বাড়ি
>
পণ্য
>
সিএনসি সার্কিট বোর্ড
>
|
| উৎপত্তি স্থল | জার্মানি |
| পরিচিতিমুলক নাম | SIEMENS |
| সাক্ষ্যদান | CE ROHS |
| মডেল নম্বার | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
পার্ট নম্বর: 6SE7038-6GL84-1JA1
প্রস্তুতকারক: সিমেন্স এজি (জার্মানি)
পণ্যের প্রকার: PSU2 পাওয়ার সাপ্লাই বোর্ড (স্পেয়ার পার্ট)
পণ্যের পরিসীমা: SIMOVERT MASTERDRIVES (6SE70 সিরিজ)
কার্যকারিতা: বড় চ্যাসিস SIMOVERT ড্রাইভের জন্য অভ্যন্তরীণ সহায়ক পাওয়ার সাপ্লাই
সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিজাইন: J, K, L, M (বড় চ্যাসিস ফরম্যাটের কনভার্টার এবং ইনভার্টার)
উৎপাদন দেশ: জার্মানি
6SE7038-6GL84-1JA1 হল সিমেন্স SIMOVERT MASTERDRIVES চ্যাসিস ড্রাইভের জন্য PSU2 পাওয়ার সাপ্লাই বোর্ড, ডিজাইন কনফিগারেশন J থেকে M পর্যন্ত — SIMOVERT 6SE70 ড্রাইভ রেঞ্জের সবচেয়ে বড় ফিজিক্যাল ফরম্যাট।
এই বোর্ডটি ড্রাইভের কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স, গেট ড্রাইভ সার্কিট এবং কুলিং সিস্টেমকে পাওয়ার দেওয়ার জন্য নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ সহায়ক ভোল্টেজ তৈরি করে।
একটি কার্যকরী PSU2 ছাড়া, ড্রাইভ তার কোনো অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক্সকে পাওয়ার দিতে পারে না — ফলে AC সাপ্লাই অবস্থা নির্বিশেষে ইউনিটটি সম্পূর্ণ অ-প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে পড়ে।
SIMOVERT MASTERDRIVES ছিল সিমেন্সের ফ্ল্যাগশিপ সম্পূর্ণ ডিজিটাল মডুলার AC ড্রাইভ সিস্টেম।
6SE7038 বেস ডেজিগনেশন 6SE70 সিরিজের হাই-পাওয়ার চ্যাসিসকে কভার করে, এবং GL ডেজিগনেশন বড়-ফ্রেমের ভ্যারিয়েন্টগুলি চিহ্নিত করে — ডিজাইন J, K, L, এবং M — যা মাল্টি-হান্ড্রেড-কিলোওয়াট মোটর কন্ট্রোলের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ আউটপুট কারেন্ট সরবরাহ করতে একাধিক সমান্তরাল IGBT অ্যাসেম্বলি ব্যবহার করে।
এই ড্রাইভগুলি রোলিং মিল, হেভি ক্রেন, বড় সেন্ট্রিফিউজ ড্রাইভ, জাহাজ প্রোপালশন সিস্টেম, সিমেন্ট এবং মাইনিং মিল, এবং বড় টেস্ট স্ট্যান্ডগুলিতে পাওয়া যায় যেখানে উচ্চ অবিচ্ছিন্ন পাওয়ার এবং সুনির্দিষ্ট টর্ক প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন।
এই স্কেলে, অভ্যন্তরীণ সহায়ক পাওয়ার সাপ্লাই একটি গুরুত্বপূর্ণ সাব-সিস্টেম।
PSU2 বোর্ডকে অবশ্যই একই সাথে কন্ট্রোল প্রসেসর, একাধিক IGBT অ্যাসেম্বলির জন্য গেট ড্রাইভ বায়াস রেল, ফল্ট মনিটরিং সার্কিট এবং কুলিং ফ্যান কন্ট্রোল সিস্টেম সরবরাহ করতে হবে — সবই টাইট ভোল্টেজ রেগুলেশন এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার সাথে।
| প্যারামিটার | মান |
|---|---|
| পার্ট নম্বর | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
| প্রস্তুতকারক | সিমেন্স এজি |
| পণ্যের প্রকার | PSU2 পাওয়ার সাপ্লাই বোর্ড |
| পণ্যের পরিসীমা | SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 |
| কার্যকারিতা | অভ্যন্তরীণ সহায়ক পাওয়ার সাপ্লাই |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিজাইন সাইজ | J, K, L, M (বড় চ্যাসিস) |
