বাড়ি
>
পণ্য
>
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল
>
|
| উৎপত্তি স্থল | গ্রেট ব্রিটেন |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | 6SE6440-2UD31-1CA1 |
দ্যসিমেন্স 6SE6440-2UD31-1CA1is the 11 kW constant-torque variant of the MICROMASTER 440 — Siemens' flagship general-purpose variable frequency drive from a product generation that established itself across global industrial installations through the 2000s and 2010s.
এমএম৪৪০ কম্প্যাক্ট ড্রাইভ সেগমেন্টে সিমেন্সের সর্বাধিক সক্ষম অফারকে উপস্থাপন করেছিলঃ এর নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা MM420 এর চেয়ে বিস্তৃত (ভি / হার্জেসে সেন্সরহীন ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করে),এবং MM430 এর চেয়ে আরও নমনীয় (যা ফ্যান এবং পাম্প অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অনুকূলিত ছিল এবং ধ্রুবক টর্ক লোডের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ ওভারলোড রেটিংগুলির অভাব ছিল).
এই পার্ট নম্বরের 11 কিলোওয়াট এফএসসি ফ্রেম ভেরিয়েন্টটি এমএম 440 পাওয়ার রেঞ্জের মাঝখানে আরামদায়কভাবে বসে, কনভেয়র সিস্টেম, কম্প্রেসার,সেন্ট্রিফুগাল পাম্প, মিশ্রণকারী এবং সাধারণ কারখানার যন্ত্রপাতি।
কনস্ট্যান্ট টর্ক মোডে (উচ্চ-ওভারলোড) 26A এবং ভেরিয়েবল-টর্ক মোডে (নিম্ন-ওভারলোড) 32A আউটপুট বর্তমানের সাথে,ড্রাইভের বর্তমান ক্ষমতা সঠিকভাবে HO পরিষেবাতে 11 kW মোটর এবং LO অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে 15 kW মোটরের সাথে মেলে.
ওভারলোড স্পেসিফিকেশন ₹১৫০% ৬০ সেকেন্ডের জন্য এবং ₹২০০% ৩ সেকেন্ডের জন্য HO মোডে ₹ লোড কনভেয়র স্টার্টগুলির ক্ষণস্থায়ী বর্তমান চাহিদা মোকাবেলা করার ড্রাইভের ক্ষমতা প্রতিফলিত করে,কম্প্রেসার কিক-স্টার্ট, এবং অন্যান্য ক্ষণস্থায়ী উচ্চ-ইনার্টিয়া ত্বরণ দৃশ্যকল্পগুলি ট্রিপিং বা ডেরেশন ছাড়া।
পাম্প এবং ফ্যান অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যেখানে লোড টর্ক গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে বৃদ্ধি পায়,LO রেটিং ধ্রুবক টর্ক দায়িত্বের জন্য নির্দিষ্ট করার তুলনায় পরবর্তী ড্রাইভ আকার নিচে একটি আরো অর্থনৈতিক নির্বাচন করতে পারবেন.
ড্রাইভটি একটি ইএমসি ফিল্টার ছাড়াই সরবরাহ করা হয় (পার্ট নম্বরে -২ ইউডি-), যা এমন ইনস্টলেশনের জন্য সঠিক স্পেসিফিকেশন যেখানে একটি বাহ্যিক লাইন ফিল্টার সুইচগার্ড স্তরে সরবরাহ করা হয়,যেখানে সরবরাহ নেটওয়ার্কে ইতিমধ্যে ফিল্টারিং রয়েছে, অথবা যেখানে প্রযোজ্য EMC মান ড্রাইভ এ পরিচালিত নির্গমন ফিল্টারিং প্রয়োজন হয় না।
যেখানে ইনস্টলেশন পয়েন্টে EMC সম্মতি প্রয়োজন হয় সাধারণত EN 61800-3 বিভাগ C2 প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে ইনস্টলেশনের মধ্যে অথবা একটি বহিরাগত ফিল্টার সরবরাহ তারের যোগ করা হয়অথবা একই রেটিং এর ফিল্টার করা ভেরিয়েন্ট (-2AD- প্রিফিক্স) উল্লেখ করা উচিত.
