ORIGINAL SIEMENS 430/440 ইনভার্টার/কনভার্টার 132KW/160KW চার্জিং রেজিস্টার 33Ω ESP62/14 33RJ ESP62-14 ESP6214

EBG ESP62/14 33RJ∙ স্ন্যাবার রেজিস্টার ∙ 33Ω ± 5% / ডিসি বাস চার্জিং / সিমেন্স ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশন / বন্ধ

ডিসি বাস চার্জিং রেসিস্টর ∙ একটি উপাদান, সমালোচনামূলক ফাংশন

ESP62/14 33RJ হল ইবিজি রেজিস্টরগুলির একটি স্নাবার রেজিস্টর, যা সিমেন্স ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারগুলিতে ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে ∙ সাধারণত মাঝারি থেকে বড় পাওয়ার পরিসরে মাইক্রোমাস্টার 440 সিরিজ।ইবিজি এই প্রতিরোধকটি সিমেন্সকে একটি OEM উপাদান হিসাবে সরবরাহ করেছিল; এটি মাইক্রোমাস্টার ৪৪০ এর ডিসি বাস চার্জিং সার্কিটে উপস্থিত এবং ড্রাইভের পাওয়ার বোর্ডে এর শারীরিক প্রোফাইল এবং প্রতিরোধের মান দ্বারা চিহ্নিত করা যায়।

একটি ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারে, ডিসি বাস ক্যাপাসিটরগুলি আউটপুট আইজিবিটি ব্রিজকে পাওয়ার দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সঞ্চয় করে।এই ক্যাপাসিটরগুলি প্রাথমিকভাবে চার্জহীন ⇒ সরাসরি একটি সংশোধিত এসি সরবরাহের সাথে সংযুক্ত করা একটি ধ্বংসাত্মক ইনরশ বর্তমান তৈরি করবে. চার্জিং রেজিস্টার এই ইনরশ সীমাবদ্ধ করেঃ ড্রাইভটি প্রথমে রেজিস্টারের মাধ্যমে সংশোধিত এসি প্রয়োগ করে, ক্যাপাসিটরগুলিকে ধীরে ধীরে চার্জ করার অনুমতি দেয়। একবার বাস ভোল্টেজ নামমাত্র স্তরে পৌঁছে গেলে,একটি বাইপাস রিলে বা contactor সংক্ষিপ্ত-সার্কিট প্রতিরোধের, এটি স্বাভাবিক অপারেশন জন্য শক্তি পথ থেকে অপসারণ।

33RJ নামকরণটি নির্দিষ্টঃ ± 5% (জে-শ্রেণীর) অস্বীকৃতি সহ 33 ওহ্ম প্রতিরোধের সাথে। EBG একাধিক প্রতিরোধের মানগুলিতে ESP62/14 উত্পাদন করেছে ₹ 24R, 33R, 40R, 47R,এবং অন্যদের ¢ প্রতিটি নির্দিষ্ট ড্রাইভ ক্ষমতা রেটিং এবং ক্যাপাসিটার ব্যাংক এটি পরিবেশন সঙ্গে মেলেউপাদানটিতে মুদ্রিত বা ড্রাইভ সার্ভিস ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট প্রতিরোধের মান নির্বাচন পরামিতি।

মূল বৈশিষ্ট্যাবলী

ব্যর্থতার ধরন এবং নির্ণয়

যখন ESP62/14 প্রতিরোধকটি খোলা সার্কিটে ব্যর্থ হয়, তখন ড্রাইভটি তার ডিসি বাস ক্যাপাসিটারগুলিকে পাওয়ার-অন এ চার্জ করতে পারে না। ড্রাইভটি একটি ডিসি বাস কম ভোল্টেজ ত্রুটি তৈরি করে (F002 মাইক্রোমাস্টার 440) এবং চলবে না।যদি বাইপাস রিলে চার্জিংয়ের পরে বন্ধ করতে ব্যর্থ হয় তবে প্রতিরোধককে স্থায়ীভাবে পাওয়ার পাথে রেখে দেওয়া হয়, প্রায়শই দৃশ্যমানভাবে জ্বলন্ত বা ফাটল।

ওপেন সার্কিটের ব্যর্থতাটি ড্রাইভটি ডি-এনার্জিযুক্ত এবং বাস ক্যাপাসিটরগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশিত হওয়ার সাথে সাথে প্রতিরোধের মাধ্যমে প্রতিরোধের পরিমাপ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।অসীম (খোলা) বা উল্লেখযোগ্যভাবে 33Ω এর উপরে একটি রিডিং প্রতিরোধক ব্যর্থ হয়েছে নিশ্চিত করে. বাইপাস রিলে ফাংশনটি স্বাধীনভাবে যাচাই করুন একটি ব্যর্থ রিলে প্রতিরোধকটি প্রতিস্থাপনের পরেও অতিরিক্ত গরম করার অনুমতি দেয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: ESP62/14 সিরিজে (24R, 33R, 40R, ইত্যাদি) বিভিন্ন প্রতিরোধের মান কেন?

