পাওয়ার সাপ্লাই A06B-6087-H137 A06B6087H137 AO6B-6O87-H137

Fanuc A06B-6087-H137। আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল পিএসএম-৩৭ ৪৩ কিলোওয়াট, ২০০-২৩০ ভোল্ট এসি ৩ ফেজ, ১৫০ এ ইনপুট, ২৮৩-৩২৫ ভোল্ট ডিসি বাস, সক্রিয় পুনর্জন্ম, সিএনসি ১৬আই / ১৮আই / ২১আই

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দ্যFanuc A06B-6087-H137এটি হল PSM-37 ∙ A06B-6087 আলফা সিরিজের 43kW ক্রমাগত রেটযুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল। এটি PSM-26 (29.8kW) এবং PSM-30 (36kW), এবং পিএসএম-৪৫ এবং পিএসএম-৫৫ এর নিচে।

এই শক্তি শ্রেণী একটি নির্দিষ্ট প্রয়োজন পূরণ করেঃ এমন মেশিনগুলি যা একটি উচ্চ-ক্ষমতা স্পিন্ডল এবং একাধিক সার্ভো অক্ষ একসাথে প্রয়োজন,কিন্তু শারীরিকভাবে বৃহত্তর 300mm প্রশস্ত PSM-45 হাউজিং দাবি করার জন্য এত বড় না.

The PSM-37 delivers its 43kW into a 150mm wide module — the same footprint as the PSM-15 and PSM-26 — which is an important cabinet space consideration on large machining centres where electrical cabinet volume is constrained.

200V এ 150A নামমাত্র ইনপুট, PSM-37 হল A06B-6087 পরিবারের বৃহত্তম মডিউল যা 150mm প্রশস্ত হাউজিং বজায় রাখে।

এটি মেশিন নির্মাতা এবং retrofit প্রকৌশলীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ PSM-37 একটি PSM-15, PSM-26,অথবা PSM-30 একই ক্যাবিনেটের স্লটে কোন যান্ত্রিক পরিবর্তন ছাড়াই মডিউলগুলি একই মাউন্টার বিন্যাস এবং DC বাস সংযোগ কনফিগারেশন ভাগ করেযখন একটি মেশিনের স্পিন্ডল বা অক্ষের লোডিংয়ের জন্য PSM-26 বা PSM-30 সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে বেশি শক্তি প্রয়োজন হয়, তখন PSM-37 ড্রাইভ র্যাকের শারীরিক বিন্যাস পরিবর্তন না করে পরবর্তী পদক্ষেপ।

পিএসএম-৩৭ এর অভ্যন্তরে তিনটি আইজিবিটি ট্রানজিস্টর মডিউল সক্রিয় পুনর্জন্ম ফাংশনের জন্য দায়ী যা পিএসএম পরিবারকে পিএসএমআর (রেজিস্টর ডিসচার্জ) বিকল্প থেকে আলাদা করে।সার্ভো এবং স্পিন্ডল মোটর হিসাবে ধীর, তাদের গতিশক্তি ডিসি বাসের দিকে ফিরে প্রবাহিত হয়।

The PSM-37's active front end detects the rising bus voltage and switches its IGBT stage to invert — feeding the regenerated energy back into the three-phase AC supply rather than dumping it into braking resistors.

ভারী স্পিন্ডল ইনার্সি এবং ঘন ঘন দ্রুত অবস্থান সরঞ্জাম পরিবর্তন সঙ্গে বড় যন্ত্রপাতি কেন্দ্রের জন্য,এই পুনর্জন্ম ফাংশন একটি পূর্ণ উৎপাদন শিফট জুড়ে বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটের ভিতরে তাপ লোড উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস.

A06B-6087-H137 সাধারণত বড় ফ্রেম মেশিনিং সেন্টার, লাইভ টুলিং সহ টার্নিং সেন্টার, 5-অক্ষ মেশিনিং সিস্টেম,এবং মাল্টি-অক্সিস ট্রান্সফার লাইন সরঞ্জাম অ্যাপ্লিকেশন যা একটি শক্তিশালী স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউলকে তিন বা ততোধিক সার্ভো-অক্সিস এম্প্লিফায়ারগুলির সাথে একত্রিত করে, যা পিএসএম-২৬ শ্রেণীর সামর্থ্যের কাছাকাছি বা তার চেয়ে বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ সাময়িক শক্তি সরবরাহের প্রয়োজন।

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

আলফা পাওয়ার ক্লাসের শ্রেণিবিন্যাসে পিএসএম-৩৭

A06B-6087 সিরিজটি PSM-15 (17.5kW, 63A) থেকে PSM-55 (63kW+) পর্যন্ত বিস্তৃত, PSM-37 সর্বাধিক পাওয়ার মডিউল হিসাবে বসে রয়েছে যা এখনও 150 মিমি চ্যাসির মধ্যে ফিট করে।

এই শ্রেণিবিন্যাসে পিএসএম-৩৭-এর অবস্থান বোঝা সরাসরি নির্বাচন ও প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্তের সাথে সম্পর্কিত।

When a machine running a PSM-26 experiences frequent AL01 overcurrent alarms under heavy simultaneous axis loading — a symptom of the PSM being operated close to or at its continuous current limit — upgrading to the PSM-37 in the same physical module slot is a viable and straightforward solution.

