নতুন Mitsubishi HC-RFS203 AC সার্ভো মোটর — ২ কিলোওয়াট আল্ট্রা-লো ইনার্শিয়া, ৩০০০ আরপিএম, ১৭-বিট এনকোডার | বিনামূল্যে দ্রুত শিপিং

ব্র্যান্ড: Mitsubishi Electric 

সিরিজ: MELSERVO-J2-Super HC-RFS

পার্ট নম্বর: HC-RFS203 / HCRFS203

অবস্থা: নতুন | বিনামূল্যে দ্রুত শিপিং | স্টকে আছে

HC-RFS সিরিজকে কী আলাদা করে তোলে

সব ২ কিলোওয়াট সার্ভো মোটর একই উদ্দেশ্যে তৈরি হয় না। Mitsubishi HC-RFS203 বিশেষভাবে সেইসব অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেখানে ত্বরণ এবং মন্দনের চক্র উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘটে — যেখানে মোটরটি প্রতি মিনিটে কয়েক ডজন বা শত শত বার চালু, বন্ধ, বিপরীত এবং পুনরায় স্থাপন করা হয়, টেকসই গতিতে চলার পরিবর্তে। এই ব্যবহারের প্রোফাইল একটি প্রচলিত স্পিন্ডল বা কনভেয়র ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনের চেয়ে মোটরের উপর ভিন্ন চাহিদা রাখে।

HC-RFS সিরিজের সংজ্ঞায়িত ইঞ্জিনিয়ারিং পছন্দ হল এর আল্ট্রা-লো রোটর ইনার্শিয়া। একটি লো-ইনার্শিয়া রোটর একটি নির্দিষ্ট টর্ক ইনপুটের জন্য দ্রুত ত্বরণ এবং মন্দন করে, যার অর্থ কম পজিশনিং সময়, উচ্চতর চক্র হার এবং প্রতি মুভ সাইকেলে কম শক্তি ব্যয় হয়। এর ট্রেড-অফ হল যে লো-ইনার্শিয়া রোটরগুলি শ্যাফটে উচ্চ প্রতিফলিত লোড ইনার্শিয়ার প্রতি কম সহনশীল — তবে যে অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য এই মোটরটি ডিজাইন করা হয়েছে, সেই ট্রেড-অফটি সঠিক। উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফার মেশিনারি, পিক-এন্ড-প্লেস মেকানিজম, ইন্ডেক্সিং সরঞ্জাম এবং দ্রুত-প্রতিক্রিয়া পজিশনিং অক্ষগুলি হল যেখানে HC-RFS203 তার সেরা পারফর্ম করে।

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

Mitsubishi Electric MELSERVO-J2-Super সিরিজ ডকুমেন্টেশন এবং যাচাইকৃত বিশেষজ্ঞ সরবরাহকারী রেকর্ড থেকে প্রযুক্তিগত ডেটা ক্রস-রেফারেন্স করা হয়েছে।

১৭-বিট এনকোডার — কম গতিতে নির্ভুলতা বজায় থাকে

HC-RFS203 এর সবচেয়ে অপারেশনালি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর ১৭-বিট সিরিয়াল অ্যাবসোলিউট এনকোডার, যা প্রতি মোটর শ্যাফট রেভোলিউশনে ১৩১,০৭২টি পৃথক পজিশন কাউন্ট সরবরাহ করে।

এটি বোঝার জন্য: এই রেজোলিউশনে, প্রতিটি এনকোডার কাউন্ট শ্যাফট রোটেশনের প্রায় ০.০০২৭৫ ডিগ্রি প্রতিনিধিত্ব করে। একটি ১০মিমি-পিচ বলস্ক্রু এবং ১:১ কাপলিং অনুপাত সহ একটি সাধারণ লিনিয়ার অ্যাক্সিস দ্বারা চালিত, এটি প্রায় ০.০৭৬ মাইক্রোমিটার প্রতি কাউন্ট একটি তাত্ত্বিক পজিশন ফিডব্যাক গ্র্যানুলারিটির অনুবাদ করে — একটি রেজোলিউশন স্তর যা কোনও বাস্তবসম্মত যান্ত্রিক সিস্টেমে সীমাবদ্ধতা নয়।