বিভিন্ন ড্রাইভ পাওয়ারের নামকরণের জন্য বিভিন্ন ইনরুশ বর্তমান সীমাবদ্ধতার প্রয়োজন। A larger drive has larger DC bus capacitors with more stored charge capacity — the charging resistor must be sized to limit peak inrush current to acceptable levels while charging the capacitors in a reasonable time. কম প্রতিরোধের মান উচ্চ-পাওয়ার ড্রাইভ পরিচালনা করে; উচ্চতর মান কম-পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত।সঠিক মান ড্রাইভের সার্ভিস ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট করা হয় এবং ইনস্টল করা প্রতিরোধক উপর মুদ্রিত হয়.

প্রশ্ন 2: ড্রাইভটি পাওয়ার-অন এ F002 (ডিসি বাসের নিম্ন ভোল্টেজ) দেখায়। স্ন্যাবার রেজিস্টর কি কারণ?

F002 একটি MICROMASTER 440 এ পাওয়ার-অন এ সাধারণত চার্জিং রেজিস্টর, বাইপাস রিলে, বা রেক্টিফায়ার স্টেজ নির্দেশ করে।ইনস্টল করা ESP62/14 এর প্রতিরোধের পরিমাপ করুন ড্রাইভটি শক্তিহীন এবং ক্যাপাসিটরগুলি নির্গত হয়েছে। একটি ওপেন সার্কিট ফলাফল প্রতিরোধক ব্যর্থ হয়েছে তা নিশ্চিত করে. এছাড়াও চেক করুন বাইপাস রিলে চার্জিং পরে সঠিকভাবে বন্ধ. যদি উভয় প্রতিরোধক এবং রিলে চেক ভাল, rectifier ডায়োড ব্রিজ পরীক্ষা.

প্রশ্ন ৩ঃ ESP62/14 33RJ এর পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারওয়েন্ড রেজিস্টর ব্যবহার করা যেতে পারে?

ESP62/14 বিশেষভাবে একটি ড্রাইভের ডিসি বাস চার্জিং সার্কিটের তাপীয় শক, ইমপ্লাস বর্তমান এবং মাউন্টিং শর্তগুলির জন্য রেট করা হয়েছে।একই প্রতিরোধের এবং ওয়াটার একটি সাধারণ উদ্দেশ্য wirewound প্রতিরোধের পালস বর্তমান হ্যান্ডলিং পূরণ করতে পারে না, যান্ত্রিক মাউন্ট, বা তাপীয় চক্রের প্রয়োজনীয়তা। একটি সমমানের ইবিজি উপাদান বা একটি যাচাইকৃত সমমানের প্রতিরোধক ব্যবহার করুন যা ড্রাইভ চার্জিং অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অনুমোদিত।ড্রাইভ সার্ভিস ডকুমেন্টেশন থেকে ওয়াট রেটিং নিশ্চিত করুন.

প্রশ্ন 4: ESP62/14 33RJ কি বন্ধ হওয়ার পরে সরাসরি প্রতিস্থাপন হিসাবে উপলব্ধ?

EBG ESP62/14 বন্ধ করে দিয়েছে। প্রতিস্থাপন স্টক ড্রাইভ সার্ভিস পার্টস পরে বাজারে আসে Siemens ড্রাইভ মেরামতের বিশেষজ্ঞ, ড্রাইভ উপাদান বিতরণকারী, এবং উদ্বৃত্ত বিক্রেতা।অর্ডার করার আগে উভয় অংশ নম্বর (ESP62/14 বা ESP6214) এবং প্রতিরোধের মান (33R) নিশ্চিত করুনইনস্টল করা ইউনিটের সাথে শারীরিক মাত্রা এবং টার্মিনাল কনফিগারেশনও যাচাই করা উচিত।

প্রশ্ন 5: ESP62/14 পরিমাপ বা প্রতিস্থাপনের আগে ড্রাইভটি কি বন্ধ করতে হবে?

হ্যাঁ, এবং কোন কাজ করার আগে ডিসি বাস সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা আবশ্যক। একটি মাইক্রোমাস্টার 440 এর ডিসি বাস ক্যাপাসিটারগুলি নেটওয়ার্ক পাওয়ার বন্ধ করার পরে কয়েক মিনিটের জন্য বিপজ্জনক ভোল্টেজ ধরে রাখে।ড্রাইভের চার্জ নির্দেশক LED নিভে যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং আরও একটি সময় শেষ হয়ে গেছে. কোন উপাদান স্পর্শ করার আগে একটি মিটার দিয়ে বাস ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। প্রতিরোধক নিজেই শারীরিকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য, কিন্তু চারপাশের সার্কিট স্বাভাবিক অপারেশন সময় মারাত্মক ডিসি ভোল্টেজ এ কাজ করে।