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| নামমাত্র শক্তি (HO / CT) | ১১ কিলোওয়াট / ১৫ এইচপি |
| নামমাত্র শক্তি (LO / VT) | ১৫ কিলোওয়াট / ২০ এইচপি |
| ইনপুট | ৩এসি, ৩৮০-৪৮০ভোল্ট ±১০%, ৪৭-৬৩হার্জ |
| ইনপুট কারেন্ট (HO) | 23.১এ |
| ইনপুট বর্তমান (LO/VT) | 33.8A |
| আউটপুট বর্তমান (HO/CT) | ২৬ এ |
| আউটপুট বর্তমান (LO/VT) | ৩২এ |
| ফ্রেমের আকার | এফএসসি |
| মাত্রা (H×W×D) | 245x185x195 মিমি |
| সুরক্ষা | আইপি ২০ |
| পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা | -১০ থেকে +৫০°সি |
| অতিরিক্ত লোড (HO) | ৬০ এর জন্য ১৫০% / ৩ এর জন্য ২০০% |
| নিয়ন্ত্রণ | V/Hz, স্কোয়ারিক V/Hz, সেন্সরবিহীন ভেক্টর |
| ডিজিটাল ইনপুট | ৬ × বিচ্ছিন্ন |
| অ্যানালগ ইনপুট | 2 × (V বা mA) |
| রিলে আউটপুট | 3 × প্রোগ্রামযোগ্য |
| ইএমসি ফিল্টার | অন্তর্ভুক্ত নয় |
এমএম৪৪০ এর নিয়ন্ত্রণ স্থাপত্য দুটি প্রধান নিয়ন্ত্রণ মোডকে সমর্থন করে, যা প্যারামিটারাইজেশনের মাধ্যমে নির্বাচনযোগ্যঃ
ভি/হার্জ নিয়ন্ত্রণমোটরের চুম্বকীয়করণ বক্ররেখার কাছাকাছি আউটপুট ভোল্টেজ এবং আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সির মধ্যে একটি ধ্রুবক অনুপাত বজায় রাখে।
রৈখিক ভি / হার্জ ধ্রুবক টর্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত (কনভেয়র, কম্প্রেসার) যেখানে মোটরকে অপারেটিং স্পিড পরিসীমা জুড়ে পূর্ণ টর্ক বিকাশ করতে হবে।
চতুর্ভুজীয় ভি/হার্জেড ∙ যা বর্গক্ষেত্রীয় ভি/হার্জেড নামেও পরিচিত ∙ নিম্ন গতিতে ভোল্টেজকে ফ্রিকোয়েন্সির বর্গক্ষেত্রের অনুপাতে হ্রাস করে,সেন্ট্রিফুগাল ফ্যান এবং পাম্পের টর্ক-রেজোলিউশন বৈশিষ্ট্যকে মেলে এবং আংশিক লোডে মোটর ক্ষতি হ্রাস করে.
সেন্সরবিহীন ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ(also called flux current control or FCC in Siemens literature) computes a real-time model of the motor's magnetic flux state and controls the output current vector to maintain optimal flux orientation without a shaft encoder.
এটি কম গতির টর্ক উত্পাদন উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল, লোড পরিবর্তন দ্রুত গতিশীল প্রতিক্রিয়া প্রদান করে,এবং শূন্য গতিতে বা তার কাছাকাছি সর্বাধিক টর্ক বিকাশের ক্ষমতা ক্ষমতা যা ভি / হার্জ নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলতে পারে না.
সেন্সরবিহীন ভেক্টর কন্ট্রোলের জন্য মোটর সনাক্তকরণ রান (অটো-টিউন) প্রয়োজন হয় যাতে নির্দিষ্ট মোটরের প্রতিরোধ, ইন্ডাক্ট্যান্স,এবং স্লিপ পরামিতি.
বেশিরভাগ কনভেয়র, মিক্সার এবং কম্প্রেসার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, উপযুক্ত মোটর ডেটা এন্ট্রি সহ ভি / হার্জ নিয়ন্ত্রণ যথেষ্ট।
বিভিন্ন লোডের মধ্যে গতির নিয়ন্ত্রনের জন্য, কম গতিতে ভাল স্টার্ট মক বা লোড ব্যাঘাতের জন্য দ্রুততম সম্ভাব্য প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্যসেন্সরবিহীন ভেক্টর কন্ট্রোল হচ্ছে সেরা অপারেটিং মোড.
MM440 এর I/O সম্পূরকটি তার শ্রেণীর সহজ ড্রাইভের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সমৃদ্ধ। ছয়টি বিচ্ছিন্ন ডিজিটাল ইনপুট, প্যারামিটার সেটের মাধ্যমে কনফিগারযোগ্য, স্টার্ট / স্টপ সহ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন,দিক বদল, সেটপয়েন্ট উত্স নির্বাচন, ত্রুটি রিসেট, JOG, এবং স্থির ফ্রিকোয়েন্সি নির্বাচন।
যেখানে ডিজিটাল ইনপুট ফিক্সড ফ্যাক্টরি ফাংশন আছে এবং তাদের পরিবর্তন করার জন্য বাহ্যিক পুনরায় ক্যাবলিং প্রয়োজনMM440 এর ডিজিটাল ইনপুটগুলি পরামিতিগুলির মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় বরাদ্দযোগ্য ️ প্রতিটি ইনপুট প্যারামিটার তালিকা থেকে যে কোনও উপলব্ধ ড্রাইভ ফাংশনে ম্যাপ করা যায়.
