পাওয়ার সাপ্লাই A06B-6087-H126 A06B6087H126 AO6B-6O87-H126

Fanuc A06B-6087-H126 | আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল PSM-26 — 29.8kW, 200–230V AC 3-ফেজ, 106A ইনপুট, 283–325V DC বাস, অ্যাক্টিভ রিজেনারেশন, CNC 16i / 18i / 21i

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

The Fanuc A06B-6087-H126 হল PSM-26 — Fanuc-নিয়ন্ত্রিত CNC মেশিন টুলের ইনস্টল করা বেসের মধ্যে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউলগুলির মধ্যে একটি।

29.8kW কন্টিনিউয়াস আউটপুট রেটিং এবং 200V-এ 106A ইনপুট এটিকে সেই পাওয়ার ক্লাসে রাখে যা 16i/18i/21i কন্ট্রোলগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি মাঝারি থেকে বড় মেশিনিং সেন্টার এবং টার্নিং সেন্টারগুলির একটি বড় অংশকে কভার করে: 7.5kW থেকে 15kW স্পিন্ডেল এবং দুটি থেকে চারটি সার্ভো অক্ষ একই সাথে চলমান মেশিন। 

এই কনফিগারেশন প্রোফাইলের জন্য, PSM-26 সঠিক পাওয়ার মার্জিন সরবরাহ করে — মডিউলের থার্মাল লিমিটে টেকসই অপারেশন এড়াতে সাধারণ সিঙ্ক্রোনাস চাহিদার উপরে যথেষ্ট হেডরুম, বড় PSM-37 এর খরচ এবং ক্যাবিনেট স্পেস ছাড়াই।

A06B-6087 পরিবারের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং সাধারণভাবে পরিচিত মডিউলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে PSM-26 এর খ্যাতি এর ডিজাইন এবং এর অ্যাপ্লিকেশন ফিট উভয়েরই একটি পণ্য।

তিনটি 300A ট্রানজিস্টর মডিউল — অনেক ছোট PSM মডেলের চেয়ে প্রতি ট্রানজিস্টরে উচ্চতর কারেন্ট রেটিং — মডিউলটিকে এর 106A রেট করা ইনপুটের চেয়ে অনেক বেশি ক্ষমতা দেয়, যা সিঙ্ক্রোনাস মাল্টি-অ্যাক্সিস অ্যাক্সিলারেশন ইভেন্টগুলির সময় প্রয়োজনীয় ট্রানজিস্টর জাংশনগুলিতে চাপ না দিয়ে ট্রানজিস্টরগুলির ট্রানজিয়েন্ট পিক মার্জিন সরবরাহ করে। 

অ্যাক্টিভ পাওয়ার রিজেনারেশন ফ্রন্ট এন্ড স্পিন্ডেল এবং সার্ভো মোটর থেকে ডিক্লারেশন শক্তিকে তিন-ফেজ AC সাপ্লাইতে ফিরিয়ে দেয়, ক্যাবিনেট হিট আউটপুট এবং পাওয়ার খরচ কমিয়ে বারবার টুল পরিবর্তন এবং পজিশনিং সাইকেল জুড়ে।

এই মডিউলটি আলফা ড্রাইভ সিস্টেমের সবচেয়ে সাধারণ স্পিন্ডেল এম্প্লিফায়ার (A06B-6088 এবং A06B-6102 SPM সিরিজ, সাধারণত 5.5kW থেকে 15kW স্পিন্ডেল মোটরের জন্য) এবং স্ট্যান্ডার্ড আলফা SVM সার্ভো এম্প্লিফায়ার পরিবারের সংযোগস্থলে কাজ করে।

একটি একক SPM স্পিন্ডেল মডিউল এবং একটি তিন-অক্ষ SVM কনফিগারেশন সহ একটি মেশিন হল ঠিক সেই লোড প্রোফাইল যার জন্য PSM-26 ডিজাইন করা হয়েছিল — এত সাধারণ যে PSM-26 1990 এবং 2000 এর দশকে নির্মিত একটি বড় সংখ্যক CNC লেদ এবং মিড-রেঞ্জ মেশিনিং সেন্টারগুলিতে কার্যকরভাবে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফিটিং হয়ে ওঠে।

A06B-6087-H126 এর দুটি নথিভুক্ত হার্ডওয়্যার রিভিশন (rev.A এবং rev.B) রয়েছে যা তাদের ওয়্যারিং বোর্ডের স্পেসিফিকেশনে (rev.A এর জন্য A20B-1006-0161, rev.B এর জন্য A20B-1006-0471) এবং পণ্যটিতে CE মার্কিং আছে কিনা তাতে ভিন্ন।

