A06B-6140-H030 Fanuc সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউল A06B6140H030 A06B-6140-H030

FANUC A06B-6140-H030

ক্যাবিনেট পাওয়ার ফাউন্ডেশন ∙ আইপিএস-৩০ কী করে?

A06B-6140-H030 হল FANUC এর A06B-6140 পরিবারের 35 kW আলফা আই পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল। আলফা আই ড্রাইভ আর্কিটেকচারে, পিএসএম পুরো ড্রাইভ ক্যাবিনেটের পাওয়ার ভিত্তিঃএটি ইনকামিং থ্রি-ফেজ এসিকে নিয়ন্ত্রিত ডিসি বাস ভোল্টেজে রূপান্তর করে যা প্রতিটি সংযুক্ত আলফা আই সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউল (αiSVM) এবং স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল (αiSPM) থেকে আঁকেপিএসএম একটি একক অক্ষের ড্রাইভ নয়; এটি একটি ভাগ করা শক্তির উৎস যা সমস্ত অক্ষকে সম্ভব করে তোলে।

৩৫ কিলোওয়াট নামমাত্র আউটপুট সহ ৪৪ কিলোওয়াট ইনকামিং সরঞ্জাম ক্ষমতা এবং সমন্বিত মোটর আউটপুটের ৬৪ কিলোওয়াট পর্যন্ত সমর্থন সহ, আইপিএস-৩০ আলফা আই পাওয়ার সাপ্লাই রেঞ্জের বৃহত্তর প্রান্ত দখল করে।৬৪ কিলোওয়াট মোটর আউটপুট সিলিন্ডার ∙ ৩৫ কিলোওয়াট ক্রমাগত নাম্বার ∙ এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ∙ বহু-অক্ষীয় ত্বরণের সময় সংযুক্ত স্বল্পমেয়াদী শিখর চাহিদা প্রতিফলিত করে, যা একযোগে সমস্ত সংযুক্ত মডিউল ব্যবহার করে।

পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ হল যা আলফা আই পিএসএমকে প্যাসিভ রেক্টিফায়ার থেকে আলাদা করে। মোটর হ্রাসের সময়, গতিশক্তি মোটর থেকে ড্রাইভ মডিউলগুলির মাধ্যমে ডিসি বাসে ফিরে প্রবাহিত হয়।একটি প্যাসিভ সিস্টেম ব্রেকিং প্রতিরোধের মধ্যে এই শক্তি dissipate করতে হবেআইপিএস-৩০ এর সক্রিয় পুনরুদ্ধার পর্যায়ে এই শক্তিটি এসি সরবরাহে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, যা শক্তি খরচ হ্রাস করে এবং ব্রেকিং রেজিস্টার অপারেশনের সাথে যুক্ত তাপীয় পরিচালনার উদ্বেগগুলি দূর করে.

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

aiPS-30 বনাম বৃহত্তর আলফা আই পিএসএম মডেল

A06B-6140 পরিবারটি বিভিন্ন আউটপুট রেটিংগুলিতে একটি বিস্তৃত aiPS মডিউল জুড়ে। -H030 (aiPS-30 35 kW / 44 kVA এ) মাঝারি থেকে বড় মাল্টি-অক্ষের কনফিগারেশনের জন্য অবস্থিত।একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য সঠিক পিএসএম রেটিং নির্বাচন করার জন্য সংযুক্ত ড্রাইভ মডিউলগুলির ধ্রুবক চাহিদার যোগফল গণনা করা প্রয়োজন ∙ কেবলমাত্র তাদের শীর্ষ রেটিং নয়. একটি কম আকারের পিএসএম ধারাবাহিক উত্পাদন লোডের অধীনে ভ্রমণ করে; একটি ওভার-আকারের পিএসএম কার্যকরী সুবিধা ছাড়াই অপ্রয়োজনীয় ব্যয়কে উপস্থাপন করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১: আইপিএস-৩০ নামকরণ কি বোঝায়?

