Fanuc A20B-1005-0190 পিসি বোর্ড A20B10050190 A2OB-1OO5-O19O

FANUC A20B-1005-0190 | স্পিন্ডেল ড্রাইভ কন্ট্রোল পিসিবি — এসি স্পিন্ডেল অ্যামপ্লিফায়ার সিস্টেম

পার্ট নম্বর: A20B-1005-0190

প্রস্তুতকারক: FANUC Corporation (জাপান)

পণ্যের প্রকার: স্পিন্ডেল ড্রাইভ কন্ট্রোল পিসিবি

বোর্ড সিরিজ: A20B-1005 

এই বোর্ডটি কী করে

A20B-1005-0190 হল FANUC AC স্পিন্ডেল ড্রাইভের ভিতরের কন্ট্রোল বোর্ড। এটি সিএনসি-র স্পিন্ডেল কমান্ড এবং আসল মোটর আউটপুটের মধ্যে লজিক পরিচালনা করে — সিএনসি থেকে টার্গেট আরপিএম পড়া, আসল গতির প্রতিক্রিয়ার সাথে তুলনা করা, পিডব্লিউএম আউটপুট সামঞ্জস্য করা এবং রিয়েল টাইমে কারেন্ট, তাপমাত্রা এবং এনকোডার সংকেত পর্যবেক্ষণ করা।

এটি একটি কন্ট্রোল-সেকশন বোর্ড, পাওয়ার-স্টেজ বোর্ড নয়। ডায়াগনস্টিকসের জন্য এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ। পাওয়ার স্টেজে আইজিবিটি ট্রানজিস্টর থাকে যা উচ্চ মোটর কারেন্ট সুইচ করে। কন্ট্রোল বোর্ড হল ইলেকট্রনিক্স যা সেই ট্রানজিস্টরগুলিকে কখন সুইচ করতে হবে তা বলে। অনেক স্পিন্ডেল ত্রুটি যা পাওয়ার-স্টেজ সমস্যার মতো দেখায় — ত্বরণের সময় ওভারকারেন্ট অ্যালার্ম, অনিয়মিত গতি — আসলে কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স থেকে উদ্ভূত হয়। কন্ট্রোল বোর্ডের একটি ত্রুটিপূর্ণ গেট ড্রাইভার আইসি পাওয়ার ট্রানজিস্টরগুলিতে ভুল টাইমিং পালস পাঠায়, এবং ফলাফলটি একটি ট্রানজিস্টর ত্রুটির মতো দেখায়। সেই ক্ষেত্রে কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপন করা সঠিক প্রথম পদক্ষেপ।

A20B-1005 সিরিজ নির্দিষ্ট FANUC AC স্পিন্ডেল ড্রাইভ কনফিগারেশনের সাথে মেলে এমন কন্ট্রোল বোর্ডগুলি কভার করে, সেই ড্রাইভগুলির জন্য সঠিক সিগন্যাল ইন্টারফেস, সুরক্ষা লজিক এবং যোগাযোগ প্রোটোকল সহ।

প্রতিস্থাপনের পর

একটি প্রতিস্থাপন কন্ট্রোল বোর্ড লাগানোর সময়, ড্রাইভের প্যারামিটারগুলি যাচাই করুন। কন্ট্রোল বোর্ড মোটর-নির্দিষ্ট সেটিংস সংরক্ষণ করে — রেট করা কারেন্ট, গতি ক্যালিব্রেশন, অ্যাপ্লিকেশন প্যারামিটার। যদি পূর্ববর্তী বোর্ডে কাস্টম সেটিংস থাকে, তবে স্পিন্ডেলকে উৎপাদনে ফিরিয়ে আনার আগে একটি রেকর্ড করা প্যারামিটার তালিকা থেকে সেগুলি পুনরুদ্ধার করুন। এই পদক্ষেপটি এড়িয়ে যাওয়া প্রতিস্থাপনের পরের সমস্যাগুলির সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

মূল স্পেসিফিকেশন

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: স্পিন্ডেল ত্বরণের সময় একটি ওভারকারেন্ট অ্যালার্ম দেখায়। পাওয়ার ট্রানজিস্টরগুলি ভাল পরীক্ষা করে। এই বোর্ডটি কি কারণ হতে পারে?

