বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জার্মানি |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIEMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | 6SE7038-6WK84-1BH0 |
পার্ট নম্বর: ৬এসই৭০৩৮-৬ডব্লিউকে৮৪-১বিএইচ০
প্রস্তুতকারক: সিমেন্স এজি (জার্মানি)
পণ্যের ধরণ: নরমালাইজিং মডিউল ABO (স্পেয়ার পার্ট)
ড্রাইভ ফ্যামিলি: SIMOVERT মাস্টার ড্রাইভ — ভেক্টর কন্ট্রোল
ডিসি বাস ভোল্টেজ: ৮৯০–৯৩০ ভোল্ট ডিসি
কারেন্ট রেটিং: ৮৬০ অ্যাম্পিয়ার
স্ট্যাটাস: বন্ধ
৬এসই৭০৩৮-৬ডব্লিউকে৮৪-১বিএইচ০ হলো সিমেন্স সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভ ভেক্টর কন্ট্রোল চ্যাসিস ইউনিটের জন্য এবিও নরমালাইজিং মডিউল স্পেয়ার পার্ট যা ডিসি ৮৯০–৯৩০ ভোল্ট বাসে ৮৬০ অ্যাম্পিয়ারে কাজ করে।
সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভে নরমালাইজিং মডিউলগুলি একটি নির্দিষ্ট এবং অপরিহার্য ভূমিকা পালন করে: তারা ড্রাইভের মধ্যে কারেন্ট এবং ভোল্টেজ পরিমাপ সংকেতগুলিকে এমন মানে স্কেল করে যা ড্রাইভের কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করতে পারে। একটি কার্যকরী নরমালাইজিং মডিউল ছাড়া, ড্রাইভ মোটরের কারেন্ট সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না এবং ওভারকারেন্ট বা পরিমাপ ত্রুটির কারণে ত্রুটিপূর্ণ হবে।
সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভ ছিল উচ্চ-ক্ষমতার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সিমেন্সের প্রিমিয়াম ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম — রোলিং মিল, পেপার মেশিন, কম্প্রেসার, ক্রেন, পাম্প, এক্সট্রুডার এবং অন্যান্য চাহিদাযুক্ত শিল্প প্রক্রিয়া যেখানে উচ্চ ক্ষমতায় সুনির্দিষ্ট গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।
এই মডিউলের মূল ড্রাইভের ৮৯০–৯৩০ ভোল্ট ডিসি বাস ভোল্টেজ এবং ৮৬০ অ্যাম্পিয়ার রেটিং এটিকে সিমোভার্ট রেঞ্জের উচ্চ-ক্ষমতার সেগমেন্টে রাখে — এগুলি বড় মেশিন যা উল্লেখযোগ্য লোড চালায়।
এই পার্ট নম্বরটি সিমেন্স জুন ২০১১ সালে বন্ধ করে দিয়েছে। সেই তারিখ থেকে নতুন উৎপাদন উপলব্ধ নেই।
সমস্ত উপলব্ধ সরবরাহ অতিরিক্ত স্টক, পরিষেবা থেকে সরানো ইউনিট, বা সংস্কার করা মডিউল থেকে আসে।
এই মডিউল ব্যবহারকারী ড্রাইভগুলি বিশ্বজুড়ে শিল্প প্ল্যান্টগুলিতে চলতে থাকে এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা এই মডিউলটিকে একটি সক্রিয় স্পেয়ার পার্ট ক্যাটাগরি করে তোলে।
মূল স্পেসিফিকেশন
| মান | পার্ট নম্বর |
|---|---|
| ৬এসই৭০৩৮-৬ডব্লিউকে৮৪-১বিএইচ০ | প্রস্তুতকারক |
| সিমেন্স এজি | পণ্যের ধরণ |
| নরমালাইজিং মডিউল ABO | ড্রাইভ ফ্যামিলি |
| SIMOVERT মাস্টার ড্রাইভ ভেক্টর কন্ট্রোল | ডিসি বাস ভোল্টেজ |
