বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জার্মানি |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIEMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | 6SL3351-6GH31-8AB3 |
পার্ট নম্বর: 6SL3351-6GH31-8AB3
প্রস্তুতকারক: Siemens AG (জার্মানি)
পণ্যের প্রকার: রিপ্লেসমেন্ট কন্ট্রোল ইন্টারফেস বোর্ড (স্পেয়ার পার্ট)
পণ্যের পরিবার: SINAMICS G (6SL3351 স্পেয়ার পার্ট সিরিজ)
ভোল্টেজ রেটিং: 660–690V 3AC
কারেন্ট রেটিং: 175A
ফ্রিকোয়েন্সি: 50/60 Hz
সামঞ্জস্যপূর্ণ ইউনিট: SINAMICS G পাওয়ার মডিউল, 660–690V, 175A
এনক্লোজার: IP00 (চ্যাসিস বোর্ড)
উৎপাদন দেশ: জার্মানি
6SL3351-6GH31-8AB3 হল একটি Siemens SINAMICS G রিপ্লেসমেন্ট কন্ট্রোল ইন্টারফেস বোর্ড — একটি স্পেয়ার পার্ট যা 660–690V তিন-ফেজ AC সাপ্লাইতে 175A রেট করা আউটপুট কারেন্টে চালিত SINAMICS G-সিরিজ ড্রাইভ পাওয়ার মডিউলগুলিতে ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোল বোর্ড পুনরুদ্ধার করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
এই বোর্ডটি ড্রাইভের পাওয়ার মডিউলের ভিতরের কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স স্তর: এটি ড্রাইভের কন্ট্রোল ইউনিট থেকে কমান্ড প্রক্রিয়া করে, IGBT গেট ড্রাইভ সিগন্যাল তৈরি করে, ফিডব্যাক পর্যবেক্ষণ করে এবং ড্রাইভকে নিরাপদে চালিত রাখার জন্য সমস্ত সুরক্ষা ফাংশন পরিচালনা করে।
SINAMICS G প্ল্যাটফর্মটি শিল্পে পরিবর্তনশীল-গতি ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটি বিস্তৃত পরিসরকে কভার করে — পাম্প, ফ্যান, কম্প্রেসার, কনভেয়ার এবং শক্তি-নিবিড় শিল্পগুলিতে সাধারণ-উদ্দেশ্যের AC মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ।
660–690V স্তরে, প্ল্যাটফর্মটি ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং মাঝারি-ভোল্টেজ বিতরণ ব্যবস্থা থেকে 660V বা 690V-এ ডাউন-স্টেপ করা বড় আকারের শিল্প সুবিধাগুলিতে প্রচলিত উচ্চ-ভোল্টেজ শিল্প নেটওয়ার্কগুলিকে লক্ষ্য করে।
এই ভোল্টেজে 175A কারেন্ট রেটিং 160–200kW রেঞ্জের মোটর আকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা এই বোর্ডটিকে SINAMICS G পোর্টফোলিওর হেভি-ডিউটি বিভাগে রাখে।
6SL3351-6GH31-8AB3 হল 6SL3351-6GH31-8 পরিবারের 175A বোর্ডের সর্বশেষ সংস্করণ (প্রত্যয় -8AB3)। AB3 সংস্করণ একই বোর্ডের পূর্ববর্তী AB0, AB1 এবং AB2 সংস্করণগুলিকে প্রতিস্থাপন করে।
সংস্করণগুলি কম্পোনেন্ট আপডেট, নির্ভরযোগ্যতা উন্নতি এবং আপডেট করা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্যতা প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি অন্তর্ভুক্ত করার সময় কার্যকরী সামঞ্জস্যতা বজায় রাখে।
একটি রিপ্লেসমেন্ট সোর্সিং করার সময়, যদি কোনও নির্দিষ্ট পুরানো সংস্করণ প্রাথমিক ফার্মওয়্যার রিলিজের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য প্রয়োজন না হয় তবে সর্বশেষ সংস্করণটি সর্বদা উপযুক্ত পছন্দ।
