FANUC A06B-0162-B175#0006 ¢ আলফা সিরিজ αM6/3000 এসি সার্ভো মোটর, ট্যাপার শ্যাফ্ট, ব্রেক, αA64 পরম পালস কোডার, ফ্লাইং লিডস

দ্রুত তথ্যসূত্র

পার্ট নম্বরঃA06B-0162-B175#0006 (এছাড়াও A06B0162B175#0006 নামে উল্লেখ করা হয়েছে)

মোটর মডেল:FANUC αM6/3000 ¢ আলফা সিরিজ, M উপ-পরিবার

কী কনফিগারেশনঃক্যাপার শ্যাফ্ট · 24 ভি ডিসি হোল্ডিং ব্রেক · αA64 পরম এনকোডার · ফ্লাইং লিডস ক্যাবল সমাপ্তি

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দ্যFANUC A06B-0162-B175#0006এটি ফ্যানুকের প্রথম প্রজন্মের আলফা (এ) সিরিজের একটি ১.৪ কিলোওয়াট এসি সার্ভো মোটর, বিশেষত αM উপ-সিরিজ ∙ সিএনসি মেশিন টুল ফিড-অক্সি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উন্নত মাঝারি ফ্রেম কমপ্যাক্ট গ্রুপ।এর সবচেয়ে মৌলিক স্তরে, এটি একটি αM6/3000 মোটর বডি যা তিনটি বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত যা একসাথে সম্পূর্ণ অংশ নম্বরটি নির্ধারণ করেঃ একটি কোপ আউটপুট শ্যাফ্ট, একটি বৈদ্যুতিকভাবে মুক্তিপ্রাপ্ত 24V ডিসি হোল্ডিং ব্রেক,এবং কারখানার ক্যাবল কনফিগারেশন ব্যবহার করেউড়ন্ত শৃঙ্খলা(প্রি-মোটেড মোল্ড সংযোগকারী ছাড়া খালি তারের শেষ) । That last detail is what separates the #0006 from otherwise identical B175 variants and makes this motor the preferred choice in OEM machine builds and custom cable harness installations where the integrator terminates the wiring directly into their own connector housings or junction boxes.

এই মোটরটি FANUC আলফা ফিড-অ্যাক্স ইকোসিস্টেমের একটি প্রতিষ্ঠিত উপাদান, আলফা এসভিএম এবং এসভিইউ সিরিজের সার্ভো এম্প্লিফায়ারগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সিএনসি মেশিনিং সেন্টারগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়,টার্নিং কেন্দ্র, এবং সাধারণ ব্যবহারের সার্ভো ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশন। সমস্ত αM6/3000 মোটর মত, এটি 3 এ কাজ করে,000 rpm নামমাত্র ঘূর্ণন ঘূর্ণনশক্তি 6 Nm নামমাত্র টর্ক সঙ্গে এবং একটি αA64 pulsecoder 64 এ মাধ্যমে পরম এনকোডার অবস্থান তথ্য ফেরতপ্রতি ঘূর্ণায়মান প্রতি হাজার গণনা.

যাচাইকৃত বিশেষ উল্লেখ

ট্যাপার শ্যাফ্ট: নকশা উদ্দেশ্য এবং ব্যবহারিক প্রভাব

αM6/3000 মোটর প্ল্যাটফর্মটি কোপার শ্যাফ্টের সাথে ডিজাইন করা হয়েছিলস্ট্যান্ডার্ড আউটপুট শ্যাফ্ট কনফিগারেশনএটি একটি বিকল্প বিকল্প নয় যা পরে যোগ করা হয় ′′ কোপার এই মোটর পরিবারের জন্য প্রাপ্তিকৃত কাপলিং ইন্টারফেস।FANUC এর নিজস্ব প্রকৌশল নথিপত্র যন্ত্রের নকশা এবং বিতরণ সময়সীমা অনুমতি যেখানে conper খাদ প্রস্তাব, এবং কারণটি সহজঃ একটি সঠিকভাবে মাউন্ট করা কোপার কাপলিং একটি স্ব-কেন্দ্রিকতা প্রদান করে,শূন্য-ব্যাকল্যাশ সংযোগ যা একটি কীযুক্ত সমান্তরাল শ্যাফ্টের চেয়ে বৃহত্তর যোগাযোগের অঞ্চলে এনগেজমেন্ট লোড বিতরণ করে, এবং এটি নির্ভরযোগ্যভাবে বাদ দেওয়া এবং শ্যাফ্ট বা কাপলিং খাঁজ উভয়ই যান্ত্রিক ক্ষতি ছাড়া পুনরায় ইনস্টল করা যেতে পারে।

