|
| উৎপত্তি স্থল | জাপান |
| পরিচিতিমুলক নাম | FANUC |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | A20B-1005-0190 |
পার্ট নম্বরঃA20B-1005-0190
নির্মাতাঃFANUC কর্পোরেশন (জাপান)
পণ্যের ধরনঃস্পিন্ডল ড্রাইভ পিসিবি
বোর্ড সিরিজঃA20B-1005
প্রয়োগঃFANUC এসি স্পিন্ডল ড্রাইভ সিস্টেম
A20B-1005-0190 হল FANUC এর A20B-1005 সিরিজের একটি স্পিন্ডল ড্রাইভ প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড।এটি FANUC এর এসি স্পিন্ডল ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ পিসিবি যা স্পিন্ডল পরিবর্ধক নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলি কীভাবে পরিচালনা করে তা পরিচালনা করে, মোটর বর্তমান নিরীক্ষণ, এবং CNC নিয়ামক সঙ্গে যোগাযোগ.
স্পিন্ডল ড্রাইভ পিসিবিগুলি এম্প্লিফায়ারের কন্ট্রোল বিভাগ দখল করে, সিগন্যাল প্রসেসিং লজিককে আবাস করে যা সিএনসি স্পিন্ডল কমান্ডগুলিকে পাওয়ার স্টেজের কার্যকর ড্রাইভ সংকেতগুলিতে রূপান্তর করে।
সিএনসি মেশিন টুলগুলির স্পিন্ডল ড্রাইভগুলি কঠোর অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা বহন করে।
স্পিন্ডল কাটা গতিতে ত্বরান্বিত, পরিবর্তনশীল কাটিয়া লোড অধীনে অবিচ্ছিন্নভাবে চালায়, হ্রাস, ট্যাপিং জন্য বিপরীত,এবং যন্ত্রপাতি পরিবর্তন জন্য সঠিকভাবে নির্দেশিত হয় প্রায়ই প্রতি পালা হাজার বারকন্ট্রোল পিসিবি এই অপারেশনগুলির সাথে যুক্ত সমস্ত যুক্তিকে ক্রমাগত পরিচালনা করে।
এটি সিএনসির স্পিন্ডল স্পিড কমান্ড পড়ে, মোটরের প্রকৃত গতি পর্যবেক্ষণ করে, বর্তমানের সীমা পরিচালনা করে, এবং ত্রুটি রিপোর্ট করে।
A20B-1005 সিরিজ নির্দিষ্ট এসি স্পিন্ডল ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য কন্ট্রোল বোর্ডগুলি জুড়ে।
এই বোর্ডটি তার লক্ষ্যবস্তু এম্প্লিফায়ারের জন্য সঠিক নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স সরবরাহ করে, সেই নির্দিষ্ট ড্রাইভ জেনারেশনের সিগন্যাল ইন্টারফেস, সুরক্ষা লজিক এবং যোগাযোগ প্রোটোকলের সাথে মেলে।
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| পার্ট নম্বর | A20B-1005-0190 |
| নির্মাতা | FANUC কর্পোরেশন |
| পণ্যের ধরন | স্পিন্ডল ড্রাইভ পিসিবি |
| বোর্ড সিরিজ | A20B-1005 |
| প্রয়োগ | FANUC এসি স্পিন্ডল এম্প্লিফায়ার কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেম | FANUC এসি স্পিন্ডল ড্রাইভ সিরিজ |
| উৎপত্তি | জাপান |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | ০ ০ ৫৫°সি |
| সংরক্ষণ তাপমাত্রা | -২০ ০৬০°সি |
| আর্দ্রতা | 75% RH সর্বোচ্চ (অ-কন্ডেনসিং) |
| উপলভ্য অবস্থা | নতুন / পুনর্নির্মাণ / মেরামত |
একটি স্পিন্ডল ড্রাইভ দুটি বিভাগে গঠিতঃ পাওয়ার স্টেজ এবং কন্ট্রোল বিভাগ। পাওয়ার স্টেজে বড় ট্রানজিস্টর (আইজিবিটি) রয়েছে যা স্পিন্ডল মোটরে প্রবাহিত উচ্চ স্রোতগুলি স্যুইচ করে।কন্ট্রোল সেকশনে আছে পিসিবি, যেগুলো ট্রানজিস্টরগুলো কিভাবে স্যুইচ করে তা নির্ধারণ করে। এটি ড্রাইভের মস্তিষ্ক।.