ব্যবহারিক তাৎপর্য কম গতিতে সবচেয়ে বেশি অনুভূত হয়। কম-রেজোলিউশন এনকোডার সহ সার্ভো সিস্টেমগুলি ধীর ফিড হারে খাপছাড়া বেগ ফিডব্যাক তৈরি করে কারণ পজিশন কাউন্টগুলি কন্ট্রোলারে অনিয়মিত এবং অসঙ্গতভাবে আসে। স্পিড কন্ট্রোল লুপের কাছে কাজ করার জন্য সীমিত ডেটা থাকে এবং ফলাফল হল দৃশ্যমান বেগ রিপল — একটি সমস্যা যা পৃষ্ঠের ফিনিস, প্রক্রিয়ার ধারাবাহিকতা এবং কম ফিড হারে পজিশনিং রিপিটেবিলিটিকে প্রভাবিত করে। ১৭-বিট এনকোডারের সূক্ষ্ম কাউন্ট ঘনত্ব এমনকি খুব ধীর শ্যাফট গতিতেও স্পিড কন্ট্রোল লুপকে সমৃদ্ধ, নিয়মিত পজিশন ডেটা সরবরাহ করে, যা নির্ভুল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় মসৃণ ধ্রুবক-বেগ আচরণ সক্ষম করে।

এনকোডারটি একটি অ্যাবসোলিউট টাইপও, যার অর্থ এটি পাওয়ার সাইক্লিংয়ের মাধ্যমে পজিশন রেফারেন্স ধরে রাখে, প্রতিটি পাওয়ার-অন ইভেন্টের পরে হোমিং রিটার্ন সিকোয়েন্সের প্রয়োজন ছাড়াই।

আল্ট্রা-লো ইনার্শিয়া — স্পেসিফিকেশন এবং এর প্রভাব বোঝা

HC-RFS উপসর্গটি Mitsubishi MELSERVO-J2-Super মোটর পরিবারের মধ্যে আল্ট্রা-লো রোটর ইনার্শিয়া নির্দেশ করে। এটি বাস্তবে কী বোঝায় — এবং এটি কোথায় গুরুত্বপূর্ণ — তা বোঝা একটি সিস্টেম ডিজাইনে এই মোটর থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে অপরিহার্য।

"লো ইনার্শিয়া" কী অর্জন করে। রোটর ইনার্শিয়া হল মোটরের ঘূর্ণায়মান ভরের দ্বারা গতির পরিবর্তনে প্রতিরোধ। একটি নিম্ন ইনার্শিয়া রোটরের একটি নির্দিষ্ট হারে ত্বরণ এবং মন্দনের জন্য কম টর্কের প্রয়োজন হয়। মোটর চালিত সার্ভো অ্যামপ্লিফায়ারের জন্য, এটি সরাসরি বেগ এবং পজিশন কমান্ডগুলিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়ার অনুবাদ করে। মোটর কমান্ড প্রোফাইলটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করতে পারে, যা ফলোয়িং ত্রুটি হ্রাস করে এবং একটি লক্ষ্য অবস্থানে পৌঁছাতে এবং স্থির হতে প্রয়োজনীয় সময় কমিয়ে দেয়।

কোথায় এটি প্রযোজ্য। যে অ্যাপ্লিকেশনগুলি সবচেয়ে বেশি উপকৃত হয় সেগুলি হল সংক্ষিপ্ত, পুনরাবৃত্তিমূলক মুভ সাইকেল — প্রতি সেকেন্ডে একাধিক পজিশন চালিত ইন্ডেক্সিং টেবিল, দ্রুত পিক-এন্ড-প্লেস সাইকেল সহ প্যাকেজিং মেশিন, উচ্চ লাইন গতিতে সুনির্দিষ্ট নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রিন্টিং সরঞ্জাম এবং সেমিকন্ডাক্টর হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম যেখানে থ্রুপুট প্রতি-সাইকেল মুভ সময় কমানোর উপর নির্ভর করে।

লোড থেকে এটি কী প্রয়োজন। আল্ট্রা-লো ইনার্শিয়া মোটরগুলি সবচেয়ে কার্যকর হয় যখন মোটর শ্যাফটে প্রতিফলিত লোড ইনার্শিয়া মোটরের নিজস্ব রোটর ইনার্শিয়ার একটি যুক্তিসঙ্গত গুণিতকের মধ্যে রাখা হয়। Mitsubishi-এর MELSERVO-J2-Super ডকুমেন্টেশন প্রতিটি মোটর মডেলের জন্য লোড-টু-মোটর ইনার্শিয়া অনুপাত নির্দেশিকা সরবরাহ করে। যখন উচ্চ লোড ইনার্শিয়া অনিবার্য হয়, তখন একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করা যেতে পারে মোটর শ্যাফটে প্রতিফলিত ইনার্শিয়া কমাতে — HC-RFS সিরিজের মোটরকে একটি ভারী লোড মেকানিজমের সাথে সংযোগ করার সময় এটি একটি সাধারণ পদ্ধতি।

