|
| উৎপত্তি স্থল | জাপান |
| পরিচিতিমুলক নাম | FANUC |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | A20B-1006-0470 |
পার্ট নম্বরঃA20B-1006-0470
নির্মাতাঃFANUC কর্পোরেশন (জাপান)
পণ্যের ধরনঃআলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল বেস ওয়্যারিং বোর্ড (পাওয়ার পিসিবি / প্রধান বোর্ড)
বোর্ড সিরিজঃA20B-1006
সামঞ্জস্যপূর্ণ মডিউলঃA06B-6087-H115 (PSM-15 আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল)
এ২০বি-১০০৬-০৪৭০ হল বেস ওয়্যারিং বোর্ড ∙ পাওয়ার সেকশন পিসিবি ∙ ফ্যানুকের এ০৬বি-৬০৮৭-এইচ১১৫ আলফা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল, পিএসএম-১৫ এর ভিতরে। পিএসএম-১৫ এর দুই-বোর্ড আর্কিটেকচারে,A20B-1006-0470 বোর্ড যেখানে প্রকৃত শক্তি রূপান্তর ঘটে.
It houses the three Intelligent Power Modules (IPMs) that convert incoming three-phase 200–230V AC into the regulated 283–325V DC bus that feeds all connected servo amplifier modules (SVM) and spindle amplifier modules (SPM).
এর উপরে মাউন্ট করা A16B-2202-0421 কন্ট্রোল কার্ডটি মনিটরিং, রেগুলেশন লজিক এবং অ্যালার্ম ম্যানেজমেন্ট পরিচালনা করে।
পিএসএম-১৫ হল ফ্যানুকের আলফা ড্রাইভ সিস্টেমের প্রধান স্তম্ভ ০ যা হাজার হাজার সিএনসি মেশিন টুলগুলিতে পাওয়া যায় যার মধ্যে রয়েছে 16i, 18i এবং 21i সিরিজ নিয়ামক দিয়ে সজ্জিত টার্ন এবং মেশিনিং সেন্টার।
150 মিমি প্রশস্ত, এটি একটি সাধারণ মিড-রেঞ্জ ড্রাইভ কনফিগারেশনকে শক্তি দেওয়ার জন্য আকারযুক্তঃ একটি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার মডিউল প্লাস একক ডিসি বাস থেকে এক বা দুটি সার্ভো এম্প্লিফায়ার মডিউল।
মোরি সিকি এসএল -২৫০ বি টার্ন, মাজাক ইন্টিগ্রেক্স সিরিজ এবং ১৯৯০ এর দশকের শেষ থেকে ২০০০ এর দশক পর্যন্ত অনেকগুলি তুলনামূলক মধ্য-শ্রেণীর মেশিনিং সেন্টার পিএসএম -১৫ এবং এটি চালিত ড্রাইভ চেইনের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল।
A20B-1006-0470 এর বর্ণনায় 'প্রধান বোর্ড' এবং 'পাওয়ার সাপ্লাই' নামকরণ মডিউলে তার শারীরিক অবস্থান (বেস বোর্ড হিসাবে) এবং তার কার্যকরী ভূমিকা (পাওয়ার স্টেজ হিসাবে) উভয়ই ক্যাপচার করে।
এই বোর্ডের স্ক্রু টার্মিনালগুলি 54A ইনপুট স্ট্রিম এবং DC বাস আউটপুট স্ট্রিম বহনকারী ভারী-গ্যাজ কন্ডাক্টরগুলিকে সামঞ্জস্য করে।
একাধিক অতিরিক্ত সংযোগগুলি মনিটরিং সংকেত, বাস ভোল্টেজ সেন্সর এবং ইন্টারমোডুল যোগাযোগের জন্য কাজ করে যা পিএসএম -15 বাকি ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে বিনিময় করে।
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| পার্ট নম্বর | A20B-1006-0470 |
| নির্মাতা | FANUC কর্পোরেশন |
| পণ্যের ধরন | পিএসএম বেস ওয়্যারিং বোর্ড (পাওয়ার সেকশন পিসিবি) |
| বোর্ড সিরিজ | A20B-1006 |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ মডিউল | A06B-6087-H115 (PSM-15) |
| সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোল কার্ড | A16B-2202-0421 |
| মডিউল নামমাত্র আউটপুট | 17.5 কিলোওয়াট |
| এসি ইনপুট | 200 ̊ 230 ভোল্ট, 3-ফেজ, 54 এ @ 200 ভোল্ট |
| ডিসি বাস আউটপুট | ২৮৩-৩২৫ ভোল্ট ডিসি |
| আইপিএম মডিউল | 3 |
| মডিউলের প্রস্থ | ১৫০ মিমি |
| ঠান্ডা | বাহ্যিক হিটসিঙ্ক + অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ফ্যান |
| টার্মিনাল | স্ক্রু টার্মিনাল |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ সিএনসি | সিরিজ 16i, 18i, 21i |
| সুপারিশকৃত এসি রিঅ্যাক্টর | A81L-0001-0123 |
| উৎপত্তি | জাপান |
| অবস্থা | নির্মাতার দ্বারা বন্ধ |
পিএসএম-১৫ স্বতন্ত্র আইজিবিটি ট্রানজিস্টরগুলির পরিবর্তে ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার মডিউল (আইপিএম) ব্যবহার করে। একটি আইপিএম একটি স্বতন্ত্র পাওয়ার মডিউল যা সুইচিং ট্রানজিস্টর, গেট ড্রাইভ সার্কিট,এবং সুরক্ষা ইলেকট্রনিক্স একটি একক সিল প্যাকেজে.
