সিমেন্স 6SN1145-1BA02-0CA0 SIMODRIVE 611 ইনফিড / পুনর্জন্মগত ফিডব্যাক মডিউল, 36/47 kW, বন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণ

ভিন্ন ধরনের পাওয়ার মডিউল

সার্ভো ড্রাইভ সিস্টেমের অধিকাংশ ইনফিড মডিউল এক জিনিস করেঃ নেট থেকে শক্তি গ্রহণ করে এবং এটি DC বাসে সরবরাহ করে।6SN1145-1BA02-0CA0অনেক বেশি পরিশীলিত কিছু করে।নিয়ন্ত্রিত ইনফিড / পুনরুদ্ধার ফিডব্যাক (আই/আর) মডিউলসিমোড্রাইভ ৬১১ প্ল্যাটফর্মে, এটি শুধু ডিসি বাসকে সরবরাহ করে না, এটি বন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে বাস ভোল্টেজকে সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করে এবং যখন সংযুক্ত অক্ষগুলি হ্রাস পায়,এটি ফলাফল গতিশক্তি পুনরুদ্ধার এবং একটি প্রতিরোধক মধ্যে এটি পোড়া পরিবর্তে নেট সরবরাহ ফিরে ধাক্কা.

এই পার্থক্য বাস্তব উৎপাদন পরিবেশে গুরুত্বপূর্ণ। এর অর্থ পুরো মেশিনিং চক্র জুড়ে কম শক্তি খরচ, সব সংযুক্ত ড্রাইভের জন্য একটি পরিষ্কার এবং আরো স্থিতিশীল ডিসি বাস,এবং ব্রেকিং রেজিস্টারগুলিকে ক্যাবিনেটের নকশা থেকে বাদ দেওয়াউদাহরণস্বরূপ, মাল্টি-অক্ষ মেশিন টুলগুলির জন্য ঘন ঘন ত্বরণ / হ্রাস চক্র চালানো হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি পাঁচ-অক্ষ মেশিনিং সেন্টার মিড-প্রোগ্রামঅথবা একটি উচ্চ গতির গ্রাইন্ডিং মেশিন যা অংশগুলির মধ্যে চক্র করে √ শক্তি পুনরুদ্ধার ফাংশনটি সময়ের সাথে সাথে বিদ্যুতের ব্যয় হ্রাসের পরিমাপযোগ্য রূপান্তর করে.

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

আই/আর মডিউল বনাম অনিয়ন্ত্রিত ইউআই মডিউল

আপনি যদি সিমোড্রাইভ 611 পরিসরের মধ্যে একটি প্রতিস্থাপন বা তুলনা বিকল্প নির্দিষ্ট করছেন, এই পার্থক্যটি বোঝা সময় সাশ্রয় করে এবং স্পেসিফিকেশন ত্রুটিগুলি এড়ায়।

দ্যঅনিয়ন্ত্রিত (UI) ইনফিড মডিউলযেমন 6SN1145-1AA00-0CA0 এটি অভ্যন্তরীণ নেটওয়ার্ক ভোল্টেজের সমানুপাতিক একটি ডিসি বাস ভোল্টেজ উত্পাদন করে। এটি সক্রিয়ভাবে সরবরাহ সংশোধন করে, এবং অক্ষের হ্রাসের সময়,পুনরুদ্ধার শক্তি একটি বহিরাগত ব্রেকিং প্রতিরোধক ছাড়া অন্য কোথাও যেতে পারে নাসার্কিটের সরলতা খরচ এবং দৃঢ়তার দিক থেকে একটি সুবিধা, কিন্তু এটি প্রতিরোধকের উপর তাপীয় চাহিদা রাখে এবং পুনর্জন্ম শক্তি নষ্ট করে।

দ্যআই/আর মডিউল(এই পণ্য) সক্রিয় সুইচিং এবং বন্ধ-লুপ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে লোড পরিবর্তন বা ছোট নেট ওঠানামা নির্বিশেষে একটি স্থিতিশীল ডিসি বাস বজায় রাখার জন্য।যখন পুনরুদ্ধারযোগ্য শক্তি বাসে প্রদর্শিত হয় ️ একটি বিলম্বিত অক্ষ থেকে ️ মডিউলের আইজিবিটি ব্রিজ বর্তমান প্রবাহকে বিপরীত করতে পারে এবং সেই শক্তিটিকে তিন-ফেজ সরবরাহের মধ্যে ফিরিয়ে দিতে পারে. স্বাভাবিক হ্রাস চক্রের জন্য কোনও ব্রেকিং প্রতিরোধের প্রয়োজন হয় না। ক্যাবিনেটটি শীতল হয়, শক্তি অপচয় হ্রাস পায় এবং ডাইনামিক লোডের অবস্থার অধীনে ডিসি বাস ভোল্টেজ আরও ধ্রুবক থাকে।