একটি মেশিন টুল ফিড অক্ষের উপর, এই বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ। একটি সার্ভো মোটর এবং বল screwdriver মধ্যে সংযুক্তিঅথবা একটি টাইমিং বেল্ট পলি অবশ্যই ধ্রুবক সারিবদ্ধতা বজায় রাখতে হবে এবং স্লিপ বা fretting ছাড়া টর্ক প্রেরণ করতে হবে. কোপিয়ার সংযোগগুলি, সঠিকভাবে উপযুক্ত ইনস্টলেশন টর্চ দিয়ে আঁকা হলে, স্লিপ করে না।অপসারণ পরিষ্কার এবং উপায় যে চাপ বা ড্রাইভিং বন্ধ একটি সোজা খাঁজ সংযুক্তি কখনও কখনও না শ্যাফট পৃষ্ঠ সমাপ্তি বিরক্ত না.

বিশেষ করে A06B-0162-B175#0006 এর জন্য, কোপারের মাত্রা αM6 ফ্রেমের জন্য FANUC স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করে।অথবা লাগানো গিয়ারটি এই কোপ স্পেসিফিকেশনটির সাথে পুরোপুরি মিলতে হবে, কিন্তু এই মোটর পরিবারের জন্য তৈরি একটি সঠিক মাত্রাযুক্ত কোপিয়ার খাঁজ উপাদান।

ব্রেক ধরে রাখা: এটি কিভাবে কাজ করে এবং কখন এটি গুরুত্বপূর্ণ

A06B-0162-B175#0006 এ লাগানো ব্রেক একটিস্প্রিং-প্রয়োগ, বৈদ্যুতিকভাবে মুক্তি রাখা ব্রেক24 ভি ডিসি দ্বারা চালিত হয়। ইনস্টলেশন এবং ত্রুটি সমাধান উভয়ের জন্য অপারেশন লজিক বোঝা গুরুত্বপূর্ণঃযখন 24V সরবরাহ অনুপস্থিত থাকে তখন চালু করা হয়(প্রস্রবণ শক্তি রটার clamps) এবং২৪ ভোল্ট প্রয়োগ করার সময় মুক্তি পায়(বৈদ্যুতিন চৌম্বক স্প্রিং অতিক্রম করে) এই ব্যর্থতা-নিরাপদ নকশা মানে শক্তি হ্রাস ¢ whether planned or unplanned ¢ automatically applies the brake. on a vertical axis,এটি চালিত লোডকে মহাকর্ষের অধীনে পড়তে বাধা দেয় যখন সার্ভো ড্রাইভটি শক্তিহীন হয় বা ই-স্টপ অবস্থায় থাকে.

B175 সিরিজের মোটরগুলির স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকটি 2 Nm ধরে রাখার টর্ক ✓ একটি স্ট্যাটিক রিটেনশন ফোর্স, একটি গতিশীল স্টপিং ব্রেক নয়। এর উদ্দেশ্য হ'ল ড্রাইভটি বন্ধ হয়ে গেলে অক্ষের অবস্থান বজায় রাখা,ঘূর্ণনশীল লোডকে ধীর করতে নাএটিকে একটি গতিশীল ব্রেক হিসেবে ব্যবহার করলে ঘর্ষণের পৃষ্ঠতল দ্রুত অবনমিত হবে এবং অকাল ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হবে।ড্রাইভ নিয়ন্ত্রিত servo ক্ষমতা অধীনে প্রথম মোটর decelerates; ব্রেকটি কেবল তখনই চালু হয় যখন অক্ষটি থামে।

ব্রেক রিলিজ টাইমিং কমিশনিংয়ের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। সার্ভো ড্রাইভটি অক্ষটি সরানোর চেষ্টা করার আগে ব্রেকের 24V সরবরাহটি প্রয়োগ করা উচিত (এবং যাচাই করা উচিত) ।একটি সাধারণ কমিশনিং ত্রুটি অপর্যাপ্ত 24V সরবরাহ ক্ষমতা বা ব্রেক কয়েল থেকে অত্যধিক তারের প্রতিরোধের হয়, যার ফলস্বরূপ একটি দুর্বল-থেকে-নির্ধারিত চৌম্বক ক্ষেত্র, অসম্পূর্ণ মুক্তি, এবং বিরামবিহীন ড্রাগ বা ব্রেক সমন্বয় উত্তাপ।পাওয়ার চৌম্বকীয় ক্যাবিনেটের ব্রেক কয়েল সংযোগে সর্বদা একটি সার্জ আবরার (স্নাবার ডায়োড বা আরসি সার্কিট) ইনস্টল করা উচিত যাতে ডি-এনার্জিতে উত্পন্ন ভোল্টেজ স্পাইককে দমন করা যায়.