| প্যারামিটার | মান |
|---|---|
| পার্ট নম্বর | 6SL3351-6GH31-8AB3 |
| প্রস্তুতকারক | Siemens AG |
| পণ্যের প্রকার | রিপ্লেসমেন্ট কন্ট্রোল ইন্টারফেস বোর্ড |
| পণ্যের পরিবার | SINAMICS G (স্পেয়ার পার্ট) |
| ইনপুট ভোল্টেজ | 660–690V 3AC |
| রেট করা কারেন্ট | 175A |
| ফ্রিকোয়েন্সি | 50/60 Hz |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ড্রাইভ | SINAMICS G পাওয়ার মডিউল, 660–690V, 175A |
| কার্যকারিতা | IGBT গেট ড্রাইভ, কারেন্ট সেন্সিং, সুরক্ষা পর্যবেক্ষণ |
| উৎপাদন দেশ | জার্মানি |
| এনক্লোজার রেটিং | IP00 (চ্যাসিস) |
| সংস্করণ | AB3 (সর্বশেষ) |
| পণ্যের অবস্থা | সক্রিয় |
SINAMICS G ড্রাইভ আর্কিটেকচারে, পাওয়ার মডিউল হল ফিজিক্যাল ড্রাইভ ইউনিট যা পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ধারণ করে: ডিসি বাস ক্যাপাসিটর, IGBT সুইচিং ট্রানজিস্টর, কারেন্ট সেন্সিং রেজিস্টর এবং সংশ্লিষ্ট গেট ড্রাইভ সার্কিট।
কন্ট্রোল ইন্টারফেস বোর্ড এই অ্যাসেম্বলির মধ্যে কন্ট্রোল লেয়ার দখল করে।
এটি CU (কন্ট্রোল ইউনিট) থেকে সুইচিং কমান্ড গ্রহণ করে এবং সেগুলিকে পাওয়ার মডিউলের IGBT-এর জন্য সুনির্দিষ্ট গেট ড্রাইভ পালসে অনুবাদ করে। এটি একই সাথে প্রকৃত মোটর ফেজ কারেন্টগুলি পড়ে এবং CU-এর কন্ট্রোল লুপে রিপোর্ট করে, যা ভেক্টর বা স্কেলার মোটর কন্ট্রোল অ্যালগরিদমকে গতি বা টর্ক সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম করে।
এই মূল সুইচিং এবং সেন্সিং ফাংশনগুলি ছাড়াও, 6SL3351-6GH31-8AB3 পাওয়ার মডিউলের মধ্যে সুরক্ষা পর্যবেক্ষণ ফাংশনগুলি প্রয়োগ করে।
এটি ডিসি বাস ভোল্টেজ, IGBT জাংশন তাপমাত্রা (হিটসিঙ্কের উপর NTC সেন্সরগুলির মাধ্যমে) এবং মোটর ফেজ কারেন্টগুলি পর্যবেক্ষণ করে।
যখন কোনও প্যারামিটার তার নিরাপদ সীমা অতিক্রম করে, তখন বোর্ডটি অবিলম্বে IGBT গেট সিগন্যালগুলি বাধা দেয়, মোটর আউটপুট বন্ধ করে দেয়।
এই সুরক্ষা প্রতিক্রিয়া কন্ট্রোল বোর্ডে হার্ডওয়্যারে প্রয়োগ করা হয় — এটি CU-এর সফ্টওয়্যার প্রতিক্রিয়া করার জন্য অপেক্ষা করে না, নিশ্চিত করে যে একটি ত্রুটি মাইক্রোসেকেন্ডের মধ্যে ড্রাইভ আউটপুট পরিষ্কার করে।
বোর্ডটি বাহ্যিক ব্রেক চপার সার্কিটের সাথে ড্রাইভের ইন্টারফেসও পরিচালনা করে, যেখানে লাগানো থাকে, এবং IGBT ডিস্যাচুরেশন সনাক্তকরণ সার্কিট যা ট্রানজিস্টর শর্ট-সার্কিট পরিস্থিতি থেকে রক্ষা করে।
660–690V-এ, SINAMICS G ড্রাইভগুলি শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কাজ করে যেখানে স্থানীয় পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন এই উচ্চতর নেটওয়ার্ক ভোল্টেজগুলিতে চালিত হয়।
