিন্তু আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি কম্পনের সাথে চালিত হয়। সম্ভাব্য কারণ কি?বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি নির্দেশ করে যে সার্ভো পরামিতিগুলি সফলভাবে নতুন ইউনিটে স্থানান্তরিত হয়নি, বা একটি পুরানো ব্যাকআপ থেকে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।H112 ডিফল্ট পরামিতি সঙ্গে কারখানা-নিয়ন্ত্রিত হয় যা নির্দিষ্ট মোটর মেলে না হতে পারে, লোড ইনার্টি, এবং মেশিনের অক্ষের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য।সার্ভো লুপ লাভ বিশেষ করে গতি লুপ লাভ এবং অবস্থান লুপ লাভ অবশ্যই মূল সুরক্ষিত মানগুলির সাথে মিলতে হবে যাতে অক্ষটি মসৃণভাবে চালিত হয়. সংরক্ষিত ব্যাকআপের বিরুদ্ধে বর্তমানে সক্রিয় পরামিতিগুলি পরীক্ষা করুনঃ বেগ লুপ আনুপাতিক লাভ (প্যারামিটার 2021), ইন্টিগ্রেট লাভ (2022) এর পার্থক্য,এবং অবস্থান লুপ লাভ (2084 সাধারণ 16i/18i সিস্টেমে) প্রতিস্থাপনের পরে কম্পনের সবচেয়ে সাধারণ উত্সযদি কোন পরামিতি ব্যাকআপ বিদ্যমান না থাকে, মেশিন ডকুমেন্টেশন পরামিতি তালিকা রেফারেন্স হয়, অথবা একটি প্রশিক্ষিত FANUC সার্ভিস প্রকৌশলী শূন্য থেকে অক্ষ পুনরায় সেট করতে পারেন।

প্রশ্ন 4: আমার মেশিন একটি 16i সিএনসি ব্যবহার করে। পরামিতি পুনরুদ্ধারের পরে, পিএমএম স্ক্রিনটি অক্ষ দেখায় কিন্তু "শ্রী প্যারামিটার মেলে না" টাইপ সতর্কতা নির্দেশ করে। ড্রাইভটি ত্রুটিযুক্ত?এই সতর্কতার অর্থ হল যে নতুন ইনস্টল করা ড্রাইভের কিছু পরামিতিগুলি CNC- এর শেষ পরিচিত ড্রাইভের অবস্থার নিজস্ব সংরক্ষিত রেকর্ডের ভিত্তিতে যা প্রত্যাশা করে তার সাথে মেলে না।এটা ঘটতে পারে যখন: ব্যাকআপটি ড্রাইভটি শেষবারের মতো শোনা থেকে আলাদা সময়ে নেওয়া হয়েছিল; প্রতিস্থাপন ড্রাইভের একটি সামান্য ভিন্ন ফার্মওয়্যার সংশোধন রয়েছে যা নির্দিষ্ট প্যারামিটার পরিসীমা পরিবর্তন করেছে;অথবা পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া শুধুমাত্র আংশিকভাবে সম্পন্ন. প্রথম ধাপটি হল যাচাই করা যে সম্পূর্ণ প্যারামিটার সেটটি নতুন ইউনিটে লেখা হয়েছে ¢ পিএমএম পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ফিরে যান এবং প্রতিটি প্যারামিটার গ্রুপটি ত্রুটি বার্তা ছাড়াই গৃহীত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।যদি নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির জন্য অসঙ্গতি অব্যাহত থাকে, মেশিনের মূল কমিশনিং ডকুমেন্টেশনের সাথে সতর্কতা প্রদর্শিত মানগুলি তুলনা করুন এবং তাদের ম্যানুয়ালি সংশোধন করুন।এই ধরনের অসঙ্গতি পরামিতি সংশোধন মাধ্যমে সমাধান করা হয় এবং নতুন ইউনিট একটি হার্ডওয়্যার ত্রুটি নির্দেশ করে না.

প্রশ্ন 5: যদি সঠিক H112 অবিলম্বে উপলব্ধ না হয় তবে H112 পজিশনের জন্য একটি অস্থায়ী স্ট্যান্ডবাই হিসাবে একটি উচ্চতর রেটযুক্ত FSSB ইউনিট ব্যবহার করা সম্ভব?বৈদ্যুতিকভাবে, H113 একটি 20 শ্রেণীর বিটা মোটর চালাতে পারে এটি ক্ষতি না করে ∙ ড্রাইভটি মোটরটি যে কখনও প্রয়োজন হবে তার চেয়ে বেশি বর্তমান হেডরুম আছে,এবং মোটর তার নিজস্ব নকশা সীমা অতিক্রম করবে না যাই হোক না কেন কি ড্রাইভ প্রদান করতে সক্ষম হয়তবে সিএনসির সার্ভো এম্প্লিফায়ার আইডেন্টিফিকেশন সিস্টেম ইনসিলেশন চলাকালীন এফএসএসবিতে ড্রাইভের আইডি ডেটা পড়ে।এবং যদি ড্রাইভ সর্বোচ্চ বর্তমান স্পেসিফিকেশন কনফিগারেশন CNC অক্ষ জন্য সেট করা হয় না, অ্যালার্ম 466 (মোটর / এম্পার সংমিশ্রণ ত্রুটি) সক্রিয় হতে পারে, যা অক্ষকে সক্ষম করতে বাধা দেয়।এই ঘটবে কিনা নির্দিষ্ট CNC সংস্করণ মোটর-বর্ধক সমন্বয় চেক প্রয়োগ কিভাবে কঠোরভাবে উপর নির্ভর করেব্যবহারিকভাবে, একটি অস্থায়ী প্রতিস্থাপন কখনও কখনও মৌলিক অবস্থান পরীক্ষার জন্য কাজ করে, কিন্তু এটি একটি সার্টিফাইড সামঞ্জস্যপূর্ণ swap নয় এবং একটি স্থায়ী সমাধান হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত নয়।চেষ্টা করার আগে আপনার CNC পরামিতি সঙ্গে নিশ্চিত করুনযদি এলার্ম 466 প্রদর্শিত হয়, একটি সঠিকভাবে নামকরণ করা H112 ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত অক্ষটি সক্রিয় হবে না।

প্রাপ্যতা এবং দামের জন্য যোগাযোগঃমিসেস অ্যামিsales01@sande-elec.comস্কাইপঃস্যান্ডসেলস০১টেলঃ +86 18620505228