বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জাপান |
| পরিচিতিমুলক নাম | FANUC |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | A20B-2003-0990 |
পার্ট নম্বর: A20B-2003-0990
প্রস্তুতকারক: FANUC Corporation (Japan)
প্রোডাক্ট ক্যাটাগরি: PCB — ব্যাকপ্লেন / ব্যাক প্যানেল বোর্ড
সিরিজ: A20B-2003
The FANUC A20B-2003-0990 হল FANUC-এর A20B-2003 সিরিজের একটি ব্যাকপ্লেন বোর্ড — এই পরিবারটি FANUC-এর i-সিরিজ সিএনসি কন্ট্রোলার প্রজন্মের জুড়ে প্যাসিভ র্যাক ইন্টারকানেক্ট হার্ডওয়্যার সরবরাহ করে।
ব্যাকপ্লেন বোর্ডগুলি হল মৌলিক পরিকাঠামো: এগুলি ভৌত এবং বৈদ্যুতিক কাঠামো তৈরি করে যা পৃথক প্লাগ-ইন কন্ট্রোল কার্ডের একটি সংগ্রহকে একটি কার্যকরী সিএনসি কন্ট্রোল সিস্টেমে পরিণত করে।
একটি FANUC সিএনসি কন্ট্রোল র্যাকের প্রতিটি মডিউল — প্রধান সিপিইউ বোর্ড, পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট, অ্যাক্সিস কন্ট্রোল কার্ড, যেকোনো অপশন কমিউনিকেশন বোর্ড — ব্যাকপ্লেনের মাধ্যমে সিএনসি-এর অভ্যন্তরীণ বাস এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনে সংযোগ স্থাপন করে।
ব্যাকপ্লেন নিজে ডেটা প্রসেস করে না বা সিগন্যাল তৈরি করে না। এটি যা করে তা হল অন্যান্য সমস্ত বোর্ডকে সম্ভব করে তোলে: একটি কার্যকরী ব্যাকপ্লেন ছাড়া, প্লাগ-ইন মডিউলগুলির কোনো পাওয়ার বা বাস সংযোগ থাকে না এবং পৃথক মডিউল হার্ডওয়্যার যতই ভালো হোক না কেন, সিএনসি কাজ করতে পারে না।
A20B-2003 পরিবার বিভিন্ন FANUC কন্ট্রোলার অ্যাসেম্বলির জন্য ব্যাকপ্লেন কনফিগারেশন কভার করে।
পরিবারের বিভিন্ন পার্ট নম্বরগুলি নির্দিষ্ট কন্ট্রোল র্যাক কনফিগারেশনের সাথে মেলে এমন বিভিন্ন স্লট সংখ্যা এবং ভৌত লেআউট পরিবেশন করে।
এই বৈচিত্র্য নিশ্চিত করে যে কম অপশন স্লট সহ কম্প্যাক্ট কন্ট্রোলার এবং একাধিক সম্প্রসারণ অবস্থান সহ বড় কন্ট্রোলারগুলির প্রতিটির তাদের আর্কিটেকচারের জন্য একটি উপযুক্ত ব্যাকপ্লেন রয়েছে।
| প্যারামিটার | মান |
|---|---|
| বোর্ড টাইপ | প্যাসিভ ব্যাকপ্লেন (কোন সক্রিয় প্রসেসিং নেই) |
| ফাংশন | পাওয়ার এবং বাস সিগন্যাল ডিস্ট্রিবিউশন |
| সিরিজ | A20B-2003 |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ আর্কিটেকচার | FANUC সিএনসি মডুলার কন্ট্রোল র্যাক |
| অপারেটিং সাপ্লাই | সিস্টেম-সাপ্লাইড ইন্টারনাল ডিসি |
| স্ট্যাটাস | উপলভ্য — রিফার্বিশড |
| অরিজিন | জাপান |
FANUC-এর মডুলার সিএনসি আর্কিটেকচার পৃথক প্লাগ-ইন বোর্ড জুড়ে কন্ট্রোল ফাংশন বিতরণ করে। একটি সাধারণ i-সিরিজ সিএনসি কন্ট্রোলার র্যাকে একটি প্রধান বোর্ড, একটি পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল, একটি অ্যাক্সিস কন্ট্রোল কার্ড এবং এক বা দুটি অপশন বোর্ড থাকতে পারে — সবই ব্যাকপ্লেনে প্লাগ করা।
ব্যাকপ্লেন এই অ্যাসেম্বলির জন্য তিনটি স্বতন্ত্র ফাংশন পরিচালনা করে:
মেকানিক্যাল অ্যাঙ্করিং। প্রতিটি প্লাগ-ইন মডিউলের এজ কানেক্টর ব্যাকপ্লেনের ম্যাচিং কানেক্টরের সাথে যুক্ত হয়।
