Fanuc এসি সার্ভো মোটর A06B-1404-B100 A06B1404B100 AO6B-14O4-B1OO

Fanuc A06B-1404-B100 | Alpha i Series AC Spindle Motor AII 2/10000 — 2.2–3.7kW, Flange Mount, IM, Rear Exhaust

পার্ট নম্বর: A06B-1404-B100

প্রকার: AC স্পিন্ডল মোটর

সিরিজ: Alpha i (αi)

মডেল: AII 2 / 10000

কনফিগারেশন: ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট, ইনার মোটর (IM), রিয়ার এক্সহস্ট কুলিং

স্পিড রেঞ্জ: 1,500–10,000 RPM

অবস্থা: নতুন / সংস্কার করা / অতিরিক্ত

ওভারভিউ

Fanuc A06B-1404-B100 হল Fanuc-এর Alpha i সিরিজের একটি AC স্পিন্ডল মোটর — মডেল AII2/10000 — যা ফ্ল্যাঞ্জ-মাউন্টেড ইনার মোটর হিসেবে রিয়ার এক্সহস্ট কুলিং সহ কনফিগার করা হয়েছে। 2.2 kW এর অবিচ্ছিন্ন রেট আউটপুট যা স্বল্প-মেয়াদী এবং বিরতিহীন ডিউটি ​​সাইকেলে 3.7 kW পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, এবং 1,500 থেকে 10,000 RPM পর্যন্ত অপারেটিং স্পিড রেঞ্জ সহ, এটি একটি কমপ্যাক্ট, উচ্চ-গতির স্পিন্ডল মোটর যা CNC টার্নিং সেন্টার, কমপ্যাক্ট মেশিনিং সেন্টার এবং মাল্টি-ফাংশন CNC প্ল্যাটফর্মের চাহিদা পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেখানে স্পিন্ডল পারফরম্যান্স সরাসরি কাটিং প্রোডাক্টিভিটি এবং পার্ট কোয়ালিটি নির্ধারণ করে।ইনার মোটর কনফিগারেশন — IM ডেজিগনেশন দ্বারা চিহ্নিত — একই মোটরের স্ট্যান্ডার্ড স্লিক-শ্যাফ্ট সংস্করণ থেকে এই ভ্যারিয়েন্টটিকে আলাদা করে। বেল্ট, কাপলিং বা গিয়ার ব্যবস্থার মাধ্যমে স্পিন্ডল চালানোর পরিবর্তে, IM মোটর সরাসরি মেশিনের স্পিন্ডল অ্যাসেম্বলিতে একীভূত হয়।রোটার সরাসরি স্পিন্ডল শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয় এবং স্ট্যাটর স্পিন্ডল হেড হাউজিং-এ তৈরি করা হয়। এই ব্যবস্থা মোটর এবং স্পিন্ডলের মধ্যে ট্রান্সমিশন উপাদানগুলি দূর করে, তাদের সংশ্লিষ্ট ব্যাকল্যাশ, কম্পন অবদান এবং ড্রাইভ ট্রেইন থেকে যান্ত্রিক ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়।

AII2/10000 Alpha i স্পিন্ডল পাওয়ার রেঞ্জের নিম্ন প্রান্তে কাজ করে, যেখানে কমপ্যাক্ট মেশিন প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি স্পিন্ডল মোটরের প্রয়োজন যা উচ্চ-প্রোডাক্টিভিটি মেশিনিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় স্পিড সিলিং-এর সাথে আপস না করে টাইট ডাইমেনশনাল সীমাবদ্ধতার মধ্যে ফিট করে।

10,000 RPM-এ, মোটরটি উচ্চ-গতির কাটিং কৌশলগুলিকে সমর্থন করে যা অ্যালুমিনিয়াম, হালকা অ্যালয় এবং নন-ফেরাস উপকরণগুলিতে সাইকেল টাইম কমিয়ে দেয়, যখন 3-ফেজ 110–220VAC ইনপুট সামঞ্জস্যতা এটিকে 200V এবং ডুয়াল-ভোল্টেজ ড্রাইভ কনফিগারেশন উভয়ের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

মূল স্পেসিফিকেশন

প্যারামিটার

মান

S1 (2.2 kW)

হল কন্টিনিউয়াস ডিউটি — মোটরটি তার থার্মাল লিমিট অতিক্রম না করে অনির্দিষ্টকালের জন্য এই আউটপুট বজায় রাখতে পারে।