পিএসএম-৩৭ এর অতিরিক্ত ১৩ কিলোওয়াট ক্রমাগত হেডরুম (৪৩ কিলোওয়াট বনাম ২৯ কিলোওয়াট) ।8kW) এবং উচ্চতর ইনপুট বর্তমান রেটিং (150A বনাম 106A ড্রাইভ র্যাক বিন্যাস বা DC বাস তারের পরিবর্তন প্রয়োজন ছাড়াই ওভারলোড অবস্থা বিরুদ্ধে অর্থপূর্ণ মার্জিন প্রদান.

বিপরীতভাবে, যখন একটি PSM-37 একটি মেশিনে ব্যর্থ হয় যা তার 43kW ক্ষমতা মধ্যে ভালভাবে কাজ করছিল, এবং একটি PSM-26 একমাত্র উপলব্ধ প্রতিস্থাপন,পিএসএম-২৬ এমন মেশিনে যথাযথভাবে কাজ করতে পারে যার প্রকৃত সমান্তরাল শক্তি চাহিদা ২৯ এর মধ্যে.8 কিলোওয়াট একটি দরকারী জরুরী বিকল্প যা সঠিক পিএসএম-৩৭ সরবরাহের সময় বিবেচনা করা উচিত।

তাপীয় ব্যবস্থাপনা 150A এ

নিয়ন্ত্রিত ডিসি বাসকে ২৮৩-৩২৫ ভি পরিসরের মধ্যে রেখে এসি ইনপুট বর্তমানের ১৫০ এ হ্যান্ডলিং তিনটি আইজিবিটি ট্রানজিস্টর মডিউলে উল্লেখযোগ্য তাপ উত্পাদন করে।

PSM-37 এর তাপীয় নকশা A06B-6087 পরিবারের ছোট মডিউলগুলির মতো একই তিন-পথে পদ্ধতির ব্যবহার করেঃবাহ্যিক ফিনড হিটসিঙ্ক আইজিবিটি মডিউল মাউন্টিং পৃষ্ঠ থেকে বাইরের বায়ুতে তাপ পরিচালনা করে; বাহ্যিক ফ্যানটি হিটসিঙ্ক ফিনের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহ চালায়; এবং অভ্যন্তরীণ ফ্যানটি নিয়ন্ত্রণ কার্ড এবং তারের বোর্ডে হট স্পট প্রতিরোধের জন্য মডিউল হাউজিংয়ের মধ্যে বায়ু প্রবাহ বজায় রাখে।

The 150mm module width is reached at the PSM-37 power class partly because of the thermal engineering — the finned heatsink area must be large enough to reject the heat generated at 150A input without raising transistor junction temperatures above the rated limit under worst-case ambient conditions.

পিএসএম -45 এবং তারপরে একটি বৃহত্তর হাউজিং (300 মিমি) প্রয়োজন কারণ 185A + ইনপুট কারেন্টে রূপান্তরটি 150 মিমি চ্যাসির আবাসনের চেয়ে বৃহত্তর হিটসিঙ্ক পৃষ্ঠের প্রয়োজন।

150A ইনপুট এ, PSM-37 এর আগে সুবিধা সরবরাহ সার্কিটটি সাবধানে আকারের প্রয়োজন।

একটি ২০০ এ সার্কিট ব্রেকার (থার্মাল-ম্যাগনেটিক টাইপ যা স্টার্টআপ ইনরশ ট্রানজিয়েন্টের জন্য উপযুক্ত সময়-বর্তমান বক্ররেখা সহ) হল সাধারণ ন্যূনতম রেটিং।ইনস্টলেশনের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় 150A অবিচ্ছিন্ন জন্য তারের ক্রস-সেকশন এবং ক্যান ভরাট প্রাসঙ্গিক বৈদ্যুতিক মান অনুযায়ী গণনা করা আবশ্যক.

