বাড়ি
>
পণ্য
>
ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্ভো মোটর
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জার্মানি |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | 1FK7083-5AF71-1DG5 |
দ্যসিমেন্স 1FK7083-5AF71-1DG5এটি একটি সিমোটিক্স এস 1 এফকে 7 কমপ্যাক্ট সিঙ্ক্রোনিক স্থায়ী চৌম্বক সার্ভোমোটর যা 16 এনএম নামমাত্র টর্ক এবং 3,000 আরপিএম এ 3,3 kW সরবরাহ করে, একটি সাধারণ 80 মিমি শ্যাফ্ট উচ্চতায় একটি হোল্ডিং ব্রেক সহ, 7 নামমাত্র।4A অবিচ্ছিন্ন এবং একটি বিরল-পৃথিবী রোটারের চারপাশে নির্মিত যা একটি স্বাভাবিকভাবে শীতল 155 × 155 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ মোটরের জন্য একটি ব্যতিক্রমী উচ্চ টর্ক ঘনত্ব অর্জন করে.
IP65 across the motor body and IP67 at the drive-end (DE) flange — the mechanical interface that sees the most fluid exposure in real machine tool installations — complete the environmental specification.
SIMOTICS S পরিবারের মধ্যে 1FK7 কমপ্যাক্ট নামকরণের অর্থ হল মোটরটি সর্বাধিক শক্তি-ভলিউম দক্ষতার দিকে ডিজাইন করা হয়েছেঃ প্রতি কিলোগ্রামে আরও টর্ক,মোটর ভলিউম প্রতি লিটারে আরো কিলোওয়াট, একই ফ্রেমের আকারের প্রচলিত রান-ফিল্ড মোটরগুলির তুলনায়।
উচ্চ-কার্যকারিতা সার্ভো মোটর সেক্টরে ব্যবহৃত একই শ্রেণীর নিওডিয়ামিয়াম-আয়রন-বোরেন খাদের বিরল-পৃথিবী চুম্বকগুলি এই ঘনত্বকে সম্ভব করে তোলে।
চুম্বকগুলি রোটারের ফ্লাক্স তৈরি করে যা স্ট্যাটরের তিন-ফেজ বর্তমানের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখানোর সময় টর্ক তৈরি করে,এবং কারণ বিরল পৃথিবীর চুম্বকগুলি ফেরাইটের তুলনায় ভলিউম ইউনিট প্রতি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর ফ্লাক্স উত্পাদন করে, মোটরের সক্রিয় দৈর্ঘ্য 16 এনএম টর্ক স্পেসিফিকেশন পূরণ করে সংক্ষিপ্ত রাখা যেতে পারে।
প্রাকৃতিক বায়ু শীতল ✓ কোন বাহ্যিক ফ্যান, কোন জোরপূর্বক বায়ুচলাচল,কোন শীতল জল নেই মানে মোটর তার হাউজিং পৃষ্ঠ এবং মেশিনের ফ্ল্যাঞ্জ থেকে তার তাপীয় লোডকে কনভেকশন এবং বিকিরণ দ্বারা বিচ্ছিন্ন করে.
মোটরের মাউন্টিং ফেস এবং মেশিনের কাঠামোর মধ্যে পর্যাপ্ত তাপীয় যোগাযোগ তাই কসমেটিক নয়; এটি মোটরের তাপীয় ব্যবস্থাপনার অংশ,এবং গ্যাসকেট বা তাপ প্রতিরোধী fasteners সঙ্গে তার মাউন্ট পৃষ্ঠ থেকে মোটর বিচ্ছিন্নতা 3 নিচে অর্জনযোগ্য অবিচ্ছিন্ন টর্ক নাম্বার হ্রাস.3 কিলোওয়াট নামের মান।
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| নামমাত্র আউটপুট | 3.3 কিলোওয়াট |
| নামমাত্র / স্ট্যান্ড টর্চ | ১৬ এনএম |
| নামমাত্র গতি | 3,000 RPM |
| নামমাত্র বর্তমান | 7.4 এ |
| পর্যায় | ৩-পর্ব |
| শ্যাফ্ট উচ্চতা | ৮০ মিমি |
| শ্যাফ্টের ধরন | সরল (কীওয়ে ছাড়াই) |
| ব্রেক ধরে রাখা | হ্যাঁ। |
| ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট | 155 × 155 মিমি, আইএম বি 5 (আইএম ভি 1, আইএম ভি 3) |
| আইপি রেটিং | আইপি৬৫ বডি / আইপি৬৭ ডিই ফ্ল্যাঞ্জ |
| ঠান্ডা | প্রাকৃতিক বাতাস |
| চুম্বক | বিরল ভূমি |
| ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ | ৬০০ ভোল্ট শ্রেণী |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ড্রাইভ | SINAMICS S120 / S210 |
১৬ নিউটন মিটার ৩০০০ আরপিএম এবং ৩।3 kW থেকে একটি মোটর যে কোন জোর করে ঠান্ডা প্রয়োজন এবং একটি 155 × 155 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ উপর মাউন্ট করা হয় অর্জন যে 1FK7 কম্প্যাক্ট এর বিরল-পৃথিবী রটার সম্ভব করে তোলে.
