বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জাপান |
| পরিচিতিমুলক নাম | FANUC |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | A20B-2902-0670 |
The FANUC A20B-2902-0670 হল FANUC biSVSP সিরিজের ভিতরের পাওয়ার সাপ্লাই ড্রাইভার বোর্ড — FANUC-এর সমন্বিত কম্বিনেশন মডিউল যা একটি একক কমপ্যাক্ট ইউনিটে সার্ভো অ্যাক্সিস ড্রাইভ ক্ষমতা এবং স্পিন্ডল ড্রাইভ ক্ষমতা স্থাপন করে।
biSVSP ধারণাটি একটি বাস্তব প্যানেল ইঞ্জিনিয়ারিং সমস্যার সমাধান করেছে: ঐতিহ্যবাহী CNC ড্রাইভ ক্যাবিনেটের জন্য পৃথক সার্ভো অ্যামপ্লিফায়ার মডিউল (SVM) এবং একটি পৃথক স্পিন্ডল অ্যামপ্লিফায়ার মডিউল (SPM) প্রয়োজন হত, যা প্যানেলের উল্লেখযোগ্য প্রস্থ ব্যবহার করত এবং তাদের মধ্যে পৃথক বাস সংযোগের প্রয়োজন হত।
biSVSP উভয় ফাংশন — সার্ভো অ্যাক্সিস এবং স্পিন্ডল — একটি মডিউলে একীভূত করে, প্যানেলের ফুটপ্রিন্ট নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে এবং ওয়্যারিং টপোলজিকে সরল করে।
একটি biSVSP মডিউলের ভিতরে, তিনটি স্বতন্ত্র প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড একটি সংজ্ঞায়িত শারীরিক এবং বৈদ্যুতিক বিন্যাসে একসাথে কাজ করে। কন্ট্রোল বোর্ড ডিজিটাল কন্ট্রোল অ্যালগরিদম, CNC যোগাযোগ (FSSB বা অনুরূপ), এবং অ্যাক্সিস/স্পিন্ডল কন্ট্রোল লজিক পরিচালনা করে।
ওয়্যারিং বোর্ড বাহ্যিক কেবলগুলির জন্য সংযোগকারী ইন্টারফেস পয়েন্ট সরবরাহ করে — মোটর পাওয়ার, এনকোডার ফিডব্যাক, কন্ট্রোল সিগন্যাল। পাওয়ার বোর্ড — যার A20B-2902-0670 হল ড্রাইভার বিভাগ — প্রকৃত পাওয়ার রূপান্তর পরিচালনা করে: তিন-ফেজ AC ইনপুট গ্রহণ করে, DC বাস তৈরি করে, সার্ভো এবং স্পিন্ডল আউটপুটগুলির জন্য IGBT মডিউলগুলি সুইচ করে, এবং কন্ট্রোল এবং ওয়্যারিং বোর্ডগুলির জন্য নিয়ন্ত্রিত নিম্ন-ভোল্টেজ DC রেল সরবরাহ করে।
A20B-2902-0670 নির্দিষ্টভাবে এই পাওয়ার বোর্ড অ্যাসেম্বলির ড্রাইভার বিভাগ — যে অংশটি গেট ড্রাইভ সার্কিট, লজিক-লেভেল পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট, এবং পাওয়ার কনভার্সন হার্ডওয়্যার এবং কন্ট্রোল পিসিবি থেকে কন্ট্রোল সিগন্যালের মধ্যে ইন্টারফেস বহন করে।
এটি সম্পূর্ণ পাওয়ার বোর্ড নয় (যা IGBT এবং রেকটিফায়ার বহন করে); এটি পাওয়ার বোর্ডের উপর মাউন্ট করা ড্রাইভার পিসিবি যা লো-ভোল্টেজ ডিজিটাল কন্ট্রোল ডোমেন এবং হাই-পাওয়ার সুইচিং ডোমেনকে সংযুক্ত করে।
| প্যারামিটার | মান |
|---|---|
| ফাংশন | পাওয়ার সাপ্লাই ড্রাইভার পিসিবি |
