Fanuc আলফা পাওয়ার সাপ্লাই, 17.5kW A06B-6087-H115 A06B6087H115 AO6B-6O87-H115

Fanuc A06B-6087-H115। আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল পিএসএম-১৫ ১৭.৫ কিলোওয়াট, ২০০.২৩০ ভোল্ট ৩ ফেজ, ৬৩ এ ইনপুট, ২৮৩.৩২৫ ভোল্ট ডিসি বাস আউটপুট, সিএনসি ১৬ আই / ১৮ আই / ২১ আই

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দ্যFanuc A06B-6087-H115ফ্যানুকের আলফা সিরিজ ড্রাইভ সিস্টেমের 15-শ্রেণীর পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল হল পিএসএম -15। এর কাজটি মৌলিকঃ এটি ইনস্টলেশন পাওয়ার সাপ্লাই থেকে তিন-ফেজ 200 ′′ 230 ভি এসি গ্রহণ করে,এটিকে একটি স্থিতিশীল 283 ∼ 325 ভি ডিসি বাসে সংশোধন করে এবং নিয়ন্ত্রন করে, এবং ড্রাইভ র্যাকের সমস্ত সার্ভো এবং স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলিতে বাস ভোল্টেজ বিতরণ করে।একটি আলফা সিরিজ সিএনসি মেশিনে প্রতিটি মোটর বর্তমান নাড়ি শেষ পর্যন্ত এই মডিউল এর ডিসি বাস আউটপুট থেকে তার শক্তি pullsএটি পিএসএম-১৫ কে পুরো ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য পাওয়ার কন্টিনিউটি এর একমাত্র পয়েন্ট করে তোলে।

১৭.৫ কিলোওয়াট ক্রমাগত আউটপুট রেটিং পিএসএম-১৫ এর সমস্ত ডাউনস্ট্রিম ড্রাইভ মডিউলগুলিতে একযোগে সামঞ্জস্য করতে পারে এমন মোট সমন্বিত অবিচ্ছিন্ন শক্তি চাহিদা নির্ধারণ করে।

একটি সাধারণ মাঝারি আকারের মেশিনিং সেন্টার কনফিগারেশনে, একটি পিএসএম-১৫ একটি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল (এসপিএম) এবং সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউল (এসভিএম) এর সংমিশ্রণ সরবরাহ করে,এই 17 মধ্যে একসাথে spindle এবং খাওয়ানো অক্ষ চালিত.5kW এনভেলভ।

২০০ ভোল্টের ৬৩ এ নামমাত্র ইনপুট পূর্ণ আউটপুট অবস্থার অধীনে প্রাথমিক এসি ড্রপ প্রতিফলিত করে,এবং এই সংখ্যা কি সুবিধা বৈদ্যুতিক নকশা উভয় ব্রেকার রেটিং এবং পাওয়ার লাইন প্রতিবন্ধকতা পরিপ্রেক্ষিতে গৃহীত করতে হবে.

পিএসএম-১৫-কে একই পরিবারের আরও সহজ পিএসএমআর (পুনরুদ্ধার প্রতিরোধক) পাওয়ার সাপ্লাই ভেরিয়েন্ট থেকে আলাদা করে তোলে এটির সক্রিয় শক্তি পুনরুদ্ধার ক্ষমতা।যখন সার্ভো বা স্পিন্ডল মোটর হ্রাস পায়, ঘূর্ণমান ভর মধ্যে সংরক্ষিত গতিশক্তি এম্প্লিফায়ার মাধ্যমে DC বাস দিকে ফিরে প্রবাহিত হয়।

একটি পিএসএমআর সিস্টেমে, এই শক্তি একটি প্রতিরোধক মধ্যে তাপ হিসাবে dissipated হয়।একটি সক্রিয় ফ্রন্ট-এন্ড সার্কিট এই পুনরুদ্ধার শক্তি তিন-ফেজ এসি সরবরাহ ফিরে আসে ¢ কার্যকরভাবে তাপ হিসাবে পোড়ানোর পরিবর্তে সুবিধা বৈদ্যুতিক সিস্টেম ফিরে শক্তি ফিড.

উচ্চ স্পিন্ডল ইনার্টি বা ঘন ঘন ভারী decelerations সঙ্গে মেশিনের জন্য,এই পুনর্জন্মের ক্ষমতা বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে তাপ উত্পাদনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং ড্রাইভ সিস্টেমের সামগ্রিক শক্তি দক্ষতা উন্নত করে.