কার্যকারিতার দিক থেকে, উভয় রিভিশন অভিন্ন এবং ড্রাইভ র‍্যাকে বিনিময়যোগ্য। কন্ট্রোল কার্ড A16B-2202-0421 উভয় রিভিশনের জন্য সাধারণ; #BM সাফিক্স ভ্যারিয়েন্ট কন্ট্রোল বোর্ড হিসাবে A16B-2202-0424 ব্যবহার করে।

মূল স্পেসিফিকেশন

300A ট্রানজিস্টর মডিউল — বিল্ট-ইন পিক মার্জিন

106A কন্টিনিউয়াস ইনপুটে রেট করা একটি মডিউলের ভিতরে 300A ট্রানজিস্টর মডিউলগুলির পছন্দ একটি ওভারস্পেসিফিকেশন ত্রুটি নয় — এটি ইচ্ছাকৃত থার্মাল এবং ইলেকট্রিক্যাল হেডরুম ইঞ্জিনিয়ারিং।

106A এর কন্টিনিউয়াস রেটিং হল সেই পয়েন্ট যেখানে মডিউলটি সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে পরিবেষ্টিত অবস্থায় ট্রানজিস্টর জাংশন তাপমাত্রা সীমা অতিক্রম না করে অনির্দিষ্টকালের জন্য আউটপুট বজায় রাখতে পারে। 

ট্রানজিস্টরগুলি নিজেরাই স্টার্টআপ ইনরাশ এবং মাল্টি-অ্যাক্সিস সিঙ্ক্রোনাস অ্যাক্সিলারেশন ইভেন্টগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্বল্প সময়ের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর পিক কারেন্ট পরিচালনা করতে পারে। 300A ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে রেট করা কন্টিনিউয়াস কারেন্ট এবং ট্রানজিস্টরগুলির তাৎক্ষণিক পিক ক্ষমতার মধ্যে একটি মার্জিন তৈরি হয়, যা PSM-26 কে ট্রানজিয়েন্ট ওভারকারেন্ট অবস্থার কারণে বারবার উপদ্রব ট্রিপ ছাড়াই বাস্তব প্রোডাকশন মেশিন সাইকেল পরিচালনা করতে দেয়।

43kW PSM-37 এর প্রেক্ষাপটে, ট্রানজিস্টর স্পেসিফিকেশন পার্থক্য (IGBT মডিউল বনাম PSM-26 এর 300A ইউনিট) উচ্চ-রেট করা মডিউলের থার্মাল এবং কারেন্ট চাহিদা প্রতিফলিত করে।

উভয় ডিজাইন একই অ্যাক্টিভ রিজেনারেশন নীতি ব্যবহার করে; ট্রানজিস্টর স্পেসিফিকেশন মডিউলের পাওয়ার ক্লাসের সাথে স্কেল করে।

মাল্টি-শিফট প্রোডাকশনে রিজেনারেশন এবং এর ভূমিকা

একটি মেশিনে যা কন্টিনিউয়াস টুল-চেঞ্জ সাইকেল সহ তিন শিফট চালায়, অ্যাক্টিভ রিজেনারেশনের শক্তি ব্যবস্থাপনা অবদান নগণ্য নয়।

প্রতিবার স্পিন্ডেল কাটিং স্পিড থেকে টুল চেঞ্জ স্পিডে ডিক্লারেশন করে, স্পিন্ডেল মোটর রোটর এবং সংযুক্ত উপাদানগুলিতে সঞ্চিত গতিশক্তি ডিসি বাসের দিকে বৈদ্যুতিক শক্তি হিসাবে প্রবাহিত হয়। একটি রেজিস্টর ডিসচার্জ সহ একটি PSMR সিস্টেমে, এই শক্তি রেজিস্টরে তাপ হয়ে যায়, যা একটি থার্মাল লোড হিসাবে পরিচালনা করতে হবে। 

PSM-26 এর অ্যাক্টিভ রিজেনারেশন আর্কিটেকচারে, এই একই শক্তি তিন-ফেজ সাপ্লাইতে প্রবাহিত হয় — গ্রিড থেকে টানা নেট শক্তি হ্রাস করে এবং একই সাথে ক্যাবিনেট হিট আউটপুট হ্রাস করে।

একটি প্রোডাকশন পরিবেশে ব্যবহারিক সুবিধা হল একটি ক্যাবিনেট যা একটি সম্পূর্ণ শিফট জুড়ে ঠান্ডা চলে, যা ক্যাবিনেটের মধ্যে সমস্ত উপাদানের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে এবং মাঝারি পরিবেষ্টিত পরিবেশে ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনিংয়ের প্রয়োজনীয়তা কমাতে বা দূর করতে পারে।

