SIEMENS থাইরিস্টর ট্রিগার বোর্ড 6SE7031-7HH84-1HJ0 6SE70317HH841HJ0 6SE7O31-7HH84-1HJO 6SE7 031-7HH84-1HJ0

6SE7031-7HH84-1HJ0∙ সিমেন্স সিমোভার্ট মাস্টার ড্রাইভস পিসিসি কন্ট্রোল বোর্ড ∙ প্রিচার্জিং সিকোয়েন্স কন্ট্রোল / ডিজাইন ই থেকে এইচ / ডিসি বাস চার্জআপ

পিসিসি ∙ প্রিচার্জিং ইভেন্টের পিছনে বুদ্ধি

যখনই MASTERDRIVES চ্যাসি ড্রাইভ (ডিজাইন E থেকে H) চালু করা হয়, তার DC বাস ক্যাপাসিটারগুলি শূন্য থেকে চার্জ করে।প্রাক চার্জিং সিস্টেম এই প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ক্ষতিকারক inrush বর্তমান প্রতিরোধ করতে এবং 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC এটা পরিচালনা করে বুদ্ধিমত্তা.

পিসিসি (প্রাক-চার্জিং কন্ট্রোল বোর্ড) প্রাক-চার্জিং বর্তমান নিজেই বহন করে না, যা পিসিইউ (প্রাক-চার্জিং ইউনিট) পাওয়ার হার্ডওয়্যারের ভূমিকা।PCC চার্জ আপ সময় DC বাস ভোল্টেজ নিরীক্ষণ, সময়সূচীতে টাইমিং লজিক প্রয়োগ করে এবং যখন শর্ত পূরণ হয় তখন সম্পূর্ণ সংশোধন করার জন্য স্যুইচটি সম্পূর্ণ করার জন্য পিসিইউ পাওয়ার স্টেজকে কমান্ড করে।

নিয়ন্ত্রণ (পিসিসি) এবং শক্তি (পিসিইউ) এর এই বিচ্ছেদ সিমোভার্ট মাস্টারড্রাইভের ড্রাইভ আর্কিটেকচারের একটি মৌলিক নীতিকে প্রতিফলিত করেঃ বুদ্ধি এবং শক্তি পরিচালনা পৃথকভাবে দখল করে,স্বতন্ত্রভাবে প্রতিস্থাপনযোগ্য উপাদান.

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

প্রিচার্জিং সিকোয়েন্স ∙ পিসিসি নিয়ন্ত্রণের অধীনে তিনটি ফেজ

ধাপ ১ ঃ নরম চার্জ ইনঃনেটওয়ার্ক সংযোগের সময়, পিসিইউ হার্ডওয়্যারটি বর্তমান সীমাবদ্ধকারী প্রতিরোধকগুলিকে সংশোধনকারী পথে সন্নিবেশ করে। ডিসি বাসটি প্রতিরোধকগুলির মাধ্যমে চার্জ শুরু করে। পিসিসি বাসের ভোল্টেজ বৃদ্ধি পর্যবেক্ষণ করে।

ধাপ ২ ঃ পর্যবেক্ষণ এবং সময়সূচীঃপিসিসি প্রত্যাশিত চার্জ-আপ হারের বিরুদ্ধে বাস ভোল্টেজ ট্র্যাক করে। যদি ভোল্টেজ খুব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় (একটি ক্যাপাসিটর ত্রুটি বা উচ্চ ফুটো নির্দেশ করে) বা টাইমিং উইন্ডোর মধ্যে থ্রেশহোল্ডে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়,পিসিসি একটি প্রাক-চার্জিং ত্রুটি এলার্ম তৈরি করে.

