FANUC পিসি বোর্ড A20B-1006-0472 A20B10060472 A2OB-1OO6-O472

ফ্যানুক এ২০বি-১০০৬-০৪৭২। আলফা পিএসএম-৩৭ বেস ওয়্যারিং বোর্ড ৪৩ কিলোওয়াট/২৮৩-৩২৫ ভি ডিসি/আইজিবিটি পাওয়ার পিসিবি

পিএসএম-৩৭ এর পাওয়ার কনভার্সন কোর

A20B-1006-0472 হল FANUC এর A06B-6087-H137 PSM-37 আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউলের ভিতরে পাওয়ার সেকশন PCB। 150 মিমি প্রশস্ত PSM-37 এর ভিতরে দুটি বোর্ড একত্রিত করা হয়ঃএই পাওয়ার বোর্ড এবং A16B-2202-0424 নিয়ন্ত্রণ কার্ডকন্ট্রোল কার্ড মনিটরিং, রেগুলেশন ফিডব্যাক এবং অ্যালার্ম লজিক পরিচালনা করে।A20B-1006-0472 হল যেখানে উচ্চ বর্তমান রূপান্তর ঘটে এটি তিনটি IGBT মডিউল বহন করে যা সক্রিয় rectifier পর্যায়ে গঠন করে, ডিসি বাস ক্যাপাসিটর, এবং বর্তমান এবং ভোল্টেজ সেন্সর সার্কিট যা কন্ট্রোল কার্ডে ফিড করে।

FANUC এর আলফা শেয়ার্ড-বাস ড্রাইভ আর্কিটেকচারে, একটি PSM একই সাথে সংযুক্ত সমস্ত সার্ভো এবং স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউলগুলির জন্য DC বাস সরবরাহ করে। PSM তিন-ফেজ এসি,এটিকে একটি নিয়ন্ত্রিত 283 ¢ 325V DC বাস রূপান্তর করে, এবং যে বাস ক্রমাগত পরিচালনা করে যখন পুনরুদ্ধার করা ব্রেকিং শক্তি অন্যান্য মডিউল শোষণ করতে পারে তা অতিক্রম করে, এবং সর্বাধিক মোটরিং চাহিদা সময় undervoltage থেকে এটি রক্ষা করে।

আইজিবিটি সক্রিয় সংশোধনকারী একটি প্যাসিভ ডায়োড সংশোধনকারী নকশা থেকে পিএসএমকে আলাদা করে। A20B-1006-0472 এর তিনটি আইজিবিটি ইনপুট বর্তমান তরঙ্গরূপ নিয়ন্ত্রণ করে,প্রায় একক পাওয়ার ফ্যাক্টর অর্জন এবং ব্রেকিং প্রতিরোধকগুলিতে ছড়িয়ে পড়ার পরিবর্তে পুনরুদ্ধারযোগ্য ব্রেকিং শক্তিকে এসি সরবরাহে ফিরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়এটি পিএসএম আর্কিটেকচারের মূল দক্ষতা সুবিধা।

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

অ্যালার্ম কোড ∙ কোন বোর্ডের দোষ?

পিএসএম -৩৭ এর সামনের প্যানেলটি একটি সাত সেগমেন্টের এলইডি ডিসপ্লে বহন করে যা ত্রুটি কোডগুলি দেখায়। A20B-1006-0472 প্রতিস্থাপনের আগে, প্রদর্শিত অ্যালার্মটি সঠিক বোর্ডে ম্যাপ করুনঃ

AL-07 স্বাভাবিক সিস্টেম লোড এবং কোনও ভারী মোটর পুনর্জন্মের সাথে বিশেষভাবে পাওয়ার বোর্ড ত্রুটির দিকে নির্দেশ করে √ একটি আইজিবিটি যা আর সঠিকভাবে স্যুইচ করছে না এবং ডিসি বাসকে অনিয়ন্ত্রিতভাবে উঠতে দেয়।পুনরায় সেট করবেন না এবং পুনরায় শুরু করবেন না একটি অনিয়ন্ত্রিত ডিসি বাস ভোল্টেজ বৃদ্ধি সংযুক্ত SVM এবং SPM মডিউল ক্ষতি হতে পারে

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: পিএসএম-৩৭ AL-07 (ডিসি বাস ওভারভোল্টেজ) ধারাবাহিকভাবে দেখায়। স্বাভাবিক লোড, ভারী পুনর্জন্ম নেই। এটি কি পাওয়ার বোর্ড?