দুইটি এনালগ ইনপুট ভোল্টেজ (010V) বা বর্তমান (020mA) সিগন্যাল গ্রহণ করে,ডিআইপি সুইচ দ্বারা নির্বাচিত ইনপুট টাইপের পরিবর্তে বিভিন্ন সেটপয়েন্ট সিগন্যালের জন্য বিভিন্ন হার্ডওয়্যার ভেরিয়েন্টের প্রয়োজন হয়.
Either input can alternatively be used as an additional digital input when a binary signal is connected — giving the drive effectively eight digital inputs when the analog channels are not needed for analog setpoint or feedback.
30V DC / 5A বা 250V AC / 2A রেটিং সহ তিনটি রিলে আউটপুট মেশিনের পিএলসি বা নিয়ন্ত্রণ রিলে সার্কিটগুলিতে সিগন্যাল ড্রাইভের স্থিতির শর্তগুলি চালান / স্টপ, ত্রুটি, সেট-পয়েন্ট, বা ব্যবহারকারীর সংজ্ঞায়িত ফাংশনগুলিতে।
পিটিসি/কেটিওয়াই মোটর তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ ইনপুট সরাসরি মোটরের তাপ সুরক্ষা সেন্সরের সাথে সংযুক্ত হয়,থার্মাল ক্ষতির আগে ড্রাইভকে রিয়েল টাইমে মোটর তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে এবং গতি বা ট্রিপ হ্রাস করতে সক্ষম করে.
প্রশ্ন ১ঃ ধ্রুবক টর্ক মোডে ড্রাইভের ক্ষমতা ১১ কিলোওয়াট এবং ভেরিয়েবল টর্ক মোডে ১৫ কিলোওয়াট। কনভেয়র অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কোন রেটিং প্রযোজ্য?
কনভেয়রগুলি ধ্রুবক টর্চ লোড ⇒ প্রয়োজনীয় টর্চটি গতি নির্বিশেষে গতির পরিসীমা জুড়ে প্রায় ধ্রুবক।
এর অর্থ হল HO (উচ্চ-ওভারলোড) নামকরণ প্রযোজ্যঃ মোটরটির নামকরণ 11 kW বা তার কম হতে হবে,এবং ড্রাইভ 60 সেকেন্ডের জন্য 150% ওভারলোড ক্ষমতা সঙ্গে 26A সর্বোচ্চ অবিচ্ছিন্ন আউটপুট বর্তমান প্রদান করবে.
যদি মোটরটি ১৫ কিলোওয়াট হয় এবং অ্যাপ্লিকেশন প্রোফাইলটি কেবলমাত্র ফ্যান বা পাম্পের প্রকারের হয় (দ্রুত গতির সাথে টর্ক বৃদ্ধি, কম স্টার্ট টর্ক),তারপর 32A এ LO মোড প্রয়োগ করা হয়, কিন্তু এটি প্রকৃত লোড বৈশিষ্ট্য উপর ভিত্তি করে একটি প্রকৌশল সিদ্ধান্ত, শুধু মোটর নাম প্লেট শক্তি নয়।
প্রশ্ন ২ঃ ড্রাইভটিতে একটি ইএমসি ফিল্টার অন্তর্ভুক্ত নেই। বাহ্যিক ফিল্টারিং কি সর্বদা প্রয়োজনীয়?
সর্বদা নয়। একটি ইএমসি ফিল্টারের প্রয়োজনীয়তা ইনস্টলেশনের প্রযোজ্য ইএমসি স্ট্যান্ডার্ড এবং ড্রাইভের মোতায়েনের পরিবেশের উপর নির্ভর করে।
শিল্প পরিবেশে C3 শ্রেণীর (সীমাবদ্ধ বিতরণ,EN 61800-3 এর অধীনে প্রায়শই চালিত নির্গমন ফিল্টারিং ছাড়াই অপারেশন অনুমোদিত হয় যদি ইনস্টলেশনের সরবরাহ নেটওয়ার্ক উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি হস্তক্ষেপের জন্য সংবেদনশীল না হয়.
