সিমেন্স সিমোড্রাইভ ৬১১-এ ক্লোজড লুপ প্লাগ-ইন কন্ট্রোল ইউনিট ৬এসএন ১১১৮-০এএ১১-০এএ১

একটি সিএনসি মেশিনে প্রতিটি সুনির্দিষ্ট অক্ষ আন্দোলন মিলিসেকেন্ডের মধ্যে একটি নিয়ন্ত্রণ সিদ্ধান্তের সাথে শুরু হয়।সিমেন্স 6SN1118-0AA11-0AA1এই সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী মডিউলটি একটি এক-অক্ষ, এনালগিক ক্লোজ লুপ কন্ট্রোল ইউনিট যা বিশেষভাবে SIMODRIVE 611-A প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সিমেন্সের সাথে কাজ করার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে1FT5 সিরিজের ফিড ড্রাইভ মোটর.

এটি একটি প্লাগ-ইন কার্ড, একটি স্বতন্ত্র ড্রাইভ নয়। এটি সরাসরি SIMODRIVE 611 পাওয়ার মডিউল মধ্যে স্লট এবং বন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন গ্রহণ করেঃ এনকোডার প্রতিক্রিয়া পড়া,এটিকে আপস্ট্রিম নিয়ামক থেকে আসা অ্যানালগ স্পিড বা টর্ক সেটপয়েন্টের সাথে তুলনা করা, এবং সংশোধনগুলি প্রদান করে যা অক্ষকে ঠিক যেখানে এটি হওয়া উচিত সেখানে চালিয়ে যায়।

এখানে কিভাবে বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ কাজ করে

ওপেন লুপ ড্রাইভ সিস্টেম একটি মোটর কমান্ড এবং সেরা জন্য আশা।6SN1118-0AA11-0AA1 এর মতো বন্ধ-লুপ সিস্টেমগুলি মোটরটি আসলে কী করছে তা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করে এবং সে অনুযায়ী আউটপুটটি সামঞ্জস্য করে সেকেন্ডে শত শত বা হাজার হাজার বার.

এই ক্রমটি এইরকম দেখাচ্ছেঃ সিএনসি বা অবস্থান নিয়ামক একটিএনালগ ঘূর্ণন ঘূর্ণন বা টর্ক সেটপয়েন্টএই কন্ট্রোল ইউনিট থেকে। ইউনিট মোটর এনকোডার সংকেত ফিরে reads, লক্ষ্য থেকে বিচ্যুতি গণনা, এবং ত্রুটি নির্মূল করতে ড্রাইভ আউটপুট পরিবর্তন।ফলাফলটি পুরো অপারেটিং পরিসরে সার্ভো-গ্রেডের অবস্থান এবং গতির নির্ভুলতা, দ্রুত ট্র্যাভার্স জন্য যথেষ্ট দ্রুত.

এই ফিডব্যাক আর্কিটেকচারটি একটি সহজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ থেকে ফিড ড্রাইভকে আলাদা করে। 6SN1118-0AA11-0AA1 ঠিক সেই স্তরের নিয়ন্ত্রণের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত।

এক নজরে টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

"উন্নত ইন্টারফেস" ∙ এতে কী যোগ করা হয়েছে

6SN1118-0AA11-0AA1উন্নত ইন্টারফেসএকই কন্ট্রোল কার্ড পরিবারের স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ভেরিয়েন্ট থেকে এটিকে আলাদা করে।উন্নত ইন্টারফেস মেশিন নির্মাতার জন্য উপলব্ধ I/O ক্ষমতা প্রসারিত করে:

• রিলে সুইচ করা স্টার্ট ইনহিবিট সিগন্যালএকটি হার্ডওয়্যার নিরাপত্তা পথ যা সফটওয়্যার স্তর থেকে স্বাধীনভাবে ড্রাইভ অক্ষম করতে পারে
• ইনপুলস সক্ষম করুনচালান কমান্ড থেকে স্বাধীনভাবে ড্রাইভ আউটপুট পর্যায়ে সক্ষম
• বাহ্যিক শূন্য চিহ্ন ইনপুটএটি একটি বাহ্যিক রেফারেন্স ইমপ্লাসকে মেশিনের অক্ষের একটি রেফারেন্স পয়েন্ট প্রতিষ্ঠার অনুমতি দেয়, যা বাহ্যিক পরিমাপ সিস্টেমের সাথে মেশিনে দরকারী
• ব্রেক কন্ট্রোল আউটপুটবাইরের রিলে লজিকের প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি মোটর হোল্ডিং ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করে

