ইনভার্টার VFAS1-4055PL-WN1 ((R15) VFAS14055PLWN1 ((R15) VFAS1-4O55PL-WN1 ((R15) VFAS1-4055PL-WN1

VFAS1-4055PL-WN1∙ তোশিবা VFAS1 সিরিজ এসি ইনভার্টার ∙ 5.5kW / 380 ∙ 480V 3-ফেজ / সহজ প্যানেল / EMC সম্মত

তোশিবা ভিএফএএস১ ০ সাধারণ উদ্দেশ্য ইনভার্টার সিরিজ

VFAS1-4055PL-WN1 টোশিবার VFAS1 সাধারণ-উদ্দেশ্য ইনভার্টার সিরিজ থেকে একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ পরিবার যা বিস্তৃত শিল্প অ্যাপ্লিকেশন কভারেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।Toshiba শিল্প মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্তুতকারকের হয়েছে, কমপ্যাক্ট সাব-কিলোওয়াট ড্রাইভ থেকে শুরু করে বড় উচ্চ ক্ষমতা ইনভার্টার সিস্টেম পর্যন্ত পুরো পরিসীমা পরিবেশন করে।

ভিএফএএস১ সিরিজটি স্ট্যান্ডার্ড শিল্প শক্তি শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত। ভিএফএএস১-৪০৫৫পিএল-ডব্লিউএন১ ৫।5kW ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা মাঝারি পরিসীমা ক্ষমতা শ্রেণী একটি আকার প্রযোজ্য একটি খুব বড় সংখ্যা মান শিল্প ফ্যান, পাম্প, কনভেয়র এবং মেশিন ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশন।

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

কোন লাইন রিঅ্যাক্টর নেই ইনস্টলেশনের সরলীকরণ

"নো রিঅ্যাক্টর" (ডব্লিউএন১) স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করে যে ভিএফএএস১-৪০৫৫পিএল-ডব্লিউএন১-এ অন্তর্নির্মিত লাইন রিঅ্যাক্টর নেই। ভিএফডি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেঃ

লাইন রিঅ্যাক্টর(এছাড়াও ইনপুট স্টোকস বলা হয়) সরবরাহ থেকে প্রাপ্ত হারমোনিক বর্তমান বিকৃতি হ্রাস, সরবরাহ ভোল্টেজ transients বিরুদ্ধে রক্ষা,এবং ড্রাইভ এর ইনপুট rectifier মধ্যে সরবরাহ বর্তমান বৃদ্ধি হার সীমাবদ্ধতারা দুর্বল সরবরাহের সাথে ইনস্টলেশনে উপকারী বা যেখানে হারমোনিক বিকৃতি একটি উদ্বেগ।

৫.৫ কিলোওয়াট,অনেক ইনস্টলেশন একটি লাইন রিঅ্যাক্টর ছাড়া সন্তোষজনকভাবে কাজ করে যেখানে সরবরাহ প্রতিরোধের পর্যাপ্তউচ্চ হারমোনিক বিকৃতির প্রয়োজনীয়তা বা সরবরাহ ট্রান্সফরমার থেকে দীর্ঘ ক্যাবল রানগুলির জন্য ইনস্টলেশনগুলির জন্য, একটি পৃথকভাবে সরবরাহিত বাহ্যিক লাইন চুল্লি যুক্ত করা যেতে পারে।

অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প

ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্যান স্পিড রেগুলেটর:একটি ৫.৫ কিলোওয়াট এজোস্ট ফ্যানের প্রক্রিয়া বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিবর্তনশীল গতির প্রয়োজন।VFAS1-4055PL-WN1 ন্যূনতম থেকে পূর্ণ ফ্যান গতি থেকে গতি সামঞ্জস্যের সুগম প্রদান করে ¢ সহজ প্যানেল ফ্যানের মাউন্ট অবস্থান থেকে সরাসরি গতি সেটিং অনুমতি দেয়.

