বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জার্মানি |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIEMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | 6SE7024-7ED84-1HF5 |
পার্ট নম্বরঃ6SE7024-7ED84-1HF5
নির্মাতাঃসিমেন্স এজি (জার্মানি)
পণ্যের ধরনঃপিইই ∙ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিট / পাওয়ার সাপ্লাই বোর্ড (রিপার পার্ট)
প্রোডাক্ট রেঞ্জঃSIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 সিরিজ
The 6SE7024-7ED84-1HF5 is the PEU (Power Electronics Unit) power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series chassis drives — the inverter and converter units rated at 47A output current on a 380–460V three-phase AC supply.
এই বোর্ডটি অভ্যন্তরীণ পাওয়ার সাপ্লাই যা ড্রাইভের নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স, গেট ড্রাইভ সার্কিট এবং শীতল ফ্যান নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রিত সহায়ক ভোল্টেজ তৈরি করে।
একটি কার্যকরী পিইইউ ছাড়া, ড্রাইভের ইলেকট্রনিক্সকে শক্তি দেওয়া যায় না, এবং ইউনিটটি তার প্রধান এসি সরবরাহের অবস্থা নির্বিশেষে পাওয়ার-অন এ সাড়া দেবে না।
The SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series represents the 47A nominal current rating within the compact-plus and chassis format range of SIMOVERT products operating on the standard 380–460V industrial network.
৪০০ ভোল্ট সরবরাহের সময়, ৪৭ এ প্রায় ২২ কেডব্লিউ ইনভার্টার আউটপুট ক্ষমতা।এই ড্রাইভগুলি চাহিদাপূর্ণ শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ইন্ডাকশন এবং সিঙ্ক্রোনিক মোটরগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, কম্প্রেসার ড্রাইভ, সেন্ট্রিফুগ কন্ট্রোল, টেস্ট স্ট্যান্ড, এবং বিভিন্ন ক্ষেত্রে প্রক্রিয়া ড্রাইভ।
এইচএফ৫ নামকরণ এই বোর্ডের জন্য এইচএফ সিরিজের পঞ্চম সংশোধনকে চিহ্নিত করে।
প্রতিটি পরবর্তি এইচএফ সংশোধনে ড্রাইভ সমন্বয়ের সাথে সম্পূর্ণ শারীরিক এবং কার্যকরী সামঞ্জস্য বজায় রেখে উপাদান আপডেট এবং নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
এইচএফ 5 হ'ল বর্তমান প্রস্তাবিত রিপেয়ার, পূর্ববর্তী এইচএফ সংশোধনটি মূলত ইনস্টল করা হয়েছিল কিনা তা নির্বিশেষে।
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| পার্ট নম্বর | 6SE7024-7ED84-1HF5 |
| নির্মাতা | সিমেন্স এজি |
| পণ্যের ধরন | পিইইউ পাওয়ার সাপ্লাই বোর্ড |
| পণ্যের পরিসীমা | সিমোভার্ট মাস্টারড্রাইভস ৬এসই৭০ |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ড্রাইভ | 6SE7024-7ED ¥ 380 ¥ 460 ভোল্ট, 47A |
| নামমাত্র বর্তমান | ৪৭এ |
| সরবরাহ ভোল্টেজ | ৩৮০-৪৬০ ভোল্ট ৩এসি |
| বোর্ড রিভিউ | HF5 (সর্বশেষ) |
| উৎপত্তি দেশ | জার্মানি |
SIMOVERT MASTERDRIVES চ্যাসি ড্রাইভ উচ্চ-ক্ষমতা ইলেকট্রনিক্স পৃথক করে (রেক্টিফায়ার ব্রিজ, ডিসি বাস ক্যাপাসিটার, আইজিবিটি ইনভার্টার,এবং হিটসিঙ্ক) নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স থেকে (সিইউডি ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ বোর্ড, অপশন বোর্ড, এবং তাদের সংশ্লিষ্ট হাউজিং সার্কিট) ।
দুটি বিভাগের জন্য বিভিন্ন সরবরাহের ভোল্টেজ প্রয়োজনঃ নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের জন্য কম ভোল্টেজ ডিসি রেলগুলির প্রয়োজন, কাঁচা সংশোধিত এসি নয়।
6SE7024-7ED84-1HF5 PEU বোর্ড এই বিভাগগুলির মধ্যে সেতু। এটি ড্রাইভের ডিসি বাস বা সহায়ক এসি সরবরাহ থেকে শক্তি প্রাপ্ত করে এবং নিয়ন্ত্রিত রেলগুলি উত্পাদন করে typically সাধারণত 5V, 15V,২৪ ভোল্ট, এবং গেট ড্রাইভ পক্ষপাতিত্ব সরবরাহ করে যা নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স নির্ভর করে।
এটি অভ্যন্তরীণ রিলে পরিচালনা করে যা পাওয়ার সাপ্লাই সিকোয়েন্সিং নিয়ন্ত্রণ করে, যা নিশ্চিত করে যে মোটর নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলি সক্ষম হওয়ার আগে ড্রাইভের ইলেকট্রনিক্সগুলি সঠিকভাবে শক্তিযুক্ত হয়।
বোর্ড এছাড়াও PMU (প্যারামিটার অ্যাসাইনমেন্ট ইউনিট) এবং ইলেকট্রনিক্স বাক্সে ইনস্টল করা কোন বিকল্প বোর্ড, যেমন যোগাযোগ বোর্ড (CBx), সেন্সর বোর্ড (SBx),অথবা প্রযুক্তি বোর্ড (T400).