| ৮৯০ – ৯৩০ ভোল্ট ডিসি | কারেন্ট রেটিং |
| ৮৬০ অ্যাম্পিয়ার | ড্রাইভ পাওয়ার ক্লাস |
| ~৮০০ কিলোওয়াট (৮৯০–৯৩০ ভোল্ট, ৮৬০ অ্যাম্পিয়ারে) | এনক্লোজার |
| চ্যাসিস ইউনিট (IP00 / বিল্ট-ইন টাইপ) | উৎপাদন স্ট্যাটাস |
| বন্ধ (জুন ২০১১) | উৎপাদন দেশ |
| জার্মানি | উপলভ্য অবস্থা |
| নতুন (অতিরিক্ত) / সংস্কার করা / মেরামত করা | ABO নরমালাইজিং মডিউল — এটি কী করে |
এটি সঠিক গেট সিগন্যালগুলি IGBT পাওয়ার মডিউলগুলির জন্য গণনা করতে এই তথ্য ব্যবহার করে — এটিই ভেক্টর কন্ট্রোল করে। পরিমাপগুলি অবশ্যই সঠিক হতে হবে এবং কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্সের জন্য সঠিক পরিসরে স্কেল করা আবশ্যক।
নরমালাইজিং মডিউল হলো সেই হার্ডওয়্যার যা এই স্কেলিং সম্পাদন করে।
পাওয়ার স্টেজের কারেন্ট ট্রান্সডিউসার এবং ভোল্টেজ পরিমাপ সার্কিটগুলি প্রকৃত কারেন্ট এবং ভোল্টেজের সমানুপাতিক সংকেত তৈরি করে। এই কাঁচা সংকেতগুলির বিস্তার ড্রাইভের নির্দিষ্ট কারেন্ট এবং ভোল্টেজ স্তরগুলিকে প্রতিফলিত করে — একটি ৮৬০ অ্যাম্পিয়ার ড্রাইভ ১৪৬ অ্যাম্পিয়ার ড্রাইভের চেয়ে ভিন্ন সংকেত স্তর তৈরি করে, এমনকি ট্রান্সডিউসারগুলির ধরণ একই হলেও।
নরমালাইজিং মডিউলে গেইন-সেটিং উপাদানগুলি থাকে যা এই কাঁচা সংকেতগুলিকে কন্ট্রোল বোর্ডের প্রত্যাশিত স্ট্যান্ডার্ড পরিসরে রূপান্তরিত করে।
"ABO" পদবি ড্রাইভের সার্কিট টপোলজির অবস্থানকে বোঝায় — ABO নরমালাইজিং মডিউলগুলি আউটপুট কারেন্ট নরমালাইজেশন পথ পরিচালনা করে, যা ইনপুট-সাইড পরিমাপ পরিচালনা করা ABI মডিউলগুলি থেকে আলাদা। উভয় প্রকারই ড্রাইভের ভোল্টেজ এবং কারেন্ট রেটিংয়ের জন্য নির্দিষ্ট।
৬এসই৭০৩৮-৬ডব্লিউকে৮৪-১বিএইচ০ বিশেষভাবে ৮৯০–৯৩০ ভোল্ট, ৮৬০ অ্যাম্পিয়ার ড্রাইভের জন্য মিলে যায়।
ভিন্ন ভোল্টেজ বা কারেন্ট ক্লাসের জন্য রেট করা একটি মডিউল ইনস্টল করলে ভুল স্কেলিং হবে, যার ফলে ড্রাইভ ত্রুটি বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, ভুল কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ হবে।
উচ্চ-ক্ষমতার ড্রাইভ প্রসঙ্গ — সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভ ৮৬০ অ্যাম্পিয়ার ক্লাস
৮৬০ অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট রেটিং, ৮৯০–৯৩০ ভোল্ট ডিসি বাসের সাথে মিলিত হয়ে, প্রায় ৮০০ কিলোওয়াট রেঞ্জের একটি ড্রাইভ পাওয়ার স্তরকে প্রতিনিধিত্ব করে — একটি উল্লেখযোগ্য শিল্প লোড।
এই ক্লাসের ড্রাইভগুলি ভারী শিল্পে পাওয়া যায়: ইস্পাত প্ল্যান্ট, অ্যালুমিনিয়াম রোলিং মিল, বড় পাম্প স্টেশন, খনি উত্তোলন ব্যবস্থা, জাহাজ প্রপালশন সিস্টেম এবং অনুরূপ উচ্চ-ক্ষমতার অ্যাপ্লিকেশন।
তারা প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে বছর বা দশক ধরে চলে।