ঘন ঘন ব্রেকিং, উচ্চ ইনার্টিয়া লোড বা একাধিক অক্ষ তাদের গতির প্রোফাইলের বিভিন্ন পর্যায়ে চক্রের সাথে অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, আই / আর মডিউলটি উপযুক্ত ইঞ্জিনিয়ারিং পছন্দ।

ক্লোজ লুপ কন্ট্রোলঃ রেগুলেশন আসলে কি করে

প্রোডাক্টের বর্ণনায় 'ক্লোজড লুপ কন্ট্রোল' বর্ণনাকারী বিশেষভাবে উল্লেখ করেঃডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণমোটর কন্ট্রোল না, যা পৃথক অক্ষ শক্তি মডিউল ঘটে।6SN1145-1BA02-0CA0 ক্রমাগত DC বাস ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে এবং প্রায় 600V 625V DC এর লক্ষ্য মান ধরে রাখার জন্য তার সুইচিং প্যাটার্ন সামঞ্জস্য করে.

ব্যবহারিকভাবে, এই নিয়ন্ত্রিত আচরণটি সংযুক্ত ড্রাইভ গ্রুপের জন্য বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছেঃ

বাসের ভোল্টেজ একটি সংকীর্ণ ব্যান্ডের মধ্যে থাকে এমনকি যখন একাধিক অক্ষ একযোগে ত্বরান্বিত হয়, যা অন্যথায় বাসের ভোল্টেজ ড্রপ সৃষ্টি করবে। বিপরীতভাবে,একাধিক অক্ষের একযোগে ব্রেকিং অতিরিক্ত ভোল্টেজ স্পাইক সৃষ্টি করে নাএকটি স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রিত বাস থেকে অপারেটিং অক্ষ ড্রাইভ মডিউল আরো পূর্বাভাসযোগ্য টর্ক প্রতিক্রিয়া প্রদান,বিশেষ করে উচ্চ গতিতে যেখানে মোটর ব্যাক-ইএমএফ এবং উপলব্ধ বাস ভোল্টেজের মধ্যে মার্জিনটি টাইট হয়ে যায়. সুনির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য √ সিলিন্ডারিক গ্রাইন্ডিং, গিয়ার প্রোফাইল মেশিনিং, সুনির্দিষ্ট বোরিং √ এই ভোল্টেজ স্থিতিশীলতা সার্ভো প্রতিক্রিয়া ধারাবাহিকতা উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

ব্রেক কন্টাক্ট সহ ইন্টিগ্রেটেড মেইন কন্টাক্টর

একটি বৈশিষ্ট্য যা SIMODRIVE 611 ইনফিড পরিসরের অন্যান্য কিছু রূপ থেকে 6SN1145-1BA02-0CA0 পার্থক্য করে তারএনসি (সাধারণত বন্ধ) ব্রেক যোগাযোগের সাথে ইন্টিগ্রেটেড নেট কন্টাক্টর.

এই অন্তর্নির্মিত contactor তিন ফেজ সরবরাহ এবং ইনফিড rectifier মধ্যে প্রধান সুইচিং উপাদান হিসাবে কাজ করে।SIMODRIVE 611 সিস্টেম নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে এই contactor বন্ধ করে দেয় ️ inrush বর্তমান সীমাবদ্ধ এবং DC বাস ধীরে ধীরে চার্জ নিশ্চিত করা হয়, বরং একটি অনিয়ন্ত্রিত ধাপ মাধ্যমে. এনসি ব্রেক কন্টাক্টরটি কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি ফিডব্যাক সিগন্যাল সরবরাহ করে যা কন্টাক্টরের অবস্থা নিশ্চিত করে, যা মেশিনের প্রস্তুত-টু-রান লজিক এবং ত্রুটি সনাক্তকরণে ব্যবহৃত হয়।

মডিউলটিতে কন্টাক্টরকে একীভূত করা ক্যাবিনেটের নকশা সহজ করে তোলেঃ প্রধান সংযোগের জন্য পৃথক বহিরাগত কন্টাক্টর প্রয়োজন হয় না। এটি তারের জটিলতা হ্রাস করে, প্যানেলের স্থান সাশ্রয় করে,এবং পাওয়ার-আপ ক্রম মধ্যে ত্রুটির আরেকটি সম্ভাব্য উৎস নির্মূল.

