মিতসুবিশি এসি সার্ভো ড্রাইভ সার্ভো এমপ্লিফায়ার MR-J2S-70B MRJ2S70B MR-J2S-70B

Mitsubishi MR-J2S-70B MELSERVO-J2S এসি সার্ভো ড্রাইভ 750W SSCNET III/H এম্প্লিফায়ার

এসএসসিএনইটি মোশন কন্ট্রোলকে মূলধারায় পরিণত করেছে

EtherCAT এবং PROFINET এর আগে মোশন কন্ট্রোল কথোপকথনে আধিপত্য বিস্তার করেছিল,Mitsubishi এর SSCNET হাই স্পিড সিরিয়াল বাস একই কাজ করছিল, ইম্পলস ট্রেন তারের যে মাল্টি-অক্ষ প্যানেল বিল্ড ব্যবহার করা প্রয়োজন এর চতুষ্পদ জন্তুঘর নির্মূল।

দ্যMR-J2S-70Bএকটি৭৫০ ওয়াট এসি সার্ভো এম্প্লিফায়ারথেকেMELSERVO-J2-Super সিরিজ, এবং এর অংশ নম্বরের B হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নামকরণঃ এটিএসএসসিএনইটি ইন্টারফেস ভেরিয়েন্ট, একটি Mitsubishi গতি নিয়ামক অধীনে একটি সমন্বিত বহু-অক্ষ সিস্টেমের অংশ হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা।

এই ড্রাইভটি0.75 কিলোওয়াট নামমাত্র শক্তিব্যবহারবর্তমান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির সাথে সিনোসাইডাল পিডব্লিউএম নিয়ন্ত্রণ√ এমন সমন্বয় যা মোটর টর্ককে মসৃণ করে তোলে, কম গতিতে ন্যূনতম কোগিং এবং সিএনসি মেশিনিং এবং উচ্চ-চক্র অটোমেশন চাহিদার মতো অক্ষ প্রতিক্রিয়া।

এটি উভয়ই গ্রহণ করেএক-ফেজ এবং তিন-ফেজ 200 ̊230V এসিইনপুট, একটি অন্তর্ভুক্তঅন্তর্নির্মিত গতিশীল ব্রেকসার্ভো-অফ অবস্থায় নিয়ন্ত্রিত অক্ষ বন্ধ করার জন্য এবং ব্যবহারের জন্যপ্রাকৃতিক শীতলতা✅ কোন জোর করে বাতাস, কোন শীতল বায়ুচলাচল রক্ষণাবেক্ষণ বা ব্যর্থ।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

সুরক্ষা ফাংশনঃOvercurrent shut-off · Regeneration overvoltage shut-off · Overload shut-off (electronic thermal) · Servo motor overheat protection · Encoder fault protection · Regeneration fault protection · Undervoltage / sudden power outage protection · Overspeed protection · Excessive error protection

এসএসসিএনইটি III/এইচ B ইন্টারফেস আসলে কী সরবরাহ করে

দ্যবি উপসর্গএই ড্রাইভটি MR-J2S-70A (পলস/অ্যানালগ ইন্টারফেস) থেকে আলাদা করে এবং এটিকে একটিনেটওয়ার্কযুক্ত গতি নিয়ন্ত্রণ উপাদানএকটি স্বতন্ত্র ড্রাইভের পরিবর্তে।SSCNET III/H হল Mitsubishi এর উচ্চ গতির সিরিয়াল সার্ভো নেটওয়ার্ক ∙ এটি একটি ডেডিকেটেড ফাইবার অপটিক বা সিরিয়াল ক্যাবলের মাধ্যমে একাধিক সার্ভো এম্প্লিফায়ারকে মোশন কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত করে, সিঙ্ক্রোনাইজড যোগাযোগের সাথে যা সমস্ত অক্ষকে একে অপরের সাথে ফেজ-লক রাখে।

এর ব্যবহারিক অর্থ কিঃ অন্তর্নিহিত বহু-অক্ষ গতি, ইলেকট্রনিক গিয়ার, ক্যাম প্রোফাইল অনুসরণ,এবং সমন্বিত খাওয়ানো অক্ষ নিয়ন্ত্রণ প্যারামিটার-মিলে যাওয়া মাথা ব্যাথা ছাড়া সব সম্ভব হয় যে পালস ট্রেন সিস্টেমের সাথে আসা.

মোশন কন্ট্রোলার ট্র্যাজেক্টরি পরিকল্পনা পরিচালনা করে; এসএসসিএনইটি বাস প্রতিটি এম্প্লিফায়ারে একযোগে সিঙ্ক্রোনাইজড কমান্ড সরবরাহ করে;প্রতিটি পরিবর্ধক স্থানীয়ভাবে অভ্যন্তরীণ গতি এবং বর্তমান loops পরিচালনা করে.

