Mitsubishi HC-MFS73BG2W5-S1 এসি সার্ভো মোটর ₹ 750W, ব্রেক, 1/25 যথার্থতা হ্রাস গিয়ার, বিশেষ শ্যাফ্ট

ব্র্যান্ডঃMitsubishi ইলেকট্রিক

সিরিজ:MELSERVO HC-MFS

প্ল্যাটফর্ম:MR-J2S

পার্ট নাম্বার:HC-MFS73BG2W5-S1 / HCMFS73BG2W5S1

মূল প্যাকেজিংয়ে নতুন। দ্রুত শিপিং উপলব্ধ। স্টক আছে।

সুনির্দিষ্ট গতির জন্য নির্মিত যা আপস করতে পারে না

এইচসি-এমএফএস৭৩বিজি২ডব্লিউ৫-এস১ একটি কারণেই মিটসুবিশি এইচসি-এমএফএস পণ্য পরিবারে আরও নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি একটি একক ইউনিটে চারটি স্বতন্ত্র নকশা উপাদানকে একত্রিত করেঃ৭৫০ ওয়াট অতি-নিম্ন ইনার্সি সার্ভো মোটর, একটি অন্তর্নির্মিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হোল্ডিং ব্রেক, 1/25 অনুপাতের একটি নির্ভুলতা হ্রাস গিয়ার, এবং একটি কাস্টম শ্যাফ্ট শেষ জ্যামিতির সাথে একটি বিশেষ শ্যাফ্ট আউটপুট।এই বৈশিষ্ট্যগুলির প্রত্যেকটি পৃথকভাবে সহজতর বৈকল্পিকগুলিতে পাওয়া যায়মোটর একসাথে চারটি একত্রিত করা একটি খুব সুনির্দিষ্ট প্রকৌশল সিদ্ধান্ত প্রতিফলিত করে, সাধারণত একটি অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা চালিত হয় যা একই সাথে নিয়ন্ত্রিত অবস্থান দাবি করে।কম্প্যাক্ট পাওয়ার ট্রান্সমিশন, কম গতিতে উচ্চ আউটপুট টর্ক, এবং একটি নির্দিষ্ট যান্ত্রিক ইন্টারফেস যা স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফ্ট জ্যামিতি accommodate করতে পারে না।

বেস মোটরটি হ'ল এইচসি-এমএফএস 73 বি, যা Mitsubishi এর MELSERVO J2S প্ল্যাটফর্মের অংশ। এইচসি-এমএফএস পরিবারটি অতি-নিম্ন ইনার্শিয়ার ধারণার সাথে ছোট শারীরিক ফর্ম ফ্যাক্টরের সাথে একত্রিত হয়েছিল,এই মোটরগুলিকে উচ্চ-চক্রের অটোমেশন কাজের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তোলা যেখানে দ্রুত ত্বরণ এবং হ্রাস মেশিনের আউটপুটের কেন্দ্রীয় বিষয়৮০x৮০ মিমি ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ৭৫০ ওয়াট অবিচ্ছিন্ন নামমাত্র আউটপুটের সাথে, টর্ক-টু-মাপ অনুপাত ছিল ০ এবং এখনও ০ তার শ্রেণীর জন্য সত্যিকারের প্রতিযোগিতামূলক।

G2 নির্ভুলতা হ্রাস গিয়ার (1/২৫ অনুপাত) এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, এই কনফিগারেশন বেস মোটরকে কিছু ভিন্নভাবে রূপান্তরিত করেঃ একটি কম গতির,উচ্চ টর্ক সার্ভো অ্যাক্টিভেশন যা শক্তি ছাড়াই অবস্থান ধরে রাখে এবং একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে নির্দিষ্ট শ্যাফ্টের মাধ্যমে মেশিনের সাথে ইন্টারফেস করেএটি যে সরঞ্জামের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তার কোন সাধারণ প্রতিস্থাপন নেই।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

মোটর বডি স্পেসিফিকেশন Mitsubishi Electric Factory Automation Americas এর অফিসিয়াল পণ্য তালিকা এবং Mitsubishi General-Purpose AC Servo Instruction Manual (SH030052) থেকে সংগ্রহ করা হয়েছে।মিটসুবিশি ইলেকট্রিক সার্ভো সিস্টেমের ক্যাটালগের জন্য হ্রাস গিয়ার আইপি রেটিং.