এটি সেই চিত্র যা ব্যবহার করা উচিত যখন স্পিন্ডল রেট করা পাওয়ার-এ দীর্ঘ সময়ের জন্য চলছে, যেমন ফেসিং অপারেশন, থ্রেডিং পাস বা সাসটেইনড কন্টোরিং কাটগুলিতে।S2 এবং S3 (3.7 kW)

বিরতিহীন ডিউটি রেটিং উপস্থাপন করে — S2 নির্দিষ্ট স্বল্প-মেয়াদী বার্স্ট কভার করে এবং S3 একটি নির্দিষ্ট অন/অফ অনুপাতের সাথে সাইক্লিক অপারেশন কভার করে। মিলিং, ড্রিলিং এবং টার্নিং সাইকেলগুলিতে যা ভারী কাট এবং হালকা ফিনিশিং পাস বা টুল পরিবর্তনের মধ্যে বিকল্প জড়িত, স্পিন্ডল ভারী ফেজগুলির জন্য 3.7 kW রেটিং ব্যবহার করতে পারে কোনও সাসটেইনড থার্মাল বিল্ড-আপ ছাড়াই।

মেশিন টুলের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, S3 রেটিং প্রায়শই আরও অপারেশনালি প্রাসঙ্গিক চিত্র, কারণ বেশিরভাগ প্রোডাকশন মেশিনিং-এ ধ্রুবক ভারী কাটিংয়ের পরিবর্তে সাইক্লিক লোডিং জড়িত থাকে।AII2/10000-এর ডিউটি ​​সাইকেল ভিত্তিতে 3.7 kW সরবরাহ করার ক্ষমতা কার্যকর কাটিং পাওয়ার সরবরাহ করে যা কেবল নেমপ্লেট S1 রেটিং-এর চেয়ে বেশি।

ইনার মোটর কনফিগারেশন — কেন IM সবকিছু পরিবর্তন করে

একটি প্রচলিত বেল্ট-ড্রাইভ বা ডাইরেক্ট-কাপল স্পিন্ডল ব্যবস্থায়, মোটরটি স্পিন্ডল হেডের পাশে বা পিছনে বসে, একটি ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।

IM মোটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যাসেম্বলিকে সরাসরি স্পিন্ডলের মধ্যে একীভূত করে: স্ট্যাটরটি স্পিন্ডল হেড কাস্টিংয়ের ভিতরে আবৃত থাকে এবং রোটারটি স্পিন্ডল শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়। কোনও ট্রান্সমিশন নেই — মোটর এবং স্পিন্ডল যান্ত্রিকভাবে একটি অ্যাসেম্বলি।

এই ইন্টিগ্রেশনের ফলাফলগুলি কয়েকটি দিকে প্রবাহিত হয়। রোটেশনাল নির্ভুলতা উন্নত হয় কারণ কমান্ডেড টর্ক থেকে স্পিন্ডল প্রতিক্রিয়ার পথে কোনও কমপ্লায়েন্স, কোনও গিয়ার মেশ বা বেল্ট স্ট্রেচ নেই যা শোষণ করতে পারে। স্পিন্ডল স্পিড রেসপন্স একই কারণে দ্রুত হয়।

কম্পন বৈশিষ্ট্য উন্নত হয় কারণ সিস্টেমে কম ঘূর্ণায়মান ভর থাকে এবং কোনও ট্রান্সমিশন-প্ররোচিত এক্সাইটেশন ফ্রিকোয়েন্সি থাকে না। 5,000 RPM-এর উপরে, বেল্ট হুইপ এবং কাপলিং ভারসাম্যহীনতা দূর করার সুবিধাগুলি সারফেস ফিনিশ কোয়ালিটির জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

ইনস্টলেশন কনটেক্সটও পরিবর্তিত হয়। একটি IM মোটর একটি স্বতন্ত্র ইউনিট নয় যা একটি মোটর বে-তে ইনস্টল করা হয় — এটি স্পিন্ডল বিল্ডের অংশ হিসাবে স্পিন্ডল হেডে একত্রিত করা হয়, রোটারটি স্পিন্ডল শ্যাফ্টে প্রেস করা বা ফিট করা হয় এবং স্ট্যাটরটি হাউজিং বোর-এ ফিট করা হয়। একটি IM মোটর সার্ভিস করার সময়, মোটর উপাদানগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য স্পিন্ডল হেডটি সাধারণত ডিসঅ্যাসেম্বল করা হয়।