পিএসএম-১৫ একটি ১৫০ মিমি প্রশস্ত মডিউল ০ মিমি থেকে ৯০ মিমি পর্যন্ত এসভিএম সার্ভো মডিউলগুলির চেয়ে ০ মিমি প্রশস্ত ০ এবং এটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক শীতলতা ভ্যানগুলি প্লাস একটি বাহ্যিক হিটসিঙ্ক ফিনিড ব্লক বহন করে।

এই তাপীয় ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাটি পিএসএম-১৫ এর অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-বৈদ্যুতিক অপারেশনকে প্রতিফলিত করেঃএর কেন্দ্রে 200A ট্রানজিস্টর মডিউলগুলি উল্লেখযোগ্য তাপ উৎপন্ন করে যা নামমাত্র সীমাতে উপাদান তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে নিষ্কাশন করা আবশ্যক.

বাহ্যিক ফ্যান (A90L-0001-0335/B) এবং অভ্যন্তরীণ ফ্যান (A90L-0001-0422) পৃথকভাবে খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে পাওয়া যায়,যা অর্থপূর্ণ কারণ একটি ফ্যান ব্যর্থতা সম্পূর্ণ মডিউল প্রতিস্থাপন একটি কারণ পরিবর্তে একটি পুনরুদ্ধারযোগ্য রক্ষণাবেক্ষণ ঘটনা.

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

ডিসি বাস প্রতিটি অক্ষকে পাওয়ার দেওয়ার অর্থ কী?

পিএসএম-১৫-এর ২৮৩-৩২৫ ভোল্টের ডিসি বাসটি কেবল একটি পাওয়ার রেল নয়, এটি এমন একটি শক্তি ভান্ডার যা থেকে মোটরের সমস্ত তাত্ক্ষণিক বর্তমান চাহিদা আঁকা হয়।যখন তিনটি সার্ভো অক্ষ একযোগে ত্বরণ, তিনটি একই সময়ে ডিসি বাস থেকে বর্তমান টান।

The PSM-15's front-end rectifier and filter capacitor bank are sized to sustain the peak transient demands of the downstream amplifiers while holding the bus voltage within the 283–325V regulated range.

যদি সম্মিলিত পিক বর্তমানের চাহিদা ক্যাপাসিটার ব্যাংকের ক্ষণস্থায়ীভাবে সরবরাহ করতে পারে তা অতিক্রম করে তবে বাস ভোল্টেজ হ্রাস পায় এবং সিএনসি ড্রাইভ অ্যালার্ম হিসাবে নিম্ন-ভোল্টেজ অবস্থা সনাক্ত করে।

এই কারণেই একটি নির্দিষ্ট মেশিনের জন্য পিএসএম নির্বাচন কেবলমাত্র অবিচ্ছিন্ন শক্তির চাহিদা নয়, তবে সমস্ত সংযুক্ত অক্ষের শীর্ষ একযোগে বর্তমান প্রোফাইল বিবেচনা করতে হবে।

১৫ কিলোওয়াট নামমাত্র নামকরণ একটি অবিচ্ছিন্ন রেটিংয়ের সাথে মিলে যায়; প্রকৃত পিএসএম -১৫ হার্ডওয়্যার সার্ভো অ্যাক্সিলারেশন ইভেন্টগুলির স্বতন্ত্র স্বল্প সময়ের জন্য উচ্চতর শিখর স্রোতগুলিকে সমর্থন করে।

ফ্যানুকের পিএসএম নির্বাচন পদ্ধতিতে এটি একটি সিম্পল্যান্ট অপারেশন ফ্যাক্টর প্রয়োগ করে সমস্ত অক্ষের ক্ষমতা রেটিংগুলির যোগফলের জন্য বিবেচনা করা হয় ¢ পিএসএম -15 17 এ।5kW অবিচ্ছিন্ন সাধারণত এমন সিস্টেমগুলির জন্য উপযুক্ত যার সর্বাধিক একযোগে চাহিদা নির্বাচন নির্দেশিকার মধ্যে পড়ে.