অভ্যন্তরীণ কুলিং ক্যাবিনেটের নকশা প্রভাব

এই পার্ট নম্বরে "0CA0" প্রত্যয়টি নির্দিষ্ট করেঅভ্যন্তরীণ তাপ অপচয়- মডিউলটি তার অপারেটিং ক্ষতিগুলি পিছনের প্যানেলের মধ্য দিয়ে বহিরাগত হিটসিঙ্কের মাধ্যমে নয় বরং ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরীণ বাতাসে ছড়িয়ে দেয়।

এই কনফিগারেশনটি এমন ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত যেখানে নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটটি পিছনের প্যানেলের পাস-থ্রো কুলিংয়ের জন্য সংশোধন করা যায় না, অথবা যেখানে মেশিনের কেস ডিজাইনটি বাহ্যিক হিটসিঙ্ক অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় না।সমঝোতা হল যে ক্যাবিনেটের আকার এবং পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল করা আবশ্যক৩৬.৪৭ কিলোওয়াট ক্ষমতা সম্পন্ন এই মডিউলটি সংযুক্ত অক্ষের পাওয়ার মডিউলগুলির সাথে অর্থপূর্ণ তাপীয় বোঝা তৈরি করে।

অভ্যন্তরীণভাবে শীতল SIMODRIVE 611 গ্রুপগুলির জন্য ক্যাবিনেটের নকশায় সাধারণত ইনস্টল করা সমস্ত মডিউলগুলির মোট শক্তি অপচয়ের বিরুদ্ধে গণনা করা জোরপূর্বক বায়ুচলাচল প্রয়োজন।অপর্যাপ্ত বায়ুচলাচল তাপীয় হ্রাস এবং চূড়ান্ত ত্রুটি ভ্রমণের দিকে পরিচালিত করে লক্ষণগুলি যা ভুলভাবে ড্রাইভ ত্রুটির সাথে যুক্ত হতে পারে যদি ক্যাবিনেটের শীতল সিস্টেমটি প্রথমে পরীক্ষা করা না হয়.

সিস্টেমের অবস্থান এবং ড্রাইভ গ্রুপ কনফিগারেশন

SIMODRIVE 611 ড্রাইভ গ্রুপের ভিতরে, ইনফিড মডিউল সবসময়বাম দিকের অবস্থানমডিউল রেলের উপর। এর ডানদিকে NCU বক্স (যদি একটি SINUMERIK সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়) থাকে, তারপরে স্পিন্ডল ড্রাইভ মডিউলগুলি বর্তমান ক্রমানুসারে হ্রাস পায়,তারপর ফিড অক্ষ শক্তি মডিউল অনুরূপভাবে সাজানো.

6SN1145-1BA02-0CA0 মডিউল ব্যাকপ্লেনের মাধ্যমে ভাগ করা ডিসি বাসের সাথে সংযুক্ত হয় ∙ পার্শ্ববর্তী মডিউলগুলির মধ্যে পৃথক উচ্চ-বর্তমানের তারের প্রয়োজন হয় না।সমস্ত সংযুক্ত পাওয়ার মডিউল থেকে মোট ডিসি বাস লোড ইনফিড মডিউলের নামমাত্র শীর্ষ ক্ষমতা 47 কিলোওয়াট অতিক্রম করা উচিত নয়, কাজের চক্র, ঘটনাক্রমে ফ্যাক্টর, এবং অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট লোডের জন্য অ্যাকাউন্টিং।যা সিস্টেম ইনস্টলেশনের সময় সঠিকভাবে আকার ছিল না যদি নির্ণয় করতে বিভ্রান্তিকর হতে পারে.

মডিউল একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট প্রয়োজনএইচএফ কম্যুটিং রিঅ্যাক্টরএবংলাইন ফিল্টারস্ট্যান্ডার্ড টিএন গ্রাউন্ডেড সিস্টেম ছাড়া অন্য নেটওয়ার্ক সরবরাহের জন্য, Yyn0 ভেক্টর গ্রুপের একটি বিচ্ছিন্নতা ট্রান্সফরমারও বাধ্যতামূলক।এই প্রয়োজনীয়তাগুলি ঐচ্ছিক নয় ✓ তারা সংশোধনকারী সেতু রক্ষা করে এবং EMC সম্মতি নিশ্চিত করে.