বড় পাম্প এবং ফ্যান অ্যাপ্লিকেশন, কম্প্রেসার ড্রাইভ, উপকরণ হ্যান্ডলিং কনভেয়ার এবং শিল্প প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম — স্টিল মিল, সিমেন্ট প্ল্যান্ট, মাইনিং ইনস্টলেশন এবং পেট্রোকেমিক্যাল সুবিধা সহ — সকলেই এই ভোল্টেজ রেঞ্জের ড্রাইভ ব্যবহার করে।
175A আউটপুট কারেন্টে, 6SL3351-6GH31-8AB3 690V নেটওয়ার্কে 160–200kW পাওয়ার রেঞ্জের মোটরগুলিতে কাজ করে।
এই মোটর আকারগুলি বড় পাম্প ইম্পেলার, সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার, খনি বায়ুচলাচল ফ্যান এবং ভারী কনভেয়ার ড্রাইভ পরিচালনা করে।
ড্রাইভের কন্ট্রোল বোর্ডের উপর চাহিদাগুলি অনুরূপভাবে কঠোর — গেট ড্রাইভের নির্ভুলতা, কারেন্ট ফিডব্যাক বিশ্বস্ততা এবং সুরক্ষা প্রতিক্রিয়ার গতি উচ্চ-ক্ষমতার শিল্প সরঞ্জামের কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে।
6SL3351-6SL3351-6GH31-8AB3 SINAMICS G পাওয়ার মডিউলের ভিতরে ইনস্টল করা হয় যখন ড্রাইভ সম্পূর্ণরূপে ডি-এনার্জাইজড থাকে এবং ডিসি বাস ডিসচার্জ করা হয়।
মেইন পাওয়ার সরানোর পরে ডিসি বাস উল্লেখযোগ্য শক্তি ধরে রাখে — ড্রাইভ খোলার আগে পাওয়ার বন্ধ করার পরে কমপক্ষে 5 মিনিটের অপেক্ষার সময় প্রয়োজন, এবং কাজ শুরু করার আগে প্রকৃত ডিসি বাস ভোল্টেজ 50V এর নিচে নিশ্চিত করতে হবে।
প্রতিস্থাপন পদ্ধতিতে ত্রুটিপূর্ণ বোর্ড সরানো, নতুন বোর্ড ইনস্টল করা, সমস্ত অভ্যন্তরীণ সংযোগকারীগুলি পুনরায় সংযোগ করা এবং ড্রাইভটি পুনরায় চালু করা জড়িত।
বোর্ড প্রতিস্থাপনের পরে, CU তার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ লিঙ্কের মাধ্যমে পাওয়ার মডিউল পুনরায় সনাক্ত করে এবং স্বাভাবিক অপারেশন পুনরায় শুরু করার আগে একটি কমিশনিং নিশ্চিতকরণ ধাপের প্রয়োজন হতে পারে।
একই সংস্করণের কন্ট্রোল ইন্টারফেস বোর্ড প্রতিস্থাপন করার সময় সাধারণত কোনও প্যারামিটার পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না, তবে যদি সংস্করণ পরিবর্তিত হয়, তবে ইনস্টল করা CU ফার্মওয়্যার নতুন বোর্ড সংস্করণ সমর্থন করে কিনা তা যাচাই করুন।
প্রশ্ন 1: SINAMICS G ড্রাইভ কোনও লোড ছাড়াই কোনও মোটর সংযুক্ত না করে F30001 (ওভারকারেন্ট) ত্রুটি দেখায়। ডিসি বাস ভোল্টেজ সঠিক। 6SL3351-6GH31-8AB3 কি ত্রুটিপূর্ণ?
কোনও লোড ছাড়াই কোনও মোটর সংযুক্ত না করে এবং সঠিক ডিসি বাস ভোল্টেজ সহ F30001 কন্ট্রোল বোর্ডে কারেন্ট সেন্সিং ত্রুটি নির্দেশ করে।
বোর্ডের কারেন্ট ফিডব্যাক সার্কিটগুলি একটি ফেজ কারেন্ট রিপোর্ট করছে যেখানে কোনও প্রবাহ হওয়া উচিত নয়। প্রথমে বোর্ডে কারেন্ট সেন্সিং সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন।
যদি সংযোগগুলি সুরক্ষিত থাকে এবং ত্রুটি অব্যাহত থাকে, তবে 6SL3351-6GH31-8AB3-এর কারেন্ট সেন্সিং বিভাগ ব্যর্থ হয়েছে।
প্রশ্ন 2: 6SL3351-6GH31-8AB3 প্রতিস্থাপনের পরে, ড্রাইভ চালু হয় কিন্তু মাঝারি লোডে কয়েক মিনিটের মধ্যে F30035 (তাপমাত্রা) এ ট্রিপ করে। কী তদন্ত করা উচিত?