এটি মেরামতের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তির উপর পরিষেবার ক্ষমতা দাবি করে: স্পিন্ডল বিয়ারিং প্রিলোড, শ্যাফ্ট রানআউট এবং কম্পোনেন্ট অ্যালাইনমেন্ট সবই মোটর রিফারবিশমেন্ট স্কোপের অংশ হয়ে যায়।

স্পিড রেঞ্জ এবং 1,500–10,000 RPM অপারেটিং এনভেলপ

AII2/10000-এর স্পিড রেঞ্জের 1,500 RPM নিম্ন সীমা একটি পরম ন্যূনতম গতি নয় — এটি সেই গতি যার নিচে মোটরটি কন্টিনিউয়াস টর্ক অপারেশনের জন্য রেট করা হয়, কন্টিনিউয়াস পাওয়ারের পরিবর্তে। 1,500 RPM-এর নিচে, টর্ক তার রেট করা মানে বজায় রাখে কিন্তু পাওয়ার আউটপুট গতির অনুপাতে হ্রাস পায়।

এই অঞ্চলটি লো-স্পিড টার্নিং অপারেশন, ট্যাপিং এবং রিজিড ট্যাপিং সাইকেলগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে টর্ক পাওয়ারের চেয়ে গভর্নিং প্যারামিটার।

1,500 RPM থেকে 10,000 RPM পর্যন্ত, মোটরটি তার কন্টিনিউয়াস-পাওয়ার জোনে কাজ করে — স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার বেস স্পিডের উপরে গতি বাড়ার সাথে সাথে ফিল্ড উইকেনিং সরবরাহ করে, পুরো স্পিড রেঞ্জ জুড়ে রেট করা পাওয়ার আউটপুট বজায় রাখে।

10,000 RPM-এ মোটরটি তার সর্বোচ্চ অপারেটিং গতিতে পৌঁছায়, যা অ্যালুমিনিয়াম, ব্রাস এবং অন্যান্য নন-ফেরাস ওয়ার্কপিস উপকরণগুলির ছোট-ব্যাসযুক্ত টুলিং সহ উচ্চ-গতির মেশিনিং কৌশলগুলির সারফেস স্পিড প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সমর্থন করে।

এই মোটর ফ্যামিলিতে লাগানো MZi সেন্সর স্পিড এবং পজিশন ফিডব্যাক সরবরাহ করে যা স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ওরিয়েন্টেড স্টপ এবং Cs অক্ষ (কন্টুর অক্ষ) ফাংশনগুলিকে সমর্থন করতে ব্যবহার করে।

ওরিয়েন্টেড স্টপ হল সেই ফাংশন যা টুল পরিবর্তন এবং ওয়ার্কপিস লোডিংয়ের জন্য স্পিন্ডলকে একটি সংজ্ঞায়িত কৌণিক অবস্থানে লক করে; Cs অক্ষ স্পিন্ডলকে মাল্টি-ফাংশন প্ল্যাটফর্মে মিলিং ইন্টারপোলেশন এবং জটিল টার্ন-মিল সাইকেলগুলির জন্য একটি নিয়ন্ত্রিত পজিশনিং অ্যাক্সেসে রূপান্তরিত করে।

রিয়ার এক্সহস্ট কুলিং

রিয়ার এক্সহস্ট কুলিং কনফিগারেশন মোটরের বডির মাধ্যমে বাতাস টানে এবং এটিকে পিছন থেকে বের করে দেয় — স্পিন্ডল নোজ এন্ড এবং ওয়ার্কিং জোন থেকে দূরে। একটি ফ্ল্যাঞ্জ-মাউন্টেড ইনার মোটর ইনস্টলেশনে, মোটরটি স্পিন্ডল হেড কাস্টিংয়ের ভিতরে বসে এবং কুলিং এয়ার রুটিং স্পিন্ডল হেড ডিজাইনের অংশ।

রিয়ার এক্সহস্ট মোটরের উৎপন্ন তাপকে স্পিন্ডল বিয়ারিং জোন থেকে দূরে এবং পিছনের দিকে ডাক্টিংয়ের মাধ্যমে মেশিন থেকে বের করে দেয়, যা স্পিন্ডল অ্যাসেম্বলির জুড়ে থার্মাল গ্রেডিয়েন্ট প্রতিরোধ করে যা দীর্ঘ কাটিং অপারেশনের সময় বিয়ারিং প্রিলোড এবং ডাইমেনশনাল স্ট্যাবিলিটি প্রভাবিত করতে পারে।