J2-Super ফ্যামিলি কনটেক্সটে HC-RFS

MELSERVO-J2-Super সিরিজ বিভিন্ন ইনার্শিয়া বৈশিষ্ট্য সহ কয়েকটি স্বতন্ত্র মোটর সাব-ফ্যামিলি প্রতিষ্ঠা করেছে, প্রতিটি একটি ভিন্ন শ্রেণীর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে:

HC-KFS / HC-MFS — ৫০W থেকে ৭৫০W রেঞ্জের ছোট-ক্ষমতার, লো-ইনার্শিয়া মোটর, যা হালকা-ডিউটি অক্ষ এবং ছোট মেশিনে ব্যবহৃত হয়

HC-SFS — স্ট্যান্ডার্ড-ইনার্শিয়া মাঝারি-ক্ষমতার রেঞ্জ যা সেই অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে কভার করে যেখানে উচ্চতর প্রতিফলিত লোড সাধারণ এবং মসৃণ ধ্রুবক-বেগ পারফরম্যান্সকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়

HC-RFS — আল্ট্রা-লো-ইনার্শিয়া মাঝারি-ক্ষমতার রেঞ্জ (HC-RFS153, HC-RFS203, HC-RFS353, HC-RFS503 সহ) উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশন এবং চাহিদাপূর্ণ ত্বরণ প্রোফাইলের জন্য

HC-LFS / HC-UFS — বৃহত্তর অক্ষ ড্রাইভ এবং বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চ-ক্ষমতার মডেল

HC-RFS203 আল্ট্রা-লো-ইনার্শিয়া গ্রুপের মধ্যে ২ কিলোওয়াট স্তরে অবস্থিত, যা MR-J2S-200A/B অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে যুক্ত। একই সিরিজের এর ভাইবোন — HC-RFS153 (১.৫ কিলোওয়াট) এবং HC-RFS353 (৩.৫ কিলোওয়াট) — সংলগ্ন পাওয়ার স্তরগুলি কভার করে যেখানে একই আল্ট্রা-লো-ইনার্শিয়া বৈশিষ্ট্য বিভিন্ন আউটপুট রেটিংয়ে প্রয়োজন।

সামঞ্জস্যতা এবং অ্যামপ্লিফায়ার পেয়ারিং

HC-RFS203 Mitsubishi MELSERVO-J2-Super সিরিজ অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ২০০V ক্লাস অপারেশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড পেয়ারিং হল MR-J2S-200A (পজিশন, স্পিড এবং টর্ক কন্ট্রোল, পালস ট্রেন/অ্যানালগ ইন্টারফেস) অথবা MR-J2S-200B (SSCNET সামঞ্জস্যপূর্ণ)। একই ২০০A প্ল্যাটফর্মের CP এবং CL ভ্যারিয়েন্টগুলি একই মোটর সামঞ্জস্যতা তালিকার মধ্যে CC-Link এবং অন্যান্য যোগাযোগ ইন্টারফেস সমর্থন করে।

মাইগ্রেশন সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ নোট: Mitsubishi একটি আনুষ্ঠানিক J2S রিনিউয়াল প্রোগ্রাম প্রকাশ করেছে যা HC-RFS সিরিজ মোটরগুলিকে তাদের উত্তরসূরি HG-SR সিরিজ সমতুল্যগুলিতে ম্যাপ করে যারা পুরানো MELSERVO-J2-Super ইনস্টলেশনগুলিকে বর্তমান-প্রজন্মের MELSERVO-J4 হার্ডওয়্যারে স্থানান্তর করছে। HC-RFS সিরিজ এবং এর সামঞ্জস্যপূর্ণ MR-J2S অ্যামপ্লিফায়ারগুলি বন্ধ করা OEM পণ্য। এই প্ল্যাটফর্মে এখনও চলমান মেশিনগুলি সাধারণত নতুন OEM সংগ্রহের পরিবর্তে বিশেষজ্ঞ অতিরিক্ত সরবরাহ মাধ্যমে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। মোটর এবং অ্যামপ্লিফায়ার সংমিশ্রণ পরীক্ষিত অতিরিক্ত ইউনিট হিসাবে সরবরাহ করা হলে সম্পূর্ণরূপে স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী পারফর্ম করতে থাকে এবং ইনস্টল করা বেসের জন্য মূল পার্ট নম্বর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সবচেয়ে সহজ রক্ষণাবেক্ষণ পথ হিসাবে রয়ে গেছে।