কন্ট্রোল বোর্ড প্রতিস্থাপনের পরে F30035 হয় NTC তাপমাত্রা সেন্সর সংযোগ ইনস্টলেশনের সময় সঠিকভাবে পুনরায় স্থাপন করা হয়নি, অথবা হিটসিঙ্কের উপর NTC সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে। 6SL3351-6GH31-8AB3-এর তাপমাত্রা সেন্সিং সার্কিট হিটসিঙ্ক NTC সেন্সরগুলি পর্যবেক্ষণ করে।
নতুন বোর্ডে সমস্ত NTC সেন্সর কেবল সংযোগগুলি দৃঢ়ভাবে বসেছে কিনা তা যাচাই করুন।
যদি সংযোগগুলি নিশ্চিত করা হয় এবং CU-এর ডায়াগনস্টিক স্ক্রিনে তাপমাত্রা রিডিং ভুল (খুব বেশি বা খুব কম) দেখায়, তবে NTC সেন্সরটি নিজেই পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
প্রশ্ন 3: 6SL3351-6GH31-8AB3 সংস্করণ AB3 হল প্রতিস্থাপন, কিন্তু আসলটি ছিল AB1। কোনও সামঞ্জস্যতার উদ্বেগ আছে কি?
AB3 সংস্করণ AB1 কে প্রতিস্থাপন করে এবং একই অ্যাপ্লিকেশনে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। Siemens একই বেস পার্ট নম্বরের জন্য সংস্করণ স্তরের মধ্যে পশ্চাৎ সামঞ্জস্যতা বজায় রাখে।
পরবর্তী সংস্করণ কম্পোনেন্ট আপডেট অন্তর্ভুক্ত করে এবং উন্নত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্যতা ব্যবস্থা বা পরিবর্তিত কম্পোনেন্ট সোর্সিং প্রতিফলিত করতে পারে, তবে কার্যকরী স্পেসিফিকেশন এবং শারীরিক মাত্রা অপরিবর্তিত রয়েছে।
সংস্করণ আপগ্রেড করার সময় কোনও অতিরিক্ত কমিশনিং ধাপের প্রয়োজন হয় না।
প্রশ্ন 4: SINAMICS G ড্রাইভ ভারী লোডের অধীনে F30022 (IGBT ওভারকারেন্ট / ট্রানজিস্টর ফল্ট) এ ট্রিপ করে। মোটর এবং কেবলগুলি নিশ্চিতভাবে সুস্থ। এটি কি কন্ট্রোল বোর্ডের ত্রুটি নির্দেশ করে?
নিশ্চিতভাবে সুস্থ মোটর এবং কেবল অবস্থার অধীনে F30022 6SL3351-6GH31-8AB3-এ একটি গেট ড্রাইভ ফল্ট নির্দেশ করতে পারে — একটি অবস্থা যেখানে এক বা একাধিক IGBT গেট ড্রাইভ আউটপুট অপর্যাপ্ত গেট ভোল্টেজ সরবরাহ করছে, যার ফলে একটি ট্রানজিস্টর অসম্পূর্ণভাবে সুইচিং করে এবং স্যাচুরেট হয়।
তবে, F30022 পাওয়ার মডিউলের পাওয়ার সেকশনে একটি ব্যর্থ IGBT দ্বারাও হতে পারে।
ফল্ট আইসোলেশনের জন্য একটি নির্দিষ্ট ফেজে (একটি স্থানীয় ত্রুটি নির্দেশ করে) বা সমস্ত ফেজে একই সাথে (কন্ট্রোল বোর্ডের ত্রুটির সাথে বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ) ট্রিপ ঘটে কিনা তা মূল্যায়ন করার প্রয়োজন হয়। নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন।
প্রশ্ন 5: এই ড্রাইভটি একটি আর্দ্র উপকূলীয় পরিবেশে চালিত হয়। এই সেটিংসে 6SL3351-6GH31-8AB3 ইনস্টল করার সময় কি কোনও সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত?
উচ্চ আর্দ্রতা এবং লবণাক্ত উপকূলীয় বাতাস সার্কিট বোর্ড কন্টাক্ট সারফেস এবং সংযোগকারী পিনগুলিতে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। Siemens এই ধরনের পরিবেশে সার্কিট বোর্ডের জন্য কনফর্মাল কোটিংয়ের সুপারিশ করে — স্ট্যান্ডার্ড 6SL3351-6GH31-8AB3 বোর্ড প্রি-কোটেড নয়।
উপকূলীয় পরিবেশে ইনস্টল করার সময়, ড্রাইভ ক্যাবিনেট তার এনক্লোজারের জন্য নির্দিষ্ট আইপি সুরক্ষা রেটিং সরবরাহ করে কিনা তা নিশ্চিত করুন, এবং ড্রাইভের কুলিং এয়ার ইনটেক বাইরের বাতাস গ্রহণ করে না তা যাচাই করুন।
যদি ইনস্টলেশন বিশেষভাবে উন্মুক্ত থাকে তবে বিশেষভাবে চিকিত্সা করা বোর্ড ভেরিয়েন্টগুলির বিষয়ে Siemens-এর সাথে যোগাযোগ করুন।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
