Fanuc এসি সার্ভো মোটর A06B-1405-B103 A06B1405B103 AO6B-14O5-B1O3

FANUC A06B-1405-B103 | আলফা i Ai3/10000 এসি স্পিন্ডল মোটর — 3.7/5.5 কিলোওয়াট / 1500–10000 আরপিএম / MZi / ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট / রিয়ার এক্সহস্ট

Ai3/10000 — পাওয়ার এবং স্পিড এনভেলপ

A06B-1405-B103 হল Ai 3/10000 — 3.7 কিলোওয়াট কন্টিনিউয়াস এবং 5.5 কিলোওয়াট শর্ট-ডিউটি সাইকেলে 1,500 থেকে 10,000 আরপিএম পর্যন্ত। এটি আলফা i স্পিন্ডল ফ্যামিলির Ai 2/10000 (A06B-1404 সিরিজ, 2.2/3.7 কিলোওয়াট) এবং বৃহত্তর Ai 8/8000 (A06B-1407 সিরিজ) এর মধ্যে অবস্থিত, ছোট Ai 2/10000 এর সাথে একই মাউন্টিং ফুটপ্রিন্ট এবং অ্যামপ্লিফায়ার ইন্টারফেস শেয়ার করে যখন বৃহত্তর মোটর ক্লাসের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চতর কন্টিনিউয়াস পাওয়ার সরবরাহ করে।

1,500 আরপিএম এর নিম্ন সীমা কন্টিনিউয়াস-পাওয়ার জোনের ভিত্তি নির্ধারণ করে। 1,500 আরপিএম এর নিচে মোটর কন্টিনিউয়াস-টর্ক মোডে কাজ করে — কম গতির ড্রিলিং, ট্যাপিং এবং টার্নিং এর জন্য যেখানে হ্রাসকৃত গতিতে সর্বোচ্চ টর্ক প্রযোজ্য। 1,500 আরপিএম থেকে 10,000 আরপিএম পর্যন্ত, স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ারের ফিল্ড-উইকেনিং কন্ট্রোল দ্বারা সম্পূর্ণ রেঞ্জে রেটেড পাওয়ার বজায় রাখা হয়।

স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার কারেন্ট ক্লাস Ai 3/10000 এর 5.5 কিলোওয়াট পিক এর জন্য সাইজ করা আবশ্যক — একই মেশিনে কম পাওয়ারের ভ্যারিয়েন্টের জন্য B103 প্রতিস্থাপন করার আগে অ্যামপ্লিফায়ারের কারেন্ট ক্ষমতা নিশ্চিত করুন।

মূল স্পেসিফিকেশন

10,000 আরপিএম এ স্লিক শ্যাফট — কেন কীওয়ে নেই

10,000 আরপিএম এ, শ্যাফট অ্যাসেম্বলির রোটেশনাল ব্যালেন্স একটি অর্থপূর্ণ প্যারামিটার। একটি কীওয়ে স্লট শ্যাফটে একটি জ্যামিতিক বিচ্ছিন্নতা তৈরি করে যা ব্যালেন্সিং প্রক্রিয়ায় সংশোধনের প্রয়োজন হয়। প্লেইন স্লিক শ্যাফট একটি পরিষ্কার, প্রতিসম ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ উপস্থাপন করে — স্লিক শ্যাফটের সাথে লাগানো কাপলিং হাব এবং পুলি কীওয়ের ভারসাম্যহীনতার অবদানকে ক্ষতিপূরণ না দিয়ে একটি ম্যাচড অ্যাসেম্বলি হিসাবে নির্ভুলভাবে ব্যালেন্স করা যেতে পারে।

5.5 কিলোওয়াট পিক এ, আলফা i রেঞ্জের বৃহত্তর স্পিন্ডল মোটর ক্লাসের তুলনায় কাপলিং এর উপর টর্ক লোডিং সামান্য। সঠিকভাবে ইনস্টল করা একটি ফ্রিকশন-ক্ল্যাম্প কাপলিং হাব স্বাভাবিক অবস্থায় Ai 3/10000 এর টর্ক স্লিপ ছাড়াই পরিচালনা করে। বেল্ট-ড্রাইভ ব্যবস্থার জন্য, কাপলিং হাব স্পেসিফিকেশন ট্রান্সমিটেড টর্ক ছাড়াও বেল্ট টেনশন বিবেচনা করতে হবে।

MZi সেন্সর — এটি কী সক্ষম করে

মোটরের পিছনে থাকা MZi ম্যাগনেটিক সেন্সর কন্টিনিউয়াস স্পিড এবং রোটর পজিশন ফিডব্যাক তৈরি করে। এটি সাধারণ স্পিড রেগুলেশনের বাইরে চারটি স্পিন্ডল ফাংশন সক্ষম করে:

• ওরিয়েন্টেড স্টপ — টুল পরিবর্তন এবং ওয়ার্কপিস লোডিং এর জন্য একটি সংজ্ঞায়িত কৌণিক অবস্থানে স্পিন্ডল পার্ক করে
• Cs-axis কন্ট্রোল — মিল-টার্ন প্ল্যাটফর্মে চালিত টুল অপারেশনের জন্য স্পিন্ডলকে একটি প্রোগ্রামযোগ্য পজিশনিং অ্যাক্সিসে রূপান্তরিত করে
• রিজিড ট্যাপিং — থ্রেডিং সাইকেল জুড়ে একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে স্পিন্ডল রোটেশন এবং Z-অ্যাক্সিস ফিড সিঙ্ক্রোনাইজ করে
• স্পিন্ডল ওরিয়েন্টেশন — স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্কপিস হ্যান্ডলিং এবং প্রোবিং সাইকেলে ব্যবহৃত হয় যার জন্য পুনরাবৃত্তিযোগ্য স্পিন্ডল পজিশন প্রয়োজন