আর্কিটেকচারটি পরিষ্কার, এবং এমআর-জে 2 এস-বি সিরিজটি এমন প্ল্যাটফর্ম ছিল যা এটিকে মাঝারি পরিসরের সিএনসি মেশিন এবং স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল।

সিনোসাইডাল পিডব্লিউএম এবং প্রাকৃতিক শীতল

সিনোসাইডাল পিডব্লিউএম নিয়ন্ত্রণএকটি মোটর বর্তমান তরঙ্গরূপ উৎপন্ন করে যা পুরোনো ট্রাপিজয়েডাল কমিউটেশনের ধাপে ধাপে আনুমানিক হওয়ার পরিবর্তে একটি সত্য সাইনস তরঙ্গের কাছাকাছি।

মোটরের জন্য, এর অর্থ কম টর্ক রিপল, কম গতিতে মসৃণ ঘূর্ণন,এবং প্রতি ঘূর্ণন প্রতি কম তাপ উত্পাদিত হয় যা মেশিনিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পৃষ্ঠের সমাপ্তি সরাসরি উপকৃত হয় এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ যেখানে সরঞ্জামগুলিতে শব্দ শব্দ হ্রাস করে.

প্রাকৃতিক শীতলতাএমআর-জে২এস-৭০বি-তে এর মানে হল যে ড্রাইভটি তার হিটসিঙ্ক ফিনের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ ফ্যান ছাড়াই আশেপাশের বাতাসে তাপ ছড়িয়ে দেয়।

এটি একটি সম্ভাব্য ব্যর্থতা মোডকে সরিয়ে দেয় √ ফ্যানের ব্যর্থতা ড্রাইভ তাপীয় বন্ধের একটি সাধারণ কারণ √ তবে এর অর্থ এই যে ড্রাইভের আশেপাশে ক্যাবিনেটে পর্যাপ্ত মুক্ত বায়ু স্থান প্রয়োজন।

মিটসুবিশি ইউনিটের উপরে এবং নীচে সর্বনিম্ন ক্লিয়ারেন্স নির্দিষ্ট করে; একটি প্যাকযুক্ত ক্যাবিনেটে এগুলি উপেক্ষা করা এই সিরিজের ড্রাইভগুলি গরম হওয়ার সর্বাধিক সাধারণ কারণ।

সামঞ্জস্যপূর্ণ মোটর সিরিজ

এমআর-জে২এস-৭০বি মিটসুবিশিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেHC-KFS, HC-MFS এবং HC-UFS৭৫০ ওয়াট এম্প্লিফায়ারের জন্য উপযুক্ত ক্ষমতা পরিসরে সিরিজ সার্ভো মোটর।

এটি নিম্ন থেকে মাঝারি ইনার্শিয়াল, ক্ষুদ্র ক্ষমতার মোটর যা সিএনসি মেশিন টুল ফিড অক্ষ এবং রোবোটিক ওয়ার্কসেলের J2S ড্রাইভের জন্য স্ট্যান্ডার্ড জোড়া ছিল।

আপনি যদি এই ড্রাইভটি প্রতিস্থাপন হিসাবে কিনছেন, তাহলে নিশ্চিত হয়ে নিন যে অক্ষের উপর ইনস্টল করা মোটরটি এই সিরিজগুলোর একটি থেকে এসেছে। J2S এম্প্লিফায়ার অভ্যন্তরীণভাবে মোটর প্যারামিটার টেবিল সংরক্ষণ করে।এবং মোটর টাইপ যা পরিবর্ধক চালানোর জন্য কনফিগার করা হয় সঙ্গে মিলে যাবে.

সোর্সিং বাস্তবতা

এমআর-জে২এস-৭০বি মিতসুবিশি ইলেকট্রিক দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে। উপলব্ধ সরবরাহ অতিরিক্ত ইনভেন্টরি, সংস্কারকৃত এক্সচেঞ্জ ইউনিট এবং মেরামতের পরিষেবা থেকে আসে।

যন্ত্রপাতি যেখানে একটি SSCNET ভিত্তিক গতি সিস্টেম এখনও সক্রিয় উৎপাদন ব্যবহার করা হয়,একটি পরীক্ষিত MR-J2S-70B এর সাথে অনুরূপ প্রতিস্থাপন করা সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথ। একটি ভিন্ন ড্রাইভ জেনারেশনে স্যুইচ করার জন্য প্যারামিটার মাইগ্রেশন প্রয়োজন।, এসএসসিএনইটি সামঞ্জস্যতা মূল্যায়ন, এবং সম্ভাব্য গতি নিয়ামক ফার্মওয়্যার আপডেট।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ MR-J2S-70B এবং MR-J2S-70A এর মধ্যে পার্থক্য কি?