| উৎপাদন দেশ | জার্মানি |
| উৎপাদন অবস্থা | বন্ধ (আফটারমার্কেট উপলব্ধ) |
ছোট SIMOVERT চ্যাসিস ইউনিটগুলিতে, একটি PSU1 বোর্ড সহায়ক পাওয়ারের চাহিদা পূরণ করে। ড্রাইভের আকার বাড়ার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ পাওয়ারের চাহিদা বৃদ্ধি পায়।
ডিজাইন J থেকে M ইউনিটগুলিতে একাধিক সমান্তরাল IGBT মডিউল থাকে — প্রতিটির জন্য নিরাপদ এবং স্বাধীন সুইচিং নিয়ন্ত্রণের জন্য নিজস্ব বিচ্ছিন্ন গেট ড্রাইভ পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন।
এই বড় ইউনিটগুলির জন্য কুলিং সিস্টেমে আরও বড় ফ্যান অ্যারে এবং আরও জটিল পাওয়ার কন্ট্রোল জড়িত।
PSU2 বোর্ড এই বর্ধিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ডিজাইন J থেকে M-এর জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বিচ্ছিন্ন রেল এবং উচ্চতর মোট সহায়ক পাওয়ার ক্ষমতা সরবরাহ করে।
PSU2 উপলব্ধ পাওয়ারকে রূপান্তর করে — ড্রাইভের প্রধান AC সাপ্লাই থেকে প্রাপ্ত বা, কিছু কনফিগারেশনে, একটি পৃথক সহায়ক সাপ্লাই থেকে — অভ্যন্তরীণ সার্কিটগুলিতে পরিবেশন করা নিয়ন্ত্রিত DC রেলে। এই নিয়ন্ত্রণের গুণমান সরাসরি ড্রাইভের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
গেট ড্রাইভ সাপ্লাই রেলে রিপল বা স্যাজ IGBT টার্ন-অন এবং টার্ন-অফ আচরণকে পরিবর্তন করে, যা মোটর কারেন্ট ওয়েভফর্মের গুণমানকে প্রভাবিত করে এবং প্রতিরক্ষামূলক শাটডাউন ট্রিগার করতে পারে।
বড় SIMOVERT চ্যাসিস ড্রাইভগুলিতে PSU2 ব্যর্থতা সাধারণত কয়েকটি উপায়ে দেখা যায়।
পাওয়ার-অন করার সময় সম্পূর্ণ অ-প্রতিক্রিয়াশীলতা সবচেয়ে সাধারণ। কোনো ডিসপ্লে নেই, কোনো ফ্যান নেই, কোনো রিলে ক্লিক নেই।
AC সাপ্লাই নিশ্চিত থাকা সত্ত্বেও ড্রাইভটি সম্পূর্ণ অন্ধকার। এটি একটি সম্পূর্ণ PSU2 আউটপুট ব্যর্থতা।
স্টার্টআপে মাঝে মাঝে হার্ডওয়্যার ত্রুটি। ড্রাইভটি তার বুট সিকোয়েন্স শুরু করে, তারপর একটি অভ্যন্তরীণ সাপ্লাই ত্রুটি বা হার্ডওয়্যার ত্রুটি কোড সহ ট্রিপ করে।
PSU2 ভোল্টেজ তৈরি করছে, কিন্তু অতিরিক্ত রিপল বা মাঝে মাঝে ড্রপআউট সহ যা ড্রাইভের অভ্যন্তরীণ মনিটরিং ট্রিগার করে।
অন্যান্য সমস্যা ছাড়াই কুলিং-সম্পর্কিত ত্রুটি।
যদি PSU2-এর ফ্যান সাপ্লাই আউটপুট কন্ট্রোল সাপ্লাই কার্যকরী থাকা অবস্থায় ব্যর্থ হয়, তবে ড্রাইভটি অন্যথায় স্বাভাবিক দেখালেও কুলিং বন্ধ হয়ে যায়।
ড্রাইভটি তখন হিটসিঙ্কে অতিরিক্ত তাপমাত্রা (overtemperature) হওয়ার কারণে ট্রিপ করে।
PSU2 ব্যর্থতা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবেশের জন্য প্রযোজ্য নিরাপত্তা পদ্ধতি অনুসরণ করে, ড্রাইভটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় বোর্ডের আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করা প্রয়োজন।
SIMOVERT MASTERDRIVES ডিজাইন J থেকে M হল বড়, উচ্চ-ক্ষমতার ড্রাইভ।
AC মেইন বিচ্ছিন্ন করার পরেও, DC বাস ক্যাপাসিটরগুলি বিপজ্জনক চার্জ ধরে রাখে। বাধ্যতামূলক ন্যূনতম ডিসচার্জ অপেক্ষার সময় (বিচ্ছিন্ন করার কমপক্ষে 5 মিনিট পরে) অবশ্যই পালন করতে হবে।