ফ্লাইং লিডস: #0006 এর প্রত্যয়টির ব্যবহারিক অর্থ কি?

উপসর্গ#0006এই মোটর নির্দিষ্টউড়ন্ত শৃঙ্খলাপাওয়ার ক্যাবল, ফিডব্যাক ক্যাবল, এবং ব্রেক ক্যাবল সব মোটর শরীর থেকে বেরিয়ে আসে খালি তারের শেষ দিয়ে। কোন ছাঁচনির্মাণ সংযোগকারী হাউজিং, কোন প্রাক-সমন্বিত প্লাগ, কোন ব্যাকশেল।তারগুলি কেবল ইন্টিগ্রেটর সংযুক্ত করার জন্য প্রস্তুত stripped কন্ডাক্টর সঙ্গে শেষ.

এটি একটি ইচ্ছাকৃত অর্ডারিং পছন্দ, খরচ কমানোর ব্যবস্থা নয়। ফ্লাইং লিডগুলি এমন পরিস্থিতিতে নির্দিষ্ট করা হয় যেখানেঃ

• মেশিনের OEM তাদের নিজস্ব তারের হার্নেসকে স্ট্যান্ডার্ড ইন-হাউস সংযোগকারী প্রকারের সাথে একত্রিত করে যা FANUC এর স্ট্যান্ডার্ড বৃত্তাকার প্লাগগুলি থেকে পৃথক
• মোটর একটি ক্যাবল চেইন বা নল যেখানে একটি প্রাক একত্রিত সংযোগকারী যাইহোক অপসারণ ছাড়া নল মাধ্যমে পাস করবে না ইনস্টল করা হয়
• ইনস্টলেশনটি একটি ঘরের মধ্যে টার্মিনাল ব্লক তারের ব্যবহার করে, সরাসরি তারের সমাপ্তি একটি জোড়া সংযোগকারী যোগ করার চেয়ে আরও পরিষ্কার করে তোলে
• তারের সমাবেশ একটি বিশেষজ্ঞ তারের সরবরাহকারী যারা তাদের নিজস্ব গুণমান এবং স্পেসিফিকেশন শেষ দ্বারা সম্পন্ন করা হয়

এই মোটরটি সরাসরি প্রতিস্থাপন হিসাবে কেনার জন্য শেষ ব্যবহারকারীদের অর্ডার দেওয়ার আগে ফ্লাইং লিডের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে হবে।যদি ক্ষেত্রের মেশিনে মোল্ড FANUC স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারী সঙ্গে তারের আছে, একটি #0006 মোটর সরাসরি প্লাগ ইন করা যাবে না either হয় বিদ্যমান মেশিন তারের পুনরায় শেষ করা আবশ্যক মেলে বা সঠিক সংযোগকারী-সজ্জিত বৈকল্পিক (সাধারণত কোন উপসর্গ,অথবা #0000) এর পরিবর্তে অর্ডার করতে হবেএটির জন্য অ্যাকাউন্টিং না করে একটি ফ্লাইং-লিড মোটর প্রতিস্থাপন করা মেশিনকে অতিরিক্ত তারের কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত প্রতিস্থাপন সংযোগ করতে অক্ষম করবে।

αA64 Absolute Pulsecoder: এনকোডার আর্কিটেকচার এবং ব্যাটারি ব্যাকআপ

A06B-0162-B175#0006 ব্যবহার করেαA64 সিরিয়াল পরম পালস কোডার, একটি অপটিক্যাল এনকোডার মোটর এর পিছনের ক্যাপ মধ্যে ইন্টিগ্রেটেড.000 counts-per-revolution resolution feeds high-precision position data back to the servo amplifier through a serial communication link rather than the parallel A/B/Z quadrature lines used in older encoder technologies.