যখন এই ধরণের ড্রাইভের ত্রুটি ঘটে, তখন খরচের প্রভাব যথেষ্ট। একটি ৮০০ কিলোওয়াট লোড যা অফলাইন থাকে তা প্রতি ঘন্টায় একটি ছোট মেশিনের ছোট ড্রাইভের চেয়ে অপারেশনের জন্য অনেক বেশি ব্যয়বহুল। সঠিক স্পেয়ার পার্ট দ্রুত খুঁজে পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
ABO নরমালাইজিং মডিউলটি বয়স্ক সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভগুলিতে একটি পরিচিত ব্যর্থতার আইটেম — এর উপাদানগুলি বছরের পর বছর ধরে তাপীয় বার্ধক্যের শিকার হয় এবং প্রতিস্থাপন একটি স্ট্যান্ডার্ড সংশোধনমূলক রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি।
বন্ধ হওয়া উপাদান সোর্সিং
সিমেন্স ২০১১ সালে এই পার্ট নম্বরটি বন্ধ করে দিয়েছে। এটি যে ড্রাইভ ফ্যামিলিকে পরিষেবা দেয় তা বছরের পর বছর ধরে বর্তমান উৎপাদনে নেই। এটি একটি সোর্সিং পরিস্থিতি তৈরি করে যা সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভ স্পেয়ার পার্টসের পরিসরের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: পার্টসগুলির প্রয়োজন হয়, কিন্তু নতুন উৎপাদন উপলব্ধ নেই।
ডিস্ট্রিবিউটর ইনভেন্টরি থেকে অতিরিক্ত নতুন-ইন-বক্স স্টক উপলব্ধ সেরা মানের বিকল্প। এগুলি এমন পার্টস যা বন্ধ হওয়ার আগে তৈরি হয়েছিল এবং তখন থেকে সঠিকভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। সংস্কার করা মডিউল — বাতিল করা ড্রাইভ থেকে সরানো, পরীক্ষা করা এবং পুনরুদ্ধার করা — পরবর্তী বিকল্প। মেরামত করা মডিউল, যেখানে নির্দিষ্ট ত্রুটিপূর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, সেগুলি বৈধ যখন মেরামত অভিজ্ঞ ড্রাইভ টেকনিশিয়ানদের দ্বারা সম্পাদিত হয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন ১: সিমোভার্ট ড্রাইভটি এলোমেলো লোড স্তরে ওভারকারেন্টের কারণে ত্রুটিপূর্ণ হয়। কারেন্ট পরিমাপ অসঙ্গত বলে মনে হচ্ছে। এবিও নরমালাইজিং মডিউলটি কি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে?
হ্যাঁ। এলোমেলো ওভারকারেন্ট ট্রিপ তৈরি করা অসঙ্গত কারেন্ট পরিমাপ একটি অবনমিত নরমালাইজিং মডিউলের একটি বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ত্রুটি মোড।
ড্রাইভের কন্ট্রোল বোর্ড যা পড়ে তার উপর কাজ করে — যদি পড়া মান ভুল হয়, তবে ট্রিপ পয়েন্ট কার্যকরভাবে ক্যালিব্রেটেড স্তর থেকে স্থানান্তরিত হয়।
ড্রাইভের কারেন্ট ট্রান্সডিউসার এবং তাদের সংযোগগুলি অক্ষত আছে কিনা তা যাচাই করার পরে নরমালাইজিং মডিউল প্রতিস্থাপন করা সঠিক প্রথম পদক্ষেপ।
প্রশ্ন ২: প্ল্যান্ট বন্ধ থাকার কারণে ড্রাইভটি কয়েক মাস ধরে বন্ধ ছিল। পুনরায় চালু করার সময়, এটি অবিলম্বে একটি পরিমাপ ত্রুটির সাথে ত্রুটিপূর্ণ হয়। এটি কি নরমালাইজিং মডিউল?
