বিদ্যুৎ সরবরাহ A06B-6120-H011 A06B-6120-H011 A06B-6120-H011

FANUC A06B-6120-H011∙ আলফা আই PSM-11HVi পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল ∙ ১১ কিলোওয়াট / ৪০০ ভোল্ট এসি / ৯০ মিমি / বাহ্যিক হিটসিঙ্ক

এই মডিউলটি কীসের সাথে আলাদা?

A06B-6120-H011 হ'ল PSM-11HVi FANUC এর আলফা আই এইচভি (উচ্চ ভোল্টেজ) সিরিজের 11 kW পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল। এইচভি নামকরণ মেশিনের সরবরাহ ভোল্টেজ শ্রেণি সনাক্ত করেঃএই মডিউলটি 400V এসি থ্রি-ফেজ ইনপুট গ্রহণ করে এবং নিয়ন্ত্রিত ডিসি বাস উত্পাদন করে যা একই ক্যাবিনেটে এইচভি-রেটেড সার্ভো এবং স্পিন্ডল পরিবর্ধক মডিউলগুলিকে খাওয়ায়.

এটি স্ট্যান্ডার্ড 200 ভোল্ট আলফা পিএসএম সিরিজের সাথে বিনিময়যোগ্য নয় (A06B-6077-H111, PSM-11). উভয়ই 11 kW উত্পাদন করে এবং 90 মিমি হাউজিং প্রস্থ ভাগ করে নেয়,কিন্তু A06B-6077 200 ¢ 230V এসি ইনপুট থেকে কাজ করে যখন A06B-6120 400V এসি জন্য ডিজাইন করা হয়মেশিনের ইনকামিং সাপ্লাই ভোল্টেজ নির্ধারণ করে যে কোনটি সঠিক। ভুল ভোল্টেজ-ক্লাস পিএসএম ফিটিং একটি মৌলিক অসঙ্গতি তৈরি করে যা পরামিতি দ্বারা সংশোধন করা যায় না।

১১ কেডব্লিউ এ, পিএসএম -১১এইচভি ৪০০ ভি রেটযুক্ত আলফা আই এইচভি ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ডিসি বাস সরবরাহ করেঃ একটি সংমিশ্রণ এইচভি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল এবং এইচভি সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলি ভাগ করা ডিসি বাসে সংযুক্ত।সঠিক PSM ক্ষমতা নির্বাচন মন্ত্রিসভা মধ্যে সব সংযুক্ত HV ড্রাইভ মডিউল সমন্বিত অবিচ্ছিন্ন চাহিদা উপর নির্ভর করে.

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

৯০ মিমি হাউজিং কোলিং এবং শারীরিক ফিটনেস

পিএসএম-১১এইচভি-র ৯০ মিমি প্রশস্ত হাউজিং পিছনে একটি বাহ্যিক হিটসিঙ্ক বহন করে, একটি অভ্যন্তরীণ ফ্যান নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স জুড়ে বায়ু প্রবাহিত করে এবং একটি বাহ্যিক ফ্যান হিটসিঙ্ক শীতল করতে সহায়তা করে।উভয় ফ্যানই পরিধানের জিনিস অভ্যন্তরীণ ফ্যান (একটি পৃথক রিপ্লেস হিসাবে পরিবেশন করা) শীতল কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য নির্ধারিত ব্যবধানে প্রতিস্থাপন করা উচিত. ফ্যান লেয়ার পরা সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হওয়ার আগে শ্রবণযোগ্য শব্দ উত্পাদন করে; একটি শীতল এলার্ম অপেক্ষা করার পরিবর্তে একটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোর সময় ফ্যান প্রতিস্থাপন পরিকল্পনা।

বাহ্যিক হিটসিঙ্কটি ক্যাবিনেটের পিছনের প্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়। ক্যাবিনেটের ইনস্টলেশনের জন্য মডিউলটির পুরো গভীরতা প্রয়োজন ′′ প্রায় 307mm ′′ সামনের মাউন্ট পৃষ্ঠের পিছনে,হিটসিঙ্ক বায়ু প্রবাহের জন্য পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স. হিটসিঙ্ক শীতল পথ ব্লক লোড তাপ ওভারলোড অ্যালার্ম উত্পাদন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: A06B-6120-H011 (PSM-11HVi) এবং A06B-6077-H111 (PSM-11) এর মধ্যে পার্থক্য কী?