একটি ব্যর্থ বা বিরতিহীন MZi সিগন্যাল এই ফাংশনগুলিতে সিএনসি অ্যালার্ম সৃষ্টি করে যখন স্পিডে বেসিক স্পিন্ডল রোটেশন চলতে পারে। মোটর সার্ভিসের সময় সেন্সর এয়ার গ্যাপ, সেন্সর রিং এর অখণ্ডতা এবং পিকআপ কন্ডিশন পরীক্ষা করুন।

FAQ

প্রশ্ন ১: A06B-1405-B103 (Ai 3/10000) এবং A06B-1404-B103 (Ai 2/10000) এর মধ্যে পার্থক্য কী?

একই ফ্ল্যাঞ্জ, স্লিক শ্যাফট, MZi সেন্সর, রিয়ার এক্সহস্ট এবং 1,500–10,000 আরপিএম রেঞ্জ। পার্থক্য হল পাওয়ার: Ai 2/10000 2.2 কিলোওয়াট কন্টিনিউয়াস / 3.7 কিলোওয়াট S2-S3 সরবরাহ করে; Ai 3/10000 3.7 কিলোওয়াট কন্টিনিউয়াস / 5.5 কিলোওয়াট S2-S3 সরবরাহ করে। Ai 3/10000 ভারী (~47 কেজি বনাম হালকা Ai 2 ফ্রেম)। স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার 5.5 কিলোওয়াট পিক এর জন্য সাইজ করা আবশ্যক — দুটি মোটর একই অ্যামপ্লিফায়ারে কারেন্ট ক্ষমতা নিশ্চিত না করে বিনিময়যোগ্য নয়।

প্রশ্ন ২: কোন স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার প্রয়োজন?

FANUC Alpha i স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার 6111, 6112, 6141, বা 6142 সিরিজ থেকে, 5.5 কিলোওয়াট পিক আউটপুটের জন্য সাইজ করা। সামঞ্জস্যপূর্ণ সিএনসি: সিরিজ 0i-B/C/D, 16i, 18i, 30i/31i/32i। অ্যামপ্লিফায়ারে Ai 3/10000 এর জন্য সঠিক মোটর টাইপ প্যারামিটার থাকতে হবে এবং MZi সেন্সর ইন্টারফেস সক্রিয় থাকতে হবে।

প্রশ্ন ৩: স্লিক শ্যাফট কি বেল্ট-ড্রাইভ ব্যবস্থার সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, যদি কাপলিং হাব ক্ল্যাম্পিং স্পেসিফিকেশন ট্রান্সমিটেড টর্ক এবং বেল্ট টেনশন উভয়ই বিবেচনা করে। বেল্ট টেনশন শ্যাফটে একটি রেডিয়াল লোড যোগ করে — কাপলিং হাব এবং বিয়ারিং নির্বাচন অ্যাপ্লিকেশন এর বেল্ট টেনশন এবং গতিতে সম্মিলিত রেডিয়াল এবং টর্ক লোডিং এর জন্য উপযুক্ত হতে হবে।

প্রশ্ন ৪: কোন স্পিন্ডল সিএনসি ফাংশন MZi সেন্সরের উপর নির্ভর করে?

ওরিয়েন্টেড স্টপ, Cs-axis (কন্টুর অ্যাক্সিস) অপারেশন, রিজিড ট্যাপিং এবং স্পিন্ডল ওরিয়েন্টেশন সবগুলির জন্য কার্যকরী MZi ফিডব্যাক প্রয়োজন। যদি MZi ব্যর্থ হয় বা বিরতিহীন আউটপুট তৈরি করে, এই ফাংশনগুলি অ্যালার্ম দেয় বা সক্রিয় হতে ব্যর্থ হয়। মোটর সার্ভিসের সময় সেন্সর এয়ার গ্যাপ, পিকআপ কন্ডিশন এবং সেন্সর রিং এর অখণ্ডতা পরিদর্শন করা উচিত।

প্রশ্ন ৫: একটি ব্যবহৃত A06B-1405-B103 এর উপর অগ্রাধিকারমূলক পরীক্ষাগুলি কী কী?

অনুপযুক্ত কাপলিং ইনস্টলেশন বা অপসারণ থেকে ফ্রেটিং মার্কের জন্য স্লিক শ্যাফট পরীক্ষা করুন এবং হাব ক্ষতির কারণে কোন রানআউট নেই তা নিশ্চিত করুন। যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য MZi সেন্সর অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করুন এবং সেন্সর রিং অক্ষত আছে কিনা তা যাচাই করুন। ভারসাম্য এবং ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স টু আর্থ এর জন্য তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন। MZi সিগন্যাল মনিটরিং এবং অ্যামপ্লিফায়ার কারেন্ট ট্র্যাকিং সহ 10,000 আরপিএম পর্যন্ত একটি বেঞ্চ রান-আপ প্রোডাকশন ইনস্টলেশনের আগে সঠিক চূড়ান্ত পরীক্ষা।