তুলনা করার জন্য,একটি প্রচলিত ইন্ডাকশন মোটর একই গতিতে একই শক্তি আউটপুট অর্জন হয় তার প্রতিরোধী ঘূর্ণনকারী ক্ষতির বৃহত্তর তাপ উত্পাদন পরিচালনা করার জন্য একটি বৃহত্তর ফ্রেম প্রয়োজন, অথবা একটি বহিরাগত শীতল বায়ুচলাচল যা ভলিউম, ওজন এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম যোগ করে।
সিঙ্ক্রোনিক স্থায়ী চৌম্বক নকশা সম্পূর্ণরূপে রটার তামার ক্ষতি নির্মূল করে ✓ রটারে কোন বর্তমান প্রবাহিত হয় না, রটারের বারগুলিতে কোন প্রতিরোধী গরম হয় না,এবং স্লিপ-নির্ভরশীল দক্ষতা হ্রাস নেই.
সমস্ত বৈদ্যুতিক ক্ষতি স্ট্যাটর রাইন্ডিংয়ে রয়েছে, যেখানে তারা মোটর হাউজে পরিচালিত হতে পারে এবং হাউজের পৃষ্ঠতল এবং মেশিন ফ্ল্যাঞ্জের তাপীয় ভর দ্বারা ছড়িয়ে পড়ে।
ক্ষয়ক্ষতির এই মৌলিক পার্থক্যের কারণে এই ফ্রেমের আকারের একটি ৩.৩ কিলোওয়াট সিঙ্ক্রোন সার্ভোমোটর জোর করে শীতল করার প্রয়োজন ছাড়াই কাজ করতে পারে।যখন একই ফ্রেম এবং ক্ষমতা রেটিং একটি আনয়ন মোটর প্রাকৃতিক convection অপসারণ করতে পারে তুলনায় আরো তাপ উৎপন্ন হবে.
16 এনএম স্টল টর্ক হ'ল সেই চিত্র যার বিরুদ্ধে অক্ষের বোঝা মাপ করা উচিত। অ্যাক্সিলারেশনের সর্বাধিক বর্তমান আউটপুট ০ এ ত্বরণের পর্যায়ে উপলব্ধ শীর্ষ টর্ক ০ ০ ০ বেশি হবে, সাধারণত ২।ড্রাইভ কনফিগারেশন এবং তাপীয় সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে নামমাত্র মানের 5 থেকে 3 গুণ.
মোটরটি তার তাপীয় সীমাবদ্ধতার মধ্যে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করার জন্য পুরো কাজের চক্র জুড়ে RMS টর্ক 16 Nm এর মধ্যে থাকতে হবে;ড্রাইভের তাপীয় মডেলের মধ্যে ত্বরণের সময় শীর্ষ টর্ক পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া হয়.