সাধারণ মেশিন অ্যাপ্লিকেশন

এই মডিউলটির 36/47 কিলোওয়াট ক্ষমতা এটিকে SIMODRIVE 611 ইনফিড পরিবারের মাঝারি থেকে উপরের পরিসরের মধ্যে স্থাপন করে।স্ট্যান্ডার্ড কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের ডিজাইনের জন্য যথেষ্ট কমপ্যাক্টএটি সাধারণত পাওয়া যায়:

• মাল্টি-অক্সিস সিএনসি মেশিনিং সেন্টারউচ্চ-ক্ষমতা স্পিন্ডল ড্রাইভ এবং তিন বা ততোধিক ফিড অক্ষ সহ
• ৫ অক্ষের এবং যৌগিক যন্ত্রপাতি কেন্দ্রযেখানে একযোগে বহু-অক্ষ গতি একটি স্থিতিশীল ডিসি বাস প্রয়োজন
• সিএনসি মেশিনঘন ঘন হ্রাসের ঘটনা সহ উচ্চ-চক্রের হার প্রোগ্রাম চালানো
• টার্নিং এবং ফ্রেজিং সেন্টারবড় সি-অক্ষ বা চালিত টুলিং কনফিগারেশনের সাথে
• গিয়ার হাবিং এবং প্রোফাইল গ্রিলিং মেশিনযথার্থ টর্ক নিয়ন্ত্রনের প্রয়োজন

উভয় সঙ্গে দ্বৈত সামঞ্জস্যসিমোড্রাইভ ৬১১এ(অ্যানালগ নিয়ন্ত্রণ) এবংসিমোড্রাইভ ৬১১ডি(ডিজিটাল কন্ট্রোল) সিস্টেমগুলি এই মডিউলটিকে সরঞ্জাম মেশিনের বিস্তৃত ইনস্টল করা বেসে দরকারী করে তোলে

বন্ধ হওয়া মডিউলের জন্য অর্ডার বাস্তবতা

সিমোড্রাইভ ৬১১ প্ল্যাটফর্মটি সিমেন্সে সক্রিয় উত্পাদন শেষের স্থানে পৌঁছেছে, নতুন ইনস্টলেশনের জন্য সিনামিক্স এস১২০ পরিবারের দিকে স্থানান্তরিত হচ্ছে।6SN1145-1BA02-0CA0 বন্ধ / খুচরা যন্ত্রাংশ শ্রেণীবিভাগ বহন করেযার অর্থ হল, স্ট্যান্ডার্ড চ্যানেলের মাধ্যমে কারখানার নতুন স্টক গ্যারান্টি দেওয়া যাবে না।

রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, তিনটি ব্যবহারিক সংগ্রহের পথ রয়েছে।নতুন-পুরানো স্টক ইউনিটগুলি উপাদানগুলির অবস্থার ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ আস্থা প্রদান করে তবে একটি উল্লেখযোগ্য মূল্য প্রিমিয়াম নির্দেশ করে এবং প্রাপ্যতা নিশ্চিত করা যায় না. পেশাগতভাবে পুনর্নির্মাণ বা সম্মানজনক CNC বিশেষজ্ঞ সরবরাহকারীদের কাছ থেকে প্রতিস্থাপন ইউনিট. যারা লোড অধীনে লাইভ ড্রাইভ পরীক্ষার বেঞ্চ উপর পরীক্ষা,শুধু পাওয়ার-অন চেক নয় ০ অর্থপূর্ণ মান নিশ্চিতকরণের সাথে একটি ব্যয়বহুল বিকল্প অফার. একটি ভাঙা মূল ইউনিট মেরামত কার্যকর যখন ক্ষতি সনাক্তযোগ্য উপাদান ব্যর্থতা সীমাবদ্ধ;মানসম্পন্ন মেরামতের ঘরগুলি সক্রিয়ভাবে ক্যাপাসিটার এবং অন্যান্য বয়সের সংবেদনশীল উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করবে, শুধু দৃশ্যমানভাবে ব্যর্থ অংশ নয়।

পুরো ড্রাইভ গ্রুপে ইনফিড মডিউলটির সমালোচনামূলক ভূমিকা বিবেচনা করে, স্টকগুলির জন্য একটি পরীক্ষিত রিপ্লেস সোর্সিং যে কোনও মেশিনে এই মডিউলটি ইনস্টল করা হয় তার সাবধান রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: 6SN1145-1BA02-0CA0 এবং 6SN1145-1AA00-0CA0 অনিয়ন্ত্রিত ইনফিড মডিউলের মধ্যে কার্যকরী পার্থক্য কী?