| মডিউল সিরিজ | biSVSP (A06B-6134-HXXX) |
| অ্যাপ্লিকেশন পরিসীমা | SVSP-40/40-15i থেকে ট্রিপল সার্ভো/স্পিন্ডল |
| বোর্ডের অবস্থান | biSVSP অ্যাসেম্বলির পাওয়ার বিভাগ |
| ইন্টারফেস | কন্ট্রোল পিসিবি + পাওয়ার IGBT স্টেজ |
| অবস্থা | বন্ধ হওয়া খুচরা যন্ত্রাংশ |
| উৎপত্তি | জাপান |
biSVSP মডিউলের তিন-বোর্ড আর্কিটেকচার পূর্ববর্তী আলফা SVM এবং SPM মডিউলগুলির দুই-বোর্ড আর্কিটেকচারের চেয়ে বেশি সমন্বিত।
উদাহরণস্বরূপ, আলফা SVM2 (A06B-6079)-এ, উপরের কার্ড (A20B-2001-0931) প্রতিস্থাপন করা একটি সহজ সোয়াপ কারণ উপরের এবং বেস কার্ডগুলি যান্ত্রিকভাবে এবং বৈদ্যুতিকভাবে স্বাধীন।
biSVSP-তে, তিনটি বোর্ড ব্যাকপ্লেন সংযোগকারীগুলির মাধ্যমে ইন্টারকানেক্ট করা সিগন্যাল পাথ এবং পাওয়ার প্লেনগুলি ভাগ করে নেয়, এবং A06B-6134 মডিউলের শারীরিক বিন্যাস আরও কমপ্যাক্ট — পৃথক বোর্ড সনাক্তকরণ এবং প্রতিস্থাপনকে আরও জটিল করে তোলে।
এই ইন্টিগ্রেশন হল কারণ কিছু বিশেষজ্ঞ মেরামত কেন্দ্র biSVSP কে একটি সম্পূর্ণ ইউনিট হিসাবে পরিষেবা দিতে পছন্দ করে, পৃথক বোর্ড প্রতিস্থাপন করার পরিবর্তে সম্পূর্ণ A06B-6134 মডিউল বিনিময় করে।
যখন একটি biSVSP মডিউল একটি মেরামত কেন্দ্রে ফেরত পাঠানো হয়, তখন টেকনিশিয়ানের সম্পূর্ণ অ্যাসেম্বলিতে অ্যাক্সেস থাকে, একটি টেস্ট রিগে সমস্ত ইন্টারফেসে একযোগে ডায়াগনস্টিক পরিমাপ সম্পাদন করতে পারে এবং যে কোনও বোর্ড বা উপাদান ব্যর্থ হয়েছে তা প্রতিস্থাপন করতে পারে।
পাওয়ার বিভাগের মধ্যে A20B-2902-0670 ড্রাইভার বোর্ড এই মেরামত প্রক্রিয়ার মধ্যে সনাক্তযোগ্য প্রতিস্থাপনযোগ্য সাব-অ্যাসেম্বলিগুলির মধ্যে একটি।
biSVSP-এর পাওয়ার বিভাগের মধ্যে, A20B-2902-0670 ড্রাইভার পিসিবি এমন ফাংশনগুলি সম্পাদন করে যা সার্ভো এবং স্পিন্ডল আউটপুট চ্যানেল উভয়ের জন্যই অপরিহার্য:
গেট ড্রাইভ সিগন্যাল জেনারেশন: biSVSP-এর সার্ভো এবং স্পিন্ডল আউটপুট স্টেজগুলির IGBT মডিউলগুলির জন্য গেট ড্রাইভ সিগন্যাল প্রয়োজন — সঠিক ভোল্টেজ স্তরে সুনির্দিষ্ট সময়যুক্ত পালস — PWM চক্রের সঠিক ফেজে চালু এবং বন্ধ করার জন্য।
ড্রাইভার পিসিবিতে গেট ড্রাইভ সার্কিটগুলি কন্ট্রোল বোর্ড থেকে লো-পাওয়ার PWM সিগন্যালগুলিকে উচ্চ-ভোল্টেজ, উচ্চ-কারেন্ট পালসে অনুবাদ করে যা মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় গতিতে (সাধারণত 2–8kHz ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি) IGBT গেটগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে সুইচ করার জন্য প্রয়োজন।