একটি ব্যর্থ বা ব্যর্থ পিইই বোর্ড একটি নির্দিষ্ট সেট উপসর্গ তৈরি করে যা এটিকে অন্যান্য ড্রাইভ সাবসিস্টেমের ত্রুটি থেকে আলাদা করতে সহায়তা করে।
পাওয়ার-অন এ সম্পূর্ণ অ-প্রতিক্রিয়া সর্বাধিক সাধারণ পিইই ব্যর্থতা মোড। ড্রাইভটি সম্পূর্ণ মৃত বলে মনে হয় ✓ পিএমইউতে কোনও প্রদর্শন নেই, কোনও ফ্যান ক্রিয়াকলাপ নেই, কোনও রিলে অ্যাক্টিভেশন নেই।
প্রধান এসি সরবরাহ নিশ্চিত করা হয় ড্রাইভ ইনপুট উপস্থিত, কিন্তু অন্য কিছুই ঘটে না।
বিরামবিহীন শক্তি চক্র আরেকটি প্যাটার্ন।
ড্রাইভ সঠিকভাবে চালু হয় এবং কিছু সময়ের জন্য চালিত হয়, তারপর তার নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার সাপ্লাই হারায়। ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যায়, এবং অভ্যন্তরীণ ত্রুটি লজিক উপর নির্ভর করে,পুনরায় চালু করার চেষ্টা করতে পারে অথবা লকড অফ অবস্থায় থাকতে পারে.
এটি প্রায়শই পিইইউর সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে একটি ব্যর্থ ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটরের কারণে ঘটে।
ডায়াগনস্টিক করার সময়, ডিসি বাস ভোল্টেজ পরীক্ষা করে পিইইউ ব্যর্থতাকে প্রধান এসি সরবরাহ সমস্যা থেকে পৃথক করুন যদি ডিসি বাস প্রতিষ্ঠিত হয় (প্রি-চার্জ ক্যাপাসিটারগুলি চার্জ করা হয়েছে),সংশোধনকারী অংশ কাজ করছে, যা ত্রুটিটি সরবরাহ বা প্রধান সংশোধনকারী নয় বরং পিইইউতে নির্দেশ করে।
6SE7024-7ED84-1HF5 একই ড্রাইভ টাইপের সমস্ত পূর্ববর্তী এইচএফ সংশোধন (এইচএফ 3, এইচএফ 4) এর সাথে বিনিময়যোগ্য।সিমেন্স এইচএফ সিরিজটি সম্পূর্ণ ব্যাকওয়ার্ড সামঞ্জস্যের সাথে ডিজাইন করেছে, একই সংযোগকারী বিন্যাস, একই বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস.
বোর্ড প্রতিস্থাপনের জন্য কোনও পরামিতি পরিবর্তন বা বোর্ড সংশোধনের জন্য নির্দিষ্ট পুনরায় কমিশন পদক্ষেপের প্রয়োজন নেই।
এটি খুচরা যন্ত্রপাতি ব্যবস্থাপনাকে সহজ করে তোলে। Sites running 6SE7024-7ED series drives from different production dates — and therefore potentially with different original HF revisions — can stock the current HF5 as a single universal spare covering all variants.
প্রশ্ন 1: SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED ড্রাইভটি পাওয়ার চক্রের পরে সম্পূর্ণরূপে মৃত ✓ কোনও প্রদর্শন, কোনও ফ্যান, কোনও ক্রিয়াকলাপ নেই। ইনপুট টার্মিনালগুলিতে এসি সরবরাহ সঠিকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে।6SE7024-7ED84-1HF5 কি সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ?
এসি সরবরাহ নিশ্চিত এবং সম্পূর্ণ ড্রাইভ অ-প্রতিক্রিয়া, PEU বোর্ড প্রধান সন্দেহভাজন।
প্রথমে ড্রাইভের পরীক্ষার পয়েন্টগুলিতে DC বাস ভোল্টেজ যাচাই করুন, যদি বাসটি চার্জ করা হয় (এটি নির্দেশ করে যে সংশোধনকারী বিভাগটি কাজ করছে),ত্রুটিটি পিইইউর আউটপুট সাইড বা এটি সরবরাহ করে এমন নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের মধ্যে অবস্থিত.