মাল্টি-অক্ষ সিস্টেম ডিজাইন করা মেশিন নির্মাতাদের জন্য, এই অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার পাথগুলি ক্যাবিনেটের তারের সরলীকরণ করে এবং সুরক্ষা এবং ক্রমিক সার্কিটগুলির জন্য প্রয়োজনীয় রিলে সংখ্যা হ্রাস করে।

1FT5 মোটর সামঞ্জস্যতা কেন গুরুত্বপূর্ণ

6SN1118-0AA11-0AA1 হচ্ছেবিশেষভাবে সিমেন্স 1FT5 এসি সার্ভো মোটরগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে১এফটি৫ সিরিজ ১৯৯০-এর দশকে এবং ২০০০-এর দশকে ইউরোপীয় সিএনসি মেশিন টুলগুলির একটি প্রধান স্তম্ভ ছিল।এবং গ্রাইন্ডিং অ্যাপ্লিকেশন.

কন্ট্রোল ইউনিটের এনকোডার ইন্টারফেস এবং বর্তমান নিয়ন্ত্রণ লুপ 1FT5 মোটরের রিসোলভার বা এনকোডার ফিডব্যাক সিগন্যাল, তার তাপীয় বৈশিষ্ট্য এবং তার গতিশীল প্রতিক্রিয়া প্রোফাইলের সাথে মেলে।যে কারখানা মিলে যাওয়া হল কি বন্ধ-লুপ সিস্টেম প্রতিটি ইনস্টলেশনের উপর কাস্টম মিলেজিং কাজ ছাড়া তার নামমাত্র নির্ভুলতা কাজ করতে পারবেন.

1FT5 সজ্জিত মেশিন চলমান রাখার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলির জন্য, 6SN1118-0AA11-0AA1 সঠিক অনুরূপ প্রতিস্থাপন হিসাবে রয়ে গেছে 6SN1118-0NH01-0AA01FT6 বা 1FK7 মোটর পরিবর্তন প্রয়োজন এবং হয়বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়বিদ্যমান 1FT5 ইনস্টলেশনের সাথে।

মাঠে এই কার্ড কোথায় দেখা যায়

সিমোড্রাইভ ৬১১-এ প্ল্যাটফর্মটি ১৯৯০-এর দশকের শুরু থেকে ২০০০-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ইউরোপীয় যন্ত্রপাতি উৎপাদনে বিপুল পরিমাণে ইনস্টল করা হয়েছিল।যে ইনস্টল বেস মানে 6SN1118-0AA11-0AA1 এখনও সক্রিয়ভাবে প্রয়োজন হয়:

সিএনসি মেশিনিং সেন্টার√ মাল্টি-অক্ষ ফ্রিজিং এবং বোরিং মেশিন যেখানে প্রতিটি লিনিয়ার অক্ষ তার নিজস্ব বন্ধ লুপ ফিড ড্রাইভ চালায়

সিএনসি টার্ন এবং টার্নিং সেন্টারX এবং Z অক্ষ নিয়ন্ত্রণ স্লাইড এবং ক্রস স্লাইডে 1FT5 সার্ভো মোটর সহ টার্নিং মেশিনগুলিতে

গ্রাইন্ডিং মেশিনটেবিল এবং চাকা মাথা অবস্থান যেখানে মসৃণ, কম গতির অক্ষ নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠ সমাপ্তি জন্য গুরুত্বপূর্ণ

নমনীয় উৎপাদন ব্যবস্থাসিমোড্রাইভ ৬১১-এ ড্রাইভ ট্রেনের চারপাশে নির্মিত প্যালেট চেঞ্জার, ঘূর্ণন টেবিল এবং ট্রান্সফার ইউনিট

পণ্যের অবস্থা এবং উত্স সম্পর্কে একটি নোট

সিমেন্স আনুষ্ঠানিকভাবে 6SN1118-0AA11-0AA1 বন্ধ করে দিয়েছেঅক্টোবর ২০০৪এটা উৎপাদন লাইন থেকে অনেক দূরে, কিন্তু সেকেন্ডারি মার্কেটে খুচরা যন্ত্রপাতি জমা হতেও অনেক সময় লাগে।শিল্প অটোমেশনের অতিরিক্ত সরবরাহকারী এবং বিশ্বব্যাপী সার্টিফাইড মেরামতের পরিষেবাগুলির মাধ্যমে অংশটি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ রয়েছে.

