A06B-6102-H211#H520 Fanuc সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউল A06B6102H211#H520 A06B-6102-H211#H520

Fanuc A06B-6102-H211#H520∙ আলফা স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল ∙ SPM-11, টাইপ 1 ইন্টারফেস, 283 ∙325V / 13.2kW, 48A / 230V আউটপুট, সিই অনুমোদিত

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দ্যFanuc A06B-6102-H211#H520এটি A06B-6102 দ্বিতীয় প্রজন্মের আলফা স্পিন্ডল পরিবারের একটি আলফা সিরিজ SPM-11 স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল, যা 13.2kW / 283V325V DC বাস ইনপুট থেকে 230V এ 48A সরবরাহ করে।

#H520 উপসর্গ দ্বারা নির্দেশিত সিই-মার্কিং নিশ্চিত করে যে এই বৈকল্পিকটি ইউরোপীয় সম্মতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে যা সিই-নিয়ন্ত্রিত বাজারে ইনস্টল করা বা স্থানান্তরিত মেশিনগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক।যেখানে ড্রাইভ সিস্টেমের সম্মতি ডকুমেন্টেশন উপাদান স্তরে ফিরে যেতে হবে.

A06B-6102 সিরিজটি ফ্যানুকের আলফা স্পিন্ডল মডিউলগুলির দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে, মূল A06B-6078 প্রথম প্রজন্মের আলফা এসপিএমগুলির উত্তরাধিকারী।

উভয় সিরিজ একই SPM-11 মডেল নামকরণ এবং একই বৈদ্যুতিক নামকরণ আছে (13.2kW ইনপুট, 48A আউটপুট), but the A06B-6102 incorporates improved control card electronics — the A16B-2203-050x control card with 9D20 software replaces the earlier A06B-6078's control card — providing better spindle function execution, উন্নত প্যারামিটার হ্যান্ডলিং, এবং একটি আরো পরিমার্জিত অ্যালার্ম ডায়াগনস্টিক কাঠামো যমজ 7-বিভাগ এলইডি ডিসপ্লে মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য।

এসপিএম-১১ এর ৪৮ এ আউটপুটটি ফ্যানুক আলফা 6, আলফা 8, আলফা পি 8 এবং আলফা পি 12 স্পিন্ডল মোটরগুলির সাথে মেলে ∙ মাঝারি পরিসরের আলফা স্পিন্ডল সিরিজটি সিএনসি মেশিন টুলগুলির বিস্তৃত মাঝারি স্তরে ব্যবহৃত হয়ঃছোট থেকে মাঝারি মেশিনিং কেন্দ্র, মাঝারি স্পিন্ডল পাওয়ার প্রয়োজনীয়তার সাথে সিএনসি টার্নস, এবং ড্রিল-এন্ড-ট্যাপ সেন্টার যেখানে স্পিন্ডল শক্তি 7.5 ′′ 11kW পরিসীমা মধ্যে নকশা লক্ষ্য।

90 মিমি মডিউল প্রস্থ 48A আউটপুট শীতল চাহিদা প্রতিফলিত করেঃ একটি অভ্যন্তরীণ ফ্যান নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স জুড়ে বায়ু সঞ্চালন করে,যখন মডিউল পিছনে বহিরাগত heatsink মেশিন মন্ত্রিসভা প্যানেল মাধ্যমে শক্তি পর্যায়ের তাপ dissipates.

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

#H520 ️ সিই উপসর্গ এবং সফটওয়্যার সংস্করণ

A06B-6102 স্পিন্ডল মডিউল পরিবারে, # চিহ্নের পরে উপসর্গটি নিয়ন্ত্রণ কার্ডের সফ্টওয়্যার সংস্করণ এবং আঞ্চলিক সম্মতি স্থিতি সনাক্ত করে।H520 উপসর্গটি সিই-অনুমোদিত হার্ডওয়্যারকে নির্দেশ করে যা মডিউলের অভ্যন্তরীণ স্পিন্ডল অ্যালগরিদম আচরণকে নিয়ন্ত্রণ করে এমন একটি নির্দিষ্ট সফ্টওয়্যার সংশোধন করে, প্যারামিটার সেট, এবং উপলব্ধ স্পিন্ডল ফাংশন।

H500, H501 এবং H502 এর মতো অন্যান্য উপসর্গগুলির মধ্যে বিভিন্ন সফটওয়্যার সংশোধন রয়েছে যা নির্দিষ্ট ফাংশন সক্ষম বা সীমাবদ্ধ করতে পারে।বিশেষ করে বর্ধিত স্পিন্ডল ফাংশন সেট (Cs কনট্যুরিং মোড), স্টিক ট্যাপ সমন্বয় সময়, উচ্চ গতির ওরিয়েন্টেশন) ।

এই উপসর্গ অসঙ্গতি অপারেশনালভাবে গুরুত্বপূর্ণঃএকটি H500 বা H501 ভেরিয়েন্টকে একটি H520 দিয়ে সজ্জিত মেশিনে মাউন্ট করা, যদি না CNC যথাযথভাবে পুনরায় প্যারামিটারাইজ করা হয় তবে প্যারামিটার অসঙ্গতি বা ফাংশন অ্যাক্সেস অনুপস্থিত হতে পারে.