ক্যাটাগরি C2 পরিবেশ যা প্রথম পরিবেশে ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত (বাসস্থানীয় / হালকা বাণিজ্যিক) বা যেখানে সরবরাহ সংবেদনশীল সরঞ্জাম সঙ্গে ভাগ করা হয় সাধারণত ফিল্টারিং প্রয়োজন।
ফিল্টার প্রয়োজনীয়তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সিস্টেমের EMC প্রকৌশলী সঙ্গে প্রযোজ্য বিভাগ নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন 3: নতুন মোটরে এমএম৪৪০ ইনস্টল করার সময় কোন কমিশনিং পদক্ষেপ প্রয়োজন?
ন্যূনতম কমিশনিংয়ের জন্য মোটর নামপ্লেটের ডেটা প্যারামিটার গ্রুপ P0 (নামমাত্র ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ক্ষমতা, বর্তমান, গতি, ক্ষমতা ফ্যাক্টর এবং মোটর প্রকার) এ প্রবেশ করা প্রয়োজন।
একবার মোটর ডেটা প্রবেশ করানো হলে, একটি দ্রুত কমিশনিং পদ্ধতি (P1910 প্যারামিটার) মোটর স্ট্যাটরের প্রতিরোধের পরিমাপ এবং V / Hz নির্ভুলতা উন্নত করার জন্য একটি স্থায়ী অটো-টিউন সম্পাদন করে।
সেন্সরবিহীন ভেক্টর নিয়ন্ত্রণের জন্য, একটি ঘোরানো অটো-টিউন (মোটারের অবাধে চলার প্রয়োজন) রোটারের পরামিতিগুলি পরিমাপ করে এবং সম্পূর্ণ মোটর মডেলটি পূরণ করে।
কমিশন করার পর, অ্যাপ্লিকেশনটির ইনার্টি এবং গতির পরিসীমা অনুযায়ী ত্বরণ এবং বিলম্বের র্যাম্প সময় (P1120/P1121) যাচাই করুন।
প্রশ্ন 4: ড্রাইভটির একটি RS-485 সিরিয়াল ইন্টারফেস রয়েছে। এটি স্থানীয়ভাবে কোন যোগাযোগ প্রোটোকল সমর্থন করে?
এমএম৪৪০ এর অন্তর্নির্মিত আরএস-৪৮৫ ইন্টারফেস ইউএসএস (ইউনিভার্সাল সিরিয়াল ইন্টারফেস) প্রোটোকল সমর্থন করে। ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ এবং প্যারামিটারাইজেশনের জন্য সিমেন্সের মালিকানাধীন সিরিয়াল যোগাযোগের মান।
ইউএসএস একটি একক আরএস-৪৮৫ বাসে একাধিক ড্রাইভের সংযোগের অনুমতি দেয় (১৯,২০০ বাউডে ৩১ টি নোড পর্যন্ত, বা উচ্চতর বাউড রেটে কম),পিএলসি বা মাস্টার নিয়ামক অবস্থা জন্য প্রতিটি ড্রাইভ পোলিং এবং সেটপয়েন্ট কমান্ড পাঠানোর সঙ্গে.
প্রোফিবাস ডিপি সংযোগের জন্য SIMATIC S7 বা অন্যান্য প্রোফিবাস ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একীভূত করার জন্য প্রয়োজনীয়, বিকল্প CB15 প্রোফিবাস যোগাযোগ মডিউলটি ড্রাইভের বিকল্প পোর্টে প্লাগ করে।
প্রশ্ন ৫ঃ 6SE6440-2UD31-1CA1 ইনস্টলেশনের পর V/Hz থেকে ভেক্টর কন্ট্রোলে আপগ্রেড করা যায়, নাকি এর জন্য আলাদা ড্রাইভের প্রয়োজন হয়?
ভি / এইচজেড এবং সেন্সরহীন ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ উভয়ই একই ড্রাইভের মধ্যে সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ মোড। তাদের মধ্যে স্যুইচ করা একটি প্যারামিটার পরিবর্তন (পি 1300), হার্ডওয়্যার পরিবর্তন নয়।
ড্রাইভটি ডিফল্টরূপে ভি / হার্জ দিয়ে আসে (পি 1300 = 0), এবং প্রয়োজনীয় অটো-টিউন কমিশনিং সম্পাদন করার পরে সেন্সরহীন ভেক্টর নিয়ন্ত্রণে পরিবর্তন করা যেতে পারে (পি 1300 = 20) ।
অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার বা ফার্মওয়্যার আপগ্রেডের প্রয়োজন নেই।
এই রূপান্তর যে কোন সময় বিপরীতমুখী হতে পারে।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