1FK7083-5AF71-1DG5-এ সংহত হোল্ডিং ব্রেকটি পুরো SIMOTICS S-এ ব্যবহৃত স্প্রিং-অ্যাপ্লাইড টাইপঃএকটি স্প্রিং লোড ঘর্ষণ ডিস্ক যা ব্রেক সরবরাহ ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হলে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তি দ্বারা শ্যাফ্ট থেকে বন্ধ রাখা হয়, এবং যে ভোল্টেজ অপসারণ করা হয় যখন তাত্ক্ষণিকভাবে সক্রিয়।
ব্রেকটি গতিশীল স্টপিংয়ে অংশগ্রহণ করে না, এটি গতি থেকে মোটরকে হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে সার্ভোটি অক্ষকে বিশ্রাম দেওয়ার পরে এটি যান্ত্রিকভাবে ধরে রাখে।
মেশিন টুল এবং হ্যান্ডলিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উল্লম্ব অক্ষ এবং কুলুঙ্গি অক্ষগুলিতে, ব্রেক সার্ভো অক্ষম ইভেন্টগুলির সময় লোডটি চলতে বাধা দেয়ঃ ই-স্টপ, পাওয়ার বিচ্ছিন্নতা,ক্রিয়াকলাপের মধ্যে প্রোগ্রাম করা বিরতিঅথবা কন্ট্রোল সিস্টেম পুনরায় চালু করুন।
উল্লম্ব অক্ষের ব্রেক ছাড়া, every servo disable event allows the axis to drift under gravity until servo torque is restored — a condition that can cause tool or workpiece collisions on restart if the axis has moved from its last commanded position.
মেশিনের ওয়্যারিং ডকুমেন্টেশন থেকে ব্রেক সরবরাহের ভোল্টেজটি ইনস্টলেশনের আগে নিশ্চিত করা উচিত। এই শ্রেণীর SIMOTICS S ব্রেক সাধারণত 24V DC ব্যবহার করে।কিন্তু এই মোটর জন্য নির্দিষ্ট ভোল্টেজ যাচাই করা উচিত.
SINAMICS ড্রাইভ তার অক্ষ সক্ষম / নিষ্ক্রিয় ক্রম অংশ হিসাবে ব্রেক মুক্তি এবং সংযোগ নিয়ন্ত্রণ, সার্ভো টর্ক অপসারণের আগে ব্রেক সংযোগ নিশ্চিত,এবং শুধুমাত্র সার্ভো সক্ষম এবং প্রস্তুত পরে মুক্তি.
1FK7083-5AF71-1DG5 এর সরল শ্যাফ্টে কোন কীওয়ে মেশিন করা নেই।
The 80 mm shaft height refers to the distance from the motor's mounting flange face to the shaft centreline — the dimensional parameter that determines whether this motor is geometrically compatible with a given machine's motor mounting cavity and coupling alignment.
একটি প্লেইন শ্যাফ্ট কপলিং হাবের গর্তের সাথে ঘর্ষণের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে। 16 এনএম নামমাত্র এবং 40 এনএম বা তারও বেশি সম্ভাব্য শীর্ষ টর্কগুলিতে,মটরের সর্বোচ্চ আউটপুটের তুলনায় কপলিং ডিজাইন এবং ইনস্টলেশন টর্ক নির্দিষ্ট করা উচিত. হাব বোর্ড সহনশীলতা (আইএসও ফিট), পৃষ্ঠের সমাপ্তি, এবং clamping প্রক্রিয়া নির্দিষ্ট tightening টর্ক যৌথভাবে ইন্টারফেস এ অর্জনযোগ্য ঘর্ষণ টর্ক নির্ধারণ।
For applications with frequent direction reversals under full torque — typical in servo-controlled machine tool axes — the coupling specification should include a safety margin above the peak torque to account for fatigue and micro-slip effects over the machine's service life.
IM B5 মাউন্ট কনফিগারেশনে মোটরটি শ্যাফ্টটি অনুভূমিক এবং ফ্ল্যাঞ্জের মুখটি উল্লম্বভাবে অবস্থিত,যা একটি সিএনসি মেশিনের অক্ষের একটি বল স্ক্রু বা গিয়ারবক্স ইনপুটের সাথে সরাসরি সংযোজনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ওরিয়েন্টেশন.
মোটরটি আইএম ভি 1 (উপরে শ্যাফ্ট) এবং আইএম ভি 3 (নীচে শ্যাফ্ট) ওরিয়েন্টেশনেও মাউন্ট করা যেতে পারে, উভয়ই আইপি 67 ডিই ফ্ল্যাঞ্জ রেটিং দ্বারা আচ্ছাদিত,যেহেতু ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্টটি সর্বাধিক তরল সংবেদনশীল ইন্টারফেস এবং মাউন্টের দিক নির্বিশেষে উচ্চতর আইপি 67 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সিল করা হয়.