অবস্থা এবং প্রাপ্যতা

এই তালিকাটি নতুন HC-RFS203 ইউনিট কভার করে। নতুন-পুরানো স্টক (NOS) Mitsubishi সার্ভো মোটরগুলি বিশেষজ্ঞ শিল্প অটোমেশন পরিবেশকদের মাধ্যমে উপলব্ধ যারা পণ্যের সক্রিয় উৎপাদন সময়কালে সংগৃহীত ইনভেন্টরি বজায় রাখে। নতুন ইউনিটগুলি কোনও মেশিনে ইনস্টল করা হয়নি এবং তাদের আসল ফ্যাক্টরি প্যাকেজিং, প্রতিরক্ষামূলক শ্যাফট কভার এবং সংযোগকারী ব্ল্যাঙ্কগুলি ধরে রাখে।

যেসব অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি নতুন ইউনিট অপরিহার্য — ওয়ারেন্টি প্রয়োজনীয়তা, গুরুত্বপূর্ণ নতুন-বিল্ড ইনস্টলেশন, বা স্ট্যান্ডবাই স্পেয়ার হিসাবে মোটর সংরক্ষণ করা হবে — নতুন স্টক হল উপযুক্ত পছন্দ। যেখানে খরচ প্রাথমিক বিবেচনা এবং মোটর সরাসরি ইনস্টল করা হবে, সেখানে সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষিত অতিরিক্ত ইউনিটগুলি কম খরচে তুলনামূলক কার্যকরী কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে।

বিনামূল্যে দ্রুত শিপিংএই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত। আন্তর্জাতিক গন্তব্যের জন্য, লিড টাইম এবং ক্যারিয়ার বিকল্পগুলি ভিন্ন হয় — আপনার অঞ্চলের জন্য ডেলিভারি ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে অর্ডার করার আগে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

FAQ

প্রশ্ন ১: HC-RFS203 কে "আল্ট্রা-লো ইনার্শিয়া" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। এই মোটরের জন্য কোন লোড-টু-মোটর ইনার্শিয়া অনুপাত গ্রহণযোগ্য?

Mitsubishi-এর MELSERVO-J2-Super ডকুমেন্টেশন HC-RFS সিরিজের জন্য মোটরের নিজস্ব রোটর ইনার্শিয়ার ৩০ গুণ পর্যন্ত লোড-টু-মোটর ইনার্শিয়া অনুপাত নির্দিষ্ট করে। এই নির্দেশিকা মেনে চললে সার্ভো অ্যামপ্লিফায়ারের অটো-টিউনিং এবং গেইন অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাংশনগুলি সম্পূর্ণ গতি এবং ত্বরণ পরিসীমা জুড়ে স্থিতিশীল ক্লোজড-লুপ পারফরম্যান্স বজায় রাখতে পারে। যখন লোড ইনার্শিয়া অনুপাত ৩০ গুণের বেশি হয়, Mitsubishi তাদের প্রযুক্তিগত সহায়তার সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেয় যাতে নির্দিষ্ট গেইন সেটিংস, যান্ত্রিক পরিবর্তন বা ভিন্ন মোটর নির্বাচনের মাধ্যমে অ্যাপ্লিকেশনটি সামঞ্জস্য করা যায় কিনা তা মূল্যায়ন করা যায়। বাস্তবে, যদি আপনার অ্যাপ্লিকেশনে মোটর শ্যাফটে উচ্চ প্রতিফলিত লোড ইনার্শিয়া থাকে — উদাহরণস্বরূপ, সরাসরি সংযুক্ত একটি ভারী রোটারি টেবিল — মোটর এবং লোডের মধ্যে একটি রিডাকশন গিয়ারবক্স ব্যবহার করা একটি উচ্চ ইনার্শিয়া অনুপাত গ্রহণ করার চেয়ে বেশি কার্যকর সমাধান।

প্রশ্ন ২: HC-RFS203 কি একটি অ্যাবসোলিউট এনকোডার সহ আসে, এবং এর মানে কি অ্যামপ্লিফায়ারে কোনও ব্যাটারির প্রয়োজন নেই?