বিদ্যুৎ পুনরুদ্ধার শক্তি এবং তাপ

সক্রিয় পুনরুদ্ধার ছাড়া একটি মেশিনে, নামমাত্র গতি থেকে শূন্য পর্যন্ত স্পিন্ডল হ্রাস একটি উল্লেখযোগ্য শক্তি নিষ্পত্তি সমস্যা প্রতিনিধিত্ব করে।

৭.৫ কিলোওয়াট বা ১১ কিলোওয়াট স্পিন্ডল মোটর ৬০০০rpm গতিতে ঘোরানো যথেষ্ট ঘূর্ণন গতিশক্তি সঞ্চয় করে।২-৩ সেকেন্ডের একটি টুল চেঞ্জ চক্রের মধ্যে এটিকে থামানোর জন্য প্রয়োজন হয় যে PSMR সিস্টেমের কোথাও সমস্ত গতিশক্তি শোষণ করা, একটি প্রতিরোধক মধ্যে; একটি PSM সিস্টেমে, ফিরে এসি গ্রিড মধ্যে.

PSM-15 এর সক্রিয় পুনর্জন্ম সার্কিট ক্রমাগত DC বাস ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে এবং, যখন ধীর গতির শক্তি বাসকে তার উপরের সীমার দিকে বাড়িয়ে তোলে,সক্রিয় সামনের প্রান্ত তিন ফেজ সরবরাহ বর্তমান ফিরে স্যুইচ.

এটি তাপ অপচয় ইভেন্ট ছাড়াই নিয়ন্ত্রিত সীমার মধ্যে ডিসি বাস রাখে, একটি পৃথক পুনর্জন্ম প্রতিরোধক সমাবেশের প্রয়োজন দূর করে,এবং বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটের ভিতরে তাপ লোড হ্রাস.

একটি মেশিনে একটি সম্পূর্ণ উৎপাদন শিফটের উপর ঘন ঘন সরঞ্জাম পরিবর্তন এবং স্পিন্ডল ত্বরণ / হ্রাস চক্র সহ,ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে তাপীয় সুবিধা উল্লেখযোগ্য, উপাদান জীবন প্রসারিত হয়, এবং ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনার ক্ষমতা প্রয়োজন হ্রাস করা যেতে পারে।

শীতল সিস্টেম এবং ফ্যান রক্ষণাবেক্ষণ

পিএসএম-১৫ এর তাপীয় ব্যবস্থাপনা তিনটি সমান্তরাল পথ ব্যবহার করেঃ বাহ্যিক হিটসিঙ্ক ফিনড ব্লক ট্রানজিস্টর মডিউল থেকে তাপকে বাইরের বাতাসে পরিচালনা করে;বাহ্যিক ফ্যান (মডিউলের বাইরের দিকে মাউন্ট করা) হিটসিঙ্ক ফিনের মাধ্যমে পরিবেষ্টিত বায়ু উত্তোলন করে; এবং অভ্যন্তরীণ ফ্যান নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স উপর হট স্পট প্রতিরোধ করার জন্য মডিউল হাউজিং মধ্যে বায়ু প্রবাহিত।

মডিউলের নামমাত্র আউটপুট অবিচ্ছিন্নভাবে বজায় রাখতে তিনটি পথই কার্যকর হতে হবে।

ফ্যান রক্ষণাবেক্ষণ পিএসএম -15 দীর্ঘায়ু জন্য সবচেয়ে সাধারণ প্রতিরোধমূলক কর্ম। উভয় ফ্যান পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে উপলব্ধ এবং পুরো মডিউল প্রতিস্থাপন ছাড়া প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

পিএসএম-১৫ এর সামনের প্যানেলের ৭ সেগমেন্ট ডিসপ্লেতে এলএল০২ এলার্ম কোড নির্দেশ করে যে অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ সার্কিট ফ্যানটি বন্ধ হয়ে গেছে। এটি একটি তাপীয় অতিরিক্ত তাপমাত্রার অবস্থার আগে একটি সতর্কতা।এবং একটি বিলম্বিত মেরামত পরিবর্তে একটি জরুরী রক্ষণাবেক্ষণ ঘটনা হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত.