1FK7083-5AF71-1DG5 এ বিভক্ত আইপি রেটিং মোটরের বিভিন্ন অংশে বিভিন্ন তরল এক্সপোজার ঝুঁকি প্রতিফলিত করে।
শরীর ∙ স্ট্যাটর এবং রাইন্ডিং আবরণকারী সিলিন্ডারিকাল হাউজ ∙ আইপি 65 রেট করা হয়েছেঃ সম্পূর্ণ ধুলো বহির্ভূত এবং যে কোনও দিক থেকে জল জেটগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা।এটি বেশিরভাগ সিএনসি মেশিন টুল ইনস্টলেশনের পরিবেশে আবরণ করেশীতল তরল কুয়াশা, পরিষ্কারের জেট এবং আর্দ্রতা সহ।
ড্রাইভ-এন্ড (ডিই) ফ্ল্যাঞ্জ ০ যান্ত্রিক মুখ যা মেশিনের কাঠামোর সাথে ইন্টারফেস করে, যার মাধ্যমে শ্যাফ্টটি বেরিয়ে আসে ০ আরও চাহিদাপূর্ণ আইপি 67 রেটিং বহন করেঃজেট প্রতিরোধের পাশাপাশি অস্থায়ী নিমজ্জন সুরক্ষা.
ডিই ফ্ল্যাঞ্জ হল ইন্টারফেস যা শীতল তরল বা সরাসরি পরিষ্কারের তরল দ্বারা প্লাবিত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি,এবং এই মুখের শ্যাফট তেল সীল এক উপাদান যার ব্যর্থতা ভারবহন গহ্বর মধ্যে তরল অনুপ্রবেশ করতে পারবেনএই ইন্টারফেসটি আইপি 67 এ সিল করা তার এক্সপোজার অবস্থানের জন্য উপযুক্ত অতিরিক্ত সুরক্ষা মার্জিন সরবরাহ করে।
আইপি৬৫/৬৭-এর আওতাভুক্ত নয় কাটিং ফ্লুয়েড অ্যাডিটিভের ক্রমাগত রাসায়নিক আক্রমণঃ উচ্চ সালফারযুক্ত তেল, সিন্থেটিক কাটিং ফ্লুয়েড,এবং ক্ষারীয় পরিষ্কারের উপকরণগুলি আইপি রেটিং নির্বিশেষে সময়ের সাথে সাথে সিল ল্যাপ উপকরণ এবং হাউজিং লেপগুলিকে হ্রাস করতে পারে.
সিমেন্স নির্দিষ্ট করে যে মোটর পৃষ্ঠটি দ্রাবক থেকে সুরক্ষিত হওয়া উচিত এবং তারের জ্যাকেট বরাবর তরলকে মোটরটিতে ট্র্যাকিং করা এড়াতে তারের রাউটিংয়ে একটি ড্রিপ লুপ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
1FK7083-5AF71-1DG5 SINAMICS S120 এবং S210 ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে কাজ করে।
SINAMICS-1FK7 সংমিশ্রণটি সার্ভো বাজারের সবচেয়ে ঘনিষ্ঠ মোটর-ড্রাইভ সংহতকরণগুলির মধ্যে একটিঃ মোটরের বৈদ্যুতিক পরামিতি √ স্ট্যাটর প্রতিরোধ, ইন্ডাক্ট্যান্স, ব্যাক-ইএমএফ ধ্রুবক,এনকোডার ইন্টারফেস ¢ সিমেন্সের মোটর ডাটাবেসে সিনামিক্স কমিশনিং সফটওয়্যারের মধ্যে সংরক্ষণ করা হয়, তাই ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমান নিয়ামক, গতি নিয়ামক প্রাথমিক লাভ, এবং তাপ সুরক্ষা মডেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে যখন মোটর টাইপ নির্বাচন করা হয় কনফিগার করে।
৬০০ ভোল্ট ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ ক্লাস মানে এই মোটরটি ৪০০ ভোল্ট থ্রি-ফেজ এসি সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা ইউরোপীয় এবং বিশ্বব্যাপী শিল্প মান।SINAMICS ইনফিডের মাধ্যমে 600V DC বাস রূপান্তর.