হ্রাসকারী গিয়ার ∙ 1/25 কি আউটপুট টর্কে করে

750W সার্ভো মোটরকে 1/25 নির্ভুলতা হ্রাস গিয়ার দিয়ে জোড়া দেওয়া ইউনিটটি আউটপুট শ্যাফ্টে কীভাবে আচরণ করে তাতে মৌলিক পরিবর্তন ঘটায়।মোটর তার স্বাভাবিক অপারেটিং রেট পরিসীমা ঘূর্ণন অব্যাহত, মোটর এবং লোডের মধ্যে অবস্থিত, এই গতি হ্রাস করে এবং একই অনুপাতে উপলব্ধ টর্ককে গুণ করে।আউটপুট শ্যাফ্ট মোটর শ্যাফ্টের এক পঁচিশতম গতিতে ঘোরে যখন আউটপুট টর্ক একই ফ্যাক্টর দ্বারা বৃদ্ধি পায়, শুধুমাত্র গিয়ারহেডের মধ্যে যান্ত্রিক ক্ষতি দ্বারা হ্রাস করা হয়।

ব্যবহারিকভাবেঃ এমন একটি অ্যাপ্লিকেশন যেখানে কমপ্যাক্ট এনভায়রনে উচ্চ টর্ক প্রয়োজন হয় বা যেখানে উচ্চ কোণীয় রেজোলিউশনের সাথে একটি উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক বোঝা স্থাপন করতে হবে,এই ধরনের ইন্টিগ্রেটেড মোটরগিয়ার ব্যবস্থা থেকে উপকৃত হয়. হ্রাস গিয়ার একটি যথার্থ প্রকার √ একটি স্ট্যান্ডার্ড স্পার গিয়ার হ্রাস √ যার অর্থ হল পজিশনিং এবং ফিডব্যাক-সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত স্তরে ব্যাকল্যাশ নিয়ন্ত্রণ করা হয়।গিয়ার হাউজটি আইপি 44 সুরক্ষা রেটিং বহন করে, এটিকে কঠিন কণা প্রবেশ এবং যে কোন দিক থেকে স্প্ল্যাশ পানি থেকে সীলমোহর করা,যা শিল্প পরিবেশের জন্য উপযুক্ত যেখানে মোটরটি কাজের সময় শীতল তরল বা প্রক্রিয়া তরলগুলির সংস্পর্শে আসতে পারে.

যেহেতু গিয়ারহেডটি কারখানায় সংহত করা হয় এবং মোটরটি এই অংশ নম্বর অনুসারে একটি সম্পূর্ণ সমাবেশ হিসাবে রেট করা হয়, ব্যবহারকারীদের মোটর শ্যাফ্টের সাথে পৃথক গিয়ারবক্স উত্স, সারিবদ্ধ বা জোড় করার প্রয়োজন নেই।সারিবদ্ধকরণ এবং সংযোগ কারখানায় সম্পন্ন করা হয়, ক্ষেত্রের সমাবেশের সাথে আসা যান্ত্রিক পরিবর্তনশীলগুলি নির্মূল করে।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক ∙ ধ্রুবক শক্তি ছাড়াই অবস্থান ধরে রাখা

এইচসি-এমএফএস৭৩বি-তে "বি" নামকরণ একটি অন্তর্নির্মিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হোল্ডিং ব্রেককে নির্দেশ করে। এটি একটি নিরাপত্তা এবং হোল্ডিং ডিভাইস, পাওয়ারের অধীনে মোটর বন্ধ করার জন্য একটি গতিশীল ব্রেকিং প্রক্রিয়া নয়।যখন ব্রেক কয়েল টার্গেট করা হয়, ব্রেকটি মুক্তি পায় এবং মোটর শ্যাফ্টটি অবাধে ঘোরে। যখন ব্রেকের শক্তি বন্ধ করা হয় intentionally ইচ্ছাকৃতভাবে বা শক্তি হ্রাসের কারণে ব্রেকটি যান্ত্রিকভাবে সক্রিয় হয় এবং শ্যাফ্টটি অবস্থান ধরে রাখে.