৩য় ধাপ ০ সম্পূর্ণ রেক্টিফায়ার সংযোগঃযখন বাস ভোল্টেজ প্রান্তিক সীমা পৌঁছায় যা নিশ্চিত করে যে ক্যাপাসিটারগুলি পর্যাপ্তভাবে চার্জ করা হয়েছে,পিসিসি পিসিইউ হার্ডওয়্যারকে সীমাবদ্ধ প্রতিরোধকগুলি বন্ধ করতে এবং সম্পূর্ণ রেক্টাইফায়ার ব্রিজটি সংযুক্ত করতে নির্দেশ দেয় .

অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প

ডিজাইন জি ড্রাইভের পিসিসি ত্রুটি ∙ অসঙ্গতিপূর্ণ প্রিচার্জিংঃএকটি বড় মাস্টারড্রাইভস ডিজাইন জি চ্যাসি ড্রাইভের মাঝে মাঝে প্রিচার্জিং ব্যর্থতা প্রদর্শন করে most বেশিরভাগ সময় সফল হয় তবে মাঝে মাঝে প্রিচার্জিং অ্যালার্মের সাথে সময় শেষ হয়।পিসিইউ হার্ডওয়্যার সুস্থ বলে পরীক্ষা করে. 6SE7031-7HH84-1HJ0 পিসিসি কন্ট্রোল বোর্ডের টাইমিং সার্কিট সন্দেহ করা হয়। প্রতিস্থাপন ত্রুটির উৎস হিসাবে পিসিসি বাদ দেয়।

ডিজাইন E ̊F ইনস্টলেশন প্রিচার্জিং এলার্মঃএকটি মাস্টারড্রাইভ ডিজাইন ই কম্প্যাক্ট চ্যাসি ড্রাইভ সম্পূর্ণ পাওয়ার আপ করতে ব্যর্থ হয়, একটি ধ্রুবক প্রাক চার্জিং ত্রুটি উৎপন্ন.6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC নিয়ন্ত্রণ স্তরের ত্রুটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: পিসিসি (6SE7031-7HH84-1HJ0) পিসিইউ 1 এবং পিসিইউ 2 পাওয়ার মডিউলগুলির সাথে কীভাবে যোগাযোগ করে?

পিসিসি কমান্ড সিগন্যাল প্রদান করে যা পিসিইউ হার্ডওয়্যারকে সীমিত থেকে সম্পূর্ণ সংশোধন থেকে স্যুইচ করতে প্ররোচিত করে।পিসিসি থেকে পিসিইউতে আউটপুট একটি সহজ নিয়ন্ত্রণ কমান্ড ′′ "সুইচ" বা "হোল্ড" ′′ যা ডিসি বাস ভোল্টেজের উপর ভিত্তি করে প্রিচার্জ সমাপ্তি প্রান্তিক অতিক্রম করে. পিসিইউ 1 (ডিজাইন ই / এফ) এবং পিসিইউ 2 (ডিজাইন জি / এইচ) পিসিসি থেকে এই কমান্ড সংকেতটি গ্রহণ করে; তারা কখন স্যুইচ করতে হবে তা স্ব-নির্ধারণ করে না। উভয় পিসিইউ ভেরিয়েন্ট একই পিসিসি কমান্ডের প্রতিক্রিয়া জানায়,যে কারণে একটি পিসিসি বোর্ড চারটি নকশা শ্রেণীর পরিবেশন করে.

প্রশ্ন ২ঃ 6SE7031-7HH84-1HJ0 কি প্রিচার্জিং অ্যালার্ম শর্ত তৈরি করে?

পিসিসি প্রাক-চার্জিং অ্যালার্ম তৈরি করে যখনঃ ডিসি বাস ভোল্টেজ কনফিগার করা টাইমিং উইন্ডোর মধ্যে প্রয়োজনীয় চার্জ স্তরে পৌঁছায় না (ক্যাপাসিটর অবনতি থেকে ধীর চার্জ আপ নির্দেশ করে,উচ্চ ফুটো, বা পিসিইউ হার্ডওয়্যার ত্রুটি); বাস ভোল্টেজ খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায় (একটি ক্যাপাসিটর ব্যাংক খোলা সার্কিট নির্দেশ করে, চার্জ-সীমাবদ্ধ প্রতিরোধের বাইপাস করে);অথবা একটি অভ্যন্তরীণ PCC হার্ডওয়্যার ত্রুটি নিয়ন্ত্রণ ক্রম কার্যকর করতে বাধা দেয়ইনভার্টার সক্ষম করার পর্যায়ে পৌঁছানোর আগে ড্রাইভের অপারেটর প্যানেলে নির্দিষ্ট অ্যালার্ম কোড প্রদর্শিত হয়।