মূল পার্থক্যটি হল প্রতিটি মডিউল কিভাবে ডিসি বাস ভোল্টেজ পরিচালনা করে এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে কী ঘটে।6SN1145-1AA00-0CA0 একটি অনিয়ন্ত্রিত (UI) মডিউল এটি প্যাসিভভাবে নেটওয়ার্ক সরবরাহ সংশোধন, এবং ডিসি বাস ভোল্টেজ নেটওয়ার্ক এবং লোড পরিবর্তন সঙ্গে fluctuates। ব্রেকিং অক্ষ থেকে পুনরুদ্ধার শক্তি একটি বহিরাগত ব্রেকিং প্রতিরোধক মাধ্যমে dissipated করা আবশ্যক। এর বিপরীতে, 6SN1145-1BA02-0CA0,একটি ধ্রুবক 600 ̊625 V DC এ DC বাস রাখা সক্রিয় বন্ধ-চক্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে, এবং এর আইজিবিটি-ভিত্তিক ইনভার্টার পর্যায়টি পুনরুদ্ধারযোগ্য ব্রেকিং শক্তিকে নেট সরবরাহে ফিরিয়ে দিতে পারে। এটি বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্রেকিং প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং ক্যাবিনেটের তাপীয় বোঝা হ্রাস করে।ঘন ঘন বা উচ্চ-শক্তির ব্রেকিং চক্র সহ মেশিনের জন্য, I/R মডিউল সঠিক পছন্দ।

প্রশ্ন ২ঃ 6SN1145-1BA02-0CA0 এর ইন্টিগ্রেটেড নেট কন্টাক্টর কি বাইরের লাইন কন্টাক্টরের প্রয়োজনকে প্রতিস্থাপন করে?

ইন্টিগ্রেটেড নেট কন্টাক্টর মডিউল এর রেক্টিফায়ার ব্রিজে থ্রি-ফেজ সাপ্লাই এর নিয়ন্ত্রিত সুইচিং পরিচালনা করে,ডিসি বাস ক্যাপাসিটারগুলির নরম চার্জ ক্রমিককরণ সহ. এনসি ব্রেক কন্টাক্ট মেশিনের কন্ট্রোলকে ইন্টারলক করার জন্য একটি স্ট্যাটাস সিগন্যাল প্রদান করে।এই মডিউল ব্যবহার করার সময় SIMODRIVE 611 ড্রাইভ গ্রুপের জন্য একটি পৃথক বহিরাগত নেট contactor মাউন্ট করার কোন প্রয়োজন নেইতবে, আপস্ট্রিম প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসগুলি লাইন ফিউজিং, একটি সার্কিট ব্রেকার, এইচএফ কমিউটিং রিঅ্যাক্টর,এবং একটি লাইন ফিল্টার এখনও আলাদাভাবে প্রয়োজন এবং মডিউল সর্বোচ্চ ইনপুট বর্তমান জন্য সঠিকভাবে নামাঙ্কিত করা আবশ্যক.

প্রশ্ন 3: এই মডিউলটি কি ৪৮০ ভোল্টের পাশাপাশি ৪০০ ভোল্টের সরবরাহের সাথে কাজ করতে পারে?

হ্যাঁ। 380 ′′ 480 ভি এসি (± 10%) এর ইনপুট ভোল্টেজ পরিসীমা উভয় সাধারণ শিল্প সরবরাহের মানগুলিকে কভার করে। 400 ভি নামমাত্র সরবরাহের উপর ডিসি বাসটি প্রায় 600 ভি ডিসিতে স্থির হয়;৪৮০ ভোল্ট নামমাত্র সরবরাহের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রিত আউটপুট প্রায় ৬২৫ ভোল্ট ডিসি. ± 10% সহনশীলতা মডিউল কর্মক্ষমতা প্রভাবিত না করে প্রচলিত সরবরাহ ভোল্টেজ পরিবর্তন accommodates। 380 ¢ 480 V পরিসীমা বাইরে সরবরাহ ভোল্টেজ জন্য ¢ যেমন 200 V, 220 V,অথবা ৫৭৫ ভোল্ট সিস্টেম ০ একটি উপযুক্ত রেটযুক্ত মিটিং ট্রান্সফরমার প্রয়োজনSIMODRIVE 611 কনফিগারেশন ডকুমেন্টেশনে উল্লেখ করা হয়েছে।

প্রশ্ন 4: এই মডিউলের CA0, CA1 এবং CA2 হার্ডওয়্যার সংশোধনগুলি প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য?