Rev.A এবং Rev.B — কার্যকরী প্রভাব ছাড়াই বোর্ডের পার্থক্য

A06B-6087-H126 এর দুটি নথিভুক্ত হার্ডওয়্যার রিভিশন তাদের ওয়্যারিং বোর্ডে ভিন্ন:

• Rev.A: ওয়্যারিং বোর্ড A20B-1006-0161, ফায়ারিং বোর্ড A20B-2902-0280 — পূর্ববর্তী সংস্করণ, CE মার্কিং নেই
• Rev.B: ওয়্যারিং বোর্ড A20B-1006-0471, ফায়ারিং বোর্ড A20B-2902-0380 — CE-চিহ্নিত উৎপাদন

উভয় রিভিশন একই কন্ট্রোল কার্ড (A16B-2202-0421) এবং একই বাহ্যিক ও অভ্যন্তরীণ ফ্যান ব্যবহার করে। একটি মেশিনে যেখানে একটি rev.A মডিউল ব্যর্থ হয়েছে, একটি rev.B প্রতিস্থাপন একটি সরাসরি কার্যকরী বিকল্প — কোন প্যারামিটার পরিবর্তন নেই, কোন ওয়্যারিং পরিবর্তন নেই।

বোর্ড নম্বরগুলি কেবল প্রকৌশলীদের জন্য প্রাসঙ্গিক যারা পুরো ইউনিট এক্সচেঞ্জের পরিবর্তে মডিউল-স্তরের মেরামতের জন্য প্রতিস্থাপন বোর্ড সোর্সিং করছেন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: PSM-15 বা PSM-37 এর তুলনায় PSM-26 কে প্রতিস্থাপন অংশ হিসাবে এত বেশি দেখা যায় কেন?

29.8kW / 106A পাওয়ার ক্লাসটি Fanuc আলফা সিস্টেম যুগের সবচেয়ে সাধারণ মেশিন কনফিগারেশনকে সঠিকভাবে কভার করে: একটি মিড-পাওয়ার স্পিন্ডেল (7.5kW–15kW SPM) দুটি থেকে চারটি সার্ভো অ্যাক্সিস SVM মডিউলের সাথে মিলিত।

এই কনফিগারেশন প্রোফাইলটি 1990 এবং 2000 এর দশকে নির্মিত সমস্ত Fanuc-নিয়ন্ত্রিত CNC লেদ এবং মেশিনিং সেন্টারগুলির একটি বড় অংশ বর্ণনা করে।

17.5kW এ PSM-15 কখনও কখনও এই স্পিন্ডেল পাওয়ার ক্লাসের জন্য আন্ডারসাইজড হয়, এবং PSM-37 এর চেয়ে বেশি প্রয়োজন।

PSM-26 ডিজাইন পর্যায়ে এই মেশিনগুলির জন্য সঠিক নির্বাচন ছিল, এই কারণেই এটি এখন আলফা PSM প্রতিস্থাপন বাজারের একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বড় অংশ accounts — এটি কেবল আরও বেশি মেশিনে রয়েছে।

প্রশ্ন ২: A06B-6087-H126 পাওয়ার আলফা আই সিরিজ SVM মডিউল (A06B-6114 সিরিজ) একই ডিসি বাসে মূল আলফা SVM মডিউলগুলির মতো পাওয়ার করতে পারে?

না। আলফা আই এম্প্লিফায়ার জেনারেশন (A06B-6114 SVM এবং A06B-6120 SPM সিরিজ) A06B-6110 aiPS পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে।

ডিসি বাস ইন্টারফেস, কন্ট্রোল পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন এবং ব্যাটারি সার্কিট আর্কিটেকচার আলফা এবং আলফা আই জেনারেশনের মধ্যে ভিন্ন। 

তারা একই ডিসি বাস শেয়ার করতে পারে না, এবং A06B-6087-H126 আলফা আই মডিউলগুলির জন্য পাওয়ার সাপ্লাই হিসাবে কাজ করতে পারে না।

আলফা থেকে আলফা আই এম্প্লিফায়ারে রেট্রোফিটিং করা যেকোনো মেশিনকে অবশ্যই PSM কে সংশ্লিষ্ট aiPS মডিউল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

প্রশ্ন ৩: PSM-26 এ একটি ফায়ারিং বোর্ড (A20B-2902-0280 বা A20B-2902-0380) রয়েছে যা অনেক অন্যান্য আলফা PSM বিবরণে উল্লেখ করা হয়নি — এই বোর্ডটি কী করে?