প্রস্তাবিত এসি রিঅ্যাক্টর স্টার্টআপে ইনরশ সীমিত করতে সহায়তা করে এবং হারমোনিক বিকৃতি হ্রাস করে যা সংশোধনকারী সামনের প্রান্তটি অন্যথায় সুবিধা পাওয়ার সাপ্লাইতে ইনজেক্ট করবে।

অভ্যন্তরীণ বোর্ড এবং পরিষেবাযোগ্য উপাদান

PSM-37 এর অভ্যন্তরীণ স্থাপত্যটি A06B-6087 সিরিজের বাকি অংশের মতো একই পরিষেবা দর্শনের অনুসরণ করেঃ ট্রানজিস্টর মডিউল, উভয় শীতল ভ্যান, DC বাস ফিউজ,এবং ব্যাটারি প্যাক পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে উপলব্ধ.

ভিতরে থাকা তিনটি আইজিবিটি ট্রানজিস্টর মডিউলগুলি ছোট পিএসএম -15 এবং পিএসএম -26 এর চেয়ে আলাদা স্পেসিফিকেশন রয়েছে they তারা 150A ইনপুট শ্রেণীর জন্য উপযুক্ত উচ্চতর রেটযুক্ত ইউনিট।

ওয়্যারিং বোর্ড (A20B-1006-0472, বা A20B-2902-0390 কিছু সংশোধন) এবং কন্ট্রোল কার্ড (A16B-2202-042x) হল অ-বিচ্ছিন্নযোগ্য বোর্ড; যদি কোনও উপাদান স্তরের মেরামতের বাইরে ব্যর্থ হয়,মডিউলটির বিনিময় বা বিশেষজ্ঞ বোর্ড মেরামত প্রয়োজন.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: A06B-6087-H137 PSM-37 একই ড্রাইভ র্যাকের মধ্যে সরাসরি একটি ত্রুটিপূর্ণ PSM-26 (A06B-6087-H126) প্রতিস্থাপন করতে পারে?

হ্যাঁ, শারীরিক মাউন্ট এবং ডিসি বাস সংযোগের ক্ষেত্রে। পিএসএম-৩৭ এবং পিএসএম-২৬ একই ১৫০ মিমি প্রশস্ত শ্যাসি ফরম্যাট এবং একই ডিসি বাস সংযোগ পয়েন্ট শেয়ার করে।সুতরাং PSM-37 শারীরিকভাবে PSM-26 প্রতিস্থাপন করে একই র্যাক স্লটে যান্ত্রিক পরিবর্তন ছাড়াই.

পিএসএম-৩৭ বিদ্যমান আলফা এসভিএম এবং এসপিএম মডিউলগুলিকে বাসটিতে সংযুক্ত করবে।

যদি মেশিনটি ব্যর্থতার আগে পিএসএম-২৬-এর ২৯.৮ কিলোওয়াট ক্ষমতার মধ্যে কাজ করতো,পিএসএম-৩৭ এর অতিরিক্ত ৪৩ কিলোওয়াট হেডরুমটি আরামদায়ক মার্জিন ০ কম চাহিদাযুক্ত সিস্টেমে উচ্চতর রেটযুক্ত পিএসএম ব্যবহারে কোনও ঝুঁকি নেই. পিএসএম পাওয়ার আপ করার আগে 150A সরবরাহ করতে পারে আগে সুবিধা সরবরাহ সার্কিট নিশ্চিত করুন.

প্রশ্ন ২ঃ পিএসএম-৩৭-এ কোন ত্রুটি শর্ত বিশেষভাবে AL01 ট্রিগার করে এবং এটি পিএসএম-১৫ শ্রেণীর থেকে কীভাবে আলাদা?

পিএসএম-৩৭ (এবং পিএসএম-১৫ থেকে পিএসএম-৩০ শ্রেণীর অন্যান্য ইউনিট)AL01 প্রধান এসি ইনপুট সার্কিটে অতিরিক্ত স্রোতকে নির্দেশ করে ∙ রেক্টিফায়ার সেকশন দ্বারা প্রাপ্ত তিন-ফেজ স্রোত সুরক্ষা প্রান্তিক সীমা অতিক্রম করেছেএটি পিএসএম-১৫ এর সাথে একই অর্থ।

ছোট পিএসএম-৫.৫ এবং পিএসএম-১১ ইউনিটগুলিতে AL01 থেকে পার্থক্য করুন যেখানে AL01 একটি আইপিএম অভ্যন্তরীণ ত্রুটি নির্দেশ করে। পিএসএম-৩৭ এর জন্য, AL01 নির্ণয়ের জন্য তিন-ফেজ সরবরাহের সাথে শুরু হয়ঃতিনটি পর্যায়ে ভোল্টেজ ভারসাম্য পরীক্ষা করুন, ইনপুট ফিউজ এবং এসি রিঅ্যাক্টর পরিদর্শন করুন এবং ডিসি বাস বা ডাউনস্ট্রিম এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলিতে কোনও শর্ট সার্কিট নেই তা যাচাই করুন।