A20B-1005-0190 একটি নিয়ন্ত্রণ বিভাগ বোর্ড। যখন একটি স্পিন্ডল ড্রাইভ একটি ত্রুটি বিকাশ করে, কোন বিভাগটি ব্যর্থ হয়েছে তা জানা নিয়ন্ত্রণ বোর্ড প্রতিস্থাপন ড্রাইভটি পুনরুদ্ধার করবে কিনা তা নির্ধারণ করে।
কন্ট্রোল বোর্ডের ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছেঃ সিএনসির কমান্ডগুলি প্রক্রিয়াজাত করা হচ্ছে না, ভুল গতি নিয়ন্ত্রণ, ড্রাইভ এবং সিএনসির মধ্যে যোগাযোগের ত্রুটি এবং ত্রুটি সনাক্তকরণ লজিক ত্রুটি।পাওয়ার স্টেজের ত্রুটিগুলির মধ্যে আউটপুট ট্রানজিস্টরের ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার ফলে মোটর বর্তমানের অনিয়ম এবং কঠোর ওভারকরেন্ট ত্রুটি ঘটে।
অনেক স্পিন্ডল ড্রাইভ ত্রুটি যা পাওয়ার স্টেজের সমস্যা হিসাবে উপস্থিত হয় আসলে নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স থেকে উদ্ভূত হয়।
কন্ট্রোল বোর্ডে একটি গেট ড্রাইভার আইসি একটি ভুল ইমপ্লান্ট পাঠায়, যার ফলে পাওয়ার ট্রানজিস্টরগুলি ভুল সময়ে ফায়ার হয়।কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপন এই ক্ষেত্রে সঠিক প্রথম নির্ণয়ের পদক্ষেপ.
সিএনসি একটি স্পিন্ডল গতি কমান্ড ¢ একটি ডিজিটাল মান যা লক্ষ্য RPM প্রতিনিধিত্ব করে। নিয়ন্ত্রণ বোর্ড তার যোগাযোগ ইন্টারফেসের মাধ্যমে এই কমান্ডটি গ্রহণ করে।
বোর্ডটি কমান্ডটিকে ড্রাইভের পিডব্লিউএম সার্কিটের জন্য উপযুক্ত ফ্রিকোয়েন্সি রেফারেন্সে রূপান্তর করে, যা তারপরে মোটরের আউটপুট ভোল্টেজকে মডিউল করে।
একই সময়ে কন্ট্রোল বোর্ড ফিডব্যাক সংকেত পাঠায়ঃ বর্তমান ট্রান্সডুসার দ্বারা পরিমাপ মোটর বর্তমান, এনকোডার বা সেন্সর থেকে প্রকৃত স্পিন্ডল গতি,এবং তাপমাত্রা সেন্সর থেকে ড্রাইভের তাপীয় অবস্থা.
এই ফিডব্যাক সিগন্যালগুলি নিয়ন্ত্রণ লুপ বন্ধ করে দেয় board বোর্ড কমান্ড এবং প্রকৃত গতির মধ্যে পার্থক্যকে হ্রাস করার জন্য ক্রমাগত তার আউটপুট সামঞ্জস্য করে।
কন্ট্রোল বোর্ড দ্বারা সনাক্ত ত্রুটি অবস্থা √ অতিরিক্ত বর্তমান, অতিরিক্ত ভোল্টেজ, এনকোডার ক্ষতি,অতিরিক্ত তাপমাত্রার ফলে ড্রাইভটি সিএনসিতে একটি অ্যালার্ম জারি করে এবং মোটর এবং ড্রাইভ হার্ডওয়্যার রক্ষা করার জন্য আউটপুট বন্ধ করে দেয়.
একটি প্রতিস্থাপন স্পিন্ডল ড্রাইভ পিসিবি ইনস্টল করার পরে, ড্রাইভের পরামিতিগুলি যাচাই বা পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন হতে পারে।
কন্ট্রোল বোর্ড সাধারণত ড্রাইভ-নির্দিষ্ট সেটিংস বজায় রাখে - মোটর প্যারামিটার, বর্তমানের সীমা, গতি ক্যালিব্রেশন মান এবং অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট সেটিংস।
মেশিনের ডকুমেন্টেশনের সাথে ড্রাইভের প্যারামিটার প্রদর্শন পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপনের পরে প্যারামিটার সেটিংগুলি নিশ্চিত করুন।
যদি পূর্ববর্তী বোর্ড কাস্টম পরামিতি সেটিংস সঙ্গে কাজ করে, একটি রেকর্ড পরামিতি তালিকা থেকে পুনরুদ্ধার spindle উত্পাদন ফিরে আগে।
প্রশ্ন 1: স্পিন্ডল ত্বরণে অবিলম্বে একটি ওভারকরেন্ট অ্যালার্ম দেখায়। পাওয়ার ট্রানজিস্টর ভাল হিসাবে পরীক্ষা করে। A20B-1005-0190 নিয়ন্ত্রণ বোর্ড ত্রুটি হতে পারে?