উত্তর আমেরিকার ৪৮০ ভোল্ট সরবরাহও একই নামমাত্র ডিসি বাসকে সরবরাহ করে।
মোটরের 7.4A নামমাত্র বর্তমান প্রয়োজনীয় সর্বনিম্ন ড্রাইভ মডিউল বর্তমান নামমাত্র নির্ধারণ করেঃ নির্বাচিত ড্রাইভ অক্ষ মডিউল একটি অবিচ্ছিন্ন আউটপুট বর্তমান নামমাত্র হতে হবে 7.4A বা তার বেশি,একটি শীর্ষ বর্তমান ক্ষমতা যা অ্যাপ্লিকেশনের সর্বাধিক ত্বরণ টর্ক চাহিদা জন্য যথেষ্ট.
প্রশ্ন 1: 1FK7083-5AF71-1DG5 এর জন্য কি একটি নির্দিষ্ট SINAMICS ড্রাইভের প্রয়োজন, অথবা এটি S120 পরিসরে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
1FK7083-5AF71-1DG5 SINAMICS S120 ড্রাইভ মডিউল এবং S210 একক অক্ষের সার্ভো ড্রাইভের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মোটর ডেটা SINAMICS মোটর ডাটাবেসে সংরক্ষণ করা হয়,তাই কমিশনিং ম্যানুয়াল তথ্য এন্ট্রি পরিবর্তে পরামিতি নির্বাচন.
নির্দিষ্ট ড্রাইভ মডিউলটি কমপক্ষে 7.4A অবিচ্ছিন্ন আউটপুট এবং অ্যাপ্লিকেশনটির ত্বরণের চাহিদার জন্য প্রয়োজনীয় পিক বর্তমানের জন্য রেট করা উচিত।
9A এবং উচ্চতর বর্তমান শ্রেণীর S120 অক্ষ মডিউলগুলি ধ্রুবক রেটযুক্ত কভার করে; পিক বর্তমানের প্রয়োজনীয়তা ত্বরণ প্রোফাইলের উপর নির্ভর করে।মডিউল নির্বাচন নিশ্চিত করার জন্য SINAMICS কনফিগারেশন টুল বা সিমেন্স ড্রাইভ সাইজিং সফটওয়্যার দেখুন.
প্রশ্ন ২ঃ ব্রেক সরবরাহের ভোল্টেজ ∙ সঠিক মান কী এবং এটি কোথা থেকে আসে?
এই শ্রেণীর SIMOTICS S 1FK7 হোল্ডিং ব্রেকগুলি সাধারণত 24V DC এ সরবরাহ করা হয়, যা সার্ভো সক্ষম / নিষ্ক্রিয় ক্রমের অংশ হিসাবে SINAMICS ড্রাইভের ব্রেক নিয়ন্ত্রণ আউটপুট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
সার্ভো চালু এবং প্রস্তুত হলে ব্রেকটি মুক্ত হয় (24V) । সার্ভো আউটপুট নিষ্ক্রিয় হওয়ার আগে এটি চালু হয় (24V অপসারণ) ।
সর্বদা মোটরের নাম প্লেট বা মোটর তথ্য শীট থেকে নির্দিষ্ট ব্রেক ভোল্টেজটি যাচাই করুন এই সঠিক আইটেম নম্বরটির জন্য কেবলমাত্র সিরিজের ভিত্তিতে অনুমান করবেন না।ভুল ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় বা ব্রেক মুক্তি ব্যর্থ (মোটর অবিচ্ছিন্ন ব্রেক ড্রাগ বিরুদ্ধে সঞ্চালিত) বা রাখা ব্যর্থ (প্রস্রাব শক্তি অপর্যাপ্ত).
প্রশ্ন 3: ডিই ফ্ল্যাঞ্জের আইপি 67 এর তুলনায় মোটর বডিতে আইপি 65 এর গুরুত্ব কী?