ব্যাকপ্লেনের ভৌত কাঠামো উৎপাদন মেশিন টুল দ্বারা উৎপন্ন কম্পন সত্ত্বেও মডিউলটিকে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখে। একটি ভালো ব্যাকপ্লেন কার্ডগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে বসিয়ে রাখে।
একটি জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাকপ্লেন অনিয়মিত বসার অনুমতি দেয় যা মডিউল ব্যর্থতার থেকে আলাদা করা যায় না এমন ত্রুটি তৈরি করে।
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন। সিএনসি-এর অভ্যন্তরীণ পাওয়ার সাপ্লাই ব্যাকপ্লেনের কপার ট্রেসগুলির মাধ্যমে প্রতিটি স্লটে নিয়ন্ত্রিত ডিসি ভোল্টেজ সরবরাহ করে।
ট্রেসগুলি অতিরিক্ত ভোল্টেজ ড্রপ ছাড়াই ইনস্টল করা সমস্ত মডিউলের সম্মিলিত কারেন্ট বহন করার জন্য আকারযুক্ত।
বাস ইন্টারকানেকশন। সিএনসি-এর অভ্যন্তরীণ ডেটা বাস ব্যাকপ্লেন কানেক্টরের মাধ্যমে চলে।
সিএনসি অপারেশনে অংশগ্রহণ করতে হবে এমন প্রতিটি মডিউল ব্যাকপ্লেনের মাধ্যমে এই বাসের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।
ব্যাকপ্লেনের ট্রেসগুলি একটি বৈদ্যুতিকভাবে গোলমালপূর্ণ শিল্প পরিবেশে নির্ভরযোগ্য উচ্চ-গতির ডিজিটাল যোগাযোগের জন্য প্রয়োজনীয় অখণ্ডতার সাথে এই সিগন্যালগুলি বহন করে।
ব্যাকপ্লেন বোর্ডগুলি শক্তিশালী। এগুলি তাদের মধ্যে প্লাগ করা সক্রিয় বোর্ডগুলির বেশিরভাগের চেয়ে বেশি দিন টিকে থাকে। তবে এগুলি ব্যর্থ হয়, সাধারণত ইলেকট্রনিক উপাদান বার্ধক্যের চেয়ে ভৌত কারণে:
ভৌত ক্ষতি। কন্ট্রোলার চ্যাসিস ফেলে দেওয়া, মাউন্টিং স্ক্রু অতিরিক্ত টাইট করা, বা একটি মিসলাইনড মডিউলকে স্লটে জোর করে ঢোকানো পিসিবি সাবস্ট্রেটকে ফাটল ধরাতে পারে।
একটি ফাটল কপার ট্রেসগুলিকে ভেঙে দেয় এবং একটি পাওয়ার রেল বা বাস সিগন্যাল পাথে একটি ওপেন সার্কিট তৈরি করে।
কানেক্টর পরিধান। বারবার মডিউল ঢোকানো এবং বের করার চক্র ব্যাকপ্লেনের এজ কানেক্টরগুলিতে স্প্রিং কন্টাক্টগুলিকে ক্ষয় করে।
যখন কন্টাক্টগুলি তাদের স্প্রিং টেনশন হারায়, তখন তারা মডিউলের এজ কানেক্টর ফিঙ্গারগুলির সাথে নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সংযোগ তৈরি করে না।
দূষণ। কুল্যান্ট মিস্ট, ধাতব ধুলো, বা ক্লিনিং সলভেন্ট কন্ট্রোলার ক্যাবিনেটে প্রবেশ করে ব্যাকপ্লেন পৃষ্ঠে পরিবাহী পদার্থ জমা করতে পারে, কপার বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে ফাঁক তৈরি করে যা বিচ্ছিন্ন থাকা উচিত।
ফলাফলস্বরূপ লিকেজ কারেন্ট পাওয়ার অ্যালার্ম ট্রিগার করতে পারে বা পাওয়ার্ড কম্পোনেন্টগুলির ক্ষতি করতে পারে।
সক্রিয় মডিউলগুলির একটির পরিবর্তে ব্যাকপ্লেনকে ত্রুটির উৎস হিসাবে চিহ্নিত করার জন্য পদ্ধতিগত নির্মূলের প্রয়োজন। সম্ভব হলে অন্য স্লটে বা একটি টেস্ট রিগে মডিউলগুলি পরীক্ষা করুন।
যদি অন্য পজিশনে সঠিকভাবে আচরণ করা মডিউলগুলি একটি স্লটে ধারাবাহিকভাবে ব্যর্থ হয়, তবে ব্যাকপ্লেনটি সম্ভবত culprit।
প্রশ্ন ১: প্লাগ-ইন মডিউলের পরিবর্তে A20B-2003-0990 ব্যাকপ্লেনকে ত্রুটির উৎস হিসাবে কীভাবে নিশ্চিত করা যায়?