আইপিএমের অভ্যন্তরে সুরক্ষা সার্কিটগুলি অতিরিক্ত বর্তমান, অতিরিক্ত তাপমাত্রা এবং গেট ড্রাইভ ত্রুটির অবস্থা সনাক্ত করে এবং বাহ্যিক সুরক্ষা সার্কিটগুলির চেয়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায়।
পিএসএম-১৫ এর সক্রিয় সংশোধনকারী ফাংশনের জন্য, তিনটি আইপিএম একসাথে কাজ করে ছয়টি সুইচ ব্রিজ বাস্তবায়নের জন্য যা তিন-ফেজ এসি ইনপুটকে ডিসি বাস ভোল্টেজে রূপান্তর করে।
একটি প্যাসিভ ডায়োড ব্রিজের বিপরীতে, সক্রিয় সংশোধনকারী ইনপুট বর্তমান তরঙ্গরূপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
এই সক্রিয় ক্ষমতা ফ্যাক্টর সংশোধন মানে PSM-15 নেট থেকে বর্তমান একটি উপায় যা একটি বিশুদ্ধ প্রতিরোধী লোড অনুরূপ,হার্মোনিক বিকৃতি হ্রাস এবং সরবরাহ থেকে শক্তি স্থানান্তর দক্ষতা সর্বাধিকীকরণ.
সক্রিয় সংশোধনকারী শক্তি পুনর্জন্ম সক্ষম করে। যখন সার্ভো মোটর হ্রাস পায়, তারা জেনারেটর হিসাবে কাজ করে এবং ডিসি বাসকে শক্তি ফেরত দেয়। যদি বাস ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রন প্রান্তিকের উপরে বৃদ্ধি পায়,পিএসএম-১৫ এর সক্রিয় সংশোধনকারী শক্তি প্রবাহকে বিপরীত করতে পারে এবং এই পুনরুদ্ধার শক্তিকে এসি সরবরাহের কাছে ফিরিয়ে দিতে পারে.
এই পুনরুদ্ধার ক্ষমতা ঘন ঘন উচ্চ-ইনার্টিয়া হ্রাস চক্রের সাথে মেশিনগুলিতে শক্তি খরচ হ্রাস করে এবং অনেক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্রেকিং প্রতিরোধের প্রয়োজন দূর করে।
"বহু ইনপুট/আউটপুট" নামকরণ A20B-1006-0470-এ ব্যাপক সংকেত সমাপ্তি প্রতিফলিত করে। প্রধান এসি পাওয়ার ইনপুট এবং ডিসি বাস আউটপুট সংযোগের বাইরে,বোর্ডে বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত সিগন্যাল সার্কিট রয়েছেডিসি বাস ভোল্টেজ সেন্সর কন্ট্রোল কার্ডের নিয়ন্ত্রক লুপে ফিড করে।
মডিউল তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ আইপিএমগুলি তাপীয় সীমাতে পৌঁছানোর আগে নিয়ন্ত্রণ কার্ডটি সুরক্ষা বন্ধ শুরু করতে দেয়।
ইনপুট কারেন্ট মনিটরিং সক্রিয় পাওয়ার ফ্যাক্টর সংশোধন অ্যালগরিদমের জন্য ফিডব্যাক সরবরাহ করে। ডিসি বাস ক্যাপাসিটর প্রাক চার্জ বর্তমান সেন্সিং পাওয়ার-অন এ নিয়ন্ত্রিত শক্তি সিকোয়েন্স পরিচালনা করে।
A20B-1006-0470 এর স্ক্রু টার্মিনালগুলি বর্তমান স্তরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এসি ইনপুট টার্মিনালগুলি 200V এ স্বাভাবিক অপারেশনে 54A বহন করে।
ডিসি বাস আউটপুট টার্মিনালগুলি সমস্ত সংযুক্ত এসভিএম এবং এসপিএম দ্বারা প্রাপ্ত মোট বর্তমান বহন করে। এই বর্তমানের স্তরে টার্মিনাল টর্ক সমালোচনামূলক।যা তাপ উৎপন্ন করে, যা বিচ্ছিন্নতার অবনতি ত্বরান্বিত করে এবং শেষ পর্যন্ত একটি উচ্চ প্রতিরোধের জয়েন্ট তৈরি করে যা নিজেরাই অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়।পিএসএম-১৫ ইনস্টলেশনের জন্য সমস্ত পাওয়ার সংযোগের পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং টর্ক যাচাইকরণ একটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ কাজ.