যদি ডিসি বাসটিও চার্জ না করে থাকে তবে সমস্যাটি প্রিচার্জের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে এবং পিইইউ ত্রুটিযুক্ত বলে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে পিসিইউ প্রিচার্জ বোর্ড বা ফিউজগুলি পরীক্ষা করা উচিত।
প্রশ্ন 2: ড্রাইভটি নিয়ন্ত্রণ ডিসপ্লেটির অন্তর্বর্তীকালীন ক্ষতি দেখায় ¢ পিএমইউ কয়েক সেকেন্ডের জন্য ফাঁকা হয়ে যায়, তারপরে পুনরুদ্ধার করে ¢ যখন মোটরটি চালিয়ে যায়। 6SE7024-7ED84-1HF5 জড়িত?
Intermittent PMU blanking while the motor continues running is characteristic of a failing PEU internal power supply — specifically the rail that powers the control electronics and PMU is dropping briefly before recovering.
এটি প্রায়শই পিইইউ সুইচিং সরবরাহের একটি বয়স্ক ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটার দ্বারা সৃষ্ট হয়। লক্ষণটি সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হবে।6SE7024-7ED84-1HF5 বোর্ড প্রতিস্থাপন করুন ব্যর্থতা স্থায়ী হয়ে ওঠে এবং একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ বন্ধ কারণ.
প্রশ্ন 3: এইচএফ 5 সংশোধন বোর্ডটি কোনও পুনরায় কনফিগারেশন ছাড়াই মূলত এইচএফ 3 সংশোধনের সাথে আসা একটি ড্রাইভে ইনস্টল করা যেতে পারে?
হ্যাঁ, HF3, HF4 এবং HF5 সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য। HF সংশোধনী সংখ্যা একই কার্যকরী নকশার মধ্যে উপাদান স্তরের আপডেটগুলি নির্দেশ করে।
শারীরিক মাত্রা, সংযোগকারী অবস্থান এবং বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস একই।
এইচএফ রিভিউগুলির মধ্যে স্যুইচ করার সময় কোনও পুনরায় কনফিগারেশন, প্যারামিটার পরিবর্তন বা কমিশনিং স্টেপ প্রয়োজন হয় না।
প্রশ্ন 4: 6SE7024-7ED সিরিজের ড্রাইভটি 12 বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে। পিইউ সবেমাত্র ব্যর্থ হয়েছে। পিইউ প্রতিস্থাপনের জন্য ড্রাইভটি উন্মুক্ত থাকাকালীন কি অন্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করা উচিত?
১২ বছর বয়সে, ডিসি বাস ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটরগুলি তাদের সাধারণ পরিষেবা জীবনের সীমাতে পৌঁছেছে।তাদের অবস্থা মূল্যায়নের জন্য ক্যাপাসিটারগুলির ক্যাপাসিট্যান্স এবং ESR পরিমাপ করুন.
এছাড়াও শীতল ফ্যানটি পরীক্ষা করুন, এই বয়সে, ভারবহন পরিধান সাধারণ। হিটসিঙ্ক ইন্টারফেসের তাপীয় গ্রীসের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
একই রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোতে ক্যাপাসিটার এবং ফ্যানের প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপন স্বল্প সময়ের মধ্যে দ্বিতীয় অপ্রত্যাশিত বন্ধ হওয়া এড়ায়।
প্রশ্ন 5: 6SE7024-7ED84-1HF5 কি নতুন অংশ হিসাবে পাওয়া যায়, নাকি শুধুমাত্র পরে বাজারে পাওয়া যায়?
SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 পণ্য পরিবার বন্ধ করা হয়েছে। সিমেন্স থেকে সরাসরি নতুন বোর্ডগুলি আর স্ট্যান্ডার্ড বাণিজ্যিক চ্যানেলের মাধ্যমে পাওয়া যায় না।পরবর্তি বাজারের ∙ বিশেষায়িত শিল্প ড্রাইভ মেরামত এবং প্রতিস্থাপন সেবা কোম্পানি ∙ প্রধান সরবরাহ উৎস.
এই সরবরাহকারীরা গ্যারান্টি কভারেজ সহ পরীক্ষিত, প্রত্যয়িত-কার্যক্ষম বোর্ড রাখে।
একাধিক 6SE7024-7ED ড্রাইভ পরিচালনা করে এমন সাইটগুলির জন্য, একাধিক সপ্তাহের সোর্সিং লিড টাইমগুলির সম্ভাব্যতার কারণে সাইটে একটি অতিরিক্ত 6SE7024-7ED84-1HF5 রাখা অত্যন্ত প্রস্তাবিত।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