একটি বিদ্যমান মেশিনের জন্য প্রতিস্থাপন অর্ডার করার সময়, প্রতিস্থাপন ইউনিটটি মূলটির মতো একই নিয়ন্ত্রণ কার্ড সংশোধন করে তা নিশ্চিত করার জন্য #H520 উপসর্গ সহ সম্পূর্ণ অংশ নম্বরটি নির্দিষ্ট করুন।

টাইপ ১ ইন্টারফেস এবং স্পিন্ডল ফাংশন

টাইপ 1 ইন্টারফেস দুটি আলফা স্পিন্ডল ইন্টারফেস টাইপ (টাইপ 1 এবং টাইপ 2) এর মধ্যে সবচেয়ে সহজ। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাবল হার্নেসের মাধ্যমে সিএনসির সিরিয়াল স্পিন্ডল ইন্টারফেসের সাথে স্পিন্ডল মডিউলটি সংযুক্ত করে,টাইপ ২ ইন্টারফেসের অতিরিক্ত সেন্সর সংযোগ এবং যোগাযোগ চ্যানেল ছাড়া.

টাইপ 1 সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড স্পিন্ডল ফাংশন সেট সমর্থন করে √ Cs কনট্যুরিং কন্ট্রোল (টার্নিং সেন্টারগুলিতে ফ্রাইংয়ের জন্য স্পিন্ডলকে একটি নির্ভুল অবস্থান অক্ষ হিসাবে ব্যবহার করে),স্টীল ট্যাপিং (ফ্লোটিং চক ছাড়াই থ্রেড কাটার জন্য Z- অক্ষের অগ্রগতির সাথে স্পিন্ডল ঘূর্ণন সিঙ্ক্রোনাইজ করা), স্পিন্ডল ওরিয়েন্টেশন (উপকরণ পরিবর্তন এবং workpiece স্থানান্তর জন্য একটি সংজ্ঞায়িত কৌণিক অবস্থানে স্পিন্ডল বন্ধ), এবং স্পিন্ডল সিঙ্ক্রোনাইজেশন (workpiece হস্তান্তর সময় দুটি স্পিন্ডল মিলে যাওয়া) ।

আলফা-৬ এবং আলফা-৮ স্পিন্ডল মোটরগুলো এসপিএম-১১ এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড সাথী।আলফা-পি৮ এবং আলফা-পি১২ ভেরিয়েন্টের সাথে উচ্চ গতির অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উচ্চ গতির ক্ষমতা প্রদান করে যেখানে উচ্চতর স্পিন্ডল গতিতে কাটা প্রয়োজন হয়.

সমস্ত চারটি মোটর টাইপ স্ট্যান্ডার্ড আলফা সিরিজ অবস্থান কোডার ফিডব্যাক ব্যবহার করে, এসপিএম -11 এর টাইপ 1 ইন্টারফেসের JY2 / JY4 ফিডব্যাক সংযোগকারী বিন্যাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ A06B-6102-H211#H520 কে আগের A06B-6078-H211 (একই SPM-11 রেটিং) থেকে কী আলাদা করে?

উভয়ই এসপিএম -11 আলফা স্পিন্ডল মডিউল যা একই বৈদ্যুতিক রেটিং (13.2 কেডব্লিউ, 48 এ, 283 ′′ 325 ভি, 230 ভি আউটপুট) এবং টাইপ 1 ইন্টারফেস সহ। পার্থক্যটি নিয়ন্ত্রণ কার্ড প্রজন্মের মধ্যে রয়েছেঃA06B-6102 9D20 সফটওয়্যারের সাথে A16B-2203-050x কার্ড ব্যবহার করে, A06B-6078 এর পুরোনো কন্ট্রোল কার্ড প্রতিস্থাপন।

এই নতুন কন্ট্রোল কার্ড উন্নত পরামিতি প্রক্রিয়াকরণ এবং পরবর্তী সিএনসি কন্ট্রোল সিরিজের সাথে উন্নত সামঞ্জস্যতা প্রদান করে।বেশিরভাগ মেশিন অ্যাপ্লিকেশনে একই মোটর ধরণের জন্য দুটি কার্যকরীভাবে বিনিময়যোগ্য; তবে, কন্ট্রোল কার্ড সফটওয়্যার সংশোধন মেশিনের সিএনসি সফটওয়্যার সংস্করণ উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট উন্নত স্পিন্ডল ফাংশন অ্যাক্সেস প্রভাবিত করতে পারে।

প্রশ্ন ২: এসপিএম-১১ এর কোন এলার্ম কোড মডিউল বা স্পিন্ডল মোটরের ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়?