সিমোড্রাইভ ৬১১-এ-এর উপর নির্মিত একটি উৎপাদন লাইন চালানোর জন্য মেশিন ফ্লিট ম্যানেজারের জন্য,সঠিক কৌশল হল 6SN1118-0AA11-0AA1 ইউনিটগুলি সনাক্ত করা যা এখনও ব্যবহারে রয়েছে এবং কমপক্ষে একটি যাচাইকৃত রিপেয়ার রয়েছেএকটি চলমান মেশিনের একটি ব্যর্থ নিয়ন্ত্রণ কার্ড একটি উৎপাদন বন্ধ; তাক উপর একটি রিপ্লে এক ঘন্টা কাজ swap এবং commissioning হয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: 6SN1118-0AA11-0AA1 "উন্নত ইন্টারফেস" এবং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য কী?

উন্নত ইন্টারফেসটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের তুলনায় অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার I/O যোগ করে specifically specifically a relay start inhibit output, a separate pulse enable input, an external zero mark input,এবং ব্রেক কন্ট্রোল আউটপুটএই অতিরিক্ত সংকেতগুলি আরও জটিল মেশিন কনফিগারেশনের নিরাপত্তা সার্কিট এবং বহিরাগত পরিমাপ সিস্টেমের জন্য তারের সরলীকরণ করে।

প্রশ্ন ২ঃ এই কন্ট্রোল ইউনিট কি 1FT5 সিরিজ ছাড়া অন্য মোটরগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

নং 6SN1118-0AA11-0AA1 বিশেষভাবে মেলেসিমেন্স 1FT5 ফিড ড্রাইভ মোটর. এটি 1FT6 বা 1FK7 মোটরগুলির সাথে ব্যবহার করা সমর্থিত নয় এবং এর জন্য পরবর্তী নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (6SN1118-0NH01-0AA0) প্রয়োজন, যা একটি ভিন্ন পণ্য এবং সরাসরি পিন-সামঞ্জস্যপূর্ণ সুইপ নয়।

প্রশ্ন 3: এই কার্ডটি সিনুমেরিক সিএনসি কন্ট্রোলগুলির সাথে কাজ করে?

হ্যাঁ. SIMODRIVE 611-A সিস্টেমের মধ্যে, 6SN1118-0AA11-0AA1 তার গতি বা টর্ক সেটপয়েন্ট একটিঅ্যানালগ সংকেতআপস্ট্রিম সিএনসি বা অবস্থান নিয়ামক থেকে। এটি সিনুমেরিক সিএনসি সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা একটি এনালগ ± 10 ভি সেটপয়েন্ট আউটপুট সরবরাহ করে, পাশাপাশি একই ইন্টারফেস ব্যবহার করে বাহ্যিক গতি নিয়ামক.

প্রশ্ন ৪ঃ এই অংশটি ২০০৪ সালে নির্মাতার দ্বারা বন্ধ করা হয়েছিল ∙ এটি কি এখনও মেরামতযোগ্য?

সাধারণভাবে হ্যাঁ. 6SN1118-0AA11-0AA1 ভালভাবে নথিভুক্ত, এবং এর সার্কিট ডিজাইন পরিপক্ক এবং ভালভাবে SIMODRIVE 611 প্ল্যাটফর্মের সাথে পরিচিত বিশেষজ্ঞ মেরামতের ঘর দ্বারা বোঝা যায়।ব্যর্থ ইউনিটগুলি সাধারণত মেরামত করা যায় এবং পরিষেবাতে ফিরে আসতে পারে, যা প্রায়শই পুরানো স্টক প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন সোর্সিংয়ের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

প্রশ্ন ৫ঃ আমরা যদি ১এফটি৫ মোটর থেকে ড্রাইভ আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করি তাহলে সুপারিশকৃত উত্তরাধিকারী কি?

সিমেন্সের মনোনীত উত্তরাধিকারী হল6SN1118-0NH01-0AA0(SIMODRIVE 611 ইউনিভার্সাল এইচআর), কিন্তু এই একটি1FT6 বা 1FK7 এ মোটর পরিবর্তন✓ এই দুটি বিদ্যমান 1FT5 মোটর ওয়াইলিং এবং এনকোডার এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। এই উত্তরসূরির সাথে জড়িত কোনও আপগ্রেড পথকে একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ এবং মোটর প্রতিস্থাপন প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করা দরকার,সহজ কার্ড সুইচ নয়.