বাহ্যিক ফ্যানের ব্যর্থতার পথটি অনুরূপঃ হিটসিঙ্ক তাপমাত্রা AL03 (হিটসিঙ্ক অতিরিক্ত তাপমাত্রা) পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় যা ড্রাইভ বন্ধ করে দেয়।

আলফা সিরিজের মেশিন চালানোর জন্য একটি ব্যবহারিক সুপারিশ হ'ল অ্যালার্ম ইতিহাস রেকর্ড করা এবং মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীযুক্ত বন্ধের সময় উভয় ফ্যান প্রতিস্থাপন করা।কোন ফ্যান ব্যর্থ হয়েছে কিনা তা নির্বিশেষেযদি জানা যায় যে মডিউলটি পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে অবিচ্ছিন্ন উত্পাদন পরিষেবাতে রয়েছে।

ভ্যানের ভারবহন বয়সের উপর নির্ভরশীল এবং সর্বদা ভারবহন ব্যর্থতার আগে স্পষ্ট শব্দ উপস্থাপন করে না।

অভ্যন্তরীণ বোর্ড এবং পরিষেবাযোগ্য উপাদান

পিএসএম-১৫-এ দুটি প্রাথমিক বোর্ড রয়েছেঃ তারের বোর্ড A20B-1006-0470 পাওয়ার সেকশন সংযোগ, ট্রানজিস্টর মডিউলগুলিতে গেট ড্রাইভ সংকেত এবং I/O ইন্টারফেস পরিচালনা করে;কন্ট্রোল কার্ড A16B-2202-042x (সফিক্স সংশোধন অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়) নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম চালায়, সুরক্ষা লজিক, এবং এলইডি অ্যালার্ম ডিসপ্লে।

উভয় বোর্ডই আলাদাভাবে বিক্রি হয় না ∙ মডিউলটি সার্ভিস ইউনিট।

ট্রানজিস্টর মডিউল (তিনটি ২০০ এ ইউনিট), অভ্যন্তরীণ ফ্যান, বাহ্যিক ফ্যান, নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের জন্য ব্যাটারি প্যাক,এবং DC বাস ফিউজ পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে উপলব্ধ এবং একটি overhaul সময় যোগ্যতাসম্পন্ন সার্ভিস প্রকৌশলী দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে.

আলফা পিএসএম-১৫ অ্যালার্ম কোড রেফারেন্স

পিএসএম-১৫ এর সামনের প্যানেলের ৭ সেগমেন্টের এলইডি ডিসপ্লে ত্রুটির পরিস্থিতিতে অ্যালার্ম কোড দেখায়। পিএসএম-১৫ এর জন্য নির্দিষ্ট মূল অ্যালার্মের অর্থঃ

AL01প্রধান সার্কিট ইনপুট (PSM-15 থেকে PSM-30 শ্রেণীর জন্য নির্দিষ্ট; PSM-5.5 এবং PSM-11 থেকে পৃথক যেখানে AL01 আইপিএম ত্রুটি নির্দেশ করে) মধ্যে অতিরিক্ত বর্তমান। তিন-ফেজ সরবরাহ ভোল্টেজ ভারসাম্য পরীক্ষা করুন,ইনকামিং লাইন ফিউজ, এবং এসি রিঅ্যাক্টরের অবস্থা।

AL02√ নিয়ন্ত্রণ সার্কিট শীতল বায়ুচলাচল বন্ধ। অপারেশন পুনরায় শুরু করার আগে অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল প্রতিস্থাপন করুন।

AL03প্রধান সার্কিট হিটসিঙ্ক অতিরিক্ত তাপমাত্রা। বাহ্যিক ফ্যান অপারেশন পরীক্ষা করুন, ক্যাবিনেটের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নির্দিষ্টকরণের মধ্যে আছে তা নিশ্চিত করুন,এবং নিশ্চিত করুন হিটসিঙ্ক ফিনগুলি শীতল তরল কুয়াশা বা স্ওয়ার্ফ জমা দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয় না.

AL04ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ ড্রপ। ডিসি বাসটি সর্বনিম্ন অপারেটিং প্রান্তিকের নীচে পড়েছে। এটি একটি পাওয়ার সাপ্লাই ইনপুট সমস্যা, পিএসএম এর মধ্যে একটি ব্যর্থ সংশোধনকারী বিভাগ নির্দেশ করতে পারে,অথবা ডাউনস্ট্রিম মডিউল থেকে অত্যধিক একযোগে বর্তমান চাহিদা.