এই আর্কিটেকচারটি সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড যেখানে মহাকর্ষীয় বোঝা বা বাহ্যিক শক্তি অযাচিত গতির কারণ হবে যদি মোটরটি শক্তিহীন হয় বা সার্ভো নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায়। উল্লম্ব অক্ষ,ক্ল্যাম্প মেকানিজম, ঘূর্ণনশীল সূচক টেবিল, এবং মেশিনটি বন্ধ হওয়ার সময় যে কোনও লোডকে ঠিক যেখানে থাকতে হবে তা ব্রেকযুক্ত সার্ভো মোটরের প্রাকৃতিক ডোমেন।

একটি ইনস্টলেশন নোট অনুসরণ করা মূল্যবানঃ যখন মোটরটি শ্যাফ্টের শেষটি উপরে নির্দেশিত হয়,Mitsubishi এর নিজস্ব নির্দেশাবলী নির্দেশ করে যে ব্রেক প্লেট অপারেশন চলাকালীন একটি হালকা স্লাইডিং শব্দ তৈরি করতে পারে, কোন ত্রুটির অবস্থা নেই।

১৭-বিট পরম এনকোডার শক্তি চক্রের মাধ্যমে অবস্থান ধরে রাখা

এই মোটরে লাগানো ১৭-বিট পরম এনকোডার প্রতি ঘূর্ণিতে ১৩১,০৭২ টি পৃথক অবস্থান সরবরাহ করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি একটি পরম টাইপ ০ নয় ইনক্রিমেন্টাল।এই পার্থক্যটি সাধারণত এই মোটর কনফিগারেশনের প্রয়োগের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ.

একটি ইনক্রিমেন্টাল এনকোডার শুধুমাত্র একটি পরিচিত স্টার্ট রেফারেন্স থেকে অবস্থানের পরিবর্তন ট্র্যাক করতে পারেন. যদি শক্তি হারিয়ে বা মেশিন বন্ধ এবং পুনরায় চালু করা হয়,নিয়ামককে স্বাভাবিক অপারেশন পুনরায় শুরু করার আগে একটি অবস্থান রেফারেন্স পুনরায় প্রতিষ্ঠা করতে অক্ষকে পুনরায় হোম করতে হবে. একটি পরম এনকোডার পাওয়ার চক্রের মধ্য দিয়েও সম্পূর্ণ অবস্থান তথ্য ধরে রাখে. যখন শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়, নিয়ামক অবিলম্বে জানে যে অক্ষটি কোথায়। কোন হোমিং চক্রের প্রয়োজন নেই।

একাধিক অক্ষের মেশিন, জটিল ফিক্সচার বা নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক প্রক্রিয়াগুলির জন্য যেখানে হোম পজিশনের ভুল হওয়ায় টুলিং বা পণ্য ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে,নিখুঁত এনকোডার একটি উল্লেখযোগ্য অপারেশনাল সুবিধা. It's also one of the features that distinguishes the HC-MFS73 series from lower-cost servo products — the 17-bit resolution and absolute feedback are characteristics of a motor built for precision industrial duty, পণ্যের অটোমেশনের জন্য নয়।

সামঞ্জস্যপূর্ণ সার্ভো এম্প্লিফায়ার

HC-MFS73BG2W5-S1 MELSERVO MR-J2S প্ল্যাটফর্মে কাজ করে। HC-MFS73B মোটরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে নিশ্চিত হওয়া চারটি এম্প্লিফায়ার হ'লঃ

সঠিক এম্প্লিফায়ার নির্বাচন মেশিন এই মোটর বজায় রাখা হচ্ছে নিয়ন্ত্রণ স্থাপত্য উপর নির্ভর করে.এমআর-জে২এস-৭০বি সঠিক. স্ট্যান্ড-অন বা পালস-ট্রেন-নিয়ন্ত্রিত অক্ষগুলি MR-J2S-70A ব্যবহার করে।অর্ডার করার আগে বিদ্যমান ড্রাইভের এম্প্লিফায়ার মডেল নম্বর চেক করুন.

