বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জাপান |
| পরিচিতিমুলক নাম | FANUC |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | A20B-2002-0031 |
দ্যFANUC A20B-2002-0031FANUC আলফা সিরিজ SVU1-40 এবং সংশ্লিষ্ট ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য সার্ভো এম্প্লিফায়ার কন্ট্রোল পিসিবি।
A20B-2002 সার্ভো কন্ট্রোল বোর্ড পরিবারের মধ্যে, the -0031 variant steps up from the -0030 (which serves the smaller SVU1-12 and SVU1-20 models) to cover the higher-current SVU1-40 and SVU1-80 configurations — drives designed for larger Alpha series servo motors such as the α12/2000 and α22/2000.
এই বোর্ড ডিজিটাল কন্ট্রোল এবং উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইলেকট্রনিক্সের ছেদপথে অবস্থিত।এটি সিএনসি সিস্টেম থেকে ডিজিটাল সার্ভো কমান্ড গ্রহণ করে এবং সার্ভো মোটর থেকে এনকোডার ফিডব্যাক প্রক্রিয়া করে.
অন্যদিকে, এটি গেট ড্রাইভ সিগন্যালগুলি আউটপুট করে যা আইপিএম (বুদ্ধিমান পাওয়ার মডিউল) বা আইজিবিটি ট্রানজিস্টরগুলি নিয়ন্ত্রণ করে যা শেষ পর্যন্ত মোটর বর্তমানটি স্যুইচ করে।সবকিছু CNC এর কমান্ড অবস্থান এবং মোটর প্রকৃত টর্ক আউটপুট মধ্যে ঘটে এই PCB এর লজিক সার্কিট মাধ্যমে পাস.
A20B-2002-0031 দ্বারা সমর্থিত SVU আর্কিটেকচারটি FANUC এর স্বতন্ত্র ড্রাইভ ফর্ম্যাট ₹ প্রতিটি SVU ইউনিটে নিজস্ব পাওয়ার রিক্টিফায়ার, DC বাস ক্যাপাসিটার ব্যাংক এবং পুনর্জন্মমূলক ডিসচার্জ সার্কিট রয়েছে,এটিকে সম্পূর্ণ স্বয়ংসম্পূর্ণ করে তোলা.
এটি একটি কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ ক্যাবিনেটের প্রয়োজনের পরিবর্তে তাদের নিজ নিজ সার্ভো মোটরগুলির কাছাকাছি মেশিনের কাঠামোর ভিতরে দূরবর্তী অবস্থান থেকে এসভিইউ ইউনিটগুলি মাউন্ট করার অনুমতি দেয়।
A20B-2002-0031 কন্ট্রোল পিসিবি এই স্বতন্ত্র অপারেশনকে সক্ষম করে CNC দ্বারা চালিত এবং কমান্ড করা হলে ড্রাইভের স্বাধীনভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত নিয়ন্ত্রণ বুদ্ধি সরবরাহ করে।
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| সিরিজ | A20B-2002 আলফা এসভিইউ নিয়ন্ত্রণ পিসিবি |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ড্রাইভ | SVU1-40 (H104), SVU1-80 (H105), SVUC1-40 (H004) |
| ইন্টারফেস | টাইপ-বি এনালগ পিডব্লিউএম |
| ওয়্যারিং বোর্ডের জোড়া | A20B-2002-0040, A20B-2002-0041 |
| অবস্থা | নির্মাতার দ্বারা বন্ধ |
| উৎপত্তি | জাপান |
FANUC এর A20B-2002-003x সিরিজের নিয়ন্ত্রণ PCBs ড্রাইভের বর্তমান রেটিংয়ের সাথে মেলে এমন একটি যৌক্তিক অগ্রগতির মাধ্যমে সম্পূর্ণ আলফা SVU1 একক অক্ষের এম্প্লিফায়ার পরিসীমা জুড়েঃ
প্রতিটি বোর্ড সংশোধনী (-0030, -0031, -0050) এর বর্তমান ড্রাইভের বর্তমান স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সামান্য ভিন্ন উপাদান স্পেসিফিকেশন রয়েছে যা এটি নিয়ন্ত্রিত হয়, বিশেষ করে বর্তমান সেন্স এম্প্লিফায়ার স্কেলিং,উচ্চতর বর্তমান ড্রাইভের বৃহত্তর আইপিএম মডিউলের জন্য গেট ড্রাইভ বর্তমান ক্ষমতা, এবং ফার্মওয়্যারে সংরক্ষিত ওভারকরেন্ট থ্রেশহোল্ড সেটিংস।
-0031 কেবলমাত্র -0030 এর পরিবর্তে কম শক্তির ড্রাইভে ভুল বর্তমান স্কেলিংয়ের ঝুঁকি ছাড়াই প্রতিস্থাপন করা যায় না।
The Type-B interface distinguishes this generation of FANUC servo amplifier from both the earlier Type-A analogue drives (which received ±10V velocity commands) and the later FSSB-based digital drives (which receive digital fibre-optic serial commands).