নিখুঁত মোডে অবস্থান ধরে রাখা একটি উপর নির্ভর করেসার্ভো এম্প্লিফায়ারে থাকা লিথিয়াম ব্যাকআপ ব্যাটারিএটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সার্ভিস বিবরণ। ব্যাটারি মেশিন বন্ধ করা হয় যখন মাল্টি-ঘূর্ণন অবস্থান কাউন্টার বজায় রাখে; যখন শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়,CNC একটি রেফারেন্স রিটার্ন রান প্রয়োজন ছাড়া পরম অক্ষ অবস্থান ফিরে পড়তে পারেনতবে, যদি ব্যাটারিটি ব্যর্থ হয় বা সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার অনুমতি দেওয়া হয়, অবস্থান তথ্য হারিয়ে যায় এবং মেশিনটি স্বাভাবিক অপারেশন পুনরায় শুরু করার আগে একটি রেফারেন্স রিটার্ন করা আবশ্যক।

FANUC সতর্কতা কোডSV5136(ব্যাটারি ভোল্টেজ কম) এবংSV5137(ব্যাটারি ভোল্টেজ শূন্য / অবস্থান তথ্য হারিয়ে) এই অবস্থার জন্য ডায়াগনস্টিক সূচক।SV5136 একটি পূর্ব সতর্কতা সময় প্রদান করে অবস্থান তথ্য এখনও অক্ষত কিন্তু ব্যাটারি প্রতিস্থাপন অবিলম্বে নির্ধারিত করা উচিত. SV5137 মানে ডেটা শেষ হয়ে গেছে; ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের পরে, একটি সম্পূর্ণ রেফারেন্স-রিটার্ন চক্র বাধ্যতামূলক।নিয়মিত সার্ভিস ব্যবধানে (সাধারণত স্বাভাবিক উৎপাদন পরিষেবাতে প্রতি দুই থেকে তিন বছর) ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা এনকোডার ব্যাটারি ক্ষতি থেকে অপ্রত্যাশিত বিচ্ছিন্নতা প্রতিরোধ করে.

সামঞ্জস্যপূর্ণ সার্ভো এম্প্লিফায়ার

A06B-0162-B175#0006 এম্প্লিফায়ার নির্বাচন উদ্দেশ্যে অন্যান্য সমস্ত A06B-0162-B*** ভেরিয়েন্টের সাথে যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিকভাবে বিনিময়যোগ্য। মোটর মডেলটি αM6/3000,যার জন্য 80A রেটেড সার্ভো এম্প্লিফায়ার চ্যানেল প্রয়োজন.

দ্বৈত-অক্ষ মডিউলগুলিতে, αM6/3000 অবশ্যইএম-অক্ষচ্যানেল (80A রেটিং) SVM2-40/80 এর L- চ্যানেলটি শুধুমাত্র 40A এর জন্য রেট করা হয়েছে এবং এই মোটরটি চালাতে পারে না।

A06B-0162-B175 ভেরিয়েন্ট রেফারেন্স টেবিল

তালিকাভুক্ত সমস্ত বৈকল্পিকঃ αM6/3000, 1.4 kW, 6 Nm, 3,000 rpm, 144 V, 200 Hz, 6 A।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: A06B-0162-B175#0006 এবং A06B-0162-B175 এর মধ্যে ব্যবহারিক পার্থক্য কী এবং এটি ক্ষেত্রের প্রতিস্থাপনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ?

পার্থক্য কেবল তারের শেষের অংশে।A06B-0162-B175(কোনও উপসর্গ নেই) পাওয়ার ক্যাবল এবং ব্রেক ক্যাবলে স্ট্যান্ডার্ড FANUC ছাঁচযুক্ত সংযোগকারী সহ জাহাজ, যা বিদ্যমান মেশিনের তারের সাথে সরাসরি প্লাগ ইন করার অনুমতি দেয়।#0006একই ক্যাবলগুলি খালি ফ্লাইং ক্যাবলগুলির সাথে সমাপ্ত ভেরিয়েন্ট জাহাজগুলিএবং αA64 এনকোডার শারীরিকভাবে একইএকটি ক্ষেত্র প্রতিস্থাপন দৃশ্যকল্প এই পার্থক্য সমালোচনামূলকঃ যদি মেশিন মান FANUC সংযোগকারী ব্যবহার করে এবং প্রতিস্থাপন মোটর উড়ন্ত কন্ডিশন আছে,মোটর সংযুক্ত করার আগে অতিরিক্ত তারের কাজ প্রয়োজনযদি প্রতিস্থাপন মোটরটি সংযোগকারী সজ্জিত সংস্করণ হয় এবং মেশিনটি মূলত ফ্লাইং ক্যাবলে সংযুক্ত ছিল, তবে মোটরের সংযোগকারীটি ক্ষেত্র-সজ্জিত শেষের সাথে মিলতে পারে না।সবসময় অর্ডার করার আগে মেশিন এর সংযোগ স্কিম বিরুদ্ধে তারের শেষ শৈলী নিশ্চিত; ভুল সমাপ্তির আদেশ দেওয়া বন্ধের সময় যোগ করে যা এড়ানো যেতে পারে।