সোর্সিং কনটেক্সট ️ বন্ধ OEM, উদ্বৃত্ত মাধ্যমে উপলব্ধ

মিটসুবিশি ইলেকট্রিক সম্পূর্ণ এইচসি-এমএফএস এবং এইচসি-এমএফ মোটর সিরিজ বন্ধ করে দিয়েছে। নতুন ইউনিটগুলি আর উত্পাদিত হয় না এবং অংশটি সক্রিয় মিটসুবিশি অনুমোদিত বিতরণ চ্যানেলের মাধ্যমে উপলব্ধ নয়.নতুন ইন-বক্স স্টকগুলির একমাত্র উত্স হ'ল শিল্প উদ্বৃত্ত এবং অতিরিক্ত স্টক বাজার ¢ মূল উত্পাদন রান থেকে ইউনিট যা কখনও ইনস্টল করা হয়নি।

এটি এমন ক্রেতাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যারা ঠিক এই কনফিগারেশনের প্রয়োজন। একটি ভিন্ন মোটর বৈকল্পিক প্রতিস্থাপন করুন, ব্রেক অপসারণ, গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন,অথবা একটি বিদ্যমান মেশিনে একটি ইউনিট প্রতিস্থাপন যখন W5 / S1 বিশেষ খাদ স্পেসিফিকেশন পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফট ব্যবহার সহজ নয়যান্ত্রিক ইন্টারফেস, ধরে রাখার আচরণ, এবং গিয়ার অনুপাত সব কিভাবে মূল মেশিন ডিজাইন করা হয়েছিল অংশ. একটি ইউনিট যে নতুন জাহাজ, মূল Mitsubishi প্যাকেজিং,নামপ্লেটে সঠিক উপসর্গ কোড সহ একটি অনুরূপ প্রতিস্থাপনএই তালিকাটি তাই বলে।

অ্যাপ্লিকেশন যেখানে এই কনফিগারেশন সাধারণত পাওয়া যায়

বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ব্রেক, 1/25 নির্ভুলতা হ্রাস গিয়ার এবং বিশেষ শ্যাফ্ট আউটপুট পয়েন্টগুলির সংমিশ্রণটি সঠিক অবস্থান নির্ধারণের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে কম আউটপুট গতি, উচ্চ আউটপুট টর্ক,নিরাপদ অবস্থান-ধারণ, এবং একটি নির্দিষ্ট যান্ত্রিক কাপলিং জ্যামিতি সব একই সময়ে প্রয়োজন হয়। সাধারণ ইনস্টলেশনগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

সমাবেশ এবং পরিদর্শন সরঞ্জামগুলিতে ঘূর্ণনশীল সূচক যন্ত্রপাতি where যেখানে একটি নিয়ন্ত্রিত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য কৌণিক ধাপ প্রয়োজন এবং অক্ষটি অবিচ্ছিন্ন মোটর বর্তমান ছাড়াই ধাপগুলির মধ্যে ধরে রাখতে হবে।পূর্ববর্তী প্রজন্মের Mitsubishi এবং তৃতীয় পক্ষের রোবট বাহুতে রোবোটিক জয়েন্ট actuators যা সরাসরি জয়েন্ট অবস্থানে HC সিরিজের servo মোটর ব্যবহার করে. বিশেষ ব্যবহারের যন্ত্রপাতি যন্ত্রপাতি যেখানে একটি গিয়ারযুক্ত সার্ভো একটি প্রচলিত গিয়ারযুক্ত মোটর প্লাস ফিডব্যাক বিন্যাস প্রতিস্থাপন করে।কনভেয়র এবং ট্রান্সফার মেশিন ড্রাইভ যেখানে অবস্থান প্রতিক্রিয়া এবং ধরে রাখা ব্রেক সমন্বয় উভয় নির্ভুলতা এবং নিরাপত্তা প্রদান করে.