হ্যাঁ, অক্ষত পাওয়ার ট্রানজিস্টর সহ একটি ওভারকরেন্ট এলার্ম গেট ড্রাইভ বা কন্ট্রোল বোর্ডে বর্তমান পরিমাপ সার্কিট নির্দেশ করে।
একটি ত্রুটিযুক্ত গেট ড্রাইভার আউটপুট ট্রানজিস্টরগুলি ভুলভাবে স্যুইচ করতে পারে, একটি বর্তমান স্পাইক তৈরি করে যা ওভারকরেন্ট সনাক্তকরণকে ট্রিগার করে।
কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপন করুন এবং লোডের অধীনে ড্রাইভ পরীক্ষা করার আগে পরামিতি সেটিংগুলি যাচাই করুন।
প্রশ্ন ২ঃ কাটার সময় স্পিন্ডল স্পিড ভ্যালুগুলির মধ্যে শিকার করে। মোটর এবং এনকোডার ক্ষতিগ্রস্থ নয় বলে মনে হয়। নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে কী চেক করা উচিত?
একটি অক্ষত যান্ত্রিক সিস্টেমের সাথে স্পিড হান্টিং একটি গতি নিয়ন্ত্রক টিউনিং বা ফিডব্যাক প্রসেসিং সমস্যা।
কন্ট্রোল বোর্ডের ইনপুট এ এনকোডার ফিডব্যাক সিগন্যাল পরীক্ষা করুন ️ পরিষ্কার, ধারাবাহিক ইমপ্লান্স নিশ্চিত করুন। ড্রাইভের গতি নিয়ন্ত্রক লাভের পরামিতিগুলিও পরীক্ষা করুন।
যদি সিগন্যাল এবং পরামিতি সঠিক হয়, তাহলে নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের স্পিড রেগুলেটর সার্কিটগুলির ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান থাকতে পারে যা নিয়ন্ত্রণের গুণমানকে প্রভাবিত করে।
প্রশ্ন 3: বোর্ড প্রতিস্থাপনের পরে স্পিন্ডলটি চালিত হয় তবে ওরিয়েন্টেশনটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হয় না। সম্ভাব্য কারণ কী?
স্পিন্ডল ওরিয়েন্টেশন এনকোডার এবং ড্রাইভে সংরক্ষিত ওরিয়েন্টেশন পরামিতি থেকে Z-pulse সংকেত উপর নির্ভর করে।
বোর্ড প্রতিস্থাপনের পর, নিশ্চিত করুন যে ওরিয়েন্টেশন প্যারামিটারগুলি পুরানো কনফিগারেশন থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে।
যদি প্যারামিটারগুলি সঠিক হয়, তাহলে Z-সিগন্যালটি তার সঠিক ইনপুট টার্মিনালে প্রতিস্থাপন বোর্ডে পৌঁছেছে কিনা তা যাচাই করুন।
প্রশ্ন 4: ড্রাইভ পাওয়ার-অন সিকোয়েন্স একটি স্বাভাবিক স্টার্টআপ দেখায় কিন্তু CNC তার প্রথম গতি কমান্ড পাঠানোর সময় স্পিন্ডল ত্রুটি। এটি একটি যোগাযোগ সমস্যা?
এই প্যাটার্নটি ⇒ স্বাভাবিক স্ব-পরীক্ষা কিন্তু প্রথম সিএনসি কমান্ডে ত্রুটি ⇒ কন্ট্রোল বোর্ডে একটি যোগাযোগ ইন্টারফেস সমস্যার পরামর্শ দেয়।
বোর্ড তার স্ব-পরীক্ষা পাস করে কিন্তু সিএনসি থেকে সিরিয়াল কমান্ডটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে না।
সিএনসি এবং ড্রাইভের মধ্যে সিরিয়াল যোগাযোগ সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন। যদি তারের সঠিকভাবে নিশ্চিত হয়, তাহলে কন্ট্রোল বোর্ডের যোগাযোগ ইন্টারফেস সার্কিটটি ভুল হতে পারে।
প্রশ্ন ৫ঃ এই বোর্ডটিকে কিভাবে প্রতিরোধমূলক রিপেয়ার হিসেবে সংরক্ষণ করা উচিত?
স্থিতিশীল ঘরের তাপমাত্রায় অ্যান্টি- স্ট্যাটিক প্যাকেজিংয়ে সংরক্ষণ করুন।
একটি রিপেয়ার কিনতে আগে বর্তমানে ইনস্টল করা বোর্ড থেকে পরামিতি সেটিংস রেকর্ড ০ পরামিতি সেট নথিভুক্ত একটি দ্রুত পুনরুদ্ধার যখন রিপেয়ার প্রয়োজন মানে।
একটি রিজার্ভ বোর্ড যা পরিচিত-ভাল অবস্থা এবং নথিভুক্ত পরামিতিগুলির সাথে স্পিন্ডল ড্রাইভের ব্যর্থতার সময় ডাউনটাইম অর্ধেক করে।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