HC-RFS203 একটি ১৭-বিট সিরিয়াল অ্যাবসোলিউট এনকোডার সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত। অ্যাবসোলিউট এনকোডার এনকোডারের মধ্যেই একক-টার্ন পজিশন তথ্য ধরে রাখে। তবে, মাল্টি-টার্ন অ্যাবসোলিউট পজিশন রিটেনশনের জন্য — যা মেশিনগুলিতে পাওয়ার-অফ ইভেন্ট জুড়ে অক্ষের অবস্থান জানতে দেয় যেখানে প্রতি অক্ষের জন্য এক বিপ্লবের বেশি ভ্রমণ হয় — MR-J2S সিরিজের অ্যামপ্লিফায়ারের জন্য অ্যামপ্লিফায়ারের ব্যাটারি সংযোগকারীটিতে একটি বাহ্যিক ব্যাটারি (MR-BAT) সংযোগ করা প্রয়োজন। এনকোডারের অ্যাবসোলিউট বৈশিষ্ট্য একক-বিপ্লব পজিশন রেজোলিউশন পরিচালনা করে; অ্যামপ্লিফায়ার ব্যাটারি পাওয়ার-অফ ব্যবধানের মাধ্যমে মাল্টি-টার্ন বিপ্লব গণনা পরিচালনা করে। যদি MR-BAT ব্যাটারি ইনস্টল করা না থাকে বা পাওয়ার সরানো হলে এটি শেষ হয়ে যায়, তবে অ্যাবসোলিউট মাল্টি-টার্ন পজিশন ডেটা হারিয়ে যায় এবং পরবর্তী পাওয়ার-অন-এ একটি রেফারেন্স রিটার্ন প্রয়োজন হবে। অ্যাবসোলিউট-টাইপ মোটর ব্যবহার করে যে কোনও MELSERVO-J2-Super ইনস্টলেশনে ব্যাটারি একটি স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম।

প্রশ্ন ৩: HC-RFS203 এবং HC-SFS203 এর মধ্যে পার্থক্য কী, এবং সেগুলি কি অদলবদল করে ব্যবহার করা যেতে পারে?

উভয় মোটর একই ২ কিলোওয়াট রেটেড আউটপুট এবং ৩,০০০ আরপিএম রেটেড গতি ভাগ করে নেয়, এবং উভয়ই MR-J2S-200A অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মূল পার্থক্য হল রোটর ইনার্শিয়া এবং এর ফলে পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য। HC-SFS203 একটি স্ট্যান্ডার্ড-ইনার্শিয়া মোটর যা মাঝারি লোড ইনার্শিয়া এবং লোডের অধীনে মসৃণ ধ্রুবক-বেগ পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত। HC-RFS203 হল আল্ট্রা-লো-ইনার্শিয়া ভ্যারিয়েন্ট যা বিশেষভাবে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ত্বরণ এবং মন্দন চক্রের জন্য তৈরি করা হয়েছে। দুটি মোটর একই অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ তবে যান্ত্রিকভাবে ভিন্ন ফ্ল্যাঞ্জ মাত্রা এবং শ্যাফট কনফিগারেশন রয়েছে — মেশিনটির মোটর মাউন্টিং ইন্টারফেসের বিরুদ্ধে মাউন্টিং মাত্রা যাচাই না করে তারা শারীরিকভাবে ড্রপ-ইন অদলবদলযোগ্য নয়। আপনি যদি একটিকে অন্যটির সাথে প্রতিস্থাপন করেন, তবে অর্ডার করার আগে ফ্রেমের মাত্রা, শ্যাফট ব্যাস এবং এনকোডার কেবল সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন, অথবা যাচাইকৃত প্রতিস্থাপন পেয়ারিংয়ের জন্য Mitsubishi J2S রিনিউয়াল ডকুমেন্টেশন দেখুন।

প্রশ্ন ৪: যদি MR-J2S-200A অ্যামপ্লিফায়ারও অনুপলব্ধ হয় এবং পুরো সার্ভো অক্ষ প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় তবে মাইগ্রেশন পাথ কী?