PSM-26 এর ফায়ারিং বোর্ড তিনটি প্রধান ট্রানজিস্টর মডিউল সুইচ করার জন্য গেট ড্রাইভ সিগন্যাল তৈরি করে।

রিজেনেটিভ ফ্রন্ট এন্ডে, রিজেনারেটেড শক্তি সঠিক ফেজে সঠিক মুহূর্তে ইনজেক্ট করা নিশ্চিত করার জন্য গেট ড্রাইভ টাইমিং তিন-ফেজ AC সাপ্লাই ভোল্টেজ ওয়েভফর্মের সাথে সঠিকভাবে সমন্বয় করতে হবে। 

ফায়ারিং বোর্ড AC সাপ্লাই ফেজ অ্যাঙ্গেলগুলি পর্যবেক্ষণ করে এবং সেই অনুযায়ী ট্রানজিস্টর সুইচিং সিকোয়েন্স নিয়ন্ত্রণ করে।

ছোট PSM মডিউলগুলিতে, এই ফাংশনটি প্রধান ওয়্যারিং বোর্ডে একীভূত হতে পারে; একটি পৃথক ফায়ারিং বোর্ডের PSM-26 এর ব্যবহার এই মডিউল ক্লাসে কারেন্ট লেভেল এবং সংশ্লিষ্ট গেট ড্রাইভ পাওয়ার প্রয়োজনীয়তা প্রতিফলিত করে।

প্রশ্ন ৪: একটি প্রতিস্থাপন PSM-26 ফিট করার পরে, মেশিনটি অবিলম্বে AL04 (ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ ড্রপ) দেখায়। সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলি কী কী?

PSM-26 এ AL04 নির্দেশ করে যে ডিসি বাস ভোল্টেজ অপারেটিং থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে গেছে।

একটি নতুন PSM এর সাথে, সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল একটি ডাউনস্ট্রিম SVM বা SPM মডিউলে একটি ত্রুটি যা পাওয়ার-আপের পরপরই বাসের উপর অতিরিক্ত লোড সৃষ্টি করে, প্রি-চার্জ ফেজের সময় বাসকে অপারেটিং ভোল্টেজে পৌঁছাতে বাধা দেয়।

বাস বার থেকে সমস্ত SVM এবং SPM মডিউল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কেবল PSM পাওয়ার আপ করুন — যদি এটি AL04 ছাড়াই সম্পূর্ণ বাস ভোল্টেজে পৌঁছায় এবং এটি ধরে রাখে, তবে কোন মডিউলটি অতিরিক্ত বাস লোড সৃষ্টি করছে তা সনাক্ত করতে এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলি একের পর এক পুনরায় সংযোগ করুন।

যদি কোনো ডাউনস্ট্রিম মডিউল সংযুক্ত না থাকা অবস্থায় AL04 ঘটে, তবে PSM এর অভ্যন্তরীণ প্রি-চার্জ রেজিস্টর এবং কন্টাক্টর সার্কিট পরিদর্শন করুন।

প্রশ্ন ৫: PSM-26 অভ্যন্তরীণভাবে 300A ট্রানজিস্টর মডিউল ব্যবহার করে — এগুলি কি পৃথকভাবে মেরামতের জন্য উপলব্ধ, এবং একটি ব্যর্থ ট্রানজিস্টর মডিউল কি ইউনিটটিকে মেরামতযোগ্য করে তোলে?

300A ট্রানজিস্টর মডিউলগুলি পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে উপলব্ধ এবং একজন যোগ্য প্রকৌশলী দ্বারা মডিউল-স্তরের মেরামতের সময় প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

PSM-26 এ একটি ট্রানজিস্টর ব্যর্থতা ইউনিটটিকে ধ্বংস করে না — এটি এই মডিউলগুলির সবচেয়ে সাধারণ মেরামতের হস্তক্ষেপগুলির মধ্যে একটি। 

একটি ট্রানজিস্টর ব্যর্থতা সাধারণত AL01 (প্রধান পাওয়ার মডিউলে ওভারকারেন্ট) হিসাবে দেখা দেয় যা AC ইনপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করা এবং ডাউনস্ট্রিম বাস ত্রুটিমুক্ত থাকা সত্ত্বেও অব্যাহত থাকে। প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ অর্ডার করার আগে কোন তিনটি ট্রানজিস্টর মডিউল ব্যর্থ হয়েছে তা নির্ণয় করা উচিত।

একটি ট্রানজিস্টর ব্যর্থতা মেরামত করা একটি ইউনিট এবং উভয় বোর্ড কার্যকরী নিশ্চিত করা হয়েছে পূর্ণ-রেট করা পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনা যেতে পারে।