কোনো অভ্যন্তরীণ অ্যাক্সেসের আগে একটি উপযুক্ত যন্ত্র ব্যবহার করে DC বাস ভোল্টেজ 50V এর নিচে নিশ্চিত করতে হবে। এই ইউনিটগুলিতে কাজ সাইটের উচ্চ-ভোল্টেজ নিরাপত্তা পদ্ধতি এবং প্রযোজ্য বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা বিধিমালা মেনে চলতে হবে।
শুধুমাত্র প্রশিক্ষিত এবং অনুমোদিত বৈদ্যুতিক কর্মীরা অভ্যন্তরীণ অ্যাক্সেস বা বোর্ড-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করবেন।
SIMOVERT MASTERDRIVES প্ল্যাটফর্মটি SINAMICS প্ল্যাটফর্ম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, তবে বিশ্বজুড়ে পরিষেবাতে থাকা SIMOVERT ড্রাইভগুলির ইনস্টল করা বেস এখনও বড়। অনেক সাইটে ড্রাইভগুলি ভাল যান্ত্রিক অবস্থায় রয়েছে — প্রধান পাওয়ার বিভাগগুলি অক্ষত, কন্ট্রোল সফ্টওয়্যার স্থিতিশীল — যেখানে PSU2 বোর্ডের মতো স্পেয়ার পার্টস অপারেশন বজায় রাখার জন্য প্রয়োজন।
আফটারমার্কেট পেশাদার শিল্প ইলেকট্রনিক্স মেরামত এবং বিনিময় পরিষেবা থেকে পরীক্ষিত, সংস্কার করা 6SE7038-6GL84-1JA1 বোর্ড সরবরাহ করে।
একাধিক বড় SIMOVERT ড্রাইভ সহ সাইটগুলির জন্য, সাইটে অন্তত একটি স্পেয়ার PSU2 বোর্ড রাখা অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।
একটি স্পেয়ার বোর্ড হাতে না থাকলে একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ ব্যর্থতার অর্থ হল সোর্সিং লিড টাইম কয়েক সপ্তাহ — বেশিরভাগ অপারেশনের সহনশীলতার চেয়ে অনেক বেশি।
প্রশ্ন ১: পাওয়ার-অন করার পর, বড় SIMOVERT MASTERDRIVES কোনো প্রতিক্রিয়া দেখায় না — ডিসপ্লে খালি, ফ্যান নীরব, রিলে সক্রিয় হচ্ছে না। ডায়াগনস্টিক সিকোয়েন্স কী?
প্রথমে নিশ্চিত করুন: ড্রাইভের ইনপুট টার্মিনালে AC সাপ্লাই ভোল্টেজ সীমার মধ্যে আছে, সমস্ত সাপ্লাই ফিউজ এবং ব্রেকার অক্ষত আছে, এবং ড্রাইভ ক্যাবিনেটের ভিতরের প্রধান আইসোলেশন সুইচগুলি বন্ধ আছে। যদি AC সাপ্লাই উপস্থিত থাকে এবং সমস্ত সুরক্ষা ডিভাইস অক্ষত থাকে, তবে পরবর্তী পদক্ষেপ হল PSU2 বোর্ডের আউটপুট কানেক্টরে আউটপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করা।
নিশ্চিত AC ইনপুট সহ শূন্য ভোল্টেজ আউটপুট সরাসরি PSU2 ব্যর্থতার দিকে নির্দেশ করে।
প্রশ্ন ২: 6SE7038-6GL84-1JA1 কি সমস্ত বড় SIMOVERT MASTERDRIVES চ্যাসিস আকারের জন্য ব্যবহৃত একমাত্র PSU বোর্ড?
6SE7038-6GL84-1JA1 PSU2 বোর্ড ডিজাইন J থেকে M পর্যন্ত কভার করে। ছোট চ্যাসিস SIMOVERT ড্রাইভগুলি বিভিন্ন PSU ভ্যারিয়েন্ট ব্যবহার করে (ডিজাইন G বা H পর্যন্ত PSU1, নির্দিষ্ট ইউনিটের উপর নির্ভর করে)।
অর্ডার করার আগে নির্দিষ্ট ড্রাইভের ডিজাইন ডেজিগনেশন নিশ্চিত করুন — যা ড্রাইভের রেটিং প্লেটে পাওয়া যায়। অন্য ডিজাইন রেঞ্জ থেকে একটি PSU বোর্ড ব্যবহার করলে টার্গেট ড্রাইভের জন্য সঠিক সহায়ক ভোল্টেজ সরবরাহ করবে না।
প্রশ্ন ৩: 6SE7038-6GL84-1JA1 প্রতিস্থাপনের পর ড্রাইভটি স্বাভাবিকভাবে রিস্টার্ট হয়, কিন্তু কয়েক মিনিট চলার পর F030 (হার্ডওয়্যার ফল্ট) এ ট্রিপ করে। PSU2 কি এখনও সমস্যা?