স্পিন্ডল নির্ভুলতার জন্য, থার্মাল স্ট্যাবিলিটি মোটরের গতি এবং টর্ক বৈশিষ্ট্যের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

একটি মোটর যা স্পিন্ডল বিয়ারিংয়ের দিকে তাপ নির্গত করে তা ডিফারেনশিয়াল থার্মাল এক্সপ্যানশন ঘটাবে যা ওয়ার্মআপের সময় স্পিন্ডল সেন্টারলাইনকে স্থানান্তরিত করবে — একটি সমস্যা যা ওয়ার্কপিসগুলিতে ডাইমেনশনাল ড্রিফ্ট হিসাবে দৃশ্যমান হয় যখন ঠান্ডা বনাম গরম পরিমাপ করা হয়। রিয়ার এক্সহস্ট ডিজাইন স্তরে পদ্ধতিগতভাবে এটি সমাধান করে।

ড্রাইভ এবং অ্যামপ্লিফায়ার সামঞ্জস্যতা

A06B-1404-B100 Fanuc-এর Alpha i সিরিজ স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ারগুলির সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পূর্ববর্তী 6141 এবং 6142 সিরিজ অ্যামপ্লিফায়ার এবং পরবর্তী 6220 সিরিজ AII2/10000 মোটর ফ্যামিলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

মোটরটি Fanuc CNC প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে একীভূত হয় যার মধ্যে সিরিজ 0i-C, 0i-D, এবং 30i/31i/32i (3xi সিরিজ) অন্তর্ভুক্ত।

স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ারটি স্পিন্ডল চালানোর আগে AII2/10000-এর জন্য সঠিক মোটর টাইপ কোড দিয়ে প্যারামিটারাইজড হতে হবে, এবং MZi সেন্সর কেবলটি গতি ফিডব্যাক এবং ওরিয়েন্টেড স্টপ ফাংশনগুলি কাজ করার জন্য সঠিকভাবে রুটেড এবং সংযুক্ত থাকতে হবে।

FAQ

প্রশ্ন 1: A06B-1404-B100 (IM) এবং A06B-1404-B103 (SLK) ভ্যারিয়েন্টগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?

উভয়ই AII2/10000 Alpha i স্পিন্ডল মোটর যা একই ইলেকট্রিক্যাল স্পেসিফিকেশন শেয়ার করে — 2.2kW S1 / 3.7kW S2-S3, 1,500–10,000 RPM, 110–220VAC। B100 হল ইনার মোটর (IM) ভ্যারিয়েন্ট: কোনও প্রোট্রুডিং শ্যাফ্ট নেই, স্পিন্ডল হেড অ্যাসেম্বলিতে সরাসরি ইন্টিগ্রেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে রোটারটি মেশিনের নিজস্ব স্পিন্ডল শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়।

B103 হল স্লিক শ্যাফ্ট (SLK) ভ্যারিয়েন্ট: এটিতে একটি পৃথক স্পিন্ডলের সাথে বেল্ট-ড্রাইভ বা ডাইরেক্ট-কাপল ব্যবস্থার জন্য একটি প্লেইন আউটপুট শ্যাফ্ট রয়েছে। দুটি ভ্যারিয়েন্টের জন্য মৌলিকভাবে ভিন্ন মেশিন ডিজাইন প্রয়োজন এবং কোনও উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক পরিবর্তন ছাড়াই বিনিময়যোগ্য নয়।

প্রশ্ন 2: দৈনিক মেশিনিং ব্যবহারের জন্য S1 / S2 / S3 পাওয়ার রেটিং কী বোঝায়?

S1 (2.2 kW) হল কন্টিনিউয়াস রেটিং — এই পাওয়ার লেভেলে অনির্দিষ্টকালের জন্য সাসটেইনড কাটিং। S2 এবং S3 (3.7 kW) হল ইন্টারমিটেন্ট রেটিং যা ভারী কাটের মধ্যে কম-পাওয়ার ফেজগুলি অন্তর্ভুক্ত করে এমন ডিউটি ​​সাইকেলগুলির সময় ব্যবহৃত হয়।

বেশিরভাগ প্রোডাকশন CNC মেশিনিং-এ সাইক্লিক লোডিং জড়িত থাকে, তাই মোটরটি কার্যকরভাবে সাধারণ অপারেশনাল সাইকেলগুলির কাটিং ফেজগুলির সময় 3.7 kW সরবরাহ করে। S2/S3 সময় সংজ্ঞাগুলির বাইরে দীর্ঘ সময়ের জন্য কন্টিনিউয়াস S1 রেটিং অতিক্রম করলে মোটরটি থার্মাল ওভারলোডে চলে যাবে, যা অ্যামপ্লিফায়ার পর্যবেক্ষণ করে এবং সুরক্ষা দেয়।

প্রশ্ন 3: A06B-1404-B100 এর সাথে কোন Fanuc স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার সামঞ্জস্যপূর্ণ?