বেশিরভাগ রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, হ্যাঁ। CA0, CA1 এবং CA2 উপসর্গগুলি একই পণ্যের মধ্যে ধারাবাহিক হার্ডওয়্যার সংশোধন স্তরগুলি নির্দেশ করে। বৈদ্যুতিক রেটিং, শারীরিক মাত্রা,সংযোগকারী অবস্থান, এবং সিস্টেম ইন্টারফেস আচরণ তিনটি সংশোধন জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একটি ব্যর্থ CA0 কে CA1 বা CA2 ইউনিটের সাথে প্রতিস্থাপনের সময়, সাধারণত কোনও পরামিতি পরিবর্তন বা পুনরায় কনফিগারেশন প্রয়োজন হয় না।প্রধান ব্যতিক্রমটি খুব প্রাথমিক SIMODRIVE 611A সিস্টেমে ফার্মওয়্যার সামঞ্জস্যের বিষয়ে সচেতন হওয়া উচিত, যেখানে একটি খুব দেরী হার্ডওয়্যার সংশোধন একটি সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ ফার্মওয়্যার সংস্করণ প্রয়োজন হতে পারে। যদি মেশিনের নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার বর্তমান হয়, এই প্রান্তের ক্ষেত্রে খুব কমই প্রযোজ্য।

Q5: মেশিনটি হ্রাসের সময় একটি ডিসি বাস ওভারভোল্টেজ ত্রুটির সাথে ট্রিপ করে থাকে ¢ ইনফিড মডিউল ব্যর্থ হতে পারে?

সম্ভবত, কিন্তু এই উপসর্গটির অনেকগুলো সম্ভাব্য কারণ আছে যা মডিউলকে দোষারোপ করার আগে বাদ দেওয়া উচিত।নিশ্চিত করুন যে মডিউলটির পুনর্জন্মমূলক ফিডব্যাক ফাংশনটি সিস্টেম কনফিগারেশনে সঠিকভাবে সক্ষম করা হয়েছে some কিছু মেশিনে, একটি প্যারামিটার বা হার্ডওয়্যার সেটিং পুনর্জন্মমূলক ফিডব্যাক মোড নিষ্ক্রিয় করতে পারেন, অনিয়ন্ত্রিত আচরণ সিস্টেম ফিরে. দ্বিতীয়,মডিউলের সর্বোচ্চ পুনরুদ্ধার ক্ষমতা 47 kW অতিক্রম করে কিনা তা পরীক্ষা করুন; ভারী লোড সিস্টেমে, একাধিক উচ্চ-ক্ষমতা অক্ষের একযোগে ব্রেকিং কোনও ইনফিড মডিউলকে অভিভূত করতে পারে।ত্রুটির মুহুর্তে নেটওয়ার্ক সরবরাহ পরিদর্শন করুন একটি উচ্চ প্রতিবন্ধকতা সরবরাহ সংযোগ বা একটি ত্রুটিযুক্ত কমিউটিং চুল্লি সঠিক শক্তি রিটার্ন প্রতিরোধ করতে পারেযদি এই সমস্ত কারণগুলি পরীক্ষা করে এবং ত্রুটি অব্যাহত থাকে, মডিউলটির আইজিবিটি ব্রিজ বা ফিডব্যাক নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি হ্রাস পেয়েছে এবং ড্রাইভ টেস্ট বেঞ্চে পেশাদার পরীক্ষা পরবর্তী পদক্ষেপ।

6SN1145-1BA02-0CA0 হল একটি ক্যাবিনেট-মাউন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাওয়ার মডিউল IP00 রেটযুক্ত। এটি একটি পর্যাপ্তভাবে বন্ধ এবং বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটে ইনস্টল করা আবশ্যক।একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট এইচএফ commuting চুল্লি এবং লাইন ফিল্টার আপস্ট্রিম প্রয়োজন হয়সমস্ত ইনস্টলেশন, কমিশনিং এবং প্রতিস্থাপন কাজ যোগ্য কর্মীদের দ্বারা প্রযোজ্য বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা পদ্ধতি এবং প্রাসঙ্গিক SIMODRIVE 611 সিস্টেম ডকুমেন্টেশন অনুসরণ করা আবশ্যক।