AL07নিম্ন ভোল্টেজ ডিসি (ডিসি লিংক চার্জ সার্কিট ত্রুটি স্টার্টআপ এ) ।ডিসি বাস প্রাক-চার্জিং সার্কিট প্রত্যাশিত সময়ের মধ্যে বাসটিকে অপারেটিং ভোল্টেজে তুলতে ব্যর্থ হয়েছে প্রায়শই পিএসএম এর মধ্যে একটি ব্যর্থ প্রাক-চার্জিং প্রতিরোধক বা যোগাযোগকারীকে নির্দেশ করে.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: A06B-6087-H115 একই ড্রাইভ র্যাকের মধ্যে আলফা এবং আলফা আই সিরিজের উভয় এম্প্লিফায়ার মডিউলকে শক্তি সরবরাহ করতে পারে?

A06B-6087 PSM পরিবার হ'ল আলফা (প্রি-আই) এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলির সাথে সামঞ্জস্যযুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই জেনারেশন, বিশেষত A06B-6079, A06B-6080, A06B-6088, A06B-6089,এবং A06B-6096 SVM এবং SPM পরিবার.

আলফা আই (এআই) প্রজন্মের এম্প্লিফায়ার (এ০৬বি-৬১১৪ সিরিজ এসভিএম) এ০৬বি-৬১১০ সিরিজের এআইপিএস পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে।

এই দুটি পাওয়ার সাপ্লাই জেনারেশন একই ড্রাইভ বাসের মধ্যে ক্রস-সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

আলফা থেকে আলফা আই-তে আংশিক ড্রাইভ সিস্টেম আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি মেশিনকে সামঞ্জস্যপূর্ণ পাওয়ার বাস আর্কিটেকচার বজায় রাখার জন্য পিএসএম পাশাপাশি এসভিএম এবং এসপিএম মডিউলগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

প্রশ্ন ২ঃ পিএসএম-১৫ ইনপুট এ প্রস্তাবিত এসি রিঅ্যাক্টর (এ৮১এল-১-০১২৩) এর উদ্দেশ্য কী?

এসি রিঅ্যাক্টর (এছাড়াও একটি লাইন রিঅ্যাক্টর বলা হয়) সুবিধা পাওয়ার সাপ্লাই এবং PSM-15 এর তিন-ফেজ ইনপুট টার্মিনালের মধ্যে ইনস্টল করা হয়।

এটি দুটি উদ্দেশ্য পূরণ করেঃ এটি স্টার্টআপে ডিসি বাস প্রাক চার্জিং পর্যায়ে বর্তমানের বৃদ্ধি হ্রাস করে, পিএসএম এর সংশোধনকারী ডায়োড এবং সুবিধা পাওয়ার লাইন উপর ইনরুশ বর্তমান চাপ হ্রাস করে;এবং এটা harmonic বিকৃতি যে PSM এর rectifier সার্কিট অন্যথায় সুবিধা শক্তি সিস্টেম ফিরে ইনজেকশন হবে attenuates.

বিদ্যুতের গুণগত মানের কঠোর প্রয়োজনীয়তা সহ ইনস্টলেশনে বা যেখানে পিএসএম সংবেদনশীল সরঞ্জামগুলির সাথে একটি পাওয়ার ফিড ভাগ করে নেয়,রিঅ্যাক্টরটি ঐচ্ছিক নয়, এটি ড্রাইভ সিস্টেম এবং ইনস্টলেশনের বৈদ্যুতিক অবকাঠামো উভয়েরই সুরক্ষা।.

প্রশ্ন 3: যখন PSM-15 AL01 দেখায়, তখন পুরো মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা উচিত বা ত্রুটিটি আরও সুনির্দিষ্টভাবে নির্ণয় করা যেতে পারে?