যদি এলার্মটি সমস্ত এসভিএম এবং এসপিএম মডিউলগুলি বাস থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে থাকে তবে ত্রুটিটি পিএসএম -37 এর অভ্যন্তরীণ।

প্রশ্ন ৩ঃ পিএসএম-৩৭ এর ম্যানুয়াল নম্বর হল বি-৬৫১৬২। এই ম্যানুয়ালটি কি পিএসএম-২৬ এবং পিএসএম-৪৫ এর জন্যও প্রযোজ্য?

হ্যাঁ, Fanuc ম্যানুয়াল B-65162 এপিএসএম-১৫, পিএসএম-২৬, পিএসএম-৩০, পিএসএম-৩৭, পিএসএম-৪৫ এবং পিএসএম-৫৫ সহ A06B-6087 আলফা সিরিজের সম্পূর্ণ পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল পরিসীমা জুড়ে।

বি-৬৫১৬২-এ নথিভুক্ত এলার্ম কোড, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম, কম্পোনেন্ট লেআউট এবং স্টার্টআপ পদ্ধতি পুরো ফ্যামিলি জুড়ে প্রযোজ্য, নির্দিষ্ট কলগুলি যেখানে আচরণ মডিউল শ্রেণীর দ্বারা পৃথক হয়।

এই সাধারণ ডকুমেন্টেশনটি একাধিক মেশিনের আকার জুড়ে কাজ করে এমন রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলীদের জন্য A06B-6087 পরিবারের ব্যবহারিক সুবিধাগুলির মধ্যে একটি।

প্রশ্ন 4: পিএসএম-৩৭ এর জন্য কি বাহ্যিক জোরপূর্বক শীতল করার প্রয়োজন আছে, নাকি অন্তর্নির্মিত ফ্যান সিস্টেমটি সমস্ত তাপীয় ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করে?

পিএসএম-৩৭ এর অন্তর্নির্মিত ফ্যান সিস্টেমের মাধ্যমে স্ব-শীতল হয়। মডিউলটিতে কোনও বাহ্যিক জোরপূর্বক বায়ু সরবরাহের প্রয়োজন নেই।

বাহ্যিক ফ্যান (A90L-0001-0335/B) বাহ্যিক হিটসিঙ্কের মাধ্যমে মডিউলের বাইরে থেকে পরিবেষ্টিত বায়ু উত্তোলন করে।একমাত্র প্রয়োজনীয়তা হল যে বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট মডিউলের বাহ্যিক পৃষ্ঠের উপর পর্যাপ্ত বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করে.

The cabinet ambient temperature must remain within the module's specified operating range (typically 0–55°C) and cabinet air must not be recirculated — cabinet temperature will rise if hot exhaust air is drawn back into the inlet.

পিএসএম-৪৫ এবং পিএসএম-৫৫ এর বিপরীতে, তাদের অন্তর্নির্মিত ফ্যানের পাশাপাশি, নলযুক্ত বাহ্যিক জোরপূর্বক শীতল করার প্রয়োজন হয়,যা একটি কারণ PSM-37 বিশেষভাবে স্ব-শীতল মডিউল পরিসীমা সীমানা হিসাবে উল্লেখ করা হয়.

প্রশ্ন 5: কোন সিএনসি সিরিজ এবং আলফা এম্প্লিফায়ার পরিবারগুলি পিএসএম -37 ডিসি বাসটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

পিএসএম-৩৭ আলফা সিরিজ এসভিএম সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউল (এ০৬বি-৬০৭৯, এ০৬বি-৬০৯৬ এফএসএসবি পরিবার) এবং এসপিএম স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল (এ০৬বি-৬০৮৮,A06B-6102 পরিবার) Fanuc সিরিজ 0-D এর সাথে ব্যবহৃত হয়, ১৫, ১৬আই, ১৮আই এবং ২১আই কন্ট্রোল।

এই একই আলফা পাওয়ার সাপ্লাই জেনারেশন আলফা আই (A06B-6114 SVM) বা বিটা আই সিরিজের ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, যা A06B-6110 aiPS পাওয়ার সাপ্লাই জেনারেশন ব্যবহার করে।

কোন মেশিন কনফিগারেশন আলফা এম্প্লিফায়ার (A06B-6087 PSM পরিবার দ্বারা চালিত) আলফা আই এম্প্লিফায়ার (A06B-6110 aiPS প্রয়োজন) সঙ্গে মিশ্রিত একই DC বাস ভাগ করতে পারবেন না।