সেন্ট্রিফুগাল পাম্প ড্রাইভঃ৫.৫ কিলোওয়াট মোটর সহ একটি প্রক্রিয়া তরল পাম্পের গতি সামঞ্জস্যের মাধ্যমে পরিবর্তনশীল প্রবাহের হার প্রয়োজন। ভিএফএএস 1-4055 পিএল-ডাব্লুএন 1 গ্যাস ভ্যালভ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের তুলনায় শক্তি-দক্ষ পরিবর্তনশীল গতির অপারেশন সরবরাহ করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: কোন মোটর টাইপ এবং রেটিং VFAS1-4055PL-WN1 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

ভিএফএএস 1-4055 পিএল-ডাব্লুএন 1 স্ট্যান্ডার্ড থ্রি-ফেজ এসি ইন্ডাকশন মোটরগুলিকে 380 ′′ 480 ভি, 5.5 কেডব্লিউ (বা ড্রাইভের আউটপুট বর্তমানের সক্ষমতার মধ্যে ছোট মোটর) এর জন্য নামকরণ করে।মোটর ড্রাইভ এর আউটপুট ভোল্টেজ বর্গ মিলে যাওয়া আবশ্যক ️ নিশ্চিত মোটর এর নামমাত্র ভোল্টেজ ড্রাইভ এর আউটপুট পরিসীমা মধ্যে হয়ভেরিয়েবল টর্ক (ফ্যান / পাম্প) অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, ভিটি মোডের জন্য কনফিগার করা হলে 5.5kW এর সামান্য বেশি নামমাত্র মোটর গ্রহণযোগ্য হতে পারে।

প্রশ্ন ২ঃ VFAS1-4055PL-WN1 কি আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা প্রদান করে?

তোশিবা ভিএফএএস 1 সিরিজ সাধারণত 0Hz (মোটর স্ট্যান্ডিং) থেকে সর্বোচ্চ 400Hz পর্যন্ত আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি সমর্থন করে, স্ট্যান্ডার্ড 50/60Hz বেস ফ্রিকোয়েন্সি অঞ্চলটি স্বাভাবিক মোটর অপারেটিং স্পিডকে কভার করে।ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা ড্রাইভের পরামিতি মাধ্যমে কনফিগার করা হয়এই মডেলের জন্য প্রযোজ্য সঠিক সীমাগুলির জন্য VFAS1 পণ্য ডকুমেন্টেশন থেকে নির্দিষ্ট সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক প্রোগ্রামযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সিগুলি নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন 3: VFAS1-4055PL-WN1 কি পিএলসি বা বিল্ডিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংহত করা যায়?

ভিএফএএস১ সিরিজে পিএলসি এবং সুপারভাইজারি সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনের জন্য যোগাযোগের ক্ষমতা রয়েছে।সাধারণত এটিতে RS485 সিরিয়াল যোগাযোগ (মডবাস RTU বা একটি নির্মাতার নির্দিষ্ট প্রোটোকল) স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, নির্দিষ্ট পিএলসি প্ল্যাটফর্মের সাথে সংহতকরণের জন্য ঐচ্ছিক ফিল্ডবাস মডিউল (প্রোফিবাস, ডিভাইসনেট, বা অনুরূপ) সহ।এই নির্দিষ্ট বৈকল্পিকের জন্য VFAS1 ডকুমেন্টেশন থেকে উপলব্ধ যোগাযোগের বিকল্পগুলি নিশ্চিত করুন.

Q4: VFAS1-4055PL-WN1 কি ধরনের সুরক্ষা প্রদান করে?

তোশিবা ভিএফএএস১ ড্রাইভগুলির মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড সুরক্ষা ফাংশন রয়েছেঃ মোটর ওভারকরেন্ট সুরক্ষা, ইলেকট্রনিক তাপীয় ওভারলোড সুরক্ষা, ডিসি বাস ওভারভোল্টেজ এবং আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা, আউটপুট ফেজ ক্ষতি,এবং তাত্ক্ষণিক বিদ্যুৎ ব্যর্থতা রাইড-থ্রু (যেখানে ড্রাইভ সংরক্ষিত ডিসি বাস শক্তি ব্যবহার করে সংক্ষিপ্ত সরবরাহ বাধা জন্য আউটপুট বজায় রাখে)এই ফাংশনগুলি ব্যাপক বাহ্যিক সুরক্ষা ডিভাইসের প্রয়োজন ছাড়াই ড্রাইভ হার্ডওয়্যার এবং সংযুক্ত মোটর উভয়ই রক্ষা করে।