প্রশ্ন ২ঃ মেশিনের উল্লম্ব অক্ষ এই মোটর ব্যবহার করে ∙ ব্রেকটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিস্থাপনের পরে কী কী চেক প্রয়োজন?

প্রতিস্থাপন মোটর ইনস্টল করার পর এবং স্বাভাবিক উৎপাদন জন্য অক্ষ মুক্ত করার আগে, ব্রেক সিস্টেম তিনটি চেক করা উচিত। verify that the 24V DC supply to the brake coil is at the correct voltage and that the wiring continuity is intact through the new flying leads termination — any connection error in the flying leads will prevent the brake from releasing correctlyদ্বিতীয়ত, সার্ভো ড্রাইভ সক্ষম এবং ড্রাইভ দ্বারা রাখা অক্ষ সঙ্গে,24 ভোল্টের সরবরাহ বন্ধ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে উল্লম্ব স্লাইডের লোডের অধীনে অক্ষটি ড্রিফট হয় না।তৃতীয়ত, ড্রাইভ চালু এবং 24V ব্রেক সরবরাহ চালু (ব্রেক মুক্তি),চেক করুন যে অক্ষটি অবাধে সরে যাচ্ছে, কোন ড্রাগ বা অস্বাভাবিক প্রতিরোধ নেই ️ এটি নিশ্চিত করে যে ব্রেকটি সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পেয়েছে এবং রটারের উপর টানছে না. Partial release due to insufficient 24V supply voltage or high resistance in the brake coil wiring is a common post-installation issue that shows up as axis following error or elevated motor temperature during normal operation.

প্রশ্ন 3: এই মোটরটি প্রতিস্থাপনের পরে, সিএনসি একটি পালসকোডার অ্যালার্ম প্রদর্শন করে এবং রেফারেন্স রিটার্নের অনুমতি দেবে না। এটির কারণ কী হতে পারে এবং এটি কীভাবে সমাধান করা যায়?

সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল সুইপের সময় αA64 এনকোডার থেকে পরম অবস্থান ডেটা হারিয়ে গেছে।এই সার্ভো এম্প্লিফায়ারে একটি চার্জ ব্যাটারি ছাড়া প্রতিস্থাপন মোটর সংযুক্ত করা হয় যখন ঘটে, অথবা যখন এম্প্লিফায়ার ব্যাটারি ইতিমধ্যে জীবনের শেষের দিকে ছিল এবং মোটর বিনিময় সময় শক্তির বিচ্ছিন্নতা স্রাব সম্পন্ন। ব্যাটারি সমর্থিত মেমরি ছাড়া,নতুন এনকোডার কোন সংরক্ষিত অবস্থান তথ্য আছে এবং CNC একটি পালস কোডার ত্রুটি হিসাবে এটি সনাক্ত করে typically alarm SV5137 or equivalent. রেজোলিউশন সহজঃ নিশ্চিত করুন যে এম্প্লিফায়ার ব্যাটারি একটি নতুন ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, নতুন ব্যাটারি স্থিতিশীল করতে শক্তি চক্র,তারপর প্রভাবিত অক্ষের উপর একটি সম্পূর্ণ রেফারেন্স-রিটার্ন (শূন্য পয়েন্ট রিটার্ন) সম্পাদন করুন. একবার রেফারেন্স প্রতিষ্ঠিত হয়, CNC নতুন এনকোডার জন্য পরম অফসেট সঞ্চয় এবং অক্ষ একটি পুনরাবৃত্তি রেফারেন্স রিটার্ন প্রয়োজন ছাড়া পরবর্তী শক্তি চক্র স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে.যদি SV5137 এর পরিবর্তে SV5136 (ব্যাটারি কম) প্রদর্শিত হয়, তবে অবস্থানের ডেটা সম্ভবত এখনও অক্ষত ¢ ব্যাটারিটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন এবং রেফারেন্স রিটার্নের প্রয়োজন নাও হতে পারে।

প্রশ্ন ৪ঃ এই মোটরের কোপিয়ার শ্যাফ্ট কি কোপিয়ার অ্যাডাপ্টারের সাথে সোজা শ্যাফ্ট αM6 ভেরিয়েন্টে ব্যবহৃত কোপিয়ার শ্যাফ্টগুলির মতো একই স্পেসিফিকেশন এবং কপলিংগুলি বিনিময়যোগ্য?