Mitsubishi Electric একটি আনুষ্ঠানিক মাইগ্রেশন গাইড প্রকাশ করেছে — MELSERVO-J2S/J2M Renewal Guide — যা HC-RFS সিরিজ মোটর এবং MR-J2S অ্যামপ্লিফায়ার থেকে বর্তমান-প্রজন্মের সমতুল্যগুলিতে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন পথ কভার করে। প্রাথমিক আপগ্রেড পাথ MR-J2S-200A অ্যামপ্লিফায়ারকে MR-J4-200A তে নিয়ে যায় এবং HC-RFS203 মোটরকে HG-SR সিরিজের সমতুল্যতে ম্যাপ করে। এই প্রতিস্থাপনে বিদ্যমান মেশিন ওয়্যারিং হারনেসকে নতুন অ্যামপ্লিফায়ারের সংযোগকারী পিনআউটে অভিযোজিত করার জন্য একটি Mitsubishi রিনিউয়াল কিট ব্যবহার করা জড়িত, যা মেশিনটিকে স্ক্র্যাচ থেকে পুনরায় তারের প্রয়োজন এড়িয়ে যায়। গাইডটি সঠিক রিনিউয়াল কিট পার্ট নম্বর, মোটর প্রতিস্থাপন পেয়ারিং এবং মূল এবং প্রতিস্থাপন উপাদানগুলির মধ্যে টর্ক বৈশিষ্ট্য এবং ইনার্শিয়া অনুপাতের পার্থক্যের বিষয়ে গুরুত্বপূর্ণ নোটগুলি নির্দিষ্ট করে। যে কোনও মেশিনের জন্য যেখানে মোটর এবং অ্যামপ্লিফায়ার উভয়ই একই সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে, সেখানে Mitsubishi-নির্দিষ্ট কিট কনফিগারেশন অনুসরণ করে রিনিউয়াল ডকুমেন্টেশন ব্যবহার করা এবং অ্যাড-হক কম্পোনেন্ট সাবস্টিটিউশনের চেয়ে দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়।

প্রশ্ন ৫: এই মোটরটি একটি নতুন ইউনিট হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। যদি এটি একটি স্পেয়ার হিসাবে কেনা হয় এবং অবিলম্বে ইনস্টল করা না হয় তবে এটি কীভাবে সংরক্ষণ করা উচিত?

Mitsubishi Electric-এর সার্ভো মোটর স্টোরেজ সুপারিশগুলি স্পেয়ার হিসাবে রাখা যে কোনও নতুন ইউনিটের জন্য অনুসরণ করা উচিত। মোটরটি একটি পরিষ্কার, শুষ্ক পরিবেশে বাড়ির ভিতরে সংরক্ষণ করা উচিত যেখানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -১৫°C এবং +৭০°C এর মধ্যে এবং আর্দ্রতা ৯০% এর নিচে (অ-ঘনীভূত) রাখা হয়। সরাসরি সূর্যালোক, কম্পন এবং ক্ষয়কারী বায়ুমণ্ডল এড়ানো উচিত। শ্যাফটকে আর্দ্রতার সংস্পর্শে রাখা উচিত নয় — ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত প্রতিরক্ষামূলক শ্যাফট কভারটি রাখুন। এক বছরের বেশি সময় ধরে স্টোরেজের জন্য, বিয়ারিং গ্রীস পুনরায় বিতরণ করতে এবং স্ট্যাটিক বিয়ারিং ইন্ডেন্টেশন প্রতিরোধ করতে পর্যায়ক্রমে শ্যাফট ঘোরানো উচিত। এনকোডার অ্যাসেম্বলি একটি নির্ভুল অপটিক্যাল ডিভাইস; পরিবাহী ধুলো, ধাতব সোয়ার্ফ বা আক্রমণাত্মক রাসায়নিক বাষ্পযুক্ত পরিবেশে মোটর সংরক্ষণ করা উচিত নয়। যখন মোটরটি অবশেষে দীর্ঘ স্টোরেজের পরে ইনস্টল করা হয়, তখন অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে সংযোগ করার আগে কোনও ক্ষয় বা দূষণের লক্ষণগুলির জন্য এনকোডার কেবল সংযোগকারী এবং পাওয়ার সংযোগকারী পরিদর্শন করুন।