প্যাকেজিং এবং শিপিং

এই ইউনিট জাহাজনতুন, মূল Mitsubishi Electric প্যাকেজিং, মোটর এবং এনকোডার সংযোগকারী নিরবচ্ছিন্ন সঙ্গে. এক্সপ্রেসড শিপিং বিকল্প চেকআউট এ উপলব্ধ আছে DHL, FedEx,এবং ইউপিএস ইন্টারন্যাশনাল এক্সপ্রেস সার্ভিস সব সরবরাহ করা হয় প্রেরণ থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত সম্পূর্ণ চালান ট্র্যাকিং সঙ্গেপ্রতিদিনের ক্যারিয়ারের সময়সীমার আগে অর্ডার দেওয়ার জন্য ইন-স্টক ইউনিটগুলি একই কার্যদিবসে প্রেরণের জন্য প্রস্তুত করা হয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: এইচসি-এমএফএস 73 বিজি 2 ডাব্লু 5-এস 1 বন্ধ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। একটি নতুন ইন-বক্স ইউনিট আসলে উপলব্ধ, এবং এই প্রসঙ্গে "নতুন" বলতে কী বোঝায়?

"অবসান" মানে Mitsubishi Electric এই অংশের উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে ∙ এটি আর তৈরি করা হয় না এবং সক্রিয় অনুমোদিত চ্যানেলের মাধ্যমে অর্ডার করা যাবে না।এর অর্থ এই নয় যে, সরবরাহ শৃঙ্খলে এই অংশের অস্তিত্ব নেই।শিল্প যন্ত্রপাতি দীর্ঘ সেবা জীবনকাল আছে,এবং মূল কারখানা উৎপাদন রান প্রায়ই পিছনে স্টক যে ক্রয় বা উদ্বৃত্ত এবং শিল্প যন্ত্রাংশ পরিবেশকদের দ্বারা গুদামজাত করা হয়েছিল OEM লাইন বন্ধ করার আগে. একটি নতুন ইন-বক্স এইচসি-MFS73BG2W5-S1 হল সেই মূল উৎপাদন রান থেকে একটি ইউনিট, যা কারখানার সিল করা Mitsubishi প্যাকেজিং, সমস্ত মূল সংযোগকারী কভার, লেবেল,এবং নথিপত্র অক্ষত. এটি কখনও ইনস্টল করা হয় নি, মেরামত, বা reconditioned. একটি মেশিনের জন্য এই সঠিক অংশ নম্বর প্রয়োজন,একটি নতুন অতিরিক্ত ইউনিট সমস্ত কার্যকরী এবং যান্ত্রিক দিক থেকে একটি নতুন OEM ইউনিটের সমতুল্য.

প্রশ্ন ২ঃ এইচসি-এমএফএস৭৩বিজি২ডব্লিউ৫-এস১ কি নতুন মিটসুবিশি সার্ভো এম্প্লিফায়ার যেমন এমআর-জে৪ সিরিজের সাথে যুক্ত করা যায়?

স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনের অধীনে এমআর-জে 4 এম্প্লিফায়ারগুলির সাথে সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে সামঞ্জস্যতা এইচসি-এমএফএস মোটরগুলির জন্য বিদ্যমান নেই, কারণ এমআর-জে 4 একটি ভিন্ন এনকোডার ইন্টারফেস প্রোটোকল ব্যবহার করে। Mitsubishi Electric does offer MR-J2S-to-MR-J4 renewal tool kits (specifically the MR-J4-DU_B-RJ020 with associated renewal hardware) that are designed to allow MR-J4 amplifiers to drive older HC-series motorsতবে এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারিং পরিবর্তন নয়, এটিতে নির্দিষ্ট পুনর্নবীকরণ ক্যাবলিং এবং প্যারামিটার কনফিগারেশন জড়িত।এবং এইচসি-MFS73B মোটর যারা পুনর্নবীকরণ পরিবর্ধক পাশ সফটওয়্যার সংস্করণ সামঞ্জস্যের নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন মধ্যে রয়েছে. যদি এম্প্লিফায়ার প্ল্যাটফর্ম আপগ্রেড করার কথা বিবেচনা করা হয়, তাহলে সংমিশ্রণে প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে মিটসুবিশি ইলেকট্রিকের প্রযুক্তিগত সহায়তার সাথে পুনর্নবীকরণ সরঞ্জামের সঠিক অংশ নম্বরটি নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন 3: মোটর নামমাত্র গতিতে চলার সময় গিয়ার শ্যাফ্টে আউটপুট গতি কত?