গেট ড্রাইভারদের জন্য বিচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই: হাফ-ব্রিজ বা ফুল-ব্রিজ কনফিগারেশনে IGBT গেটগুলি চালানোর জন্য বুটস্ট্র্যাপ বা বিচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন — প্রতিটি IGBT গেট ড্রাইভ সার্কিটের নিজস্ব এমিটার পটেনশিয়ালের সাথে সম্পর্কিত একটি স্থানীয় পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন, যা সুইচিংয়ের সময় বিভিন্ন পটেনশিয়ালে ফ্লোট করে।
ড্রাইভার পিসিবি বিচ্ছিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটগুলি (সাধারণত ছোট হাই-ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফর্মার বা চার্জ পাম্প সার্কিট) বহন করে যা এই ফ্লোটিং গেট ড্রাইভ সরবরাহ করে।
ইন্টারলক এবং সুরক্ষা সংকেত রুটিং: ড্রাইভার পিসিবি চার্জ রিলে কন্ট্রোল, ডিসি বাস প্রি-চার্জ লজিক এনাবল, ওভারকারেন্ট ট্রিপ লজিক, এবং এনাবল/ডিসেবল সিগন্যালগুলি বহন করে যা স্টার্টআপ, স্বাভাবিক অপারেশন এবং ফল্ট অবস্থার সময় পাওয়ার বিভাগকে নিরাপদে সিকোয়েন্স করার জন্য কন্ট্রোল বোর্ডকে অনুমতি দেয়।
biSVSP মডিউলের ইন্টিগ্রেশন এটিকে CNC লেদ এবং ছোট মেশিনিং সেন্টারগুলির জন্য বিশেষভাবে আকর্ষণীয় করে তুলেছে যেখানে বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটে সম্মিলিত ড্রাইভ রিয়েল এস্টেট সীমিত।
একটি সাধারণ দুই-অ্যাক্সিস CNC লেদ (X এবং Z সার্ভো অ্যাক্সিস, প্লাস একটি স্পিন্ডল) একটি একক biSVSP মডিউল দ্বারা পরিবেশিত হতে পারে — একটি বক্স, একটি AC ইনপুট সংযোগ, একটি DC বাস, একটি ফ্যান — ঐতিহ্যবাহী দুটি SVM মডিউল এবং একটি SPM এর বিপরীতে যা প্যানেলের তিনগুণ প্রস্থ দখল করবে।
A06B-6134 biSVSP সিরিজ সার্ভো/স্পিন্ডল কারেন্ট কম্বিনেশনের একটি পরিসীমা জুড়ে রয়েছে, সবচেয়ে ছোট SVSP-40/40-15i (যেখানে "40/40" দুটি সার্ভো অ্যাক্সিস এবং "15i" স্পিন্ডল রেট করা কারেন্ট বর্ণনা করে) থেকে শুরু করে ট্রিপল-সার্ভো/স্পিন্ডল কম্বিনেশন যা তিনটি সার্ভো অ্যাক্সিস এবং একটি স্পিন্ডল পরিবেশন করে।
A20B-2902-0670 ড্রাইভার বোর্ড এই কনফিগারেশনগুলির পরিসীমা জুড়ে সাধারণ — এর গেট ড্রাইভ এবং পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটগুলি এটি যে IGBT স্টেজকে চালিত করে তার নির্দিষ্ট কারেন্ট রেটিং নির্বিশেষে মৌলিকভাবে একই।
প্রশ্ন ১: A20B-2902-0670 কি আলাদাভাবে অর্ডার করা উচিত, নাকি সম্পূর্ণ A06B-6134 মডিউল বিনিময় করা ভাল?