AII2/10000 Fanuc Alpha i স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যার মধ্যে 6141/6142 সিরিজ এবং পরবর্তী 6220 সিরিজ অন্তর্ভুক্ত। এটি Fanuc CNC কন্ট্রোলগুলির সাথে একীভূত হয় যার মধ্যে সিরিজ 0i-C, 0i-D, এবং 3xi (30i/31i/32i) অন্তর্ভুক্ত।

স্পিন্ডল চালানোর আগে অ্যামপ্লিফায়ারে AII2/10000-এর জন্য সঠিক স্পিন্ডল মোটর টাইপ প্যারামিটার থাকতে হবে। ওরিয়েন্টেড স্টপ এবং স্পিন্ডল স্পিড ফিডব্যাক কাজ করার জন্য MZi সেন্সর কেবলটিও সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং ড্রাইভ প্যারামিটারে সেন্সর ইন্টারফেস সক্ষম থাকতে হবে।

প্রশ্ন 4: একটি CNC মেশিনে একটি IM স্পিন্ডল মোটর ব্যর্থ হলে কী পরিষেবা প্রয়োজন?

একটি বেল্ট-ড্রাইভ মোটরের বিপরীতে যা ফিল্ডে আনবোল্ট করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, একটি ইনার মোটর মেরামতের জন্য স্পিন্ডল হেড ডিসঅ্যাসেম্বলি প্রয়োজন। স্ট্যাটরটি স্পিন্ডল হেড বোর-এ আবৃত থাকে এবং রোটারটি স্পিন্ডল শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয় — উভয়কেই শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং ক্ষতি এড়াতে উপযুক্ত ফিক্সচার সহ বের করতে হবে।

স্পিন্ডল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন সাধারণত একই সময়ে করা হয় কারণ অ্যাসেম্বলি খোলা হয়।

এটি বিশেষ কাজ: স্পিন্ডল রানআউট, বিয়ারিং প্রিলোড এবং শ্যাফ্ট অ্যালাইনমেন্ট সবই স্পিন্ডলটি পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনার আগে মূল স্পেসিফিকেশনে পুনরায় স্থাপন করতে হবে। উপযুক্ত ফিক্সচার এবং টেস্টিং সরঞ্জাম সহ বিশেষ স্পিন্ডল মেরামতের সুবিধাগুলি IM মোটরগুলির জন্য সঠিক পরিষেবা রুট।

প্রশ্ন 5: একটি ব্যবহৃত A06B-1404-B100 মূল্যায়ন করার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চেকগুলি কী কী?

একটি ডিসমাউন্ট করা IM মোটর অ্যাসেম্বলির জন্য, স্কোরিং, ক্ষয় বা পরিদর্শনে দৃশ্যমান এক্সেন্ট্রিসিটির জন্য রোটার পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুন।

ভারসাম্যের জন্য ফেজগুলির মধ্যে উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন এবং আর্থের সাথে ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স যাচাই করুন — স্পিন্ডল হেডের ভিতরে কুল্যান্ট দূষণ দেখা যেতে পারে এমন মোটরের জন্য উভয় ফেজ এবং আর্থ পরিমাপ গুরুত্বপূর্ণ। MZi সেন্সর এবং এর কেবল এক্সিট পরীক্ষা করুন ক্ষতির জন্য।

রোটারটি ঘূর্ণনের সময় সামঞ্জস্যপূর্ণ রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স সহ স্ট্যাটর বোরের মধ্যে অবাধে ঘোরে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার কারেন্ট মনিটরিং সহ ইনক্রিমেন্টাল স্পিডে মোটর চালিয়ে একটি বেঞ্চ টেস্ট হল প্রোডাকশন সার্ভিসের জন্য স্পিন্ডল হেডে মোটরটি পুনরায় তৈরি করার আগে সঠিক প্রি-ইনস্টলেশন ভেরিফিকেশন।