উত্তরঃ পার্থক্যটা যোগাযোগের ইন্টারফেসে।৭০এএকটি পিএলসি ইমপ্লাস আউটপুট থেকে স্বতন্ত্র অবস্থান বা গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ইমপ্লাস ট্রেন এবং অ্যানালগ ইনপুট ইন্টারফেস ′′ স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে।

দ্য৭০বিব্যবহারSSCNETএটি একটি উচ্চ গতির সিরিয়াল বাস মাধ্যমে একটি Mitsubishi গতি নিয়ামক সঙ্গে যোগাযোগ এবং সমন্বিত মাল্টি-অক্ষ গতি নিয়ন্ত্রণ জন্য ডিজাইন করা হয়। দুটি একটি বিদ্যমান সিস্টেমে বিনিময়যোগ্য নয়।

প্রশ্ন ২: এসএসসিএনইটি বি ইন্টারফেস ব্যবহারের জন্য কোন Mitsubishi motion controller প্রয়োজন?

উত্তরঃ এমআর-জে২এস-৭০বি মিটসুবিশিতে সংযোগ স্থাপন করেমোশন কন্ট্রোলারযেগুলো SSCNET প্রোটোকলকে সমর্থন করে, সাধারণত Q17nCPUN, QD77MS, অথবা অনুরূপ Q-সিরিজ মোশন মডিউল।

নির্দিষ্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ কন্ট্রোলার আপনার সিস্টেম কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।J2S সিরিজের SSCNET III/H এর সাথে পরবর্তী SSCNET III/H সংস্করণগুলির সাথে একই নয় ড্রাইভ প্রজন্ম মিশ্রণের আগে আপনার নিয়ামকের সাথে সামঞ্জস্যতা যাচাই করুন.

প্রশ্ন ৩ঃ এমআর-জে২এস-৭০বিকে নতুন মিটসুবিশি প্রজন্মের ড্রাইভ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যাবে কি?

উঃ মিটসুবিশি পুনর্নবীকরণ সরঞ্জাম (এমআর-জে 2 এস পুনর্নবীকরণ কিট) ব্যবহার করে জে 2 এস-বি থেকে জে 4-বি পর্যন্ত আপগ্রেড পথ সরবরাহ করে,যা বিদ্যমান এসএসসিএনইটি তারের এবং গতি নিয়ামককে ড্রাইভটি আধুনিকীকরণের সময় জায়গায় থাকতে দেয়এটি একটি পরিকল্পিত মাইগ্রেশন অপশন, সরাসরি স্যুপের পরিবর্তে এটি অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার এবং প্যারামিটার কনফিগারেশন কাজের প্রয়োজন।

প্রশ্ন ৪: ড্রাইভ চলার সময় পাওয়ার হারিয়ে গেলে অক্ষের কি হবে?

উঃঅন্তর্নির্মিত গতিশীল ব্রেকপাওয়ার হ্রাস বা যখন সার্ভো-অফ সংকেত প্রাপ্ত হয় তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয় এটি একটি প্রতিরোধের মাধ্যমে মোটর রোলিংগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে যাতে অক্ষটি ধীর হয়।

দ্যকম ভোল্টেজ এবং হঠাৎ বিদ্যুৎ বন্ধের সুরক্ষাউল্লম্ব অক্ষ বা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য যা শক্তি হ্রাসের পরে গ্যারান্টিযুক্ত ধারণের প্রয়োজন, মোটরের একটি বাহ্যিক যান্ত্রিক ব্রেক এখনও প্রস্তাবিত।

প্রশ্ন ৫ঃ এমআর-জে২এস-৭০বি কি সিঙ্গল-ফেজ পাওয়ারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

উত্তরঃ হ্যাঁ ∙ MR-J2S-70B উভয়ই গ্রহণ করেএক-ফেজ 200-230V এসিএবংতিন-ফেজ 200-230V এসিইনপুটঃ এক-ফেজ অপারেশন এমন ইনস্টলেশনের জন্য উপলব্ধ যেখানে তিন-ফেজ সরবরাহ উপলব্ধ নয়, কিন্তু এক-ফেজ মোডে ইনপুট বর্তমান প্রতি ফেজ বেশি।

সংযোগ করার আগে ড্রাইভের একক-ফেজ ইনপুট বর্তমানের স্পেসিফিকেশনের সাথে সরবরাহের তারের এবং ব্রেকারের আকার পরীক্ষা করুন।

এমআর-জে২এস-৭০বি একটি বন্ধ ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্ভো এম্প্লিফায়ার। প্রতিস্থাপনের আগে এসএসসিএনইটি সংস্করণ সামঞ্জস্যতা, মোটর প্রকার এবং মোশন কন্ট্রোলার ইন্টারফেস নিশ্চিত করুন।