একই র্যাকে উপলব্ধ থাকলে সন্দেহজনক প্লাগ-ইন মডিউলটিকে একই ধরণের অন্য স্লটে সরান। যদি মডিউলটি বিকল্প স্লটে কাজ করে, তবে মূল স্লটের ব্যাকপ্লেন অংশটি ব্যর্থ হয়েছে। কানেক্টর পিনের অবস্থা পরীক্ষা করে এবং ব্যাকপ্লেনের পাওয়ার রেল ট্রেসগুলিতে একটি কন্টিনিউটি পরীক্ষা চালিয়ে নিশ্চিত করুন।
একটি সিগন্যাল ট্রেস পরীক্ষা — সিস্টেম পাওয়ারড হলে স্লটের কানেক্টরগুলিতে বাস সিগন্যাল উপস্থিত হয় কিনা তা যাচাই করা — ব্যাকপ্লেনটি সঠিকভাবে বাস ডেটা পাস করছে কিনা তা আলাদা করতে পারে।
প্রশ্ন ২: A20B-2003-0990 প্রতিস্থাপনের জন্য কি কোনও সিএনসি প্যারামিটার পরিবর্তন বা ডেটা ব্যাকআপের প্রয়োজন?
না। ব্যাকপ্লেন কিছুই সংরক্ষণ করে না — কোনও প্যারামিটার, প্রোগ্রাম বা কনফিগারেশন ডেটা নয়। ভৌত প্রতিস্থাপনের পরে, সমস্ত মডিউল পুনরায় ইনস্টল করুন এবং পাওয়ার প্রয়োগ করুন।
সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে শুরু হয় এবং সমস্ত মডিউল সঠিকভাবে যোগাযোগ করে কিনা তা যাচাই করুন।
যদি মডিউলগুলি ব্যাহত না হয় এবং সঠিকভাবে পুনরায় স্থাপন করা হয়, তবে সিস্টেমটি ব্যাকপ্লেন ব্যর্থতার আগের অবস্থার মতোই পুনরায় শুরু হওয়া উচিত।
প্রশ্ন ৩: A20B-2003 সিরিজের ব্যাকপ্লেন বোর্ডগুলি কি একটি সিএনসি মডেলের জন্য নির্দিষ্ট, নাকি সেগুলি বিভিন্ন সিএনসি প্রজন্মের জুড়ে ব্যবহার করা যেতে পারে?
প্রতিটি A20B-2003 পার্ট নম্বর একটি নির্দিষ্ট কন্ট্রোলার র্যাক কনফিগারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে — কানেক্টর পজিশন, স্লট সংখ্যা এবং ভৌত মাত্রা এটি যে চ্যাসিসের অন্তর্গত তার সাথে মেলে।
পরিষেবা করা নির্দিষ্ট কন্ট্রোল র্যাকের বিরুদ্ধে ভৌত এবং কানেক্টর সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত না করে -0990 এর পরিবর্তে অন্য A20B-2003 পার্ট নম্বর প্রতিস্থাপন করবেন না।
প্রশ্ন ৪: ব্যাকপ্লেনের কানেক্টর পিনগুলি বাঁকা দেখাচ্ছে কিন্তু ভাঙা নয়। পুরো বোর্ড প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে কি সেগুলি সোজা করা যেতে পারে?
ব্যক্তিগত বাঁকা পিনগুলি কখনও কখনও একটি সূক্ষ্ম ডেন্টাল পিক বা পিন সোজা করার সরঞ্জাম দিয়ে সাবধানে সোজা করা যেতে পারে, যদি পিনটি একাধিক বাঁকানো চক্রের মাধ্যমে ওয়ার-হার্ডেনড না হয় এবং চারপাশের সাবস্ট্রেট ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।
সোজা করার পরে, একটি পরিচিত-ভালো মডিউল প্রবেশ করিয়ে এবং কঠিন বৈদ্যুতিক সংযোগ পরীক্ষা করে পিন স্প্রিং টেনশন পুনরুদ্ধার হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
যদি সোজা করা নির্ভরযোগ্য বসা পুনরুদ্ধার না করে, তবে বোর্ড প্রতিস্থাপন সঠিক পথ।
প্রশ্ন ৫: এই ব্যাকপ্লেন বোর্ডটি পরিচালনা করার সময় কি ESD সুরক্ষা প্রয়োজন?
হ্যাঁ। যদিও A20B-2003-0990 একটি প্যাসিভ বোর্ড যেখানে কোনও সক্রিয় আইসি নেই, এর সারফেস-মাউন্ট প্যাসিভ কম্পোনেন্ট এবং কানেক্টর কন্টাক্টগুলি স্ট্যাটিক ডিসচার্জ ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল। যেকোনো FANUC পিসিবি পরিচালনা করার সময় সর্বদা একটি ESD কব্জি স্ট্র্যাপ ব্যবহার করুন। বোর্ডের প্রান্ত ধরে হ্যান্ডেল করুন।
অ্যান্টিস্ট্যাটিক পৃষ্ঠে এটি স্লাইড করবেন না। ইনস্টল না করা অবস্থায় একটি অ্যান্টিস্ট্যাটিক ব্যাগে সংরক্ষণ করুন।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