নং. A06B-0162-B175 এর ক্যানার শ্যাফ্টটি মোটরটির আউটপুট শ্যাফ্টের একটি অবিচ্ছেদ্য, মেশিনযুক্ত ক্যানার। ক্যানার জ্যামিতিটি শ্যাফ্টের মধ্যে নির্মিত। সোজা শ্যাফ্ট মোটর রূপগুলি (B575,B775 সিরিজ) এই কোপার নেই এবং একটি সমতুল্য কোপার ইন্টারফেস তৈরি করার জন্য একটি অ্যাডাপ্টারের সাথে সজ্জিত করা যাবে নাবিপরীতভাবে, αM6 কোপিয়ার স্পেসিফিকেশনের সাথে মেশিনযুক্ত একটি কোপিয়ার খাঁজ সহ একটি কাপলিং, পলি, বা গিয়ার কেবল কোপিয়ার-শ্যাফ্ট মোটর বৈকল্পিকগুলির জন্য উপযুক্ত হবে।যদি একটি মেশিন কোপার শ্যাফ্ট কনফিগারেশন কাছাকাছি ডিজাইন করা হয়, একটি সরল-শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন মোটর ব্যবহার করা যাবে না এছাড়াও যান্ত্রিক দিকে সংযোগ উপাদান প্রতিস্থাপন ছাড়া।সর্বদা শ্যাফ্টের ধরন এবং মোটর মডেলের নম্বরটির সাথে মিলে যায়αM6 পরিবারে কোপিয়ার শ্যাফ্টের মোটর ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট কী বা কীবিহীন নামকরণ রয়েছে; B175 এর জন্য, কোপিয়ার শ্যাফ্টটি একটি পৃথক কীওয়ে ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ।

প্রশ্ন 5: এই মোটরটি বন্ধ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। একটি আধুনিক সমতুল্য জন্য কি বিকল্প উপলব্ধ, এবং একটি ক্রস সিরিজ প্রতিস্থাপন সহজ?

A06B-0162-B175#0006 সহ FANUC আলফা সিরিজটি বর্তমান উত্পাদন আইটেম হিসাবে বন্ধ করা হয়েছে। তবে দুটি বাস্তবসম্মত সংগ্রহের পথ রয়েছে। The first is sourcing NOS (new-old-stock) or professionally refurbished units through specialist FANUC parts suppliers and servo motor repair facilities — this is a like-for-like replacement that requires no changes to the machine, পরিবর্ধক, বা সিএনসি পরামিতি. দ্বিতীয় বর্তমান আপগ্রেড করা হয়FANUC αi সিরিজ, যেখানে ফাংশনাল সমতুল্য শ্রেণী পাওয়া যাবেαiF 8/3000অথবা একটি কনিফার শ্যাফ্ট এবং ব্রেক বিকল্প সঙ্গে অনুরূপ αiF পরিবার মোটর। একটি αi সিরিজ মোটর প্রতিস্থাপন প্লাগ এবং খেলা হয় নাঃ এটি একটি αi সিরিজ servo পরিবর্ধক প্রয়োজন (যদি ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হয় না),নতুন প্রজন্মের ফিডব্যাক ক্যাবল, নতুন মোটর আইডি জন্য CNC পরামিতি আপডেট, এবং নিশ্চিতকরণ যে conical খাদ মাত্রা এবং ব্রেক ভোল্টেজ মেশিনের যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক নকশা মিলে।দীর্ঘ অবশিষ্ট পরিষেবা জীবন সহ মেশিনগুলির জন্য যেখানে অংশগুলির প্রাপ্যতা প্রধান উদ্বেগ, একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ আপগ্রেড αi প্ল্যাটফর্ম একটি পরিকল্পিত প্রকল্প হিসাবে বোধগম্য। মেশিনগুলির জন্য জীবন শেষ হওয়ার কাছাকাছি বা যেখানে αi আপগ্রেডের বিঘ্ন justifiedএকই রকমের পুনর্নির্মাণের বিকল্পটি সবচেয়ে কার্যকর বিকল্প হিসাবে রয়ে গেছে.