হ্যাঁ। কন্ট্রোল বোর্ডের একটি ত্রুটিপূর্ণ গেট ড্রাইভার আউটপুট ট্রানজিস্টরগুলিকে ভুলভাবে সুইচ করতে বাধ্য করে, একটি কারেন্ট স্পাইক তৈরি করে যা ওভারকারেন্ট সনাক্তকরণকে ট্রিগার করে — এমনকি যখন ট্রানজিস্টরগুলি নিজেরাই ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। প্রথমে কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপন করুন এবং লোডের অধীনে পরীক্ষা করার আগে প্যারামিটারগুলি যাচাই করুন।

প্রশ্ন ২: কাটার সময় স্পিন্ডেলের গতি ওঠানামা করে। মোটর এবং এনকোডার অক্ষত বলে মনে হচ্ছে। কী পরীক্ষা করতে হবে?

একটি অক্ষত যান্ত্রিক সিস্টেম সহ গতির ওঠানামা কন্ট্রোল বোর্ডের স্পিড রেগুলেটর বা ফিডব্যাক প্রক্রিয়াকরণের দিকে নির্দেশ করে। প্রথমে বোর্ডের ইনপুটে পরিষ্কার এনকোডার পালস নিশ্চিত করুন। তারপর স্পিড রেগুলেটর গেইন প্যারামিটারগুলি পর্যালোচনা করুন। যদি উভয়ই সঠিক হয়, তবে বোর্ডের রেগুলেটর সার্কিট্রিতে উপাদানগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে।

প্রশ্ন ৩: বোর্ড প্রতিস্থাপনের পর, স্পিন্ডেল চলে কিন্তু ওরিয়েন্টেশন সম্পন্ন হয় না। কেন?

ওরিয়েন্টেশন এনকোডার জেড-পালস এবং ড্রাইভের ওরিয়েন্টেশন প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে। নিশ্চিত করুন যে প্যারামিটারগুলি মূল কনফিগারেশন থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে। যদি প্যারামিটারগুলি সঠিক হয়, তবে জেড-সিগন্যালটি প্রতিস্থাপন বোর্ডের সঠিক ইনপুট টার্মিনালে পৌঁছাচ্ছে কিনা তা যাচাই করুন।

প্রশ্ন ৪: ড্রাইভটি তার সেলফ-টেস্ট পাস করে কিন্তু প্রথম সিএনসি স্পিড কমান্ডে ত্রুটি দেখায়। এটি কী নির্দেশ করে?

স্বাভাবিক সেলফ-টেস্ট কিন্তু প্রথম সিএনসি কমান্ডে ত্রুটি ইঙ্গিত দেয় যে কন্ট্রোল বোর্ডের যোগাযোগ ইন্টারফেস সিএনসি থেকে সিরিয়াল কমান্ডটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে না। প্রথমে সিএনসি এবং ড্রাইভের মধ্যে ক্যাবলিং নিশ্চিত করুন। যদি ক্যাবলিং ভাল হয়, তবে বোর্ডের যোগাযোগ সার্কিটটি ত্রুটিপূর্ণ।

প্রশ্ন ৫: প্রতিরোধমূলক স্পেয়ার হিসাবে এই বোর্ডটি কীভাবে সংরক্ষণ করা উচিত?

অ্যান্টি-স্ট্যাটিক প্যাকেজিংয়ে স্থিতিশীল ঘরের তাপমাত্রায়, আর্দ্রতা থেকে দূরে সংরক্ষণ করুন। সংরক্ষণের আগে, ইনস্টল করা বোর্ড থেকে প্যারামিটার সেটিংস রেকর্ড করুন — নথিভুক্ত প্যারামিটার সহ একটি স্পেয়ার প্রয়োজনের সময় পুনরুদ্ধারের সময় অর্ধেক করে দেয়।