টাইপ-বি অপারেশনে, সিএনসির অক্ষ নিয়ন্ত্রণ কার্ড একটি পিডব্লিউএম সিগন্যাল আউটপুট করে √ একটি বর্গাকার তরঙ্গ একটি নির্দিষ্ট ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সিতে আদেশিত গতির অনুপাতে কাজের চক্রের সাথে।এসভিইউ উপর কন্ট্রোল পিসিবি গতি কমান্ড আহরণের জন্য এই PWM সংকেত demodulates, তারপর এই রেফারেন্সের উপর ভিত্তি করে মোটরের বর্তমান নিয়ন্ত্রণ লুপ চালায়।
টাইপ-বি ইন্টারফেসটি FANUC সিরিজ 0C, 15A/B, 16A/B, 18A, এবং 21TA সিএনসি সিস্টেমে পাওয়া যায়।এই সিএনসি প্রজন্ম এবং আলফা এসভিইউ ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত মেশিনগুলি বিশ্বব্যাপী উত্পাদন পরিবেশে কাজ করে চলেছে, যার ফলে A20B-2002-0031 এর উৎপাদন বন্ধ হওয়া সত্ত্বেও এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ উপাদান।
A20B-2002-0031 কন্ট্রোল পিসিবিতে ফার্মওয়্যার রয়েছে যা সার্ভো মোটর কন্ট্রোল অ্যালগরিদম বাস্তবায়ন করে। এই ফার্মওয়্যারের মধ্যে মোটর পরামিতিগুলির একটি সেট কন্ট্রোল লুপ লাভ, বর্তমান সীমা,এবং মোটরের বৈদ্যুতিক মডেল (প্রতিরোধ, ইন্ডাক্ট্যান্স, ব্যাক-ইএমএফ ধ্রুবক) এই পরামিতিগুলি ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত নির্দিষ্ট সার্ভো মোটরের সাথে মিলতে হবে।
FANUC A06B-6089 ড্রাইভ ইউনিটের কারখানার কনফিগারেশনের সময় এই পরামিতিগুলি ড্রাইভে লোড করে।
যখন একটি প্রতিস্থাপন A20B-2002-0031 ইনস্টল করা হয়, মটর পরামিতি যা মূল বোর্ডের ফার্মওয়্যারে সংরক্ষিত ছিল পুনরুদ্ধার করা আবশ্যক।
এসভিইউর সামনের প্যানেলের প্যারামিটার এন্ট্রি ইন্টারফেস (চারটি টিপ বোতামের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যায়ঃ মোড, আপ, ডাউন, DATA SET) এসভিইউ রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল (B-65195EN) উল্লেখ করে ম্যানুয়াল প্যারামিটার এন্ট্রি করার অনুমতি দেয়।
বিকল্পভাবে, যদি মূল PCB শারীরিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় কিন্তু NV-RAM চিপটি অক্ষত থাকে, তাহলে চিপটি প্রতিস্থাপন বোর্ডে স্থানান্তরিত করা যেতে পারে যাতে মূল পরামিতি সেটটি সংরক্ষণ করা যায়।
প্রশ্ন 1: SVU1-40 (A06B-6089-H104) কীভাবে -0030 এর পরিবর্তে A20B-2002-0031 ব্যবহার করে চিহ্নিত করা হয়?
ড্রাইভের স্পেসিফিকেশন শীট এবং FANUC আলফা সিরিজের রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল (B-65195EN) স্পষ্টভাবে প্রতিটি SVU মডেলের জন্য PCB স্পেসিফিকেশন তালিকাভুক্ত করে।H101 (SVU1-12) এবং H102 (SVU1-20) -0030 বোর্ড ব্যবহার করে.
এইচ১০৪ (এসভিইউ১-৪০) -০০৩১ ব্যবহার করে -০০৪০ ওয়্যারিং বোর্ডের সাথে।
ড্রাইভের নেমপ্লেট অর্ডার স্পেসিফিকেশন (A06B-6089-HXXX) নিশ্চিত করে, যা অনন্যভাবে PCB সামগ্রী সনাক্ত করে।বর্তমান এবং প্যারামিটার সামঞ্জস্য নিশ্চিত না করে কখনোই -0031 এর পরিবর্তে -0030 বা বিপরীতভাবে ব্যবহার করবেন না.