এলার্ম ৩ (ডিসি লিংক ফিউজ ফাটা) এবং এলার্ম ৯ (ওভারহিট মেইন সার্কিট) সরাসরি এসপিএম-১১ মডিউলের ত্রুটি নির্দেশ করে। Alarm 12 (overcurrent in power circuit) is most commonly caused by spindle motor winding insulation breakdown — disconnect motor cables and test motor winding insulation to protective earth (several hundred megaohms or higher is acceptable). এলার্ম 1 (মোটর ওভারহিট) মোটর এর অন্তর্নির্মিত থার্মিস্টর অতিরিক্ত মোটর মোড়ক তাপমাত্রা সনাক্ত করে নির্দেশ করে

অ্যালার্ম ৫৬ (অভ্যন্তরীণ শীতল ভ্যান বন্ধ) 48A আউটপুট পর্যায়ে তাপীয় ক্ষতি রোধ করার জন্য অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন।

প্রশ্ন 3: এসপিএম-১১ 13.2 কিলোওয়াট নামমাত্র ইনপুটের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে ∙ এটি সমর্থন করার জন্য কোন পিএসএম প্রয়োজন?

PSM চাহিদা গণনা SPM-11 এর 13.2kW প্লাস সমস্ত সংযুক্ত SVM সার্ভো মডিউল চাহিদা অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক।

এসপিএম-১১ (১৩.২ কিলোওয়াট) এবং তিনটি এসভিএম মডিউল সহ মোট ৮ কিলোওয়াট শীর্ষ সমান্তরাল চাহিদা সহ একটি মেশিনের জন্য কমপক্ষে ২১.২ কিলোওয়াটের নামমাত্র পিএসএম প্রয়োজন।

এটি সাধারণত মেশিনের সার্ভো অক্ষ কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে একটি PSM-18.5 (A06B-6087-H118) বা PSM-26 (A06B-6087-H126) প্রয়োজন।পিএসএমকে নিম্নমানের করে তোলে ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ ড্রপ অ্যালার্ম (অ্যালার্ম 4) স্পিন্ডল ত্বরণের সাথে একযোগে অক্ষ গতির সাথে মিলিত হয়.

প্রশ্ন 4: সিএস কনট্যুরিং ফাংশন কী এবং কোন মেশিনগুলি এই উদ্দেশ্যে এসপিএম -11 ব্যবহার করে?

Cs কনট্যুরিং স্পিন্ডলকে সম্পূর্ণ অবস্থান নিয়ন্ত্রিত সার্ভো অক্ষে রূপান্তর করে,স্পিন্ডলকে সঠিক কোণীয় অবস্থান এবং গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য সক্ষম করে .

সিএনসি টার্নিং সেন্টারে, এটি ফ্রিজিং, ড্রিলিং,এবং ঘূর্ণন সরঞ্জাম ব্যবহার করে workpiece মুখ এবং পরিধি উপর threading অপারেশন যখন প্রধান স্পিন্ডল কাজ হোল্ডিং অক্ষ হিসাবে অবস্থান রাখে.

এসপিএম-১১ ৪৮ এ ক্রমাগত আউটপুট দিয়ে চালিত টুল অপারেশনের টর্ক চাহিদার মাধ্যমে সিএস মোডে স্পিন্ডল মোটরকে সমর্থন করে। সমস্ত এসপিএম-১১ ইনস্টলেশন এই ফাংশনটি ব্যবহার করে না।যন্ত্রপাতি যেখানে স্পিন্ডল শুধুমাত্র ঘূর্ণন জন্য ব্যবহৃত হয় (কোন চালিত সরঞ্জাম) এটি প্রয়োজন হয় না.

Q5: একটি সন্দেহজনক ত্রুটিযুক্ত A06B-6102-H211#H520 পরীক্ষা করার জন্য সঠিক পদ্ধতি কি?

পরীক্ষাটি একটি মেলে আলফা সিস্টেমে সম্পাদিত হতে হবেঃ একটি কার্যকরী পিএসএম যা 283V325V ডিসি বাস উত্পাদন করে, এসপিএম -11 বাসটিতে সংযুক্ত এবং একটি প্রকৃত আলফা 6, আলফা 8, আলফা পি 8,অথবা SPM-11 এর U/V/W আউটপুট টার্মিনাল এবং ফিডব্যাক সংযোগকারীগুলির সাথে সংযুক্ত AlphaP12 স্পিন্ডল মোটর.

সিএনসি অবশ্যই টাইপ ১ স্পিন্ডল সিরিয়াল ইন্টারফেস সহ একটি ফ্যানুক কন্ট্রোল হতে হবে।

ফাংশনাল টেস্টিং যাচাই করেঃ অ্যালার্ম-মুক্ত পাওয়ার-আপ, মোটরের স্পিড রেঞ্জ জুড়ে সঠিক গতির প্রতিক্রিয়া, ওভারকরেন্ট সুরক্ষা প্রতিক্রিয়া, ওরিয়েন্টেশন স্টপিং নির্ভুলতা,এবং সি-মোড পজিশন হোল্ডিং যদি প্রযোজ্য হয়.

একটি সংযুক্ত মোটর এবং সিএনসি ছাড়া একটি "স্ট্যাটিক" বেঞ্চ পরীক্ষা একটি এসপিএম মডিউলের সার্ভো কন্ট্রোল ফাংশনগুলির কোন অর্থপূর্ণ বৈধতা প্রদান করে না।