ড্রাইভ-এন্ড ফ্ল্যাঞ্জ হ'ল মোটর এবং মেশিনের মধ্যে যান্ত্রিক ইন্টারফেস, যার মাধ্যমে শ্যাফ্টটি প্রস্থান করে এবং শীতল তরলের এক্সপোজার সর্বাধিক।
এই ইন্টারফেসে আইপি 67 মোটর দেহের জেট-ওয়াটার আইপি 65 এর উপরে অস্থায়ী নিমজ্জন সুরক্ষা যুক্ত করে এটি সিলড ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্ট এবং শ্যাফ্ট তেল সিলকে কুলিং লিকুইডের বন্যা এবং জমা হওয়ার বিরুদ্ধে আবরণ করে যা মেশিন টুল পরিবেশে সাধারণ যেখানে মোটরটি কাজের অঞ্চলের কাছে মাউন্ট করা হয়.
মোটর বডি আইপি 65 সাধারণ পরিবেশে আবরণ করে (ধোঁয়াশা, স্প্রে, পরিষ্কারের জেট); ডিই ফ্ল্যাঞ্জ আইপি 67 সর্বাধিক তরল-প্রকাশিত কাঠামোগত ইন্টারফেস জুড়ে।
প্রশ্ন 4: মেশিনের জন্য যদি একটি কীওয়ে প্রয়োজন হয় তবে সাধারণ শ্যাফ্টটি কীযুক্ত শ্যাফ্টের সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে?
এটির জন্য শ্যাফ্টের একটি যান্ত্রিক পরিবর্তন প্রয়োজন either হয় বিদ্যমান সরল শ্যাফ্টের মধ্যে একটি কীওয়ে মেশিন করা বা শ্যাফ্ট সমাবেশ প্রতিস্থাপন করা। উভয়ই কারখানার যোগ্যতাসম্পন্ন পরিষেবা প্রয়োজন,মোটর এর লেয়ার হিসাবে, শ্যাফ্ট প্রাক লোড, এবং সামনের শেষ গ্লাস জ্যামিতি একটি স্পষ্টতা সমাবেশ অংশ।
যদি মেশিনের কপলিং ডিজাইনের জন্য একটি কীড শ্যাফ্ট প্রয়োজন হয়, তাহলে সঠিক পদ্ধতি হল অর্ডার দেওয়ার সময় কীড শ্যাফ্ট ভেরিয়েন্টটি নির্দিষ্ট করাঃ1FK7083-5AF71-1 উপসর্গ সিরিজটিতে কীওয়ে (সাধারণত "বি" বা "এইচ" শ্যাফ্ট শেষের নামকরণ) সহ ভেরিয়েন্ট রয়েছে যা সরাসরি অর্ডার করা যায়.
ক্ষেত্রের একটি সরল শ্যাফ্টে একটি কীওয়ে পুনরায় সজ্জিত করা সঠিক টুলিং এবং শ্যাফ্ট সমর্থন ছাড়া করা হলে ক্ষতি এবং এনকোডার ভুল সারিবদ্ধতার ঝুঁকি বহন করে।
প্রশ্ন 5: 1FK7083-5AF71-1DG5 এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন চেকগুলি কী?
নিশ্চিত করুন যে সংযোগকারী নব খাঁজটি সঠিক অনুমোদন অনুযায়ী সরল শ্যাফ্টের সাথে ফিট করে এবং নব ক্ল্যাম্পিং টর্চ অ্যাপ্লিকেশনটির শীর্ষ টর্চের স্পেসিফিকেশন পূরণ করে।
নিশ্চিত করুন যে মাউন্ট ফ্ল্যাঞ্জের যোগাযোগ তাপগতভাবে পর্যাপ্ত ০ মোটরের ধ্রুবক নামকরণটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে মেশিনের কাঠামোতে তাপ প্রবাহ অনুমান করে,তাই নিরোধক উপকরণ বা দুর্বল পৃষ্ঠ যোগাযোগের উপর মাউন্ট অর্জনযোগ্য অবিচ্ছিন্ন টর্ক হ্রাস.
মেশিনিক কপলিংয়ের আগে হোল্ডিং ব্রেকটি পরীক্ষা করুন ব্রেক সরবরাহের ভোল্টেজকে সাইকেল করে এবং পরিষ্কার মুক্তি এবং সংযুক্তি নিশ্চিত করে।
ড্রাইভ কমিশন করার পর,SINAMICS সিস্টেম দ্বারা মোটর স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সঠিকভাবে গৃহীত হয় এবং ড্রাইভের মোটর তথ্য মোটর নাম প্লেট মেলে যাচাই প্রথম গতি কমান্ড কার্যকর করার আগে.
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