মোটরটি তার নামমাত্র গতিতে 3,000 r/min এবং G2 নির্ভুলতা হ্রাস গিয়ারটি 1/25 অনুপাত সরবরাহ করে, আউটপুট শ্যাফ্টের গতি 120 r/min (3,000 ÷ 25) হয়। সর্বাধিক মোটর ঘূর্ণন 4,৫০০ ঘূর্ণন/মিনিট, আউটপুট শ্যাফ্ট 180 r/min পৌঁছায়। এইগুলি গিয়ারহেড আউটপুট এ ঘূর্ণন গতি, যা চালিত মেশিনের উপাদানটির সাথে সংযুক্ত শ্যাফ্ট। The servo amplifier and controller still command and monitor position and speed at the motor encoder — the gear ratio is a fixed mechanical relationship and the controller software must account for it in the motion profile calculations.

প্রশ্ন 4: W5 এবং S1 প্রত্যয়গুলি একটি বিশেষ শ্যাফ্ট নির্দেশ করে। এটি ইনস্টলেশনের জন্য কী বোঝায় এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফ্ট সংস্করণ প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে?

W5 designates a special shaft specification and S1 designates a special shaft end geometry — both are Mitsubishi Electric factory-applied special-order configurations defined at the time the part was originally specified for the machine it serves. ডাব্লু 5 শ্যাফ্ট এবং এস 1 শ্যাফ্টের শেষের সঠিক মাত্রা সেই কনফিগারেশনের জন্য নির্দিষ্ট এবং বেস এইচসি-এমএফএস 73 বি মডেলের স্ট্যান্ডার্ড সোজা শ্যাফ্ট জ্যামিতি থেকে পৃথক। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে,একটি মেশিন যা W5/S1 শ্যাফ্ট গ্রহণ করার জন্য নির্মিত হয়েছিল একটি যান্ত্রিক সংযোগ আছে, গিয়ারবক্স ইন্টারফেস, বা আউটপুট ফ্ল্যাঞ্জ এই নির্দিষ্ট মাত্রা মেলে machined হয়।একটি স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফ্ট সংস্করণ প্রতিস্থাপন সাধারণত যন্ত্রপাতি যন্ত্রপাতি প্রয়োজন বা মেশিন পাশের কাপলিং প্রতিস্থাপনযদি আপনি একটি বিদ্যমান মেশিনে একটি ব্যর্থ মোটর প্রতিস্থাপন করা হয়, নিরাপদ পদ্ধতির সম্পূর্ণ অংশ সংখ্যা ঠিক মেলে, যা এই ইউনিট প্রদান করে।

প্রশ্ন ৫ঃ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকের জন্য কি আলাদা বেতার এবং একটি নির্দিষ্ট পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন?

হ্যাঁ, এইচসি-এমএফএস৭৩বি-র ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক মোটর পাওয়ার ওয়ালিং এবং এনকোডার থেকে পৃথক একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট।এটি একটি ডেডিকেটেড 24V ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন তার নিজস্ব কন্ডাক্টর জোড়া মাধ্যমে সংযুক্ত, মোটরের U/V/W পাওয়ার লাইন এবং এনকোডার ক্যাবল থেকে পৃথক। MR-J2S এম্প্লিফায়ার একটি ব্রেক আউটপুট সংকেত প্রদান করে,কিন্তু প্রকৃত ব্রেক কয়েল বর্তমান বাহ্যিক 24V ডিসি সরবরাহ থেকে উত্স ¢ এম্প্লিফায়ার সংকেত একটি রিলে বা ট্রানজিস্টর যে ব্রেক সরবরাহ সুইচ নিয়ন্ত্রণব্রেক সংযোগকারী পিনআউট এবং তারের চিত্রটি Mitsubishi MR-J2S সার্ভো এম্প্লিফায়ার ইনস্ট্রাকশন ম্যানুয়ালে নথিভুক্ত করা হয়েছে।একটি বিদ্যমান ইনস্টলেশনে একটি মোটর প্রতিস্থাপন করার সময়, বিদ্যমান ব্রেক ওয়্যারিং সাধারণত যদি তারের শেষগুলি ভাল অবস্থায় থাকে তবে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।