হ্যাঁ. AL-07 স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে সক্রিয় সংশোধনকারী পর্যায়ে একটি IGBT নির্দেশ করে যে এটি সঠিকভাবে স্যুইচিং করছে না। ডিসি বাসটি অনিয়ন্ত্রিতভাবে উঠেছে কারণ কন্ট্রোল লুপটি এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।এটি A20B-1006-0472 এর পাওয়ার বোর্ড ত্রুটি. পুনরায় সেট করবেন না এবং পুনরায় শুরু করবেন না. পিএসএম-৩৭ মডিউল পুনরায় উৎপাদন শুরু করার আগে এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করুন।

প্রশ্ন ২: পিএসএম-৩৭ হঠাৎ করেই বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর ব্যর্থ হয়। কী কী পরীক্ষা করা উচিত?

প্রথমে পিএসএম-৩৭ এর ভিতরে প্রধান ফিউজগুলো পরীক্ষা করুন ∙ বিচ্ছিন্নতার সময় ভোল্টেজ ট্রানজিশান্ট তাদের পরিষ্কারভাবে উড়িয়ে দিয়েছে। যদি ফিউজগুলো অক্ষত থাকে,পাওয়ার বোর্ডের আইজিবিটি বা ওভারজোরে সুম্পেশন ডিভাইসগুলি ক্ষণস্থায়ী থেকে ব্যর্থ হয়েছেযদি উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে কেবল ফিউজ প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট নয়; মডিউলটি আবার পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে পেশাদার মূল্যায়ন প্রয়োজন।

প্রশ্ন 3: A20B-1006-0472 এর আইজিবিটি মডিউলগুলি পৃথকভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে?

হ্যাঁ ️ IGBT মডিউল প্রতিস্থাপন একটি মেরামত পরিষেবা হিসাবে বিশেষজ্ঞ FANUC ড্রাইভ মেরামত কোম্পানি থেকে পাওয়া যায়। নির্দিষ্ট IGBT মডিউল টাইপ বোর্ডে উপাদান চিহ্নিতকরণ থেকে চিহ্নিত করা যেতে পারে।নতুন মডিউল লাগানোর পর, গেট ড্রাইভ সার্কিট পরীক্ষা প্রয়োজন এবং প্রতিস্থাপনটি হিটসিঙ্কের সাথে সঠিকভাবে তাপীয়ভাবে সংযুক্ত হতে হবে। এটি বোর্ড-স্তরের মেরামত যা উপযুক্ত সরঞ্জাম এবং দক্ষতার প্রয়োজন।

প্রশ্ন ৪ঃ পিএসএম-৩৭ কি দুটি এসপিএম স্পিন্ডল মডিউল এবং চারটি এসভিএম সার্ভো মডিউলের জন্য পর্যাপ্ত আকারের?

একযোগে ত্বরণ চলাকালীন সমস্ত সংযুক্ত মডিউলগুলির সমন্বিত পিক বর্তমানের ড্রাফ্ট গণনা করুন। পিএসএম -37 অবিচ্ছিন্নভাবে 43 কিলোওয়াট সরবরাহ করে। যদি সম্মিলিত পিক চাহিদা এটির কাছাকাছি বা অতিক্রম করে,পিএসএম কম আকারের এবং হয় একটি উচ্চতর রেটযুক্ত পিএসএম প্রয়োজন হয় অথবা মেশিনের ত্বরণের হারগুলি সর্বাধিক বর্তমান ড্রপ সীমাবদ্ধ করতে হ্রাস করা উচিত.

প্রশ্ন ৫: অব্যবহৃত মেশিনের পিএসএম-৩৭ কি রিপেয়ার হিসেবে উদ্ধারের যোগ্য?

হ্যাঁ, যদি এটি উত্পাদনে বিশ্বাস করার আগে অবস্থা মূল্যায়ন করা হয়। তাপীয় চাপের চিহ্ন বা যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য আইজিবিটি মডিউলগুলি পরীক্ষা করুন।পরীক্ষার সরঞ্জাম থাকলে DC বাস ক্যাপাসিটারগুলির ক্যাপাসিট্যান্স এবং ESR পরিমাপ করুনড্রাইভের ব্যর্থতার পরিবর্তে পুরানো কারণে অবসরপ্রাপ্ত মেশিনের একটি মডিউল চমৎকার অবস্থায় থাকতে পারে এবং আরও দীর্ঘ সেবা দেওয়ার জন্য উপযুক্ত।