প্রশ্ন 3: 6SE7031-7HH84-1HJ0 এর পরিবর্তনের পরে কি প্যারামিটার পুনরায় প্রবেশের প্রয়োজন হয়?

পিসিসিতে ড্রাইভ ইনস্টলেশনের জন্য নির্দিষ্ট কনফিগারযোগ্য টাইমিং প্যারামিটার থাকতে পারে, বিশেষ করে দীর্ঘ চার্জ সময় সহ বড় ক্যাপাসিটার ব্যাংকের জন্য প্রিচার্জিং টাইমআউট মান,অথবা প্রসারিত ডিসি বাস ক্যাবলিং সহ ইনস্টলেশনের জন্যসংশ্লিষ্ট MASTERDRIVES রক্ষণাবেক্ষণ ডকুমেন্টেশন থেকে নিশ্চিত করুন যে প্রতিস্থাপন 6SE7031-7HH84-1HJ0 ইনস্টল করার পরে টাইমিং পরামিতিগুলি যাচাই করা বা পুনরায় প্রবেশ করা উচিত কিনা।

প্রশ্ন 4: ডিজাইন এইচ ইনস্টলেশনের প্রিচার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তা ডিজাইন ই এর চেয়ে বেশি চাহিদাপূর্ণ কেন?

ডিজাইন এইচ ড্রাইভগুলির মাস্টারড্রাইভস চ্যাসি পরিসরে বৃহত্তম ক্যাপাসিটার ব্যাংক রয়েছে ∙ তাদের বাল্ক ক্যাপাসিট্যান্স ডিজাইন ই ইউনিটগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।একটি বৃহত্তর ক্যাপাসিটার ব্যাংক সীমিত প্রতিরোধক মাধ্যমে অপারেটিং ভোল্টেজ চার্জ করতে বেশি সময় লাগে, এবং সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলে আরও শক্তি সঞ্চয় করে। পিসিসির চার্জ সমাপ্তির সময় উইন্ডোটি অকাল টাইমআউট অ্যালার্ম এড়াতে ডিজাইন এইচ এর জন্য উপযুক্তভাবে দীর্ঘ সেট করা উচিত।পিসিসি হার্ডওয়্যারটি ই থেকে এইচ পর্যন্ত একই রকম; সময়ের পরামিতিগুলি পার্থক্যের জন্য অ্যাকাউন্ট করে।

প্রশ্ন ৫ঃ 6SE7031-7HH84-1HJ0 প্রতিস্থাপনের সময় কি কি নিরাপত্তা সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত?

আইসোলেশন এবং প্রধান সরবরাহ লক আউট।ডিজাইন জি এবং এইচ ইনস্টলেশনের জন্য তাদের বড় ক্যাপাসিটর ব্যাংকগুলির সাথে ডিসি বাসটি নেটওয়ার্ক বিচ্ছিন্নতার পরে ডিসচার্জ করার সময় ছোট ড্রাইভের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ. নির্দিষ্ট ডিজাইন ক্লাসের জন্য MASTERDRIVES রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালের সম্পূর্ণ নিষ্কাশন পদ্ধতি অনুসরণ করুন এবং PCC এলাকায় অ্যাক্সেস করার আগে DC বাস ভোল্টেজ 50V এর নীচে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।অ্যান্টি-স্ট্যাটিক সতর্কতা সঙ্গে প্রতিস্থাপন বোর্ড হ্যান্ডেল.