এআইপিএস এটিকে একটি আলফা আই পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল হিসাবে চিহ্নিত করে ′′ আলফা আই ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ক্যাবিনেট স্তরের ডিসি বাস পাওয়ার উত্স, একটি সার্ভো বা স্পিন্ডল অক্ষ পরিবর্ধক নয়।"৩০" এআইপিএস পরিবারের মধ্যে পাওয়ার ক্লাসকে চিহ্নিত করে. ৩৫ কিলোওয়াট নামমাত্র আউটপুট এবং ৪৪ কিলোওয়াট প্রধান সার্কিট ক্ষমতা, aiPS-30 মাঝারি থেকে বড় মাল্টি-অক্ষ ড্রাইভ ক্যাবিনেট পরিবেশন করে।

প্রশ্ন ২ঃ পিএসএমে পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ কেন গুরুত্বপূর্ণ?

পুনরুদ্ধার নিয়ন্ত্রণ হ্রাসকারী মোটরগুলিকে ব্রেকিং প্রতিরোধকগুলিতে তাপ হিসাবে ছড়িয়ে দেওয়ার পরিবর্তে এসি সরবরাহের ব্রেকিং শক্তি ফিরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়।এটি ক্যাবিনেটের শীতল প্রয়োজনীয়তা এবং শক্তি খরচ হ্রাস করে. এটি ড্রাইভ ক্যাবিনেটের নকশাটিও সহজ করে তোলে ′′ কোনও ব্রেকিং রেসিস্টর নেই, কোনও তাপ কাটা নেই, রেসিস্টর ওয়াটের জন্য কোনও আকার গণনা নেই। ঘন ঘন উচ্চ ইনার্টিয়া বিলম্ব চক্রের সাথে মেশিনগুলির জন্য,শক্তি সঞ্চয় পরিমাপযোগ্য.

প্রশ্ন ৩ঃ ৩৫ কিলোওয়াট নামমাত্র শক্তি এবং ৬৪ কিলোওয়াট মোটর শক্তির মধ্যে পার্থক্য কী?

৩৫ কেডব্লিউ হল পিএসএম এর অবিচ্ছিন্ন টেকসই আউটপুট। ৬৪ কেডব্লিউ মোটর সর্বোচ্চ সংমিশ্রিত স্বল্পমেয়াদী শিখর চাহিদা প্রতিফলিত করে যা একই সাথে মাল্টি-অক্ষ ত্বরণের সময় সমর্থিত। The drive system is designed to handle brief peak demand above the continuous rating — from the energy stored in the DC bus capacitors and from short-term supply overload — before thermal protection limits apply.

প্রশ্ন 4: একটি নির্দিষ্ট মেশিনের জন্য সঠিক আইপিএস রেটিং কীভাবে নির্বাচন করা হয়?

মেশিনের সাধারণ উৎপাদন কাজের চক্রের অধীনে সমস্ত সংযুক্ত αiSVM এবং αiSPM মডিউলের অবিচ্ছিন্ন বর্তমান চাহিদা যোগ করুন। এই মোটটি PSM এর 35 kW নামমাত্র আউটপুটের মধ্যে থাকা উচিত।64 কিলোওয়াট মোটর আউটপুট সিলিং ত্বরণ শিখর জন্য হেডরুম প্রদান করে কিন্তু ক্রমাগত sizing চিত্র নয়. একটি অল্প আকারের এআইপিএস ধারাবাহিক উত্পাদন লোডের উপর ট্রিপ করবে।

প্রশ্ন 5: aiPS-30 প্রতিস্থাপনের জন্য কি CNC পরামিতি পরিবর্তন প্রয়োজন?

না. পিএসএম সিএনসি পরামিতি বা অক্ষ কনফিগারেশন সঞ্চয় করে না। শারীরিক প্রতিস্থাপনের পরে, অক্ষগুলি সক্ষম করার আগে সংযুক্ত ড্রাইভ মডিউলগুলিতে সঠিক ডিসি বাস ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার করুন এবং যাচাই করুন।সিএনসি থেকে ড্রাইভ চেইনে এফএসএসবি যোগাযোগের লিঙ্কটি অক্ষত কিনা তা পরীক্ষা করুন.