বেশিরভাগ রক্ষণাবেক্ষণ পরিস্থিতির জন্য, একটি সম্পূর্ণ মডিউল বিনিময় (ব্যর্থ A06B-6134 কে একটি মেরামত কেন্দ্রে পাঠানো এবং একটি পরীক্ষিত প্রতিস্থাপন গ্রহণ করা) কম ঝুঁকিপূর্ণ পদ্ধতি।
biSVSP-এর টাইট বোর্ড ইন্টিগ্রেশন মানে হল কোন নির্দিষ্ট বোর্ড ব্যর্থ হয়েছে তা নির্ণয় করার জন্য টেস্ট রিগ অ্যাক্সেসের প্রয়োজন যা বেশিরভাগ প্রোডাকশন রক্ষণাবেক্ষণ দলের কাছে অন-সাইটে নেই।
যদি A20B-2902-0670 কে একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা ইতিবাচকভাবে ত্রুটিপূর্ণ বোর্ড হিসাবে চিহ্নিত করা হয় যার কাছে টেস্ট সরঞ্জাম রয়েছে — এবং যদি মডিউলের অবশিষ্ট বোর্ডগুলি পরিষেবাযোগ্য বলে নিশ্চিত করা হয় — তবে কেবল ড্রাইভার বোর্ড অর্ডার করা কম খরচের পথ।
এই ডায়াগনস্টিক নিশ্চয়তা ছাড়া, কন্ট্রোল বোর্ড বা ওয়্যারিং বোর্ডে একটি সনাক্ত না হওয়া ত্রুটি সহ একটি অ্যাসেম্বলিতে একটি প্রতিস্থাপন ড্রাইভার বোর্ড ফিট করলে একটি দ্বিতীয় ব্যর্থ মডিউল তৈরি হয়।
প্রশ্ন ২: biSVSP মডিউলে সাধারণ ত্রুটির লক্ষণগুলি কী যা নির্দেশ করে যে পাওয়ার ড্রাইভার বোর্ড (A20B-2902-0670) ব্যর্থ হয়েছে?
পাওয়ার ড্রাইভার বোর্ডের ত্রুটিগুলি সাধারণত এইভাবে দেখা দেয়: মডিউল ডিসি বাসকে শক্তি দিতে ব্যর্থ হওয়া (ডিসি বাস চার্জ রিলে বন্ধ হয় না, বা প্রি-চার্জ সার্কিট বাসের ভোল্টেজ বাড়াতে ব্যর্থ হয়, যা নির্দেশ করে যে ড্রাইভার বোর্ডের চার্জ রিলে কন্ট্রোল সার্কিট ব্যর্থ হয়েছে); সঠিক কন্ট্রোল কমান্ড থাকা সত্ত্বেও এক বা একাধিক সার্ভো বা স্পিন্ডল আউটপুট চ্যানেল ভুল বা কোনও মোটর কারেন্ট তৈরি করছে না (প্রভাবিত IGBT লেগগুলির জন্য গেট ড্রাইভ সার্কিট ব্যর্থতা নির্দেশ করে); অথবা ওভারভোল্টেজ/ওভারকারেন্ট অ্যালার্ম যা নির্দিষ্ট পাওয়ার সুইচিং ইভেন্টগুলির সাথে সম্পর্কিত এবং প্যারামিটার সমন্বয়ের প্রতি সাড়া দেয় না।
এটিকে কন্ট্রোল বোর্ড ত্রুটি (FSSB যোগাযোগ ত্রুটি, এনকোডার ত্রুটি) এবং ওয়্যারিং বোর্ড ত্রুটি (সংযোগকারী-নির্দিষ্ট সমস্যা যা নির্দিষ্ট কেবলগুলিতে সিগন্যাল অখণ্ডতাকে প্রভাবিত করে) থেকে আলাদা করুন।
প্রশ্ন ৩: যদি স্পিন্ডল ড্রাইভার বিভাগ ব্যর্থ হয়, তবে biSVSP মডিউল কি কেবল সার্ভো ফাংশন সহ অস্থায়ীভাবে কাজ করতে পারে, বা বিপরীতভাবে?