FANUC এর অনুশীলন এবং বিশেষজ্ঞ CNC পরিষেবা প্রদানকারীদের স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি হল A20B-1006-0470 কে পৃথক বোর্ড হিসাবে সরবরাহ করা নয়।
The PSM-15 is serviced as a complete module — either through exchange (a refurbished tested module for the faulty one) or through drive-level repair where the specific failed component is identified and replaced.
এই মডিউল-স্তরের পরিষেবা পদ্ধতিটি ব্যবহারিকতার দ্বারা চালিত হয়।
Testing the A20B-1006-0470 requires verifying its operation under full load with all three IPMs switching at the correct duty cycle — conditions that can only be confirmed in a complete PSM-15 module connected to a working drive system and motor load.
একটি মডিউল থেকে ফিরে আসা এবং লোড ছাড়াই একটি বেঞ্চে পরীক্ষিত একটি বোর্ড তার পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন পূরণের জন্য যাচাই করা যাবে না।
প্রশ্ন 1: পিএসএম -15 এলএল -01 (প্রধান পাওয়ার মডিউলে ওভারকরেন্ট) অ্যালার্ম প্রদর্শন করে। ইনপুট পাওয়ারটি স্পেসিফিকেশনের মধ্যে নিশ্চিত করা হয়েছে। A20B-1006-0470 সম্ভবত ফল্টের অবস্থান?
AL-01 যা প্রমাণিত ভাল ইনপুট পাওয়ারের সাথে A20B-1006-0470 এর আইপিএম সুইচিং পর্যায়ে একটি ত্রুটি নির্দেশ করে।
একটি আইপিএম যা অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হয়েছে ∙ হয় একটি শর্ট সার্কিট বা একটি ওপেন সার্কিট সুইচিং উপাদান ∙ একটি ওভারকরেন্ট অবস্থা তৈরি করে যা আইপিএম এর অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা সনাক্ত করে।
এই অ্যালার্মটিও প্রদর্শিত হতে পারে যদি DC বাসটিতে একটি গ্রাউন্ড ত্রুটি থাকে (সংযুক্ত SVM বা SPM মডিউলগুলিতে),তাই সাময়িকভাবে ডাউনস্ট্রিম মডিউল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বাস বিচ্ছিন্ন এবং অ্যালার্ম পরিষ্কার কিনা পরীক্ষা PSM-15 বা সংযুক্ত মডিউল হয় দোষ সংকীর্ণ.
প্রশ্ন ২ঃ পিএসএম-১৫ এর অ্যালার্ম ডিসপ্লেতে AL-০৫ (প্রধান ক্যাপাসিটর নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পুনরায় চার্জ করা হয়নি) দেখানো হয়েছে। এটি পাওয়ার বোর্ড সম্পর্কে কী নির্দেশ করে?
AL-05 ইঙ্গিত দেয় যে DC বাস প্রাক-চার্জিং সিকোয়েন্স ব্যর্থ হয়েছে bus বাস ক্যাপাসিটরগুলি পাওয়ার-অন করার পরে অনুমোদিত সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজে চার্জ করেনি।
এই সাধারণত মানে A20B-1006-0470 উপর আইপিএম প্রাক চার্জ সার্কিট সঠিকভাবে কাজ করছে না, বা ডিসি বাস ক্যাপাসিটার বিন্দু যেখানে তাদের ক্যাপাসিট্যান্স চার্জ রাখা খুব কম হয় অবনমিত হয়েছে.একটি PSM-15 এর ক্ষেত্রে, যার সার্ভিস সময় অনেক বেশি, ক্যাপাসিটরের অবনতি একটি যুক্তিসঙ্গত কারণ।
আইপিএম প্রাক চার্জ সার্কিট ব্যর্থতাও সম্ভব। উভয়ই মডিউল স্তরের মূল্যায়ন এবং মেরামত প্রয়োজন।
প্রশ্ন 3: পিএসএম-১৫ সঠিকভাবে কাজ করছিল এবং তারপরে দ্রুত অক্ষ হ্রাসের সময় একটি AL-07 (ডিসি ভোল্টেজ অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ) অ্যালার্ম চালু হয়েছিল। পুনরায় সেট করার পরে এটি স্বাভাবিকভাবে চালিত হয়েছিল।A20B-1006-0470 তদন্ত করা উচিত?