প্রশ্ন 2: এসভিইউ 1-40 একটি ডিসিএসডাব্লু অ্যালার্ম (পুনরুত্পাদন স্রাব সার্কিট ব্যর্থতা) দেখায়। এটি সম্ভবত একটি নিয়ন্ত্রণ পিসিবি ত্রুটি?
ডিসিএসডব্লিউ এলার্ম এসভিইউর অন্তর্নির্মিত পুনর্জন্মমূলক স্রাব সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে।যা একটি অন্তর্নির্মিত প্রতিরোধকের পরিবর্তে একটি পৃথক বাহ্যিক পুনরুদ্ধার স্রাব ইউনিট (A06B-6089-H500 বা অনুরূপ) ব্যবহার করে, অ্যালার্মটি নির্দেশ করতে পারেঃ বহিরাগত প্রতিরোধক সমন্বয়ে একটি ওপেন সার্কিট থার্মোস্ট্যাট, নিয়ন্ত্রণ পিসিবিতে থার্মোস্ট্যাট পর্যবেক্ষণ সার্কিটে একটি ব্যর্থ সংযোগ,অথবা একটি প্রকৃতপক্ষে overloaded পুনরুদ্ধার প্রতিরোধের.
কন্ট্রোল PCB হল রিপোর্টিং উপাদান কিন্তু খুব কমই DCSW এর মূল কারণ। কন্ট্রোল বোর্ড সন্দেহ করার আগে বাহ্যিক নিষ্কাশন ইউনিট এবং ড্রাইভের সাথে তার সংযোগ পরীক্ষা করুন।
প্রশ্ন 3: একটি কাজকারী SVU1-80 থেকে A20B-2002-0031 একটি ব্যর্থ SVU1-40 মেরামত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে?
-0031 হল SVU1-40 (H104) এবং SVU1-80 (H105) উভয়ের জন্য নির্দিষ্ট PCB। তবে তারের বোর্ডটি আলাদাঃ H104 A20B-2002-0040 ব্যবহার করে এবং H105 A20B-2002-0041 ব্যবহার করে।
যদি নিয়ন্ত্রণ PCB একা ব্যর্থ উপাদান, এবং তারের বোর্ড দুটি ড্রাইভ মডেলের মধ্যে ভিন্ন হয়,ক্রস-মডেল কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপনের জন্য এটি যাচাই করা প্রয়োজন যে PCB এর NV-RAM এ সংরক্ষিত ফার্মওয়্যার প্যারামিটার সেটটি গন্তব্য মোটর এবং ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য উপযুক্ত.
যদি এনভি-র্যামে নতুন ড্রাইভের মোটরের জন্য সঠিক পরামিতি থাকে, তবে প্রতিস্থাপন সম্ভব।
প্রশ্ন 4: দীর্ঘ-পরিষেবা SVU ড্রাইভগুলিতে A20B-2002-0031 এর সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলি কী কী?
The most common age-related failure is electrolytic capacitor degradation on the PCB's internal power supply rails — capacitors in the 10–100µF range on the control board's ±15V and +5V supply lose capacitance and increase ESR after 10–15 years of continuous operation.
এটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে অস্থির বা দোলনকারী সার্ভো আচরণ হিসাবে প্রকাশ করে।
দ্বিতীয় সাধারণ মোডটি এনভি-র্যাম ডেটা দূষিত .কমান্ড সিগন্যাল রিসিভার সার্কিট্রিতে ইএসডি ক্ষতি সবচেয়ে সাধারণ ইভেন্ট-চালিত ব্যর্থতা মোড।
প্রশ্ন ৫ঃ একটি ব্যর্থ A20B-2002-0031 মেরামতের কেন্দ্রে পাঠানোর আগে কোন তথ্য প্রয়োজন?
প্রদান করুনঃ সম্পূর্ণ SVU ড্রাইভ অর্ডার স্পেসিফিকেশন (A06B-6089-HXXX), ড্রাইভ সংযুক্ত servo মোটর টাইপ (মোটর নাম প্লেট থেকে A06B-XXXX-BXXX), CNC সিরিজ এবং মডেল (সিরিজ 0C, 16B,১৮ এ, ইত্যাদি), এসভিইউর এলইডি সূচকটিতে ত্রুটির সময় প্রদর্শিত অ্যালার্ম কোডগুলি এবং ত্রুটিটি হঠাৎ ছিল কিনা (ঘটনা চালিত,যেমন একটি সংঘর্ষ বা শক্তির উত্থানের পরে) বা ধীরে ধীরে (সপ্তাহ বা মাস ধরে অ্যালার্মের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি).
এই তথ্য মেরামতের কেন্দ্রকে ত্রুটির অবস্থা পুনরাবৃত্তি করতে এবং মেরামতের সম্পূর্ণ কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে অনুমতি দেয়।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