উভয়ই 11 কিলোওয়াট পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল যা 90 মিমি প্রশস্ত, তবে তারা বিভিন্ন ইনপুট ভোল্টেজ শ্রেণীতে পরিবেশন করে। A06B-6077-H111 200 ′′ 230V এসি থ্রি-ফেজ ইনপুট গ্রহণ করে; A06B-6120-H011 400V এসি থ্রি-ফেজ গ্রহণ করে।ড্রাইভ মডিউল তারা শক্তি এছাড়াও ভিন্ন ¢ A06B-6120 সরবরাহ HV-rated আলফা i ড্রাইভ মডিউল 400V ইনপুট জন্য ডিজাইন করাঅর্ডার করার আগে মেশিনের সরবরাহ ভোল্টেজ এবং সংযুক্ত ড্রাইভ মডিউল নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন ২ঃ পিএসএম-১১এইচভি বোর্ডগুলি কি পৃথকভাবে মেরামত করা যায়?

কন্ট্রোল কার্ড এবং ওয়্যারিং বোর্ড আলাদাভাবে পাওয়া যায় না √ বোর্ড স্তরের ব্যর্থতা রুট এক্সচেঞ্জ বা উপাদান স্তরের বোর্ড মেরামত ক্ষমতা সঙ্গে একটি বিশেষজ্ঞ।100A ট্রানজিস্টর মডিউল এবং শীতল ভ্যান পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে উপলব্ধ এবং সেবা সময় প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে.

প্রশ্ন ৩ঃ পিএসএম-১১এইচভি-তে স্বাভাবিক লোডের অধীনে একটি বাস ওভারভোল্টেজ এলার্ম প্রদর্শিত হয়। কী পরীক্ষা করা উচিত?

ভারী পুনরুদ্ধারযোগ্য ব্রেকিং ছাড়াই স্বাভাবিক লোডের অধীনে বাসের ওভারভোল্টেজ সক্রিয় রেক্টিফায়ার পর্যায়ে একটি ত্রুটির দিকে ইঙ্গিত দেয় ‡ একটি আইজিবিটি বা গেট ড্রাইভ সার্কিট যা আর সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করছে না।পুনরায় সেট করবেন না এবং অপারেশন পুনরায় শুরু করুন. একটি অনিয়ন্ত্রিত ডিসি বাস ভোল্টেজ বৃদ্ধি সংযুক্ত ড্রাইভ মডিউল ক্ষতি হতে পারে। পিএসএম মেশিন উত্পাদন ফিরে আগে সার্ভিস বা বিনিময় প্রয়োজন।

প্রশ্ন 4: A06B-6120-H011 প্রতিস্থাপন CNC পরামিতি পরিবর্তন প্রয়োজন?

না. পিএসএম কোন সিএনসি পরামিতি সংরক্ষণ করে না. শারীরিক প্রতিস্থাপনের পরে, বিদ্যুৎ পুনরুদ্ধার করুন এবং অক্ষগুলি সক্ষম করার আগে সংযুক্ত এইচভি ড্রাইভ মডিউলগুলিতে সঠিক ডিসি বাস ভোল্টেজ যাচাই করুন।সমস্ত সংযোগ ক্যাবল এবং ড্রাইভ চেইন ফাইবার লিঙ্ক সঠিকভাবে বসানো হয় নিশ্চিত করুন পাওয়ার আপ করার আগে.

প্রশ্ন ৫ঃ ইনস্টলেশনের আগে ব্যবহৃত A06B-6120-H011 কে কিভাবে মূল্যায়ন করা উচিত?

উভয় ফ্যানের সুগম ঘূর্ণন এবং সঠিক গতির জন্য পরীক্ষা করুন। দৃশ্যমান তাপীয় চাপ বা পোড়া চিহ্নের জন্য ট্রানজিস্টর মডিউলটি পরীক্ষা করুন। A static bench power-up confirms the bus voltage appears at no load — but dynamic load testing on a matched HV alpha drive system with motor loads is the only validation that confirms the transistor's switching performance under actual conditions. উত্স সরবরাহকারীদের কাছ থেকে যারা লোড টেস্টিং এবং ইনস্টলেশনের তারিখ থেকে একটি গ্যারান্টি সময়কাল সরবরাহ করে।