দ্রুত হ্রাসের সময় একটি একক AL-07 ইঙ্গিত দিতে পারে যে হ্রাসকারী অক্ষ থেকে মোট পুনরুদ্ধার শক্তি ক্ষণস্থায়ীভাবে PSM-15 এর ক্ষমতা অতিক্রম করে এটিকে এসি সরবরাহে ফিরিয়ে আনতে পারে।
এটি একটি সিস্টেম-স্তরের অবস্থা, অবশ্যই বোর্ডের ত্রুটি নয় ️ যদি সংযুক্ত ড্রাইভ কনফিগারেশনের পিক পুনর্জন্ম পিএসএম -15 এর রেটিং অতিক্রম করে, AL-07 ঘটবে।
তবে, যদি অ্যালার্মটি ঘন ঘন বা স্বাভাবিক (অসাধারণ নয়) হ্রাসের সময় পুনরাবৃত্তি হয়, তবে A20B-1006-0470 এর আইপিএম সুইচিং পারফরম্যান্সের অবনতি সঠিক শক্তি পুনর্জন্মকে বাধা দিতে পারে।এলার্ম অব্যাহত থাকলে মডিউল পরিদর্শন করা উপযুক্ত.
প্রশ্ন 4: মেশিন নির্মাতার স্পেসিফিকেশনে পিএসএম -১৫ এর জন্য একটি এসি চুল্লি A81L-0001-0123 প্রয়োজন। এই চুল্লিটি কি বাধ্যতামূলক?
হ্যাঁ, এসি রিঅ্যাক্টর নির্দিষ্ট করা হয়েছে কারণ পিএসএম-১৫ এর সক্রিয় সংশোধনকারী সঠিকভাবে কাজ করার জন্য সীমিত এসি ইনপুট ইন্ডাক্ট্যান্সের প্রয়োজন।
পর্যাপ্ত ইন্ডাক্ট্যান্স ছাড়া, আইপিএম সুইচিং এসি সরবরাহের উপর বর্তমান স্পাইক তৈরি করে যা সরবরাহ সুরক্ষা, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ তৈরি করতে পারে এবং আইপিএমগুলিকে চাপ দিতে পারে।
রিঅ্যাক্টরটি ডিসি বাস প্রাক-চার্জের সময় পাওয়ার-অন এ পিক ইনরশ বর্তমানকে সীমাবদ্ধ করে।
নির্দিষ্ট রিঅ্যাক্টর ছাড়া একটি PSM-15 ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় না এবং অনিয়মিত অপারেশন বা অকাল আইপিএম ব্যর্থতা হতে পারে।
প্রশ্ন 5: একটি নিষ্ক্রিয় মেশিন থেকে দুটি PSM-15 মডিউল পাওয়া যায়। দুটি আংশিক কার্যকরী থেকে একটি ভাল মডিউল তৈরি করতে A20B-1006-0470 বোর্ডগুলি মডিউলগুলির মধ্যে বিনিময় করা যেতে পারে?
নীতিগতভাবে, বোর্ডগুলি একই অংশ এবং একই হার্ডওয়্যার সংশোধনের পিএসএম -15 মডিউলগুলির মধ্যে বিনিময়যোগ্য।
বাস্তবে,মডিউলগুলির মধ্যে সুইচিং বোর্ডগুলি সামঞ্জস্যের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে যদি মডিউলগুলি A16B-2202-0421 কন্ট্রোল কার্ডের বিভিন্ন হার্ডওয়্যার সংশোধন সহ বিভিন্ন উত্পাদন সিরিজের হয়.
প্রতিস্থাপনের আগে, নিশ্চিত করুন যে উভয় বোর্ডের হার্ডওয়্যার সংশোধনগুলি মিলছে।
সমাবেশের পর, সংযুক্ত মডিউলটি লোড-পরীক্ষা করা আবশ্যক, যা নিশ্চিত করতে হবে যে আইপিএম এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিট বাস্তবসম্মত অবস্থার অধীনে সঠিকভাবে কাজ করছে।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