তাপমাত্রার চরম পরিস্থিতিতে দীর্ঘক্ষণ সংরক্ষণ, বা সংরক্ষণের সময় আর্দ্রতার সংস্পর্শে আসা, নরমালাইজিং মডিউলগুলিতে উপাদানগুলির অবনতি ঘটাতে পারে।
সংরক্ষণাগারের পরে স্টার্টআপে ত্রুটি পরিমাপ সার্কিট্রি প্রভাবিত হয়েছে বলে পরামর্শ দেয়।
মডিউলটি অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হয়েছে বলে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে আর্দ্রতা প্রবেশ, সংযোগকারীগুলিতে ক্ষয়, বা উপাদানগুলির ক্ষতির লক্ষণগুলির জন্য মডিউলটি দৃশ্যত পরীক্ষা করুন। একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন প্রায়শই কারণ প্রকাশ করে।
প্রশ্ন ৩: ৬এসই৭০৩৮-৬ডব্লিউকে৮৪-১বিএইচ০ কি ভিন্ন কারেন্টের রেটিংযুক্ত ড্রাইভে ব্যবহার করা যেতে পারে?
না। নরমালাইজিং মডিউলগুলি কারেন্ট এবং ভোল্টেজ-নির্দিষ্ট। এই মডিউলের গেইন মানগুলি ৮৯০–৯৩০ ভোল্ট, ৮৬০ অ্যাম্পিয়ারের সাথে মিলে যায়।
ভিন্ন রেটিংযুক্ত ড্রাইভে এটি ইনস্টল করলে ভুল কারেন্ট স্কেলিং হবে, যার ফলে ভুল নিয়ন্ত্রণ আচরণ এবং সম্ভাব্য অনিরাপদ অপারেশন হবে।
সর্বদা মডিউল পার্ট নম্বরটি ড্রাইভের রেট করা স্পেসিফিকেশনের সাথে হুবহু মিলিয়ে নিন।
প্রশ্ন ৪: ড্রাইভ ম্যানুয়ালটি স্পেয়ার পার্টস তালিকায় এই মডিউলটিকে একটি এবিও মডিউল হিসাবে দেখায়। এবিআই এবং এবিও নরমালাইজিং মডিউলগুলির মধ্যে কি কোন পার্থক্য আছে?
হ্যাঁ। এবিআই ইনপুট-সাইড নরমালাইজেশনকে বোঝায় (ইনপুট/ডিসি বাস পরিমাণ পরিমাপ করা), এবং এবিও আউটপুট-সাইড নরমালাইজেশনকে বোঝায় (মোটরের আউটপুট কারেন্ট পরিমাণ পরিমাপ করা)। উভয়ই ড্রাইভ রেটিংয়ের জন্য নির্দিষ্ট এবং একে অপরের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়।
কোন মডিউল পজিশন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন তা নিশ্চিত করুন — নির্দিষ্ট ইউনিটের জন্য ড্রাইভের স্পেয়ার পার্টস ডকুমেন্টেশন সনাক্ত করে কোন প্রকারের প্রয়োজন।
প্রশ্ন ৫: পার্টটি ২০১১ সাল থেকে বন্ধ হয়ে গেছে। আমি কীভাবে যাচাই করতে পারি যে একটি সোর্স করা মডিউল আসল এবং কার্যকরী?
লেবেলের চিহ্নগুলি রিভিশন সাফিক্স সহ সম্পূর্ণ পার্ট নম্বরের সাথে মিলে যায় কিনা তা যাচাই করুন।
অক্সিডেশনের জন্য সংযোগকারী পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন। সরবরাহকারীর কাছ থেকে বৈদ্যুতিক পরীক্ষার প্রমাণ চান — একটি কার্যকরী পরীক্ষার প্রতিবেদন যা নিশ্চিত করে যে মডিউলের স্কেলিং আউটপুটগুলি স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রয়েছে।
নামকরা শিল্প অটোমেশন স্পেয়ার পার্টস সরবরাহকারীরা সংস্কার করা উপাদানগুলির জন্য নথিভুক্ত পরীক্ষার ফলাফল সরবরাহ করে। এই পার্ট নম্বর হিসাবে উপস্থাপিত unmarked বা unlabeled মডিউলগুলি এড়িয়ে চলুন।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