সফল রিস্টার্টের পর F030 ইঙ্গিত দেয় যে নতুন PSU2 লোডের অধীনে সীমিত ভোল্টেজ সরবরাহ করতে পারে — প্রাথমিকভাবে পর্যাপ্ত কিন্তু ড্রাইভের অভ্যন্তরীণ লোড চলার সময় বাড়লে কমে যায়।
চলমান অবস্থায় PSU2 আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করুন এবং স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন। যদি ভোল্টেজ কম বা দোদুল্যমান হয়, তবে প্রতিস্থাপিত বোর্ডটিতে নিজেই একটি ত্রুটি থাকতে পারে।
যদি ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, তবে F030 একটি সম্পর্কহীন সমস্যা হতে পারে — একটি IGBT গেট ড্রাইভ বোর্ড ত্রুটি, একটি কন্ট্রোল বোর্ড ত্রুটি, বা একটি তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ ত্রুটি — যা PSU2 ব্যর্থতার আগে উপস্থিত ছিল এবং এখন দৃশ্যমান।
প্রশ্ন ৪: একটি SIMOVERT J-ফ্রেম ড্রাইভ ১৮ বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে। PSU2 সম্প্রতি ব্যর্থ হয়েছে। বোর্ড প্রতিস্থাপন করা কি মূল্যবান, নাকি পুরো ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করা উচিত?
১৮ বছরের পুরানো J-ফ্রেম ড্রাইভ যার প্রথম PSU2 ব্যর্থতা হয়েছে, তার পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সে এখনও উল্লেখযোগ্য পরিষেবা জীবন থাকতে পারে — সঠিকভাবে শীতল করা ড্রাইভগুলিতে IGBT মডিউলগুলি ২০+ বছর স্থায়ী হতে পারে।
তবে, এই বয়সের DC বাস ক্যাপাসিটরগুলি সম্ভবত তাদের পরিষেবা জীবনের সীমার কাছাকাছি এবং পরিদর্শন করা উচিত (ক্যাপাসিট্যান্স এবং ESR পরিমাপ করুন)।
যদি ক্যাপাসিটরগুলি বর্ডারলাইনে থাকে এবং ড্রাইভটি অন্যথায় নির্ভরযোগ্য হয়ে থাকে, তবে একটি PSU2 প্রতিস্থাপন এবং একটি প্রতিরোধমূলক ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ প্রতিস্থাপনের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী হতে পারে।
যদি ড্রাইভের একাধিক ব্যর্থতা হয়ে থাকে, তবে একটি আধুনিক SINAMICS প্রতিস্থাপনের বিপরীতে মোট রক্ষণাবেক্ষণ খরচের গতিপথ মূল্যায়ন করুন।
প্রশ্ন ৫: যদি বোর্ডের একটি ক্যাপাসিটর বা ফিউজ নষ্ট হয়ে যায় তবে 6SE7038-6GL84-1JA1 প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে মেরামত করা যেতে পারে?
কিছু PSU2 ব্যর্থতার ক্ষেত্রে একজন যোগ্য পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স টেকনিশিয়ান দ্বারা বোর্ড-স্তরের মেরামত সম্ভব — নষ্ট হওয়া ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর, নষ্ট হওয়া ফিউজিবল লিঙ্ক, বা নষ্ট হওয়া ডিসক্রিট কম্পোনেন্টগুলি সঠিক সরঞ্জাম এবং স্কিম্যাটিক অ্যাক্সেস সহ মেরামতযোগ্য।
পেশাদার ড্রাইভ মেরামত দোকানগুলি এই পরিষেবা সরবরাহ করে। যখন একটি প্রতিস্থাপন অবিলম্বে উপলব্ধ না হয় তখন বোর্ড মেরামত সাধারণত একটি প্রতিস্থাপন বোর্ড সোর্সিংয়ের চেয়ে দ্রুত এবং সস্তা হয়।
মেরামত করা বোর্ডটি একটি প্রোডাকশন ড্রাইভে পরিষেবাতে ফেরত দেওয়ার আগে লোডের অধীনে পরীক্ষা করা উচিত।
যে কোনো সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