PSM-15 শ্রেণীর জন্য, AL01 প্রধান সার্কিট ইনপুট ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০শেষ করার আগে PSM এর অভ্যন্তরীণ rectifier বা ট্রানজিস্টর মডিউল ব্যর্থ হয়েছে, পরীক্ষা করুনঃ পিএসএম ইনপুট টার্মিনালগুলিতে ত্রি-ফেজ সরবরাহের ভোল্টেজ (ভোল্টেজ ভারসাম্যহীনতা বা সরবরাহের স্ল্যাগ দৃশ্যমান অতিরিক্ত বর্তমানের কারণ হতে পারে), ইনকামিং লাইন ফিউজগুলি,এসি রিঅ্যাক্টর যদি সজ্জিত থাকে (রিঅ্যাক্টরের ওপেন-ফেজ অবস্থা তীব্র সরবরাহ ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করে), এবং অ্যালার্মটি একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং ইভেন্টের সাথে সম্পর্কিত কিনা (স্পিন্ডল স্টার্ট, একযোগে মাল্টি-অক্ষ ত্বরণ) ।

একটি ত্রুটি যা শুধুমাত্র ভারী লোডের অধীনে প্রদর্শিত হয় তা একটি প্রান্তিক ট্রানজিস্টর মডিউল নির্দেশ করতে পারে, যখন একটি ত্রুটি যা পাওয়ার-অন-এর সাথে সাথে প্রদর্শিত হয় তা একটি সংশোধনকারী বা প্রাক-চার্জ সার্কিট সমস্যার দিকে নির্দেশ করে।

প্রশ্ন 4: একটি নির্দিষ্ট মেশিন কনফিগারেশনের জন্য পিএসএম -15 এর আকার নির্ধারণের জন্য 17.5 কিলোওয়াট আউটপুট রেটিং কীভাবে ব্যবহৃত হয়?

পিএসএম-১৫ এর ১৭.৫ কিলোওয়াট একটি ক্রমাগত রেট ০ মোট শক্তি যা মডিউলটি তাপীয় সীমা অতিক্রম না করে একযোগে সমস্ত সংযুক্ত এসভিএম এবং এসপিএম মডিউলগুলিতে সরবরাহ করতে পারে।

একটি নির্দিষ্ট মেশিনের জন্য পিএসএম-১৫ পর্যাপ্ত কিনা তা যাচাই করার জন্য, সমস্ত সংযুক্ত এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলির (সার্ভো + স্পিন্ডল) নামমাত্র অবিচ্ছিন্ন শক্তি যোগ করুন, একটি একযোগে অপারেশন ফ্যাক্টর প্রয়োগ করুন (সাধারণত 0.7 কারণ সমস্ত অক্ষ খুব কমই একই সময়ে পূর্ণ নামমাত্র শক্তি দাবি করে), এবং নিশ্চিত করুন যে এই সংখ্যাটি ১৭.৫ কিলোওয়াটের নিচে।

উপরন্তু, স্টার্টআপ বা ভারী কাটার সময় স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ারের মোটরের পিক বর্তমান চাহিদা ইভেন্টের সময়কালের জন্য পিএসএম এর পিক বর্তমান ক্ষমতা অতিক্রম করে না তা যাচাই করুন।

প্রশ্ন ৫: পিএসএম-১৫-এর অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ফ্যান যদি ব্যর্থ হয়, তাহলে মেশিনের উপর কী প্রভাব পড়ে এবং মেরামতের তাৎক্ষণিকতা কত?

একটি ফ্যান ব্যর্থতা জরুরী হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত কারণ মেশিন অবিলম্বে বন্ধ না,কিন্তু যেহেতু বাকি তাপীয় মার্জিন সঙ্কুচিত হয় এবং তাপ সম্পর্কিত বন্ধের সময়সীমা অনির্দেশ্য হয়ে ওঠে.

বাহ্যিক ফ্যান বন্ধ থাকলে, AL03 ট্রিগার না হওয়া পর্যন্ত অপারেশন চলাকালীন হিটসিঙ্ক তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং ট্রানজিস্টর মডিউলগুলি রক্ষা করার জন্য পিএসএম বন্ধ হয়।

শীতল পরিবেশে এটি কয়েক মিনিট বা কয়েক ঘন্টা সময় নিতে পারে; একটি গরম ক্যাবিনেটের সাথে গ্রীষ্মের উত্পাদন পরিবেশে, এটি ফ্যান বন্ধ হওয়ার কয়েক মিনিটের মধ্যে ঘটতে পারে।অভ্যন্তরীণ ফ্যান ব্যর্থতা নিয়ন্ত্রণ বোর্ড তাপমাত্রা জন্য অনুরূপ ফলাফল বহন করে.

উভয় ক্ষেত্রেই, continue operating the machine only with close monitoring and plan for immediate fan replacement — fan replacement is a minor repair compared to the transistor module replacement that overheating failure would necessitate.