না। যেহেতু সমস্ত তিনটি আউটপুট চ্যানেল (সার্ভো অ্যাক্সিস এবং স্পিন্ডল) সাধারণ পাওয়ার বোর্ড, ডিসি বাস এবং পাওয়ার ড্রাইভার পিসিবি ভাগ করে নেয়, পাওয়ার ড্রাইভার বোর্ডের কোনও বিভাগে একটি ব্যর্থতা সাধারণত পুরো মডিউলটিকে অক্ষম করে দেয়।
biSVSP আংশিক বোর্ড ব্যর্থতার সাথে সুন্দরভাবে হ্রাসকৃত অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি — এর ইন্টিগ্রেশন কমপ্যাক্টনেসের জন্য অপারেশনাল নমনীয়তা ট্রেড করে।
ড্রাইভার পিসিবিতে একটি ত্রুটি যা স্পিন্ডল আউটপুটকে অক্ষম করে তা সার্ভো অ্যাক্সিসগুলিকেও নিরাপদে কাজ করতে বাধা দেয়, কারণ সুরক্ষা এবং ইন্টারলক লজিক ড্রাইভার বোর্ডে সমস্ত চ্যানেলের জুড়ে সাধারণ।
প্রশ্ন ৪: দীর্ঘ-পরিষেবা biSVSP মডিউলগুলিতে A20B-2902-0670 তে সবচেয়ে বেশি ব্যর্থ হওয়া উপাদানগুলি কী কী?
দীর্ঘ-পরিষেবা biSVSP মডিউলগুলিতে (১০+ বছর), ড্রাইভার বোর্ডে সবচেয়ে বেশি ব্যর্থ হওয়া উপাদানগুলি হল: সহায়ক পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর (বয়স-সম্পর্কিত ক্ষমতা হ্রাস, ESR বৃদ্ধি, এবং চূড়ান্ত ইলেক্ট্রোলাইট ভেন্টিং); কন্ট্রোল সিগন্যাল এবং গেট ড্রাইভ সার্কিটগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্নতা বাধাগুলিতে অপটোকাপলার (অপটোকাপলার ট্রান্সমিটারের LED বার্ধক্যের মাধ্যমে অবনতি, বিচ্ছিন্নতা বাধার সময় ধ্রুবক বৃদ্ধি এবং উচ্চতর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সিতে গেট ড্রাইভ টাইমিং বিকৃতি সৃষ্টি করে); এবং চার্জ রিলে কন্ট্রোল সার্কিটে ছোট সিগন্যাল ট্রানজিস্টর এবং আইসি, যা খারাপভাবে বায়ুচলাচলযুক্ত স্থানে মাউন্ট করা মডিউলগুলিতে তাপীয় চাপের মাধ্যমে ব্যর্থ হতে পারে।
এই ক্ষেত্রগুলিতে মনোনিবেশ করে একটি সম্পূর্ণ উপাদান প্রতিস্থাপন, একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা সম্পাদিত, ড্রাইভার বোর্ডের নির্ভরযোগ্যতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরুদ্ধার করে।
প্রশ্ন ৫: যখন A20B-2902-0670 বোর্ড একটি মডিউলের ভিতরে থাকে যা পরিদর্শন বা মেরামতের জন্য খোলার প্রয়োজন হয় তখন কী সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন?
biSVSP মডিউলের ডিসি বাস ক্যাপাসিটরগুলি AC পাওয়ার সরিয়ে ফেলার কয়েক মিনিট পরেও বিপজ্জনক ভোল্টেজ (সরবরাহ ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে সম্ভাব্য 300–600V DC) ধরে রাখে।
কোনও পরিদর্শন বা বোর্ড অপসারণের জন্য মডিউল খোলার আগে, মডিউলের মুখের "চার্জ" এলইডি পর্যবেক্ষণ করে ডিসি বাস সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন (এটি অবশ্যই নিভে যেতে হবে), এবং তারপরে ভোল্টেজের জন্য রেট করা একটি মিটার দিয়ে ডিসি বাস টার্মিনালগুলি পরিমাপ করুন।
ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম (ভোল্টেজের জন্য উপযুক্ত ইনসুলেটেড গ্লাভস, চোখের সুরক্ষা) এই যাচাইকরণের সময় প্রয়োজন। কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স বোর্ডগুলি উন্মুক্ত থাকাকালীন ESD সতর্কতাগুলি অতিরিক্তভাবে প্রয়োজন, কারণ ড্রাইভার বোর্ড CMOS গেট ড্রাইভ আইসি বহন করে যা ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জের প্রতি সংবেদনশীল।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
